时速160 km城市轨道交通预制板整体道床设计与施工

北京新机场线是我国首条设计时速为160 km的城市轨道交通线,其运行速度远高于一般城市轨道交通线路。因此,需对其道床结构进行重新设计。在高速铁路CRTSⅢ型板式轨道的基础上,结合新机场线的线形特征、环境特点和施工技术,提出在正线中有较大沉降危险性的区域采用普通型预制板整体道床,在地下线中部分有减振要求的地段采用减振垫浮置板道床(预制板式)的设计方案,并对新机场线几种预制板整体道床设计方案、结构组成进行了阐述,对其施工流程和施工工艺进行了详细介绍。

一种室外测量仪器可移动盖板密封机构优化设计

室外环境测量分析仪设备内部工作机构在非工作状态时,要求处于密封的相对环境里。本文选用合适的门盖开启形式,并进行运动力学特性分析研究,调整牵引力钢丝作力点和新设计定、动滑轮机构。为生产提供充分的设计依据。

城市轨道交通新型装配式无砟轨道施工技术研究

本文在总结国内外城市轨道交通无砟轨道结构类型及其施工技术现状的基础上,介绍一种具有完全自主知识产权的新型城市轨道交通装配式无砟轨道结构,此种无砟轨道结构设计理念新颖、技术先进、构成合理.依据新型装配式无砟轨道的结构特点,探讨其在施工中的若干关键技术问题,分析研究新型装配式无砟轨道施工工序,并阐述各工序的施工技术要点、相应的机械设备配置及质量控制措施,以期能对我国的无砟轨道施工技术再创新提供参考和借鉴.

城市轨道交通新型轨道板装配施工技术研究

针对城市轨道交通新型装配式无砟轨道结构特点,结合国内外城市轨道交通以及高速铁路无砟轨道施工技术现状,分析了新型轨道板在城市轨道交通工程应用过程中存在的不利因素和需要解决的技术难题,提出了轨道板吊装运输、轨排组装、轨道板连接、轨排精调、模板安装与轨排固定、自密实混凝土配合比设计及灌注等关键工序的施工方法、相应的工装设备配置和质量控制措施,形成了一套新型轨道板装配施工技术,为城市轨道交通无砟轨道施工提供参考和借鉴。