远近光自动切换系统的优化策略

现有的汽车远近光自动切换系统IHBC虽然能基本满足智能切换的需求,并在一定程度上减少了驾驶员手动切换的操作负担,但仍存在较多不足之处,如影响对向来车、未开灯或垂直通过的运动车辆驾驶员的视野,对双方行车安全埋下了安全隐患,或对有稀疏路灯的路边行人造成困扰。文章首先对汽车远近光自动切换系统的现状进行分析,然后根据总结的现状问题,提出有针对性的优化策略,最后通过实车验证该策略的可行性,为远近光自动切换系统优化的研究提供一些参考。

助航灯光供配电系统中低压缺相保护功能的实现

助航灯光系统为航空器起飞、着陆、滑行提供目视助航引导。助航灯光系统供电是否稳定可靠将直接关系到航空安全。结合青岛机场助航灯光供配电系统的运行特点,针对低压缺相保护功能进行了详细的分析与研究,并通过现场试验,得出一种通过升级设备程序的低压缺相保护实施方案。

室内灯光自动控制装置的设计

设计了一种室内灯光自动控制装置.用平行放置的光电开关划分出照明控制区,用交叉连接的两个74LS74芯片识别进出照明控制区的人数,自动控制室内照明灯光的工作状态.实验结果表明,该装置简便易行、成本低,有效地提高了室内灯光的利用效率.

汽车大灯远近光自动切换系统

驾驶员行车时,难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时,相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉,如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路,所以需要驾驶员及时地手动切换汽车的远近光,如果切换不及时,就可能造成交通事故。本文采用Atmel公司的ATmega16单片机设计了一款汽车大灯远近光自动切换系统。采用光敏三极管作为光强检测传感器,并自行设计了坡度检测传感器。当汽车在会车或者上下坡时,如果射入人眼的光强超过(低于)一定值或者坡度角大于(小于)一定角度,此系统就会自动切换成近(远)光。

TiAl合金常规条件下凝固组织模拟

对TiAl合金常规凝固条件下微观组织形成过程进行了模拟研究,建立了相应的宏观传热、等轴枝晶形核生长二维数学模型,采用一种改进的CA方法与有限差分法耦合进行凝固过程数值计算。结果表明,初生茁相形态与实验结果符合较好。在散热小的中心区域,一次枝晶容易长成纺锤形。

基于ATmega16的数字光功率计设计

介绍了基于ATmega16的数字光功率计系统设计方案。利用智能单片机ATmega16对系统进行控制,通过AD7705和CD4051相结合的方式对不同量程的信号进行采集,提高了系统精度和测量范围。显示部分采用1602液晶实现光功率显示功能。该光功率计的制作成本低,集成度高,降低了系统复杂度,实现了高精度的光功率测量,作为教学辅助测量仪器,效果良好。

夜间汽车会车远近光自动控制测试研究

由于在夜间行车时,会车时如遇对向车辆开启远光灯,此情况极易造成驾驶员炫目引发交通事故,因此设计一套夜间会车远近光自动控制系统。当光照强度传感器检测到对向车辆光照强度高于某一设定值时,则进行关闭本车远光灯开启近光灯操作,通过装车实验证明,系统基本上能实现会车时距离在150m时实现远近光自动切换操作。

OTN故障监测与APS信令传递机制

生存性是光传送网(OTN)的一个重要研究课题,文章介绍了OTN数字包封帧结构中用于故障监测和保护倒换的字节安排;以基于ODUk的OTN环网保护为例,重点分析了在OTN环网保护中近侧倒换和远侧倒换时的APS信令传递机制.

基于机器视觉与雷达检测的汽车智能前照灯系统设计研究

研究表明,汽车前照灯系统是汽车主动安全的重要组成部分。论文设计了一款基于机器视觉与毫米波雷达检测相结合的汽车智能前照灯系统,该系统可实现夜间行车光照条件不足时对前方车辆及障碍物进行检测,并实现障碍物预警与远近光灯智能切换。论文详细介绍了该系统的基本组成与工作原理,包括硬件电路设计与软件程序设计。该智能前照灯系统识别准确、可靠性高,较好地保障了夜间光照不足时的行车安全。

自动转换照明装置的设计

设计了一种自动转换照明装置,通过自动转换控制电路达到如有一个灯泡损坏自动转换到另一个灯泡的目的,有效减少或避免了因照明灯具损坏而给工厂带来的不必要的麻烦和损失,结构简单、操作方便、省时省力。

基于PLC的智能交通信号灯控制系统设计

针对目前交通信号灯红绿灯时间设置固定不变的情况,采用基于PLC技术设计的交通信号灯控制系统,在满足基本功能的前提下,提出并重点解决了“24 h分时段全自动智能切换红绿灯时间设置”的控制及“急通”功能的实现,同时给出了完整的硬件接线图和控制程序。通过自制的模拟电路对控制系统进行了调试与运行,该系统既能减轻交通高峰期的拥堵,又能减少非交通高峰期的时间等待,还能随时为紧急通行车辆开启绿灯,能有效提升交通系统运行效率和管理水平,达到了预期设计效果。

路灯自动控制器

本文介绍了一种具有抗短时强光干扰的路灯自动控制装置的组成、性能、适用范围及工作原理,并给出了电路原理图和印制板图,文中给出了元件参数选择及制作方法,具有很强的节电实用意义。

基于手机终端的智能家居照明控制系统设计

针对目前家居照明开关的控制方式及其控制需求,提出一个以单片机为辅,手机终端为主的智能控制方案,并设计开发了基于手机终端的智能家居照明系统,系统可通过手机终端对家居照明电器进行定时开关、时间校准和多模式控制,并可通过对周围环境亮度的检测,自动调整照明设备的亮度,使家居环境保持适宜的照度,以达到有效利用自然光,节约电能的目的。

汽车前照灯的检修

汽车前照灯直接关系到行车安全。以内藏式前照灯、自动变光、自动开灯和延时关灯等为代表的新结构和控制方式对汽车整体性能的提高起到了巨大作用。研究新型前照灯的检修方法非常重要,本文说明了前照灯的检修方法、步骤及原理。

应急照明系统的安全性和节能的思考

通过24V安全电压损失下的线路负荷矩的计算并列表,提供设计人员验算方法;按照火灾疏散和逃生时限及消防人员的战斗条令,提出水枪灭火前有效且快速切断电源消除安全隐患的方案;经过接触器类和一体化(单刀双掷)自动转换开关电路和耗电比较,解决目前应急照明电源系统存在的节能问题。

对消防电气几个问题的探讨

GB 50016-2014《建筑设计防火规范》有关火灾自动报警系统火灾探测器的设置问题、矿物绝缘类不燃性电缆的选用问题、三级负荷消防用电设备是否应设置末端自动切换装置的问题、自带电源型消防疏散照明灯具在火灾时如何强制点亮的问题,以及标准间的协调处理问题在业内存在不同的意见,笔者结合新版规范的规定条款给出自己的见解。

夜间车辆远近灯光强制切换系统设计研究

夜间行车远光灯炫目易导致交通事故,本研究针对这一问题,设计了夜间车辆远近灯光强制切换系统,该系统可以在夜间行车时,通过传感器检测对向车辆光照强度,以及对向车辆、行人距离,在光照强度大于一定值,或距离小于一定值时,进行远光强制切换成近光的操作,避免由于本车远光灯开启对他人造成的炫目,提高行车安全性。

关于建筑电气设计规范的几个问题

本文通过对自动转换开关,应急照明,防火,装设过、欠电压保护电器几个方面的电气设计问题进行探讨,提出了对相关电气设计规范条文的商榷意见。

基于ARMv7-M架构的矿用多参数气体检测仪的设计

针对目前矿用气体检测仪只能检测单一气体并且测量气体浓度范围较窄等问题,设计了基于ARMv7-M架构的矿用多参数气体检测仪。此多参数气体检测仪采用STM32处理器以及内外自动切换功能的电源供电模式,将采集到的甲烷、二氧化碳、氧气、一氧化碳的浓度以及环境温度和电源电压值进行数据处理并发送到液晶显示器进行显示。当气体浓度超限或电源电压欠压时检测仪声光报警。经实验测试结果表明该多参数气体检测仪具有自校准功能、精度高、检测范围广、稳定性好、响应速度快和抗干扰能力强等优良性能。

基于单片机的汽车前照灯远近光自动切换系统

考虑到汽车的安全性能,设计了一款采用STC89C52单片机为电子控制单元核心的汽车前照灯远近光自动切换系统。该系统主要由光强检测系统和单片机系统组成。详细介绍了系统的基本原理、理论分析及硬件设计,并提出了软件的实现方法。其中,硬件系统模块包括处理器模块、通信模块、传感器模块、显示模块和电源模块。该前照灯系统较智能化,确保了汽车夜间行车的安全性。