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题名考虑中性轴偏转的碰撞损伤船体梁剩余极限强度分析
被引量:2
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作者
刘昆
严力宇
张延昌
王自力
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2020年第5期35-40,共6页
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基金
国家自然科学基金(51609110,51779110)。
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文摘
安全性一直是船舶设计建造及运营维护的首要目标。船舶碰撞作为船舶最常见事故之一,会显著削弱船体结构强度,甚至导致结构整体失效。因此,碰撞后的剩余极限强度计算对结构安全性尤为重要。文章基于《散货船和油船共同结构规范》,采用Visual Basic 6.0软件编写计算程序,实现了对极限/剩余承载力的计算,并对加载过程中的中性轴偏移规律作了简要分析。考虑到中性轴在加载过程中的偏转,通过改进计算分析程序,再次计算船体梁的剩余极限强度,并且讨论了中性轴偏转对船体梁剩余极限强度的影响,为船舶设计评估提供参考。
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关键词
损伤船体
极限强度
剩余强度
逐步破坏法
中性轴偏转
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Keywords
damaged ship hull
ultimate strength
residual strength
progressive collapse method
neutral axis’s shifting and rotation
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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