基于多空气槽新V型转子超高效NVRPM优化设计

依据指标优化设计一款额定功率22 kW、额定转速3000 r/min的压缩机用内置新V型转子永磁同步电机(NVRPM)。由于V型结构永磁电机较多的永磁体块数造成转子极间漏磁增大,以及气隙磁场含有较大的谐波分量易导致损耗增加、效率降低,在初始V型转子上进行3处结构的优化设计:转子面上添加多空气槽;余弦型非均匀气隙;转子分段斜极式。通过有限元仿真NVRPM的电磁特性,并且计算最佳斜极角、分析非均匀气隙中余弦函数的幅值,证明优化后新电机能够减少损耗22.6%、削弱齿槽转矩98.2%、降低转矩波动11.7%。另外,试制实验样机并测试效率高达96.32%且运行区域宽广高效。因此NVRPM的优化设计具有实践性,适合压缩机生产使用。

核电650 MW汽轮机低压转子新型次末级叶片更换

国内某核电厂650 MW汽轮机组多次发生低压转子次末级叶片断裂事故,造成汽轮机损坏,机组被迫停机,严重影响核电站安全生产。汽轮机低压转子新型次末级叶片优化改型、生产制造完成后亟需现场更换安装。对首次新型叶片安装过程中遇到的问题进行汇总,并提出相应的缺陷处理办法。新型叶片更换后,机组启机运行效果良好,为同型汽轮机组叶片更换提供实践及理论参考。

新型转子磁极极间引线绝缘套的研制与应用

由于鲁地拉电厂发电机转子磁极间引线绝缘套管破损导致转子磁极绝缘降低而出现转子接地故障频发,因此对故障情况进行调查、分析,研制出了一种新型转子极间引线绝缘套,彻底消除转子绝缘套频繁损坏的情况,并成功运用于1号、2号、3号、4号、5号机,并可全面向行业内采用同类型发电机转子机构的电厂推广应用。

改进型CLOR桨尖旋翼悬停状态气动噪声特性试验与预估分析

结合试验及数值模拟方法对具有改进型CLOR(CLOR-II)桨尖模型旋翼悬停状态气动噪声特性进行研究。在CLOR桨尖旋翼基础上,兼顾旋翼噪声特性和气动性能,对旋翼气动外形进行改进。为在获得高气动性能(大拉力)的同时限制旋翼气动噪声的过快增长,采用曲线前后掠组合、尖削及多种翼型分段配置等设计方法,以抑制跨声速流范围,达到降低气动噪声的目的。作为参考验证,文中还同时进行了相同实度的矩形桨叶、常规后掠新型桨尖的旋翼气动噪声特性的测量试验。考虑到传播距离和方向角(与桨盘平面的夹角)等因素对噪声辐射特性的影响,试验中对不同观测点的噪声进行了测量。同时为反映桨尖马赫数(压缩性)对旋翼噪声特性的影响,还测量了多种转速下的旋翼噪声特性。为充分分析新型桨尖旋翼的噪声特性,本文采用了基于CFD/Kirchhoff方法的旋翼噪声分析方法对试验中较难开展的高桨尖马赫数状态进行预估分析,分别给出了上述不同桨尖旋翼表面等马赫线、近场声压时间历程等跨声速流场细节。通过试验与数值分析,得出了关于CLOR-II型桨尖旋翼气动噪声特性的影响规律,与参考旋翼相比验证了该新型桨尖旋翼在提高气动性能的同时具有良好的噪声特性。

某新型空冷汽轮发电机转子通风方式的流场分析

某空冷汽轮发电机转子冷却风道采用了新型通风方式。为得到该新型通风方式流场特性,建立了该汽轮发电机转子半轴向段单槽通风道整体结构模型;依据计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)原理,采用有限体积法,计算得到转子端部、轴向及副槽通风道内速度、压力与流量分布特点;利用单节距副槽三维温度场模型计算转子温升,计算结果与实验数据相符,验证了模拟计算的准确性。结果表明,弧段风道流动阻力由风扇压头克服,副槽风道流动阻力由旋转科氏力克服,该新型通风方式有利于减小轴向温差。

内置式永磁同步电机转子初始位置检测方法

内置式永磁同步电机(IPMSM)转子磁极初始位置检测准确度对电机启动性能的影响非常关键。在推导高频旋转电压注入法正序、负序响应电流基础上,提出一种利用两路新型跟踪微分器(NTD)输出信号相位差求解转子磁极初始位置的新方法。该方法无需PI调节器或龙贝格观测器,仅涉及母线电压、高频信号电角度及交、直轴电感4个参数。实验结果表明该方法可使转子磁极初始位置在4 ms内收敛到真实值附近,最大估计误差0.082 rad。

基于新型探测线圈的永磁电机转子失磁故障在线监测方法

在永磁同步电机(PMSM)靠近定子侧的气隙中布置特殊节距及联接方式的新型探测线圈,转子局部失磁故障会在其端口引起特定频率的交流电压,理论上可作为转子失磁故障的判据。由于电机实际运行中转速的波动和采样频率的限制,采用传统信号处理方法难以准确提取探测线圈电压采样信号中的故障特征频率,可能会将转子失磁故障误判为定子内部短路故障。因此提出借助现代功率谱估计算法中的最小二乘旋转参数不变估计结合模拟退火算法,即使在转速扰动造成非整周期同步采样的情况下,也能够准确计算出探测线圈电压监测信号中各种分量的实际频率和有效值等,在此基础上提出了一种PMSM转子局部失磁故障的在线监测方案。通过样机实验,验证了这种在线监测方案的可靠性和灵敏性,为PMSM的安全运行提供了更完善的保障。

新型无铰模型旋翼弹性轴承研究

柱形弹性轴承和锥形弹性轴承是新型无铰旋翼两个关键的元件。主要介绍了一套较为完整和实用的模型旋翼柱形弹性轴承、锥形弹性轴承的设计与刚度计算分析方法,解决了由于模型旋翼桨毂尺寸小带来的柱形弹性轴承和锥形弹性轴承结构布置及叠层设计的设计及制造技术问题,并通过试验数据验证了理论计算的正确性。

从电路和磁路角度来分析新型耐高温磁力联轴器

文章提出运用鼠笼式异步电动机工作原理设计一种新型耐高温磁力联轴器,它可有效地解决同步磁力联轴器中内磁钢高温退磁这一工程实际问题.论文主要从电路和磁路角度来对该新型磁力联轴器进行理论分析并计算相应的电磁力矩.作者通过对理论计算数据与试验数据的比较,分析了误差产生的主要原因并提出了具体的消除误差的措施.

抛物线后掠桨尖旋翼悬停气动特性试验及理论分析研究

对一种新型桨尖旋翼开展了悬停状态气动特性的试验和理论分析研究。该旋翼桨叶截面选择OA翼型配置,桨尖为抛物线后掠加下反形式。首先,在旋翼台上测量了该旋翼在不同总距条件下的桨叶表面压强分布,并与数值计算的结果进行了对比。为进一步分析旋翼桨尖形式对悬停气动特性的影响,本文还计算了带不同下反角桨尖形式旋翼在相同工作状态下的桨叶表面压力分布。综合试验及理论分析结果,得到了一些有意义的结论。

双螺杆真空泵新型正弦螺旋线型螺杆转子的设计与分析

现有螺杆转子的截面型线有尖点且接触线不连续。针对该问题,同时为了简化截面型线的组成,本文采用正弦螺旋线光滑连接齿顶与齿根圆弧,进而提出了一种新型全啮合的正弦螺旋线型螺杆转子。构建了正弦螺旋线及其共轭曲线的啮合模型,进而推导得到了截面型线的方程。分析了新型截面型线的半径比和螺旋线中心角对双螺杆真空泵工作性能的影响,并给出了其合理的取值范围。结果表明,所提出的新型全啮合螺杆转子的截面型线完全光滑,空间接触线连续,有利于提高双螺杆真空泵的性能。

水力碎浆机新型转子用于废纸的碎解

介绍了一种水力碎浆机新型转子的使用经验和碎浆效果。该转子的突出优势是能耗低、产量大、负荷平稳,对杂质含量不同的废纸的适应性较强。

新型4:1转子在270L、370L密炼机上的同步应用

对于密炼轮胎胶的所使用的切线型转子及啮合型转子的性能作出客观评价,对具有高效率高分散性的异步切线型新型4:1转子与传统2:1转子作对比,重点分析新型4:1转子用作同步使用时的相位角的选择以及如何判定与调整。

新型定子双馈供电移相式无级调速电机的研究

通过对定子双馈供电正弦移相无级调速电机的研究 ,得到了一种新型电机 .它集电机与调速系统于一身 ,从电机调速到调速电机 。

一种新型电机转子专用平衡测量仪

介绍以工控微机控制为核心测量仪 ,对电机转子振动进行动平衡测量。详细论述系统工作原理 ,软。

梳棉机新型吸风装置运用与FA601A转杯纺纱的生产实践

在原有厂房内新增两台FA601A转杯纺纱机生产流程设计时,开发并应用了一种梳棉机新型内吸尘装置,可避免地下开挖工程,减少土建工程量,避免产生建筑垃圾,缩短施工周期,对绿色环保、可持续生产具有积极作用,以供纺纱企业的同行参考。

新型双联实验密炼机系统的研制

介绍了青岛科高橡塑机械技术装备有限公司研发的专利新产品新型双联实验密炼机,重点论述了该设备的技术参数、产品结构特点、减速换向装置、与传统两台密炼机相比的优势及未来市场前景。

新型桨尖旋翼气动与噪声特性对外形参数的敏感性分析

为了探究旋翼桨叶外形参数对旋翼气动及噪声特性的影响,本文采用基于运动嵌套网格的计算流体力学(CFD)方法和声学类比法的FW-Hpds方法分别开展了旋翼气动及噪声特性的数值模拟。流动数值模拟以Navier-Stokes(N-S)方程为基础,湍流模型采用一方程的S-A模型。对流通量采用高阶Roe-WENO格式提高旋翼非定常流场的模拟精度,采用隐式LUSGS双时间推进方法提高计算效率,通过开展前飞状态下SA349/2旋翼气动特性数值模拟,验证了旋翼非定常气动分析方法的有效性;噪声模拟采用基于可穿透积分面的FW-Hpds方法,并通过UH-1H模型旋翼噪声算例进行验证。在气动/噪声耦合方法的基础上,开展桨叶预扭及桨尖外形等参数敏感性分析。结果表明,所采用的CFD/FW-Hpds旋翼气动噪声计算方法能够有效模拟旋翼的气动和噪声特性,旋翼桨叶预扭转及桨尖外形等参数主要通过改变旋翼桨叶表面载荷分布对载荷噪声特性造成影响,其对厚度噪声的影响较小。

改进型CLOR桨尖旋翼气动特性试验研究及数值分析

通过风洞试验及数值模拟对具有改进型CLOR(CLOR-Ⅱ)桨尖的旋翼悬停和前飞状态气动特性开展研究。在CLOR桨尖旋翼试验及数值分析的基础上,考虑旋翼非定常流场特点,兼顾旋翼悬停和前飞气动性能,对旋翼桨叶的气动外形进行了改进,主要包括采用多种翼型优化配置以综合改善旋翼前行侧压缩性及后行侧桨叶失速特性,并考虑旋翼前飞状态对其桨叶动力学特性的需求,重新设计了桨尖前后缘的外形。在风洞中分别对3种旋翼进行多种状态条件下的试验研究,为从流动细节上获得不同桨尖旋翼的气动特性差别,采用计算流体力学(CFD)方法对试验状态进行了数值模拟对比。对更高转速状态进行模拟,结果表明相对于其他两种旋翼,CLOR-Ⅱ桨尖旋翼在改善跨声速特性和提高失速迎角等方面具有明显优势,而且综合提高了旋翼悬停和前飞气动性能。

新型桨尖抑制旋翼跨声速特性的影响分析

为研究不同形式的新型桨尖在抑制旋翼跨声速特性方面的作用,开展了多种桨尖对旋翼局部流动及气动特性影响的数值分析研究.发展了基于高效嵌套网格方法的旋翼流场高精度CFD求解方法.在此基础上,详细分析了桨尖外形对旋翼桨叶跨声速区域激波强度、激波诱导气流分离、桨尖涡尾迹及气动性能的影响.数值结果表明:桨尖的后掠和上反在缓解旋翼跨声速特性方面的作用相对较小;桨尖前掠和下反能更有效地减少桨尖外端跨声速区域,降低该位置激波强度并缓解激波-附面层干扰诱导的气流分离;后掠桨尖在减小旋翼反扭矩方面的整体效果良好,直线前掠桨尖在大桨盘拉力状态能够更有效降低旋翼扭矩(直线前掠30°时,扭矩降低达12.3%),桨尖下反可以有效抑制桨尖涡强度(抛物下反30°时,桨尖涡强度降低50%),并加快桨尖涡尾迹的耗散.