现代有轨电车CPⅢ控制网测量技术应用

现代有轨电车是目前城市中的一种新型轨道交通方式,它具有建设运营成本低、节能、安全等优点,本文主要阐述有轨电车CPⅢ控制网测量技术要点,并围绕测量前准备、点位布设、平面和高程控制网测量方法、数据处理、复测与维护开展开研究,以期为类似工程提供参考。

海底大地秩亏基准网快速标校方法

基于信标互测距信息与绝对坐标信息的融合,提出一种海洋大地控制网快速标校方法。相较于现有方法,快速标校方法降低了自由网平差对起算条件的需求,减少了50%以上的绝对标定点数目,标校效率与绝对坐标精度显著提升。在大范围布设时,优势明显。此外,通过对阵型与绝对校准点数目的分析,提出了几种典型阵型在理想条件下的布设方案。浅水试验结果表明,在保证基准网标校精度高于0.2 m的条件下,标校效率提升了50%。

海南省省控土壤环境监测基础点位布设思路与方法

为满足新时期土壤污染防治管理要求,掌握海南省土壤环境质量状况及变化趋势,海南省亟需加强省控土壤环境监测基础点位布设,完善土壤环境监测网。通过梳理海南省土壤环境监测工作基础和监测网络构建情况,形成了省控基础点位布设思路、原则和方法,并应用GIS技术完成点位布设。海南省省控土壤环境监测基础点位基本覆盖了海南省农用地主要土壤类型和成土母岩,监测结果可以反映海南省农用地土壤环境质量整体状况。

煤矿井下通风系统通风阻力测定分析

高质量的通风是煤矿安全生产的基础,但是随着开采难度的加大,煤矿的通风阻力增大,实际的通风效率降低,导致生产安全性无法得到保障。为了降低通风阻力,在介绍通风系统组成和结构的基础上,详细阐述了通风阻力测定的方法、线路及测点布置等,分析了造成通风阻力增大的原因及降低通风阻力的措施,为优化通风系统提供参考。

安罗高速公路黄河特大桥钢箱梁安装测量控制网的建立

稳定、可靠的专用测量控制网可为顶推钢箱梁施工提供测量保障。分析了安罗高速公路原阳至郑州段黄河特大桥南副桥钢箱梁顶推施工的特点和控制网布设难点,研究了控制点位置选择、观测平台建造、控制网测量方法,提出了顶推钢箱梁测量控制网布设、系梁顶高墩建造、对向三角高程测量等方案。

基于原有测压点的供水管网压力监测点优化布置研究

为优化布置供水管网压力监测点,在原有测压点的基础上,结合经验法和聚类分析,进行供水管网压力监测点优化布置方法研究,并提供评价和检验压力监测点布置方案的思路。以南方某市供水管网为例,对最高日最高时工况进行压力监测点的优化布置,选取最高日平均时为检验工况,校验结果表明,压力监测点优化布置方案可覆盖最高日平均时工况下88.8%节点。

城市道路网与轨道交通线网形态的关系研究

研究目的:近年来,各大中城市持续大力推进城市轨道交通建设,线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据。城市道路是城市轨道交通的载体,沿线公交客流是未来同向轨道线路的客流基础。为全面认识城市道路网形态和轨道交通线网形态的关系,为城市轨道交通线网规划提供参考,本文梳理二者的形态,对二者的关系进行分析,并重点对棋盘型路网、放射型+环形路网城市中轨道交通线网布设的要点进行理论方面的探索。研究结论:(1)城市轨道交通线网与城市道路网形态存在一定的相似性;(2)棋盘型、放射型、棋盘+环形、放射型+环形线网是经常被应用的轨道网形态;(3)棋盘型路网本身的换乘功能较强,故只有当环形客流发达时才考虑棋盘型+环形轨网的布设;(4)放射型+环形线网的换乘点往往形成多边形,应注意多边形位置的合理性,并注意优化换乘线路组合,以减少换乘次数,提高路网的通达能力;(5)本研究成果可在实践中指导城市轨道交通线网布设,并能在具体城市轨道交通项目中实际应用。

基于粒子群改进FCM聚类算法优化管网压力监测点布置研究

针对供水管网运行现状,提出压力监测点优化布置方法。以构建节点压力影响系数矩阵采用粒子群优化模糊C均值聚类算法方法求解压力监测点的节点位置。粒子群算法优化避免了FCM聚类算法在初始值选取不当容易陷入局部最优的缺点,提高了压力监测点覆盖节点的精度。结果表明,压力监测点布置合理,且均匀分布于整个管网,同时提供新增压力监测点布置方法,为管网漏失识别定位奠定基础。

通用航空应急救援点布局方法研究

在考虑通用航空搜救快速、高效特点的基础上,构建了通用航空救援点布局影响因素的层次分析模型,针对布局考虑因素对各个受灾点及周边建设应急救援点的需求影响进行权重计算,结合应急设施选址问题中的p-中心模型,即使得救援点至受灾点的最大距离最小,提出了一种结合定性和定量分析的通用航空应急救援点的布局方法,确定了救援点的数量,对救援点和受灾点的救援服务关系进行网络布局,综合考虑了通航搜救的结构化和非结构化因素,并满足了通航搜救效率最大、公平性、成本最低等要求.该方法的提出对通航救援点布局工作发展具有重要意义.

换热网络布局问题中不同构图的计算

应用有限群对图的作用和轨道、图论等知识,讨论了换热网络问题中不同构图的问题,建立了数学模型,给出了不同构图的计算方法和计算公式.

省域高速公路网络连通可靠性:黑龙江省案例分析

连通性及连通可靠性是区域公路网络结构特征及运行状态评价的重要指标.本文首先提出了应用连通度、连接度指数及连通度平均值指标来表征省区高速公路网络连通性,其次构建了基于初始网络及子网络的数量、规模及平均最短路径距离等因素的连通可靠性评价方法,最后以黑龙江省高速公路网络为例进行实例分析.研究提出了黑龙江省高速公路网络的连通特性及连通可靠性特征,得出实例网络县市级网络连通度不高、连通可靠性受到关键节点影响较大的结果,能够应用于冰雪恶劣天气、恐怖袭击等特殊事件下应急需求点布局、应急物资调度优化等.

基于压力敏感区域方法的供水管网漏失区域定位研究

为有效降低城市供水漏损率,快速、准确定位漏失位置,基于压力敏感区域方法,以A市为研究区域对供水管网漏失区域定位进行研究,以压力监测设备与节点漏失之间的水力关联特性对供水管网进行区域划分,建立管网漏失敏感区域,当某处发生漏失时,可立即定位到漏失区域。结果表明,当漏失响应阈值为97%时,覆盖节点数量最多,敏感区域划分最为准确,且漏失点离压力监测点仅200 m左右,定位效果明显。相较于常规的漏失检测方法,该方法能有效缩小检漏范围,提高检漏效率。

基于蜂群理论的机场噪声监测点布局优化方法

蜂群理论是一种新型的群体智能算法,也是一种新型的随机优化算法。论文提出了一种基于蜂群理论泛网格化机场噪声监测点布局优化方法,以网络覆盖率为目标函数,将噪声监测节点部署问题形式化为组合优化问题,构造人工蜂群算法求解算法,并通过国内某大型机场噪声数据实验和其他算法对比验证,所提出的算法在覆盖率和求解速度方面优于其他算法。

我国公路交通网碳排放监测体系构建关键问题与应对思考

为探索公路交通活动碳排放时空分布特征,提出构建适用于我国公路交通网的碳排放监测体系。首先,对比分析了现阶段碳排放量测算主流方法(核算法与遥感法)的优缺点,明确了监测法具有的动态实时、数据可靠的优点及其在公路交通领域的应用价值,即:可实现公路交通碳浓度的连续监测,能够直观反映监测区域碳排放的动态变化情况。其次,分析了构建碳排放监测体系选址布点的主要影响因素,包括交通量、地形地貌与气象环境因素,并提出应采用交通流与碳排放仿真分析,从典型排放路段和碳排放扩散模式两方面考虑公路交通网碳排放监测体系的选点布局。最后,展望了公路交通网碳排放监测体系的应用场景。

中铁快运在河西地区网点布局分析

随着社会经济的发展,网点的合理布局在提高快递企业运营质量、改善客户服务质量等方面起到至关重要的作用。针对中铁快运的行业特性,建立河西区域的服务指标体系,并提出成为候选网点的基本条件,在此基础上,以成本最小化、效益最大化为目标,建立河西地区快递网络覆盖模型。文中在对现有网点布局资料分析和利用的基础上,通过定性与定量两方面的分析给出中铁快运在河西地区网点布局的方法。

基于GIS和总量控制理论的区域公路网布局研究

在研究总量控制理论的基础上,运用GIS的最小生成树原理和节点重要度布局法对郑州市的节点体系的重要度进行了聚类和分级;在计算路段重要度和路线重要度基础上,生成了公路网重要度最大树,并对郑州市公路网的布局进行了分层和优化.

应该重视并加快我国沿海铁路的建设

沿海铁路这一重要的铁路布局形式过去在我国没有受到应有的重视,改革开放以来,沿海各省对修建沿海铁路已经提出了明确而迫切的要求。本文针对现实经济发展对沿海铁路的要求以及修建沿海铁路的必要性,提出了沿海铁路的规划设想。

滑坡外观监测几个问题的探讨

滑坡是人类面临的主要地质灾害之一,而滑坡监测是减少滑坡灾害的有效方法之一,其中外观监测具有能监测滑坡体的运动特征等优势,在滑坡监测系统中占据了重要的地位。从滑坡监测控制网布设、监测点布置以及观测频率和周期的确定3个方面,结合滑坡的等级、变形阶段、滑坡类型以及变形特征等方面进行针对性布设实施,使其滑坡监测不仅经济合理且同时能较好地反映滑坡变形趋势,为后期预测预报分析提供可靠数据支撑。

基于GPU的大尺度网络布局显示

复杂网络的可视化是复杂网络研究中的重要手段.随着Web2.0时代和大数据时代的来临,作为研究对象的复杂网络的规模越来越大,这对复杂网络可视化布局算法的布局效果和运算速度提出了新的挑战.本文针对复杂网络布局的力导引算法,从布局效果和算法效率两方面对该算法进行了改进和实现.布局效果方面,利用复杂网络中的关节点,对网络数据进行抽象合并,从而实现分层次的网络布局显示.算法效率方面,针对压缩后的网络采用具有强大浮点运算能力的GPU进行计算,对力导引算法需要斥力计算、引力计算和坐标更新三个部分均实现了基于GPU的并行计算,大大提高了计算效率.

供水管网水质监测点布置方法研究与应用

对国内外供水管网水质监测点布置算法进行了简要的阐述与比较。根据美国环境保护署(EPA)的水质监测点评价思想——平均水龄法,提出了一种简单实用的管网水质监测点布置方法,并用实例对该方法进行了阐述。