An empirical study on the green effects of new energy vehicle promotion in the context of global carbon neutrality

In the context of global carbon neutrality,new energy vehicle promotion(NEVP)has become an important means of reducing carbon emissions.This paper constructs a theoretical model and uses panel data on NEVP in 21 countries from 2012 to 2018 to empirically examine the green effect of NEVP.The results indicate the following:(1)NEVP significantly reduces greenhouse gases emissions,and the green effect can be transmitted and diffused through a direct path.(2)Replacing fuel-fired vehicles and accelerating the end-of-life vehicle scrapping process significantly conducted the green effect,and aggravating traffic congestion was not statistically significant.(3)The transmission mechanism of the green effect is regulated by regional economic heterogeneity.In regions with better development of fuel-fired vehicles,the transmission of the green effect is subject to the elimination of fuel-fired vehicles and traffic congestion governance,and the transmission efficiency is low.However,regions with a relatively weak fuel-fired automobile industry foundation show a strong“advantage of backwardness”,and the green effect is more prominent.This means that global NEVP should be further accelerated to achieve the green effect and the goal of global carbon neutrality.

基于新能源汽车教学交互系统在创新实践课程中的探索与实践

本文探讨了新能源汽车教学交互系统的设计与开发,以及其与创新实践课程的融合。该系统的设计包括需求分析、系统架构设计、开发与测试、教材整合、用户培训与支持等关键步骤。系统与创新实践课程的融合主要通过虚拟实验模拟、实时互动学习、实际案例分析和学习进度跟踪来实现。这种深度融合为学生提供了丰富的实际操作和互动学习机会,有助于他们在新能源汽车领域获得成功。评估与改进是系统与课程融合的持续过程,通过不断收集反馈并进行相应调整,系统和课程能够不断提高教育质量和学生的学习体验。

基于SDCA循环在新能源汽车故障诊断与排除课程研究中的应用

本文研讨了SDCA循环在新能源汽车故障诊断与排除课程中的运用。对SDCA循环作了简要阐释,并论述了其在故障诊断与处置课程中的重要性。深入解读了SDCA循环在课程实施中的运用,涵盖了课程计划、教授方式、实践环节等方面。通过具体案例剖析,证明了SDCA循环在故障诊断与处置课程中的实用性和实效性。本文的研究对新能源汽车故障诊断与排除课程的教学提供了一种崭新的视角和方法。

新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析

为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型,并对模型进行检验及修正,划分多群组,对修正后的模型进行多群组分析,研究新能源汽车政策对不同出行方式偏好群体影响机理的差异性.研究结果表明:居民对新能源汽车政策的态度、响应以及低碳理念对出行态度、主观规范、知觉行为控制以及行为意向的影响在不同出行方式偏好下存在显著差异;居民对新能源汽车政策的态度越积极、低碳理念越强,则选择新能源汽车或公共交通出行的意向越强;居民对新能源汽车政策的响应越积极,则选择新能源汽车出行的意向越强;改善居民对新能源汽车政策的态度、响应,可促进新能源汽车的使用;通过提升居民的低碳理念,可提高居民采用公共交通或新能源汽车出行的意向.研究可为通过交通政策调整居民出行意向以及制定交通政策提供参考.

高水平大学面向汽车“新四化”人才培养的专业课程建设

面向我国汽车行业“新四化”高水平人才匮乏困境,以吉林大学《新能源汽车设计与控制》专业课程为例,探讨高水平大学新能源汽车专业课程教学现状及问题,融合作者及教学团队多年教学实践和经验,提出针对课程授课体系、教材选用和教学手段的创新性建设方案,以期为高水平大学在车辆工程学科建设方面做强、做优低碳学科体系,加强节能与新能源学科人才培养力度,更加精准地培养新能源领域急需人才和高端创新人才提供新思路。

驱动电机用无取向硅钢开发与性能调控研究综述

实现“碳达峰”“碳中和”是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求,在落实“双碳”战略、推动绿色发展的背景下,我国新能源汽车产业得到了迅猛发展。驱动电机作为新能源汽车能量转化的核心装置,直接决定新能源汽车的驾乘体验和续航性能,而无取向硅钢作为驱动电机铁芯的关键软磁材料,其性能直接影响驱动电机的能量转换效率、变频加速能力、使用寿命、制造成本等特性。基于驱动电机对高性能无取向硅钢的现实需求,归纳总结国内外典型硅钢生产企业新能源汽车驱动电机用硅钢研发现状,综述驱动电机用硅钢在磁性能、力学性能提升及磁性能与力学性能协同提升方面的研究进展。针对新一代驱动电机的高效率、高转速、大转矩等特点,未来驱动电机用高性能无取向硅钢的研发在成分优化、微观结构控制与薄规格产品开发的基础上,在进一步提高硅钢产品精度和生产效率的同时突破自粘结涂层限制,融合冶金学、材料科学与物理学等多学科理论,进一步实现高性能无取向硅钢开发与驱动电机设计的协同调控。

高职新能源汽车类专业课程思政建设路径探索

开展课程思政是培养技术技能人才的必要条件,是专业高质量发展的必备要求,也是落实立德树人的重要举措。但随着课程思政的改革与实施,课程思政教育主体协同、思政资源重复、教学方法融合、考核评价机制等问题愈发凸显。文章通过分析高职新能源汽车类的课程思政现状与困境,结合实践与研究,探索新能源汽车课程思政路径,构建高职新能源汽车类专业课程思政建设方案,提出在专业视域下课程思政教学整体设计路径,为提升课程思政育人成效和高质量人才培养提供对策参考。

虚拟仿真技术在动力电池类课程教学中的应用

传统的教学方法往往受到实验条件、设备成本和安全风险等限制。虚拟仿真技术作为一种教学工具,可模拟真实的实验环境和操作过程,为学生提供更多实践机会。通过综述已有的研究成果和实践案例,分析虚拟仿真技术在动力电池类课程教学中的应用效果,并提出相关的教学思考和改进建议。虚拟仿真技术能够提高学生的学习兴趣,培养实践能力和解决问题的能力。将虚拟现实技术和传统的教学模式结合起来,实现虚拟和真实的混合式教学,可为高职院校的新能源汽车动力电池课程提供一种全新的教学方式,提高课程的教学效果。

大数据驱动下新能源汽车政策对关键核心技术创新的动态作用机制研究

新能源汽车关键核心技术创新仍存在瓶颈制约,多种政策如何在复杂不确定环境下有效作用亟待探索。基于大数据驱动研究范式,采集12种新能源汽车政策及关键核心技术创新相关多源异构数据,搭建PSR-贝叶斯网络模型,以新能源汽车整车上市企业为研究样本,通过结果预测和原因诊断探究政策对关键核心技术创新的动态作用机制。研究表明:(1)各类政策强度动态变化,呈现由需求面购置拉动,经由供给面推动和环境面压力,向需求面后市场的强度转移趋势;(2)通过结果预测识别各阶段主导作用政策,从初期购置优惠,经由基础设施建设支持与双积分,转向四类政策协同作用为主导;(3)通过原因诊断识别各阶段关键政策瓶颈,科技创新支持、基础设施建设以及需求面非财政措施政策细则需要优化。

面向应用型本科院校新能源汽车专业的电工与电子技术实验课程设计

该文面向新能源汽车领域人才需求,在充分分析当前电工与电子技术实验教学中存在问题的基础上,针对教学理念与社会发展不适应、教学内容与岗位需要不一致、考核结果与能力水平不协调和学生学习特征与传统教学方法不匹配四个教学痛点,对鄂尔多斯应用技术学院汽车服务工程专业的电工与电子技术实验课程进行优化设计。构建基于OBE教学理念和PBL的应用型教学模式,开发面向岗位能力需求的应用型教学内容,建立多元分阶教学评价体系,旨在将岗位能力需求和教学预期产出与专业知识点的设计结合起来,使学生的岗位适应能力和创新能力显著提高。

基于语境增强的新能源汽车投诉文本方面-观点对抽取

挖掘新能源汽车投诉文本中用户对产品多维度的意见,能为产品的设计决策提供参考。因投诉文本具有实体密度高、句式冗长等特点,导致当前方面-观点对抽取(AOPE)方法感知方面项与观点项间的关联性不强。针对这一问题,提出一种基于语境增强的AOPE模型(AOE-CE),通过融合主题特征与文本特征作为语境表示增强实体间的关联关系。模型由实体识别和关系检测2个模块组成:首先,实体识别通过预训练模型和词性标注工具编码文本,再利用双向长短期记忆(Bi-LSTM)网络结合多头注意力捕获上下文信息得到文本特征,并将文本特征输入至条件随机场(CRF)得到实体集合;关系检测通过BERT(Bidirectional Encoder Representations from Transformers)获取主题特征,并将主题特征与文本特征融合获得增强的语境表示,再利用三仿射机制以语境表示为辅助增强实体间的关联关系,最后通过Sigmoid得到抽取结果。实验结果表明,AOE-CE的精准率、召回率和F1值比SDRN(Synchronous Doublechannel Recurrent Network)模型分别提升了2.19、1.08和1.60个百分点,表明所提模型具有更好的AOPE效果。

新能源汽车动力电池故障诊断关键技术研究

针对新能源汽车动力电池的故障诊断技术和发展方向的研究,本文详细探讨了动力电池故障类型和机理,分析了目前主要的电池故障诊断技术的优势与不足。并展望了未来动力电池故障诊断技术与大数据、云技术和人工智能相融合的发展趋势。本文旨在促进动力电池故障诊断技术的创新和优化,促进新能源汽车行业的可持续发展。

供应链金融视角下新能源汽车制造业信用风险传导及防范

供应链金融作为中小企业融资的重要途径,能够帮助企业缓解融资困难,但同时存在的信用风险不容忽视。本文通过分析供应链金融视角下新能源汽车制造业中供应链金融的三种融资模式,结合新能源汽车制造业的发展特点,总结不同模式下信用风险的来源,从直接业务关系和间接关系两个角度探讨供应链金融中信用风险的传导机制,并提出提高中小企业风险抵御能力、提高核心企业贷款担保能力、提高三方平台信息共享能力、提高物流企业质押物管理能力、深化金融机构信用风险监管能力的防范建议,进而促进供应链金融健康发展。

新能源汽车动力电池热失控机理和安全风险管控方法的研究

新能源汽车作为国家战略,经历了“十二五”“十三五”两个阶段的快速发展,动力电池的应用数量和规模持续扩大。近年来,全球新能源汽车火灾事故频发,新能源汽车动力电池热失控成为影响公共安全和公众利益的重大安全风险。文章对新能源汽车动力电池热失控机理进行了研究,从热失控过程、热失控传播途径、热失控对系统和人员的危害等方面进行了阐述,从动力电池的设计、制造和使用等环节提出了新能源汽车动力电池安全风险管控方法,研究结果表明:加强动力电池热失控机理和安全风险的研究,建立高效的管控体系是保障新能源汽车安全的有效途径。

基于“VR+5G”的在线实训课程建设分析——以新能源汽车技术专业为例

高等职业教育具有较强的实践性和应用性,职业院校均非常重视各类实训课程的建设。然而,当前实训课程的教学模式以及教学实验设备的不足严重影响了职业教育的发展。文章以新能源汽车技术专业实训课程中存在的“三高三难”问题为基础,借助“虚拟现实(VR)+5G”技术来促进汽车类实训课程的教学走向智能化和信息化,具体围绕虚拟实训课程教学方式创新、操作演示技巧以及线上线下实训课程融合发展等,旨在突破固有教学模式,解构并重构实训课程体系,以期不断推动汽车专业的实训教学,提升信息化人才培养新动力。

新工科背景下车用动力电池建模理论课程改革探索

随着新一轮科技革命的兴起,新能源汽车及电池产业得到了迅猛发展,新能源汽车动力电池专业人才的需求持续增长。为提高从事动力电池研发和管理人员的理论创新和工程实践能力,对车用动力电池建模理论课程教学改革提出更高的要求。文章介绍了新工科背景下课程的教学内容和改革目标,分析了当前课程教学过程中存在的问题,在此基础上提出新工科背景下车用动力电池建模理论课程教学改革策略。通过不断探索科研创新与教学深度融合的培养模式,完善教学设计,设立多方位考核机制,优化实践教学环节,构建数字化教学库等教学改革,培养适应新时代社会需求的新能源汽车动力电池专业人才。

虚拟现实技术在新能源汽车技术专业实训教学中的应用与研究

随着新能源汽车技术的快速发展,职业院校为培养符合企业岗位需求的技术技能型人才,学校在教学过程中,尤其是在实训课程教学过程中使用虚拟现实技术,可以将传统实训过程中不易展示、不易操作的教学难点及需要高频次操作、反复练习的教学重点以形象具体、身临其境的虚拟现实技术进行教学,既可以激发学生学习的积极性,提高实训课程的教学质量,又可以解决因新能源汽车更新换代而需不断扩充实训场地、更新实训设备的教学成本问题,此外学校根据实训课程教学需求与虚拟现实技术开发公司合作开发虚拟现实技术教学资源将进一步提升学校的教学质量、办学水平。

应用型高校新能源汽车概论课程教学改革探索与实践

随着新能源汽车的普及,汽车行业对应用型人才输送的“质”与“量”提出了新的要求。应用型高校需要结合新能源汽车市场发展趋势,加快优秀人才培养,使人才培养模式兼顾学生理论知识体系构建与技术水平提升。基于此,本文首先分析《新能源汽车概论》课程定位,以及应用型高校新能源汽车概论课程教学存在的普遍问题,而后结合总结笔者实践经验提出可行的教学改革路径。

“机械设计”课程师生共振教学模式探索

从机械设计课程特点、大学生认知规律入手,探讨了机械设计课程中的师生共振教学模式建设。通过对当前机械设计课程教学模式的分析,指出其存在的问题,据此提出师生共振教学模式的构建策略。进一步结合国内新能源汽车发展的案例,探讨了师生共振模式在课程中的应用过程和效果。结果表明,师生共振教学模式能有效提升学生的学习兴趣和主动性,实现师生相互配合、协调一致、同步发展的和谐教学状态,促进教学质量的提高。

新能源汽车维护与故障诊断课程考核改革方案研究

文章深入分析了新能源汽车技术专业课程在实训考核中存在的问题,目的在于构建有助于人才培养课程评价体系,加强高职教育教学改革。在此基础上,以新能源汽车维护与故障诊断课程为例,提出重构课程内容,实施项目化教学。基于新能源汽车维修岗位所需核心职业能力和素养,建立新能源汽车技术专业核心课程全员考核评价体系,考核方法做到具体、客观、明确、可量化,促进教师教学质量和学生培养效果的提升,为该课程的教学考核改革提供一种新的思路。