市政水泥路面改造及造价分析

对工程中常用的市政水泥路面改造方案进行介绍,并对直接加铺方案与挖除新建方案进行综合性比较,特别是从造价角度进行深入分析。研究发现:在不需要拓宽的道路上,设计方案中老路修补率超过20%后,直接加铺的性价比就会下降,如超过30%的旧路面板需要修补,则直接加铺方案的造价可能会超过挖除新建方案造价。

新建道路下穿高铁桥梁对桥墩稳定性影响的数值模拟研究

针对新建道路下穿高铁桥梁施工过程及运营过程(桩板式路基结构施工、路面施工以及交通荷载作用)对既有高铁桥梁桥墩稳定性以及安全性的影响进行了数值模拟研究,结果表明,新建道路施工以及运营过程对既有桥梁桥墩顶部产生的位移均满足规范中限值的要求,这说明规范化的道路施工过程对既有高铁桥梁安全性的影响较小。新建道路施工过程以及运营过程中,桥墩桩基础桩身轴力增量随着桩基础埋置深度的增加呈现先增大后减小的趋势,在距离桩顶0.65~0.75倍桩长处轴力增量出现最大值。桩板式路基结构施工和交通荷载作用时,不同桩基础桩侧摩阻力随着桩基础埋置深度的增加先减小后增大。桩板式路基结构施工阶段在距离桩顶0.50~0.70倍桩长处摩阻力由负值变为正值;交通荷载作用下在距离桩顶0.65~0.75倍桩长处摩阻力由负值变为正值。路面施工对不同位置桩基桩侧摩阻力的影响较小,并且路面施过程中桩基础不会受到负摩阻力。

谈高校校园道路与景观绿化

针对当前高校校园规划现状,通过调研和设计,研究了新建大学校园绿地空间的构成,以及绿地保护的措施,以南京工程学院为例进行了论述,对于形成良好的校园文化有着重要的意义。

公路限制车速与行车安全视距关系探讨

通过对新建公路限制车速与行车安全视距值之间的关系探讨,对新建公路限制车速采用的行车安全视距值与影响因素进行量化,提出了新建公路限速选用的行车安全视距范围。

以福州高新区为例浅谈新区已建市政道路的移交接管

目前,国家、省、市等各级市政道路移交管理办法,主要规定的是新建市政道路在建设单位与养护管理单位之间的移交,对已建成市政道路的养护管理部门或产权单位与接管的养护管理部门之间如何移交暂无具体规定,导致移交中责任判断不明、推诿扯皮等问题突出。以福州高新区已竣工通车市政道路移交接管为例,分析移交接管情况的现状与难点,并提出具体的建议措施,以期为行业相关项目的移交接管提供一定的参考。