基于“岗课赛证”融合的《汽车电气设备检修》课程教学设计与实践

文章聚焦高职汽车智能技术专业的《汽车电气设备检修》课程教学设计和实践,专业教学团队探索“岗课赛证”融合育人模式,依据智能新能源汽车电气设备维修企业岗位人才需求,对接1+X智能新能源汽车维修证书标准,融入国赛汽车技术赛项车身电气技术模块考核点,教学内容以“懂技—学技—练技—精技”内容四层递进,最终达到培养智能新能源汽车电气设备检修工的目的。为汽车类课程开展“岗课赛证”教学改革提供参考。

上汽荣威新能源汽车网络营销方案的研究

汽车网络营销是未来发展的趋势,文章以上汽荣威新能源汽车为研究对象,调研了杭州荣欣4S店网络营销的现状,探讨了网络营销发展中存在的问题,提出了一些网络营销实施办法。荣欣4S店要把网络营销工作做实,利用好汽车之家等第三方平台,宣传荣威品牌文化价值,在网站上充分展示产品和服务,与客户进行及时深入的互动,设计客户邀约话术,提升网络客户邀约进店率。同时,对荣威汽车消费者进行问卷调查,用市场调研的方法,研究上汽荣威新能源汽车所对应的目标消费者的喜好、需求及类型等,为网络营销方案提供准确的客户数据分析。

基于“1+X”证书制度下新能源汽车技术专业人才培养方案优化研究——以杭州职业技术学院为例

通过对"1+X"证书制度下智能新能源汽车职业技能等级证书标准进行分析,找出现有课程体系与"1+X"证书培训内容之间存在的差异问题,对人才培养方案融入"1+X"证书制度进行课程体系改革,"三教"改革,将证书引入人才培养方案实现课证融通,提高学生学历证书和职业技能等级证书含金量,提升教育质量和学生就业能力,培养综合复合型高技能高素质人才。

新能源汽车运用与维修专业建设的探索

我国正处于新能源汽车产业快速发展时期。为了能满足新能源汽车行业对专业人才的需求,应结合新能源市场的人才需求分析,科学构建人才培养体系。文章从新能源专业建设、人才培养方案、实习实训课程体系等方面加以讨论,提出了自己的建议和措施。

宏观治理城市机动车排放措施的研究

文章阐明了治理城市机动车排放的重要意义,从宏观的角度分析了影响城市机动车排放的主要因素,并针对机动车排放性能、燃油品质、城市的交通状况、机动车管理监督体系和新能源车辆的应用等方面提出了治理城市机动车排放措施。

基于CAN总线的新能源汽车ECU控制器程序刷写系统设计

论文设计了一种基于CAN总线的车载ECU控制器程序刷写系统,并对其软硬件框架,核心思路和算法实现进行了论述。基于英飞凌XC2000系列单片机,进行了实际系统的设计,并对其性能进行了验证。实际验证结果表明,该刷写方式能有效的提高车载ECU刷写的可靠性和速度,并提供了车载ECU再次进行刷写升级的可能性。

增程式与其他新能源电动车的优劣差异

随着新能源汽车的高速发展,近年增程式汽车已经是新能源车企大力发展的新方向。文章就增程式电动汽车的构造、技术特点、行驶成本、续航能力和充电便捷性以及政策补贴等方面与其他新能源车型进行差异对比,更全面的展示其特性和未来趋势。

新能源汽车技术专业内涵建设普遍失分点研究

新能源汽车技术专业自2012年在全国开设以来,各学校的新能源汽车技术专业建设各不相同,因此对新能源汽车技术专业进行内涵建设标准研究十分迫切。该文主要以人才培养方案中的课程和课程实施面加以研究。

新能源汽车技术专业人才培养方案探讨

目前,能源危机以及环境污染问题严重制约着汽车产业的发展,随着科技的进步发展,新能源汽车应运而生。全球各大汽车制造商都相继转型着力于新能源汽车的研发与制造,新能源汽车技术人员紧缺进而成为制约新能源汽车快速发展的瓶颈。新能源汽车的发展受制于专业人才的缺失。经过职业院校的标准化、专门化的新能源汽车技术人才培养,必将为新能源汽车制造业输送源源不断的专业人才。以四川信息职业技术学院进行的人才培养思路,对职业院校的新能源汽车技术专业人才培养方案进行探索。

新能源汽车课程的教学改革与探究

虽说汽车在我国从开始到普及已经有接近40多年历史,不过随着能源短缺以及各种原因的影响,传统的石油汽车也逐渐被新能源汽车所代替,因此现阶段的汽车课程教育也开始将重心变为新能源汽车教学,以便于适应现代化汽车发展趋势。不过,在现阶段的新能源汽车课程开展当中,由于新能源汽车的能源工具形式及比例还未完全确定,这也使得相关课程开展很难具有针对性。而另一方面,技术分歧点的存在也使得此行业很难进行资源集中,也进一步拖慢了行业发展步伐。因此,为了提高新能源汽车课程的课堂开展效率,本文分析了新阶段新能源汽车的发展趋势,并根据其特点提出了了课程改革方案,希望能够为汽车课堂改革做出贡献。

车联网在物流管理系统之中的应用

随着车联网服务的逐渐完善,车联网所能带来的增值服务已经逐渐受到重视。新能源物流车逐渐在物流行业形成自己独特的需求。文章根据评估新能源物流车的需求,结合车联网增值服务的特点,设计规划了车联网服务在新能源物流车中的应用,分析车联网增值服务的特点,并将其应用于物流行业。新兴事物的相互融合,必将会产生新的契机,相信随着车联网服务的逐渐完善,更多的产业会融入车联网行业,届时车联网服务才能更好地发挥作用。

增程式电动汽车产业浅析

新能源汽车是未来汽车产业转型发展的重要方向。我国新能源汽车前期发展取得了突出的成绩,产销量位居世界首位。但目前产业发展正面临新形势,未来一段时期内将由“政策驱动”转向“政策+市场双驱动”。到2021年购置补贴完全退出后的后补贴时代,如何保障新能源汽车产业的健康、可持续发展,值得人们共同思考,开发什么类型的产品才能更好地满足消费者的需求,值得行业企业考虑。

新能源汽车维修与安全管理方案探究

首先介绍了包括动力电池、电动机驱动系统及空调系统等新能源汽车维修常见的故障类型,进而结合上述常见故障问题产生原因的维修方法和关键维修技术展开探讨的基础上提出了具体的维修与安全管理方案,目的是有效提升维修与安全管理水平。

对我国新能源汽车双积分政策的思考

本文详细介绍了美国加州零排放车(ZEV)计划的历次修订情况和发展趋势,并结合我国发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,通过与ZEV计划比较,结合加州多年实施的实践经验和调整更迭,对我国新能源汽车双积分政策提出一些思考。

基于CAPL编程的数据分析方法

CAPL(CAN Access Programming Language)是CAN总线访问编程语言,在汽车电子开发过程中运用十分广泛。文章主要介绍CAPL编程的基本方法过程,并对其不同数据信息输出方式的特点进行对比分析说明,以指导相关设计人员选择适当的方式进行设计开发。此方法可多角度获取目标数据,通过CAPL编程节点灵活地调用总线数据进行二次分析计算,可深度发掘车辆隐藏数据,指导控制策略、数据算法、参数优化的设计开发分析验证,为车辆数据分析提供了扩展方法,为设计开发提供了数据支撑。

新能源汽车产业背景下车辆工程专业人才培养方案探索

随着国家新能源汽车产业发展规划的出台,传统的汽车人才培养方案亟须变革。因此,为给企业培养更多更好的新能源复合型人才,该文从新能源汽车市场人才需求角度出发,以安徽理工大学车辆工程专业培养方案为例,探索新能源汽车产业背景下的车辆工程专业人才培养方案。

增程式新能源汽车发动机怠速控制模糊PID算法

增程式新能源汽车发动机虽然能够节能,但是也存在缺点,怠速控制不好很容易造成发动机运行不稳定,甚至出现汽车突然熄火问题。针对上述问题,研究一种怠速控制模糊PID算法。该研究中利用转速传感器实时跟踪汽车发动机实际怠速,利用多元线性回归方法预测目标怠速。计算实际怠速与目标怠速之间的差值,以此为输入,利用模糊PID计算控制量,实现对发动机怠速控制。结果表明:基于模糊PID的控制算法的拟合优度达到相对最大值,平均绝对值误差达到相对最小值,由此说明所研究算法控制下,怠速控制精准度更高,更接近预期值,极大程度上提高了增程式新能源汽车的行驶质量。

新能源汽车市场开拓的政府补贴机制研究

市场培育与开拓成为阻碍中国新能源汽车行业发展的最为关键的要素之一。采用多Agent方法构建政府通过补贴对具有行为外部性的新能源汽车销售企业的销售努力进行激励的模型,研究政府补贴力度、获取补贴的销售目标等因素对系统相关绩效的影响,并将经验权重魅力值学习算法引入到政府动态调整补贴力度以开拓新能源汽车市场的研究中,对比政府静态补贴和动态补贴对相关绩效的影响。实验结果表明,政府应从消费者对新能源汽车的需求入手,努力扩大市场需求规模;销售目标对于汽车市场开拓具有正向作用,但在制定能否获取补贴的销售目标时应采用适度原则,并采取多种策略相结合的方式激励销售企业;重视和培养该行业中先锋企业的开拓能力,以先锋企业带动其他企业共同增强新能源汽车市场开拓能力,在一定程度上鼓励并发挥企业之间的行为外部性;政府采用动态补贴机制会优于保持补贴力度不变的静态补贴机制。研究结果为政府在多周期补贴过程中合理决策补贴力度和销售目标提供理论依据。

低碳视角下城市冷链物流配送系统优化决策研究

日益增长的低碳冷链物流需求,迫切需要政府出台合理的碳排放权交易和新能源冷藏车补贴政策,引导冷链物流企业购置新能源冷藏车代替燃油冷藏车。运用双层规划方法构建了低碳冷链物流配送系统优化决策模型,上层为政府目标,追求整体冷链配送系统总成本最小化;下层为冷链物流企业目标,追求企业成本最小化。用混沌粒子群算法求解了该模型,并将此方法应用于W市冷链物流配送系统优化决策,得到了联合采用新能源冷藏车补贴和碳排放权交易政策比单独采用其中之一更能有效促进企业节能减排等结论,以期为政府和企业决策提供科学的依据,为提高整个社会的节能减排提供一定的思路。

推进我国新能源汽车产业化的知识产权对策研究

在国家科技计划项目的支持下,我国新能源汽车的产业化发展取得了一定的成果,但仍面临很多问题。本文通过对电动汽车重大专项实施"专利战略"做法的总结,从国家科技计划的知识产权管理角度,对加强我国新能源汽车的自主创新、促进产业化发展问题提出了对策与建议。