Experience of foreign network economy development and Its Enlightenment to Shanghai

With the integration of various information technology, the Internet economy has gradually become the leading force to promote the development of the current global industrial revolution. Shanghai is one of the earliest areas of the Internet infrastructure construction in China, but also an important source ofChina＇s Internet economy. Today, the overall size of the Internet economy in Shanghai has been in the country, how to further enhance the international competitiveness of Shanghai＇s Internet economy has become one of the key tasks of Shanghai development. From the global perspective, this paper summarizes the development of foreign network economy, and then analyzes the development of network economy in developed countries and newly industrialized countries, and discusses the development experience, and summarizes the corresponding enlightenment of improving the competitiveness of the network economy in Shanghai.

The Government Regulation of Economy Transformations in Terms of the Multinational Entrepreneurship Development and Technological Progress

In this paper, the mechanisms and principles of economic regulation from the classical and modem approaches standpoints were analyzed, the typical for world economic theory trends of the government＇s economic role elaboration, of the government regulatory authority, reducing in favor of market self-organization was argued. The transnationalization as a factor of government regulation mechanisms modernization was estimated and the perspectives of government and MNC interactions development in the modem world were evaluated. The recommendations for improving the government economical regulation infrastructure and mechanisms due to the conditions of economy globalizing, transnational business developing, technologies progressing were presented

中国数字经济空间动态演进的区域现状

数字经济已成为引领我国经济一体化高质量发展的主要驱动力,立足于国家整体经济及区域经济稳步协调发展的战略。文章基于中国2013—2020年省级数据,运用主成分分析法对中国数字经济进行测度,并运用社会网络分析及核密度等方法对我国数字经济动态演化的空间关联及区域差异进行研究。研究发现:(1)2013—2020年我国数字经济发展整体网络密度稳步提升但依旧处于低水平。(2)中国各省份数字经济发展两极分化,东部与西北、东北等边缘地区存在“数字经济鸿沟”,加之整体关联水平低,分化严重,发达地区对边缘地区的辐射效应较低,差距可能愈发扩大。(3)将其划分为四个板块,发现存在“弱关联”板块,板块间溢出关系及关联度差异悬殊,进一步研究各省份数字经济发展的“中间人”作用,发现各省份承担角色更是“极化”严重。研究结果可为我国持续深化数字经济建设,推动经济协调、稳定、高质量发展提供参考。

数字经济空间关联与区域经济增长——来自中国省域层面的经验证据

文章通过构建有向加权的空间关联网络刻画省域间数字经济空间关联关系,实证检验网络节点特征对区域经济增长的影响。研究发现:2013—2021年,我国数字经济整体发展水平显著提升,但区域间发展差异突出。我国省际数字经济空间关联网络的通达性不强,呈现地理聚集性,具有典型的“核心-边缘”特征,由东部发达地区构成的净受益板块对数字资源的“虹吸效应”明显。此外,网络中节点地位的差异性明显,具有明显的层级分化特征,节点地区有向转变中心性和控制力对区域经济增长有显著的正向影响,说明数字经济产生的区域联动效应和关联溢出效应对提升经济发展水平具有重要的驱动作用。

粤港澳大湾区城市群空间经济网络关联研究

根据近三年的经济统计数据,本文运用社会网络分析法构建粤港澳大湾区城市群的关系网络,并分析验证经济网络下的溢出效应对经济增长的影响。研究发现,粤港澳大湾区城市群具有高密度和明显的网络化结构,呈现出“核心—半边缘—边缘”的三级圈层结构特征。凝聚子集分析结果表明,粤港澳大湾区城市群在空间组织上可以细分为4个城市子群。本文通过QAP分析发现,影响粤港澳大湾区城市群经济联系强度的因素包括城市之间的距离、要素扩散与聚集、从业人口的流动、对外贸易发展以及内需消费等,并基于实证分析提出推进粤港澳大湾区城市群协同发展的对策建议,以供参考。

网络不正当竞争认定中商业道德的司法阐释

在网络不正当竞争案件中,商业道德易成为法院判断竞争行为正当性的依据。而商业道德作为相对抽象的概念,需经阐释才能妥善适用。现有阐释路径可大致分为直接路径与间接路径两种,即依据行业公约等渊源的路径和司法创设的路径,二者都存在互联网经济竞争秩序下的适用障碍。商业道德产生于市场主体的互动,是对行业内竞争现实的反映。商业道德本应发挥将竞争现实输入竞争规则的作用,商业道德阐释也应立足于此。网络不正当竞争案件需要通过商业道德这一渠道将互联网经济的新业态、新趋势输入竞争规则之中,让竞争行为正当性判断服务于行为规制的任务,维护互联网经济的创新空间和活力。

高质量发展视角下高铁网络对城市经济的空间效应研究——以长江经济带为例

高铁网络的建设与完善能够极大地缩短城市间的地理距离,优化城市空间结构。基于2008—2020年长江经济带106个地级市数据,测算城市经济高质量发展水平和高铁网络水平,选择双向固定的静态和动态空间杜宾模型,检验高铁网络对城市经济发展的空间效应。研究结果表明:(1)高铁网络的完善有助于提高本城市的经济发展质量,但可能会对周边城市的经济发展质量产生一定的抑制作用。(2)高铁网络对周边城市的溢出效应因地区而异,尤其在长江中游地区,高铁网络对周边城市的经济高质量发展有着较为显著的抑制作用。(3)高铁网络的完善在短期内可能会对城市经济发展质量产生一定的抑制作用,但从长期来看,这种调整有助于推动城市经济的高质量发展。

物流业智慧化发展对经济韧性的影响:效应及机制

科学评估物流业智慧化发展对经济韧性的影响具有重要现实意义。基于2006—2021年我国286个城市的面板数据,构建物流业智慧化与经济韧性指标,探究物流业智慧化对经济韧性的影响及作用机制。结果表明,物流业智慧化显著提升了经济韧性,且这一结论具有较强的稳健性。机制检验发现,物流业智慧化主要通过降低外部扰动风险、实现供需两端协调及激发经济活跃程度增强了经济韧性。拓展分析表明,物流业智慧化有助于促进市场一体化发展和市场潜力的释放,且在市场分割程度高的地区和低市场化地区,物流业智慧化对经济韧性的促进作用更强。物流业智慧化对经济韧性的促进作用还存在网络效应,物流网络越完善,物流业智慧化促进经济韧性的效应越强。因而应推动新一代信息技术与物流技术的深度融合,加强数字基础和交通基础设施建设,优化运输结构,完善地区间的物流体系,以更好地畅通国民经济循环、增强经济韧性。

面向低空经济的空联网络组网关键技术研究综述

在5G网络全球加速部署的背景下,将无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)深度融合至5G,B5G乃至未来6G网络架构中,已成为一项极具前瞻性的策略,旨在通过高效传输无人机所承载的特定任务数据,推动多样化应用场景的实现。低空经济作为新兴领域,其核心在于构建以UAV产业为基础的立体网络体系,该体系不仅集成了通信与感知一体化的综合信息服务能力,更成为驱动低空经济蓬勃发展的关键力量。聚焦于低空经济网络的全面剖析,系统性地概述了低空经济网络的基本架构;从多个维度深入探讨了支撑该网络运行的关键技术,具体包括:组网标准的制定、立体覆盖增强技术、移动性管理技术、通感算一体化设计、路径规划与避障策略以及基于数字孪生的低空智能管控方案;剖析了当前低空经济网络发展面临的主要挑战,提出了对未来发展趋势的展望。

网络经济下中小企业经济管理创新发展的路径研究

网络经济对企业高质量发展具有重要意义。中小企业是市场经济的重要组成部分,打造适应网络经济的中小企业经济管理发展路径具有非常重要的意义。文章围绕网络经济下中小企业工商管理创新发展的路径展开研究,分别从网络经济的特点、中小企业的特征及企业管理模式等方面展开分析,探讨了网络经济下中小企业管理创新的必要性和基本原则,并在此基础上提出了一系列的具体对策。

基于社会网络分析的湖南省县域经济空间结构与驱动因素研究

以2009,2015,2021年为时间截面,基于修正引力模型和社会网络理论,结合Ucinet6等技术手段,从网络中心度、凝聚子群等方面分析湖南省县域经济联系的空间结构及影响因素.结果表明,湖南省内县域网络联系强度以长株潭(长沙、株洲和湘潭)为中心,呈现出东部网络联系强度高于西部,北部网络联系强度高于南部的形势,东西部之间的差距较大;凝聚子群以湘东区域为主,湘西区域发展较为缓慢,随着时间演进,各区域空间割裂现象缓解,长株潭仍是产业集聚的核心区域,对周边地区有较强的城市极化效应.政策激励和交通可达性对县域经济联系总量和强度有较大的提升作用.

基于遗传优化图神经网络的企业贸易经济预测

在智能化算法研究的基础上,设计基于遗传优化的图神经网络(GOGNN)模型,用于实现企业贸易经济预测功能。根据经济贸易特征因子,通过引入种群适应度的平均值和适应度值的离散程度来动态调整交叉概率和变异概率。根据种群的进化情况动态调整这些概率,避免模型陷入局部最优解。选择影响贸易经济的评价指标构建经济贸易预测图数据,使用图神经网络对指标因素进行聚合,以预测准确率作为适应度函数的输出值。结合来自国家统计局、国家外汇管理局、行业调查研究等网站的历史外贸经济数据,将提出的GOGNN模型与其他模型做对比。实验结果表明:GOGNN模型对训练数据的均方误差大约为0.74335,小于其他模型;GOGNN模型对测试数据集的预测误差值在0.03以下,且相对于其他模型有着较好的收敛精度。

体育经济研究中的经济伦理

运用文献资料等研究方法,阐述经济伦理学的兴起与应用,分析体育经济领域出现的道德问题,从道义论、功利论和美德论三个维度论证体育经济伦理研究的道德理论基础。认为:现代意义上的体育经济不仅是法制经济,更是德治经济,经济伦理是体育经济研究的一个新视角。体育经济伦理研究对于丰富体育伦理学和体育经济学理论系统具有一定的价值,同时对体育市场经济的社会实践也具有指导意义。

基于网络嵌入性的集群生命周期研究——一个新经济社会学的视角

近年来产业集群研究的一个重要特点是由对运输成本、企业间投入产出关系的关注转向对集群相关经济制度、社会文化环境的分析(stroper,1997)。这一转向的直接缘由在于西方新经济社会学的兴起。文章试图从这一学科的基本理论主张出发,结合其核心概念———嵌入性、社会网络、社会资本的阐述,对产业集群的竞争优势、创新与锁定效应等问题做出新的、系统性理论解释。

“丝绸之路经济带”贸易联系网络结构研究——基于省区尺度和国家尺度的社会网络分析

选择中国西部的9省区和18个相关国家,基于两个不同的空间尺度(省区尺度和国家尺度)构建"丝绸之路经济带"贸易空间关联网络,采用1997年、2002年、2007年、2012年4个时间断面的贸易数据,利用社会网络分析方法,绘制可视化网络结构拓扑图,并对关联网络的拓扑学特征进行定量分析。结果表明:省区尺度的贸易网络密度呈现先增后减的趋势,而国家尺度的贸易网络密度则保持稳定增加;四川、重庆处于省区尺度贸易网络中心地位,陕西、宁夏、青海则处于边缘地位,新疆、甘肃逐渐向边缘移动,云南、广西则逐渐向中心移动;欧洲国家大都处于国家尺度贸易网络中心地位,而中亚五国处于边缘地位,中国的地位跃升趋势最为明显;省区尺度贸易网络内存在5个凝聚子群,国家尺度贸易网络内存在9个凝聚子群;省区尺度网络的贸易联系基本平衡,而国家尺度网络的贸易联系具有明显的核心边缘结构。应加强区域合作,以创新驱动发展,优化网络组团结构,充分发挥网络核心的辐射作用,推动区域经济一体化进程,实现"经济带"区域共同发展。

“轴—辐”式运输网络的范围经济问题

为证明"轴—辐"式运输网络有独立于密度经济而存在的范围经济,在假设运输网络密度收益不变的前提下建立了独立分段运营与整合运营两种模式下运输网络的成本函数,对比发现,采用独立分段运营与"轴—辐"式整合运营两种模式的运输网络运营成本差异较大,当采用"轴—辐"式整合运营模式且运输网络达到最佳运营结构时才能实现范围经济,其原因在于采用"轴—辐"式整合运营模式进行运营线路整合优化时能使营运车辆及人员工作效率得到提高.结果表明,密度收益恒定时"轴—辐"式网络运营模式下存在范围经济,但范围经济的取得需通过运营线路结构优化才能实现.

信息化对天津市经济发展的推动作用研究

本文从信息化建设与经济发展之间的关系入手 ,以基础理论为依据 ,采用数学模型的定量分析方法 ,重点论述信息化建设对天津市经济增长的作用、影响和贡献 。

都市圈经济发展的主要原理及对兰州都市圈建设的启示

都市圈是经济发展到一定阶段的产物,发展经济是都市圈建立并不断完善的重要内容。以此为出发点,分析了距离衰减规律、万有引力原理、中心地理论、地域生产综合体理论、绝对优势与比较优势原理及网络结构理论等对都市圈建设的指导作用。以兰州都市圈为例,阐释了部分原理在实际建设中的应用:兰州都市圈的空间界定、经济发展功能分区及网络经济构建。

网络基础设施建设与城市经济韧性——基于“宽带中国”示范性城市建设的准自然实验

基于“宽带中国”示范性城市建设政策构建多期DID模型,利用2011—2019年246个地级城市数据,分析网络基础设施建设对城市经济韧性的作用效果。研究发现:网络基础设施建设有效提升了城市经济韧性,网络基础设施建设通过促进产业结构升级、经济集聚和技术创新显著提高了城市经济韧性,网络基础设施建设对城市经济韧性的影响在地区间、不同规模城市间和城市群与非城市群之间存在显著的异质性。

基于范围经济的运输网络扩张竞争优势分析

为探明运输网络扩张的竞争优势,阐述了取得规模经济的3种途径:密度经济、幅员经济和范围经济在运输网络中的实现方式,认为运输网络扩张主要在于扩大网络覆盖区取得的范围经济。在此基础上,根据传统的线性运输边际收益函数与边际成本函数,建立了对称运输网络利润最大化时的最佳运量与最大收益模型,证明了运输网络扩张时的最佳运量和利润随网络覆盖区扩大而增长,最优价格随运输网络扩张而下降,并通过算例对理论性结论进行了验证。结果分析表明:运输网络的扩张具有运输价格和利润的竞争优势,所表现的运输范围经济主要源于网络扩张时运量增加产生的密度收益。