海洋石油平台吊机吊臂的结构优化设计研究

针对海洋石油平台吊机吊臂结构现存的问题,提出一种新型吊臂结构优化设计方案。通过拓扑优化和轻量化设计优化主体结构,采用谐波传动与精密回转轴承优化旋转机构,采用多级液压缸与柔性绳索优化提升机构,采用模块化组合式滑轮组优化滑轮系统。实验结果表明,优化设计的吊臂结构各项性能指标均满足设计标准,有效提升了吊机的起重性能和可靠性。

长臂架混凝土泵车高压泵送油缸油口支座结构优化及对比分析

针对某型号长臂架混凝土泵车高压泵送油缸油口支座焊缝开裂的现象,分析了油口支座的结构特点,提出了新的油口支座结构优化方案。在ABAQUS软件中对改进前后油口支座焊缝的应力进行有限元强度对比分析;采集泵送油缸工作时的实际载荷谱,在FE-SAFE软件中对改进前后油口支座焊缝的疲劳寿命展开疲劳仿真对比分析。油口支座改进前后等效应力云图及疲劳寿命云图显示:支座结构形式的改进不仅能改善支座焊缝的应力分布,降低焊缝的应力值,而且能显著提高支座焊缝的疲劳寿命,在实际使用中效果良好。

基于FLUENT网–栅结构围油栏拦油特性数值实验

为研究网-栅结构围油栏拦油性能,基于不可压缩黏性流体的N-S方程和流体体积分数方法(VOF),利用FLUENT软件进行数值实验。在不同流速下,对其临界失效速度进行了验证;拦网孔隙率变化,对网–栅结构围油栏拦油特性影响不大;溢油区域相对围油栏初始位置的不同,对围油栏拦油效果则有显著影响。在实际应用中,应当注意网–栅结构围油栏的使用环境,合理确定围油栏的布设位置,防止不必要的拦油失效情况发生。