新形势下济南邢家渡引黄灌区生态建设探讨

济南邢家渡引黄灌区作为全省六大灌区之一,位于济南市新旧动能转换起步区的核心位置,灌区生态建设在新旧动能转换与高质量发展的背景下显得尤为重要。灌区的生态建设需要坚持生态优先、绿色发展的原则;需要注重生态系统的整体性和协同性;需要强化科技创新和人才支撑;需要完善政策体系和管理机制。基于此,本文提出了邢家渡引黄灌区生态建设策略。

天津滨海新区全新世沉积特征和沉积过程

从地貌、沉积和年代等方面分析了天津滨海新区的形成演变过程。研究区中部和南部主要为不同时期的古黄河三角洲,每期古黄河三角洲发育时均形成前三角洲、三角洲前缘和潮间带等沉积层序,三角洲的不同部位分别形成河控三角洲和潮控三角洲,三角洲废弃后,形成三角洲平原—贝壳堤—滨海沙坝的地貌体系。研究区北部的沉积层序和地貌特征反映了少泥沙河流在海洋动力逐渐减弱条件下的河海相互作用过程。

极化效应、新极化效应与珠江三角洲的经济持续发展

改革开放以来 ,珠江三角洲实施优惠政策和灵活措施 ,吸引了国内、国外大量资本、技术、劳动力等生产要素 ,形成了以劳动力密集产品为核心的极化效应 ,在极化效应的有力推动下 ,2 0年来 ,珠江三角洲经济持续高速增长 ,取得了很大的经济成就。进入 90年代中期以来 ,受国际、国内宏观经济环境的影响 ,以及自身发展中问题的出现 ,珠江三角洲极化效应明显减弱 ,经济增长速度减缓 ,经济进入调整期。珠江三角洲 2 0年的发展已积累了相当的经济实力 ,高新技术产业已有一定规模 ,以高新技术开发区为核心的增长极核逐步形成 ;体制改革向深化方向发展 ;92年以来跨国公司大量涌入 ,适时发动以技术密集型为核心的产业及地理极化 ,可以加速珠江三角洲经济的第二次腾飞。

新旧动能转换的时空演变与区域差异:基于长三角与粤港澳大湾区城市群的比较

在长三角一体化和粤港澳大湾区建设上升为国家战略的背景下,以城市群为视角,对比分析这两大区域城市群新旧动能转换水平、时空演变规律与区域差异,为其加快新旧动能转换步伐和释放先行示范效应提供参考。从需求侧、供给侧和结构转换侧3个动能维度构建评价指标体系,运用组合赋权法测算2012—2019年两大城市群36个城市新旧动能转换水平,并利用自然断点法、核密度法等探究两大城市群新旧动能转换时空演变规律与区域差异。结果显示:(1)长三角与大湾区城市群新旧动能转换分别呈现出类“N”型和类“U”型波动增长趋势,不充分性特征明显;(2)长三角城市群新旧动能转换表现出“西北低,东南高”的空间分布、“多极化”的空间格局以及“沙漏型”的空间层级特点,而粤港澳城市群新旧动能转换表现出“由东向西递减”的空间分布、“单极化”的空间格局以及“倒金字塔型”的空间层级特点;(3)两大城市群核密度曲线延展性均由右拖尾转变为收敛趋势,表明两大城市群区域中心城市新旧动能转换的中心极化现象得到逐年改善,中心城市对周边城市的虹吸效应减弱。由此提出长三角与粤港澳大湾区应始终把将科技创新作为新动能培育的核心任务推动城市群创新动能稳固增长,长三角全面建立一体化发展的体制机制,大湾区牢牢把握扩大内需的战略基点构建“双循环”新发展格局。

嗄呀河水质污染分布预测及影响评价

本文按改扩建工程应贯彻“以新带老”的原则，“增产不增污，污染水平不超过１９９５年实际排污水平”的精神，预测并评价了《石岘造纸厂年增产十三万吨彩色胶印新闻纸技术改造工程》建成投产后可能带来的环境影响，并针对评价结果提出了该工程建设的废水处理工程的改进建议。

新四军江南指挥部旧址群的考证与研究

新四军将士们当年挥戈江南、奋勇杀敌时的红色遗存,特别是新四军江南指挥部旧址群,是对广大人民群众特别是青少年进行爱国主义教育和革命传统教育的生动教材。从考证与研究视角出发,研究新四军江南指挥部旧址群的历史地位,以及陈毅、粟裕等老一辈革命家与此处历史遗存的关系,考证其保护和利用状况及其社会价值,实事求是地进行史学评价并提出建设性意见。

黄河口岸线演变及人工岛稳定性分析

利用Landsat TM卫星遥感图像对现黄河口区河道、岸线进行识别和提取,分别研究了1996—2011年间河口区河道、岸线演变特征及近岸淤蚀状况,结合历史实测资料,从整个新老黄河口区动态演化角度,分析了黄河口侧湾大型人工岛工程的稳定性。结果表明:清8以下河道小范围改道2次,可分3个阶段,新河口区岸线整体呈淤进状态,老河口区岸线持续呈蚀退状态,河口侧湾人工岛工程受南冲与北淤双重作用影响,新老河口沙嘴的变化及地层不均匀沉降对该人工岛的长期安全稳定产生了一定威胁。建议在大型人工岛工程两侧修建堤坝等防护工程,并加强河口整个区域地层沉降方面的长期监测工作。

黄河故道地区早中熟苹果新品种评价

国家苹果产业技术体系商丘综合试验站自2010年相继引进了夏红、早翠绿、华美、华硕、望香红等早中熟苹果品种,并观察其在黄河故道地区的表现;从果实性状、抗病性、成熟期等方面分析了不同早中熟品种在该地区推广种植的前景。结果表明,夏红、K12、华硕、国庆红(商丘市农林科学院育成)4个品种综合性状优良,可在黄河故道地区推广种植。

场景理论视域下沿黄城市高质量发展的现实困境和路径选择

沿黄城市是黄河流域兼具黄河景观资源、黄河文化资源和治黄生态责任的核心发展载体,是黄河流域高质量发展的重要支撑。长期以来,沿黄城市未能形成高质量发展态势,原因主要是城市发展动能没有充分发力。场景理论可为探索沿黄城市高质量发展提供新视角。在场景理论视域下,沿黄城市可通过场景营造充分发挥沿黄城市的生态动能、创新动能、文化动能、消费动能、数字动能和协同发展动能等,切实有效推动城市经济的质量变革、效率变革、效能变革,并在实现沿黄城市高质量发展的同时带动整个黄河流域高质量发展。

城市滨水公园生态规划设计实践——以徐州市新城区段故黄河为例

滨水公园是城市规划发展的重要生态资源,它对城市空间品质的提升、景观的丰富起到极为重要的作用,文章以徐州市新城区故黄河段为研究对象,通过对故黄河现状分析、新城区景观格局,提出分区规划设计策略,将滨河公园划分为六个分区,对各个主题滨河河段做植物配置的分区设计。

黄河三角洲地区纺织产业现状及发展对策分析

纺织产业是黄河三角洲地区的重要产业,是本地区产业结构的重要组成部分。在实施新旧动能转换重大工程、各产业寻求转型发展的背景下,对黄河三角洲地区的纺织产业现状和存在的问题进行了说明,对关系到纺织产业转型升级的相关政策进行了分析,提出了相应的发展对策,旨在为黄河三角洲地区纺织产业提供新的发展思路。

黄河流域地区与长江经济带高质量发展的动能转换与策略重点比较

[目的]通过比较分析黄河流域地区和长江经济带新旧动能转换空间分布差异及其内在驱动机制,为新时代中国新旧动能转换和制定有针对性的区域协调发展政策提供参考。[方法]本文基于2021年地级及以上城市数据,从动力变革、体制改革、结构升级和发展转变等4个方面选取指标建立了新旧动能转换水平度量指标体系,比较分析了黄河流域地区与长江经济带新旧动能转换空间分布差异,并利用地理探测器分析新旧动能转换的主要影响因素。在比较分析的基础上,进一步讨论了两大区域高质量发展的策略重点。[结果](1)黄河流域地区新旧动能转换水平整体低于长江经济带,且内部空间差异显著,呈现“上、下游地区水平高,中游地区水平低”的局面,山东半岛城市群东部和西部以及兰州、西安、太原和郑州等省会城市新旧动能转换水平较高。长江经济带新旧动能转换水平总体上表现出“东高西低”的特征。(2)全局莫兰指数显示黄河流域地区新旧动能转换不存在显著的空间相关性,而长江经济带新旧动能转换存在显著的空间正相关关系。局部莫兰分析显示,黄河流域地区“高-高”集聚主要分布在山东半岛城市群东部城市,“低-低”集聚主要分布在关中平原城市群。长江经济带“高-高”集聚类型占比最大,主要分布在长三角城市群。(3)城市规模、消费能力和人力资本是黄河流域地区新旧动能转换的核心驱动因素,经济发展水平、城市规模、人力资本和对外开放水平对长江经济带新旧动能转换有显著促进作用。分城市群来看,经济发展水平、信息化水平和对外开放水平对黄河流域地区新旧动能转换的促进作用较弱,特别是关中平原、黄河几字弯和兰西等城市群。从东到西水资源量和环境规制对两大区域新旧动能转换水平的影响逐渐加强,尤其是黄河几字弯、兰西、滇中和黔中城市群等生态脆弱地区。此外,黄河流域地区中黄河几字弯和兰西城市群发展滞后,尚未形成有效的新旧动能转换机制。[结论]黄河流域地区与长江经济带新旧动能转换水平仍有较大的提升空间,需进一步发展新质生产力,推进产业结构转型升级,同时在推进信息化建设、提高对外开放水平等方面持续发力。此外,还应优化重大生产力布局,深入推进区域协调发展。

清代北运河漕运与张家湾改道

清嘉庆年间北运河张家湾段自然裁弯取直,官方围绕这一变化所采取的种种应对举措,反映了时人对自然河道变迁的认知程度和思想观念,是人们利用河流水运资源创造财富和维护社会发展的一个特例。河道摆动,先后在康家沟形成了新、旧河道。人为堵筑康家沟旧道后,新冲出的河道与张家湾原道又形成了新旧之别。其间,官员们因对河道水情认识的差异而产生意见分歧,并导致不同的治理结果。清廷在耗费巨资后,最终选择漕船走康家沟,从中可以窥见自然河道变迁对人类社会的影响。