Greenhouse gas emission analysis and measurement for urban rail transit: A review of research progress and prospects

Rail transit plays a key role in mitigating transportation system carbon emissions.Accurate measurement of urban rail transit carbon emission can help quantify the contribution of urban rail transit towards urban transportation carbon emission reduction.Since the whole life cycle of urban rail transit carbon emission measurement involves a wide range of aspects,a systematic framework model is required for analysis.This research reviews the existing studies on carbon emission of urban rail transit.First,the characteristics of urban rail transit carbon emission were determined and the complexity of carbon emission measurement was analyzed.Then,the urban rail transit carbon emission measurement models were compared and analyzed in terms of the selection of research boundaries,the types of greenhouse gas(GHG)emissions calculation,and the accuracy of the measurement.Following that,an intelligent station was introduced to analyze the practical application of digital collaboration technology and energy-saving and carbon-reducing system platforms for rail transit.Finally,the urgent problems and future research directions at this stage were discussed.This research presents the necessity of establishing a dynamic carbon emission factor library and the important development trend of system integration of carbon emission measurement and digital system technology.

Influences of large-scale farming on carbon emissions from cropping:Evidence from China

Reducing agricultural carbon emissions is important to enable carbon emission peaking by 2030 in China.However,China's transformation towards large-scale farming brings uncertainties to carbon emission reduction.This study quantifies the carbon emissions from cropping based on life cycle assessment and estimates the effects of farm size on carbon emissions using a fixed effects model.Furthermore,the variations of the carbon emissions from cropping driven by the changes in farm size in future years are projected through scenario analysis.Results demonstrate an inverted U-shaped change in total carbon emission from cropping as farm size increases,which is dominated by the changes in the carbon emission from fertilizer.Projections illustrate that large-scale farming transformation will postpone the peak year of total carbon emission from cropping until 2048 if the change in farm size follows a historical trend,although it is conducive to reducing total carbon emission in the long run.The findings indicate that environmental regulations to reduce fertilizer usages should be strengthened for carbon emission abatement in the early stage of large-scale farming transformation,which are also informative to other developing countries with small farm size.

低碳转型对企业全要素生产率的影响研究

在提出“双碳”目标的背景下,为缓解全球气候变化带来的恶劣影响,企业亟须低碳转型以实现可持续发展和提升市场竞争力。选取2008-2021年A股上市公司面板数据为样本,通过Python爬取关键词测度企业低碳转型,研究表明低碳转型程度对企业全要素生产率有正向影响,其影响机制是:低碳转型程度高的企业,市场地位会提高,将获得更多绿色贷款和减少融资约束,最终促进企业全要素生产率提升。该结论通过一系列稳健性检验后依然有效。进一步研究发现,国有企业、非两职合一和位于东中部地区企业,进行低碳转型对企业全要素生产率的正向影响更加显著。研究结论为进一步促进企业低碳减排提供了理论依据。

城市轨道交通低碳效应研究综述

城市轨道交通低碳效应研究是科学认识其环境效益,为行业政策补贴提供理论依据的重要基础。通过文献计量方法,全面梳理了城市轨道交通低碳效应相关研究问题,为该领域进一步研究明确了方向。基于VOSviewer软件对轨道交通碳排放相关研究进行了文献计量学分析,详细阐述城市轨道交通低碳效应的研究边界和碳减排机理,在探究城市轨道交通碳减排潜力量化评估视角及方法的基础上,系统性剖析影响城市轨道交通低碳效应的要素,涉及城市轨道交通基础设施建设、客流量、交通模式转移等多方面。最后,基于城市轨道交通碳减排潜力影响因素分析结果,研究提出提升城市轨道交通低碳效应的对策措施。研究可为城市轨道交通低碳效应研究提供学术参考。

保供降碳目标下能源转型模式及转型时点分析

应对气候变化目标要求全球能源系统进行广泛而深刻的转型。由于资源禀赋、能源战略、技术水平等差异,各国能源转型进程呈现出明显的异质性特征。通过对主要国家能源转型特征与减煤路径的分析,归纳了4种典型模式:能效提高模式、增气减煤模式、煤炭洁净利用模式、新能源替代模式,不同模式在不同时间点上与经济社会发展交互影响形成了国际能源转型的内在驱动机制。采用面板数据模型识别了影响能源转型模式的重要因素,并利用历史趋势分析方法对我国化石能源消费“拐点”与减煤时间节点进行研究。研究表明,当人均GDP达到25500美元时,发达国家即出现化石能源减少拐点。国家创新指数和城镇化与煤炭消费占比呈负相关,第二产业增加值占比与煤炭消费占比呈正相关。我国预计减煤时间范围在2028-2035年,化石能源消费减少时点在2040年左右。考虑到我国以煤炭为主的能源资源禀赋,我国能源转型目标的实现须依赖于煤炭洁净利用为主的转型路径,大力发展低碳化现代煤基能源体系,改变传统煤炭利用理念与方式,为未来多能耦合的新型能源体系提供重要支撑。

碳排放权交易试点对城市工业低碳转型的影响

文章基于2006—2020年中国254个城市面板数据,采用双向固定效应模型和双重机器学习模型评估碳排放权交易试点对城市工业低碳转型的影响机制。研究发现:碳排放权交易试点能够促进城市工业低碳转型,但是辐射范围存在距离衰减效应;异质性研究显示,初始排放配额采用无偿分配的试点城市拥有更好的转型效果,北京和上海碳试点具有积极辐射作用,而广东、深圳和重庆碳试点则呈现消极辐射影响;空间检验结果显示,碳排放权交易试点对其他地区工业低碳转型会产生消极的空间溢出效应;机制研究结果显示,碳排放权交易试点的运行通过拓宽碳交易覆盖面影响工业低碳转型效果,但碳交易频率的增加并不会直接影响工业低碳转型的发展。

基于实际地铁线路的全生命周期碳排放研究

在双碳战略的重大战略部署下,对轨道交通全生命周期碳排放进行研究,合理量化其碳排放水平是实现交通部门碳达峰、碳中和的重要措施。本文基于北京某新建地铁线路,对轨道交通全生命周期碳排放进行分析,建立了轨道交通全线、全生命周期的碳排放计算模型,并定量计算新建地铁线路全线、全生命周期的碳排放量。同时,对建设阶段和运营阶段的降碳措施做出分析,定量评估其降碳潜力。对全长81 km新建地铁线路进行碳排放量计算,得到建设阶段碳排放量为257万t CO_(2)eq,运营阶段为5.35万t CO_(2)eq/a,50年运营周期总计碳排放量524万t CO_(2)eq。建设阶段使用可再生材料及预制结构可减少碳排放量7%;运营阶段综合采用多种节能降碳措施后,可降碳27%;50年运营周期降碳潜力总计17%。该模型的建立对城轨交通全生命周期碳排放定量计算有指导意义,降碳措施的研究成果以期为城轨交通完成绿色低碳转型、实现交通部门碳达峰、碳中和提供参考。

四川省碳排放、能源消费与经济发展的脱钩效应分析

推动四川省能源系统低碳转型,是推进全国高质量发展的战略需要,有助于缓解碳减排的压力。该文基于脱钩指数,对其进行链式展开及有效组合,并利用脱钩稳定指数,实证研究四川省2000-2021年碳排放、能源消费与经济增长的动态均衡关系,旨在识别推动四川省能源系统低碳转型的着力点。结果表明:从脱钩效应来看,四川省碳排放与经济增长脱钩情况最好,碳排放与能源消费脱钩情况最差。从时间维度来看,四川省碳排放、能源消费与经济发展之间存在动态发展的脱钩效应与相关关系。并且,脱钩效应与相关关系动态发展的结果主要受能源产消结构、技术创新水平以及政策机制体系的影响。最后,文章提出推进能源结构调整、加大科研投入等相关建议。

碳排放权交易能促进地区能源结构低碳转型吗?

基于2005—2019年30个省(市、区)的面板数据,文章采用双重差分模型评估碳排放权交易政策(以下简称为碳交易政策)对能源结构低碳转型的影响,并深入探究了其传导机制。研究发现,碳交易政策能够显著减少碳排放,并积极推动能源结构向低碳方向发展,其效果随时间逐渐显现。此外,碳交易政策还通过促进产业结构的调整,进一步推动了能源结构的低碳化。进一步研究表明,碳交易政策在不同试点地区的影响存在显著差异,其中北京、天津和重庆的政策效应明显,而其他试点省市的政策效应则相对较弱。

国际贸易隐含碳转移溢出、转型风险与宏观金融稳定

在国际贸易、环境经济与气候金融相互影响的背景下,本文通过构建可以观察碳转移溢出效应的全球碳转移联通网络,实证分析了碳转移溢出对宏观金融稳定的影响及传导机制。结果表明:各经济体之间碳转移溢出明显降低了经济发展水平较低、气候损失较大以及气候表现绩效较差经济体的金融稳定水平,特别是增加了经济体的外债清偿风险、经常账户余额风险和国际储备流动性风险,资产价格重估视角下的转型风险是其中介机制。此外,本文还发现气候适应性措施能够有效减缓碳转移溢出对宏观金融稳定的影响,相比之下,现有的绿色宏观审慎监管框架需要进一步完善。本文探讨了气候金融框架下气候变化影响宏观金融稳定的一个可能传导链条,为从双循环视角推进我国经济绿色发展提供了新的证据。

双碳目标约束下电力行业低碳转型的制度门槛效应研究

电力行业低碳转型不仅关系本行业碳达峰、碳中和目标的达成,也影响着中国总体碳达峰、碳中和目标的实现,对于促进经济社会低碳转型具有十分重要的现实意义。本文采用中国省级面板数据实证检验了碳排放规制对电力行业低碳转型的影响效果。研究发现,碳排放规制促进了电力行业低碳转型,并且通过了稳健性检验。受财政分权程度与市场化程度影响,碳排放规制对中国电力行业低碳转型具有门槛效应。随着财政分权程度的提升,碳排放规制对电力行业低碳转型促进作用呈现边际递减趋势。而随着市场化程度的提升,碳排放规制对电力行业低碳转型促进作用呈现边际递增趋势。本文为“双碳目标”约束下,加快推进电力行业低碳转型提供了经验证据和政策启示。

碳达峰碳中和:中国式现代化的能源转型之路

能源是人类赖以生存和发展的物质基础,能源转型在现代化历史进程中始终发挥重要作用。西方国家在本次能源转型中表现出强烈的积极性,是由于传统现代化模式导致的生态危机严重威胁到了人类的生存和发展。碳中和由西方发达国家率先提出,但其承诺和现实行动间却存在明显反差,原因在于西方长期奉行的自我优先原则和将能源转型作为政治手段。中国作为负责任的大国,“双碳”目标体现了中国的国际担当,也顺应了高质量发展的时代主题。中国式现代化正处于关键时期,碳达峰、碳中和将从能源、发展、生态、民生等多领域发挥积极作用。以能源转型推动中国式现代化,应把握推进节奏、优化能源战略,通过“绿色崛起”为中国和世界的现代化发展作出贡献。

工业园区从能耗双控转向碳排放双控的路径研究

工业园区集聚了全国80%的工业企业,资源能源消耗大、温室气体排放多。做好园区从能耗双控向碳排放双控的转变(简称“双控转变”),对建设以实体经济为支撑的现代化产业体系和推进新型工业化具有重要意义。针对园区产业结构、用能组成、排放特征等要素“千园千面”的特点,“一园一策”制定转变技术路径仍亟待破题。为此,本文重点开展了三方面研究:首先,基于政策分析和文献研究,从控制范围、实施方式与作用效果等方面辨析了园区能耗双控与碳排放双控的内涵。其次,识别出园区双控转变面临的统一规范碳排放统计核算体系构建、双控目标设定与分解措施、多利益相关方协调统筹三大难题。进而,从能碳现状、目标设定、行动策略等3个方面提出工业园区双控转变的技术路径总体框架,并以两百余家国家级经济技术开发区为案例进行分析。2017年,203家国家级经济技术开发区中有68%的园区单位能耗的碳排放水平高于平均值〔3.20 t(以二氧化碳当量计)/t(以标准煤计)〕,双控转变可为多数园区带来更大的能源结构和产业结构优化调整压力,更有效地促进园区和企业的绿色发展。结合园区产业结构特征和能耗与碳排放特征,研究识别出重点行业企业高度聚集、工业过程排放占比显著、间接排放占比较高的三类双控转变重点园区,针对性构建三类园区的双控转变目标设置与转变路径构建原则,提出协调多利益相关方统筹推动双控转变的行动策略与技术路径,支撑工业园区绿色低碳高质量转型。

国际经验推动我国碳金融市场成熟度建设的发展建议

在气候变化等环境问题愈发严峻的背景下,发挥碳金融市场的资源调配作用,以碳减排的价格信号结合金融在资源配置方面的作用来引导产业结构低碳转型具有积极意义。与欧盟、新西兰等国际成熟碳市场相比,我国碳市场及碳金融发展尚处于起步阶段,归纳总结国际成熟碳市场及碳金融的发展经验,是推动我国碳金融市场成熟度建设的他山之石。本文在国内外学者对成熟碳金融市场研究的基础上,从狭义和广义两个角度出发总结了国内碳金融市场和欧盟、新西兰、韩国等国际碳金融市场的发展历程,并对比异同;后以欧盟碳金融市场为例,从市场机制、配套措施和交易生态三个方面总结其发展经验,进而提出推动我国碳金融市场成熟度建设的发展建议。

绿色金融与生态低碳农业发展:理论逻辑与实践路径

发展生态低碳农业是赓续农耕文明的内在要求,是破解环境约束的重要抓手,是推进乡村振兴的关键举措,也是实现共同富裕的有效路径。绿色金融通过优化资金配置,为推进农业生态化、低碳化、绿色化提供资金支持。本文基于金融结构、金融功能、外部性和长尾效应的理论视角,建构绿色金融与生态低碳农业发展的支持逻辑、互动逻辑和实践逻辑,化解农业生态低碳转型的融资约束、特征约束和现实约束,厘清绿色金融对生态低碳农业发展的支持作用及二者的良性互动效应,并提出绿色金融助力中国特色生态低碳农业发展的实践路径,为推进人与自然和谐共生的中国式现代化提供理论支持和政策启示。

碳中和目标下黑龙江省林业产业低碳转型路径研究

基于黑龙江省碳排放和碳吸收现状,剖析碳中和与林业产业转型关系,从碳足迹、碳排放、碳吸收和低碳化4个维度设计黑龙江省林业产业低碳转型路径。结果表明:2019年黑龙江省有15210.54万t二氧化碳剩余排放量。林业产业转型将成为实现碳中和目标的有效手段之一,同时碳中和目标的实现也将进一步推动林业产业转型。因此,提出从森林资源持续有效供给、林业产业转型项目节能评估、林业碳汇项目有效展开以及生物质能源开发4个角度设计黑龙江省林业产业低碳转型路径,以期在碳中和目标下推进黑龙江省林业产业低碳转型。

城市温室气体排放推演及其评估方法

气候变化已成为人类可持续发展面临的重大挑战。为应对这一紧迫问题,世界各国相继制定了温室气体减排计划和碳中和时间表。随着全球气候变化对城市温室气体排放管理需求的不断增加,城市温室气体排放推演及其评估方法日益受到重视。这些方法通过模拟未来城市的温室气体排放趋势,使政府、企业和各部门能够更好地了解城市如何通过低碳转型应对气候变化并推动可持续发展,从而在实现气候目标方面发挥关键作用。然而,尽管这些方法在气候行动规划中愈加重要,国际上依然缺乏统一的标准和方法论,这使得各城市在评估其气候行动计划和能源转型策略的有效性时面临挑战。为此,本文提出并探讨了一套标准化的城市温室气体排放推演与评估方法,旨在为全球城市提供统一的技术指南。该方法涵盖数据收集、模型选择、情景定义与评估指标等关键环节。通过对两个典型城市的案例研究,本文验证了该标准方法的适用性和有效性,展示了其在支持全球城市低碳转型和气候行动中的重要作用。这一标准化方法的推广将为全球城市的气候治理和可持续发展提供坚实的技术基础,为标准研制提供有力支撑。

壳牌公司近年能源转型战略分析

2021年2月,壳牌发布“赋能进步”战略,旨在加速公司能源转型,提出了短期、中期、远期温室气体减排目标。2024年3月14日,壳牌发布《能源转型战略2024》。此次能源转型战略更新要点主要为:将2030年的净碳强度由降低20%下调至降低15%~20%;通过降低碳强度发展世界领先的LNG业务;削减油气生产中的碳排放量;提供更多的低碳产品和低碳解决方案;聚焦电动汽车充电、生物燃料和一体化电力领域;调整管理架构以匹配业务发展策略。建议中国油气企业:一是聚焦核心业务,兼顾脱碳发展,着力打造更加清洁、更具竞争力的油气上游板块;二是更加重视天然气业务的发展,将其作为能源转型的关键支撑;三是基于自身业务特点和核心能力布局谋篇,提高新能源业务竞争力。

低碳经济转型对黄河流域减污降碳协同增效的影响研究

为丰富和深化低碳经济转型的理论研究和实践探索,基于对低碳经济转型促进减污降碳协同增效机制的理论分析,设定双向固定效应基准模型和机制效应模型,以减污降碳协同效率为被解释变量,以低碳经济转型程度为核心解释变量,以政府财政投入、市场化水平、公众环境关注度为调节变量,以经济发展水平、人口规模、金融发展水平、环境规制强度、工业化水平为控制变量,根据2010—2020年黄河流域九省(区)99个样本城市的面板数据,实证分析了低碳经济转型对黄河流域减污降碳协同增效的促进作用,并进行了一系列稳健性检验、异质性检验、机制分析等。结论如下:无论是否添加控制变量、是否考虑核心解释变量的滞后性,双向固定的基准模型实证结果及稳健性检验结果均表明,低碳经济转型显著促进黄河流域减污降碳协同增效;异质性检验表明,低碳经济转型对黄河流域上游城市、资源型城市、省会城市减污降碳协同增效的促进作用更为显著;机制分析表明,提高市场化水平、政府财政投入、公众环境关注度均对减污降碳协同增效发挥了正向调节作用,即增强了低碳经济转型对黄河流域减污降碳协同增效的促进作用。

考虑碳排放的城市轨道交通跳站运行图优化

为了降低城市污染物排放,实现低碳绿色发展,在传统的列车跳站停车模式优化模型的基础上,考虑跳站停车对再生制动能量利用的影响,并且考虑每位乘客的乘车可达性,针对跳站停车可能出现的乘客换乘次数过多及无法到站的问题,提出跳站停车到站约束,并设计列车车内风险惩罚函数,以乘客总等待时间和碳排放最小为目标函数,构建城市轨道交通跳站停车优化模型。考虑模型的非线性特征,设计一种新的滚动跳站停车模式。以天津市某地铁线路为例,对早高峰列车采取跳站停车模式优化。结果表明,考虑再生能利用的跳站停车方案在乘客平均等待时间几乎不变的情况下,牵引碳排放最多降低11.74%;并且相比于传统的跳站停车,考虑车内风险的跳站停车模式可以降低车内风险35.6%。