地铁车站全包新型EVA自粘防水板施工技术

高分子自粘防水卷材,作为地铁地下车站工程全包防水材料时,容易开口脱落,PVC防水板存在耐久性差、弯曲变形易断裂、拉伸强度和断裂延伸率较低的问题,并且这两种建材有造价较高的短板。对高分子自粘防水卷材、PVC防水板、新型EVA自粘防水板的价格和性能进行对比,在厦门地铁3号线洋塘站,通过比选,采用防窜水性强、抗拉强度高、防地层变形和局部抗冲击破坏性能强、性价比高的新型EVA自粘防水板,并对新型EVA自粘防水板全包防水技术的关键工序、操作要点、提高防水板关键节点质量的做法进行阐述,为类似工程项目施工提供参考。

隧道新型反粘式防水板性能试验及其工程应用

隧道施工时,常规防水板与隧道二次衬砌混凝土面很难做到紧密粘贴,背后容易产生空鼓,引起水的聚集和渗漏。引入一种新型反粘式防水板,进行抗剥离、反复粘接-剥离等性能测试分析,并研究其铺挂和焊接方式,结果表明:新型反粘式防水板可与隧道二次衬砌混凝土紧密粘贴,有效避免出现窜水。除了反粘式防水板施工工艺,本文还介绍了隧道边墙混凝土分层逐窗浇筑以及拱顶带模注浆等相关施工工艺,在确保隧道二次衬砌混凝土质量的同时,使反粘式防水板与隧道二次衬砌混凝土迎水面形成“皮肤式”粘连,确保防水效果。