基于HFACS的道路运输事故致因分析与分类系统研究

为了深入研究道路运输事故的致因因素,挖掘出关键致因规则,在人因分析和分类系统(HFACS)的基础上,构建道路运输事故致因分析与分类系统(RTAACS),并根据该系统框架对收集到的事故进行分析。首先将RTAACS框架分为监管部门、道路运输企业、驾驶人3个层级,将事故致因因素纳入该系统框架进行频率统计,通过R语言改进卡方检验、让步比分析得出致因因素之间的关联规则,最后根据ANP网络层次分析法计算各项致因因素的权重,并确定关键致因规则。结果表明:工作流程与不充分的企业监督、工具技术与习惯性违规、资源管理与工具技术、资源管理与习惯性违规、未纠正的已知错误与习惯性违规为道路运输事故的关键致因规则。研究构建的系统框架以及提出的分析方法为道路运输业的安全预防提供一定的借鉴意义。

情报板安全管理系统的技术创新与应用

随着智能交通系统的快速发展,高速公路情报板的安全管理变得尤为重要。文中介绍了一种情报板安全管理系统的设计与具体应用,通过技术创新解决了系统易受攻击等问题。该系统集成了安全网关、统一的数据标准和高效的协议适配技术,显著提高了信息的准确性和安全性,提升了交通管理效率。

Cyber-physical-social System in Intelligent Transportation

A cyber-physical system (CPS) is composed of a physical system and its corresponding cyber systems that are tightly fused at all scales and levels. CPS is helpful to improve the controllability, efficiency and reliability of a physical system, such as vehicle collision avoidance and zero-net energy buildings systems. It has become a hot R&D and practical area from US to EU and other countries. In fact, most of physical systems and their cyber systems are designed, built and used by human beings in the social and natural environments. So, social systems must be of the same importance as their CPSs. The indivisible cyber, physical and social parts constitute the cyber-physical-social system (CPSS), a typical complex system and it's a challengeable problem to control and manage it under traditional theories and methods. An artificial systems, computational experiments and parallel execution (ACP) methodology is introduced based on which data-driven models are applied to social system. Artificial systems, i.e., cyber systems, are applied for the equivalent description of physical-social system (PSS). Computational experiments are applied for control plan validation. And parallel execution finally realizes the stepwise control and management of CPSS. Finally, a CPSS-based intelligent transportation system (ITS) is discussed as a case study, and its architecture, three parts, and application are described in detail. © 2014 Chinese Association of Automation.

元宇宙与平行系统:发展现状、对比及展望

随着人工智能和虚拟现实等技术的发展,数字化技术正不断丰富和改变着人们的生活体验与生产方式,并成为管控复杂系统的有力工具。元宇宙与平行系统为数字化系统的建设提供了可行途径,在科学研究和产业应用中获得了广泛关注。综述了元宇宙与平行系统的发展现状,分析了两者的区别与联系,并对其未来发展进行了展望,预期为智能产业、智能经济及智能社会的发展提供一定的参考与借鉴。

基于AI的油气集输管道安全管控平台构建探究

人工智能技术将对提升地面集输管网的安全可靠性与使用寿命产生重大影响。基于现有各类集输管道材料、环境与服役性能等基础数据,充分利用现有物联网、大数据挖掘、知识图谱及深度学习等人工智能技术手段,提出通过全面感知嵌入→大数据库组建完善→数据提炼分析→知识体系构建→机器学习认知→智能化集成和落地等一系列手段,分步骤、多体系、全方位地建立油气集输管道安全服役管控智能平台架构,给出了实现其智能化的主要步骤和关键技术。其中包括构建管道智能运行及智联决策平台,开发相应的软硬件及人工智能系统,实现管道全生命周期内的智能服役,大幅降低油气田地面系统管道服役安全风险和失效概率,有效提高管道服役可靠性及寿命。

高速公路交通事件自动检测系统与算法设计

据估计发达国家高速公路中 60 %～ 70 %的延误是由交通事件引起的 ,而交通事件的早期检测与及早分流可以使由其引起的延误大幅度降低。自 2 0世纪 60年代开始的交通事件自动检测(AID)系统的目标一直是协助交通管理部门处理交通事件。尽管已开发并投入使用了多个 AID系统 ,但是居高不下的误警率 (FAR)和令人失望的检测效果 ,让一些交通管理者不得不放弃它的使用。为了提高 AID系统的可靠性和实用性 ,提出了一种具有三级报警制度的高速公路交通事件自动检测系统框架 ,并以人工神经网络技术为依托 ,设计了基于单个检测设施的 AID算法。模拟计算表明 ,基于单个路段交通流参数标定的模型可以应用于其它路段交通事件的检测。在检测率 (DR)、误警率 (FAR)和平均检测时间 (MTTD)方面都优于目标方法 ,而且由于每个检测器站只需安装一个检测器 ,也降低了高速公路事件管理系统的建设成本。

面向企业的运输销售管理信息系统设计

以石油企业运输销售经营管理为背景 ,对运输销售管理信息系统进行了研究。以软件工程为指导 ,运用先进的设计方法与结构分析 。

基于网络的煤炭运销电子票据管理系统的设计

针对当前煤矿运销电子票据系统使用中存在的问题,提出了基于网络的高度集成的煤炭运销电子票据管理系统的设计方案,详细介绍了该系统的总体架构、技术特点、工作流程及应用效果。实际应用表明,该系统加强了管理部门的监察力度,同时使财政收入有了较明显的增长。

通航安全管理规划研究

通航安全管理规划是通航安全管理系统的重要组成部分,涉及港口重大安全和可持续发展的重要问题。通过对通航安全管理规划组织机构的整体分析,提出了通航安全管理规划的总体设计,着重介绍通航安全管理规划的方法论:船长-基于风险设计的船舶-通航基础设施环境-集成管理-复杂性五要素。从分析通航安全管理规划的流程和技术方法的基础上建立规划的复杂性研究框架。期望将通航安全管理推向一个更高的层次,为解决多变、复杂的通航交通安全问题提供高层次的理论体系支撑。

面向媒体的系统传输网络连接管理策略

为了适应动态变化的面向媒体的系统传输(MOST)网络环境,提出了一种基于MOST网络管理的连接管理策略。该策略动态更新中心注册表,管理MOST网络中数据源与目的端口,并实现了多同步信道连接的建立、释放与切换等操作。在采用MOST50网络节点搭建的环型网络中,通过MOST网络分析器OptoLyzer的功能性验证表明,该策略有效提高了MOST网络带宽的利用率。

车联网技术及其在交通管理中的应用

随着交通问题的日益加剧,交通安全和效益逐渐成为交通领域的研究热点,智能交通系统的建设已成为必然。车联网技术作为系统的主要核心,对其进行研究具有较强的需求性。结合交通管理问题,介绍车联网技术的基本原理和框架,对其应用和发展趋势进行阐述,为进一步深入研究打下基础。

大规模异构通信网络管理信息系统

针对网络管理技术逐步向工程化、实用化方向发展的趋势,对适用于通信网络的网管软件进行研究(以下简称"网管系统")。研究建立的网管系统具有主站配置、空中接口、服务管理、小站管理、告警管理、性能管理、系统管理和日志管理等功能。实验结果表明,B/S架构的通信网管系统向用户提供了快速、智能、可靠的端到端网络管理能力,提高了网络运行质量。

SDH光传送网络综合路由调度方案

本文提出一种适用于传送网络中的通道调度综合解决方案 ,利用传送网络的分割思想 ,在各级管理域内部建立多目标优化模型并转化为双目标模型 ,通过对双向扫描算法进行改进和扩展 ,可以并行搜索到距离最短和转接次数最少两个路径解集 ,采用主序法和层次分析法 。

煤矿企业运销管理信息系统研究与设计

针对煤矿企业运销管理存在的问题,以CRM、ERP和供应链等管理理念为指导,以信息集成为手段,利用计算机技术、网络技术和自动控制技术,提出了一套能够完成从煤炭产销平衡、销售日常业务管理、煤炭合同签订、销售计划、公路铁路调运、营业室计量销售、合同执行情况的过程跟踪、煤质情况的监察以及内外部煤款结算情况的全过程的管理信息系统,介绍了该系统的需求分析和业务流程分析,详细阐述了该系统的构建。实际应用表明,该系统能够提高销售工作效率、降低销售成本和提高煤矿企业运销管理水平。

基于敏捷开发的网络化运销管理系统设计与开发

针对跨地域煤炭集团企业机构繁多、运销业务复杂、分公司管理方式各异等特点,研究了网络化煤炭运销综合业务管理系统的方案设计与开发方法,以某企业实际项目为背景,使用敏捷开发方法,给出了网络化煤炭运销管理系统的总体方案、系统构架、业务流程和功能模块,阐述了关键技术和迭代开发过程,通过该系统的运行和维护,证明了方案的正确性和开发方法的有效性.

铁路行包营运管理信息系统计算机网络结构的研究

从网络信息源点分布、信息量及传输速率要求、网络传输通道等方面对铁路行包管理信息系统的网络设计进行了深入分析和设计 .讨论了行包运输业务对网络传输延迟及入网车站数量规模的影响 ,确定了构成计算机网络的信息源点规模、接入方式和网络基本结构 ;

大秦线煤炭运输管理信息系统的设计与实施

大秦线煤炭运输管理信息系统利用计算机网络、远程通信、数据库技术,结合路内外企业的业务需求,初步实现了路内外运输生产信息的实时交互与共享;该系统采用数据库技术、分布计算技术、电子地图、决策支持、信息发布等多种技术手段,在路内外企业之间建立起相互服务的信息平台。在此基础上,对上报的运输生产指标进行统计分析,预测未来的生产变化趋势,为领导提供决策依据。

煤矿煤炭运销管理系统设计

针对现在部分煤矿仍采用机械式地上衡而造成精度低、人为因素多的情况,设计了一套煤炭运销管理系统。该系统采用传感器自动测重、项目选择、自动打印单据、历史存储与统计等方式,避免了原手动操作中的灰色损失。介绍了该系统的软硬件结构、功能、特点以及在煤矿中的应用情况。

基于互联网+的轨道交通动力设备安全管理系统的研究

根据我国轨道交通设备安全管理的需求,提出基于互联网+的轨道交通动力设备安全管理系统平台的框架,运用J2EE开发工具,采用嵌入式高速数据采集技术、故障诊断技术,构建形成集成化、网络化和信息化的轨道交通动力设备安全管理系统。完善智能的设备安全管理系统,能有效提高轨道交通动力设备的安全监管力度,保障设备安全。

煤炭物流信息化管理系统的开发及应用

基于我国煤炭流通市场及山西煤炭运销集团现状入手,提出建立以市场化运作、规模化经营为基础的煤炭物流集团发展战略目标,介绍了煤炭物流信息化系统的设计思路、管理架构、业务组织体系及主要功能模块,以及应用该系统所取得的成效。