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题名综合防风固沙体系设计参数优化研究
被引量:1
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作者
刘畅
王海龙
孙婧
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机构
石家庄铁道大学交通运输学院
河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室
河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期158-164,共7页
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基金
河北省重点研发计划(20373802D)。
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文摘
基于Fluent欧拉-拉格朗日模型,对由立面网板及前期设计的环保固沙砖沙障相结合的新型综合防风固沙体系风沙流场进行数值模拟研究。研究结果表明,综合防风固沙体系中阻沙措施(立面网板)可有效改善原始流场形态,防护高度在1.2倍立面网板高度以下;大粒径砂粒大部分沉积在固沙砖沙障之间,且体系后区域砂粒浓度明显减小,具有良好的风沙净化作用;当立面网板与固沙砖沙障设计间距为5~10 m时,固沙砖沙障内部易形成良好涡旋,有利于砂粒聚集;随着间距变化,综合防风固沙体系有效安全距离呈现先减小后增大的趋势;当固沙砖沙障铺设位置超过阻沙措施原有遮蔽距离后,两者将失去协同防护作用。综合考虑流场情况及防护距离,立面网板与固沙砖沙障设计间距建议设定约10 m。
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关键词
新型综合防风固沙体系
风沙流场
有效安全距离
数值模拟
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Keywords
new comprehensive windbreak and sand fixation system
sand flow field
effective safe distance
wind numerical simulation
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分类号
U216.413
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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