The Next-Hop Node Selection Based GPSR in Vehicular Ad Hoc Networks

Vehicular Ad hoc Networks (VANETs) which is a special form of Mobile Ad hoc Networks (MANETs) has promising application prospects in the future. Due to the rapid changing of topology structure, how to find a route which can guarantee Quality of Service (QoS) is an important issue in VANETs. This paper presents an improved Greedy Perimeter Stateless Routing (GPSR) protocol based on our proposed next-hop node selection mechanism. Firstly, we define the link reliability in two cases which take the movement direction angle between two vehicles into consideration. Then we propose a next-hop node selection mechanism based on a weighted function which consists of link reliability between the sender node and next-hop candidate node, distance between next-hop candidate node and the destination, movement direction angle of next-hop candidate node. At last, an improved GPSR protocol is proposed based on the next-hop node selection mechanism. Simulation results are presented to evaluate the performance of the improved GPSR protocol, which shows that the performance including packet delivery ratio and average end-to-end delay of the proposed protocol is better in some situations.

车联网中基于动态传输距离的多跳稳定路由

数据传输是车联网(VANETs)实现交通安全的基础。然而,车辆的移动、信号传输的衰减以及彼此间的干扰对链路的可靠性均有影响。为此,提出基于动态传输距离的多跳稳定(DTMS)路由。DTMS路由在选择下一跳转发节点时,考虑到因衰减而导致的传输距离的变小,先估计车辆动态传输距离,再依据动态传输距离估计链路的连通时间以及距离因素,然后,计算邻居节点的权重,最后,基于节点权重值设置定时器,进而竞争产生下一跳转发节点。仿真结果表明,提出的DTMS路由有效地提高了数据包传输成功率。

一种新型安全路由协议——势能导向多下一跳路由协议

路由协议是网络的核心控制协议,通过路由协议增强网络可用性和安全性显得尤为重要。在研究网络路由协议及其安全机制的基础上,充分考虑网络路由过程的动态可用性和节点可信度,在路由机制中首次定义了寻路和可信势能,并设计实现了基于节点势能导向的多下一跳路由协议,很好地解决了目前互联网中突发事件易引起网络拥塞和不安全节点对用户信息安全的隐患,对加强网络抗毁性、保障用户信息安全具有重要价值。

基于链路持续时间控制的VANET路由协议

在车辆自组织网络中,车辆的快速移动会使网络拓扑呈现高动态性,造成链路频繁断裂、路径不稳定。针对该问题,提出一种控制链路持续时间的路由协议。采用相同行驶方向且链路持续时间最长的节点组建路径,在路由维护阶段,设置定时器提前触发路由寻路,找到可替代的有效链路组建新路径。如果未能找到有效链路,则在链路两端节点增大发射功率,延长链路持续时间,扩大寻路搜索范围,最大限度减小链路断裂的概率。仿真实验结果表明,与AODV及LED-AODV协议相比,该路由协议在路径持续时间、传输延迟和吞吐率方面性能较好,具有更稳定的链路。

低开销的无线传感器网络时间同步方法

时间同步在无线传感器网络中是一个重要的基础性因素。该文采用发送方-接收方模式传播时间同步消息包,应用线性回归方法和MAC层打时间戳的方法来改善时间同步的精度。提出降低同步开销的方法:利用下级节点度选取某些特定节点,发送消息包,其他节点只是被动接收消息。相比泛洪广播,大大降低了网络开销。

深空DTN多属性决策拥塞控制的研究

针对深空时延容忍网络(DTN)因节点存储空间有限造成的拥塞问题,提出了一种改进的多属性决策选择下一跳节点的策略。其基本思想是根据节点的存储空间占用率将节点状态划分成普通、半拥塞和拥塞三个状态,结合节点接收数据包的历史记录,在此基础上采用多属性决策理论选择最优的下一跳节点,从而达到预防拥塞的目的。仿真结果表明,与原策略相比,提出的策略在单个节点队列长度、平均队列长度、数据包接收率和数据包平均分发时间上有明显的改善,有效地缓解了网络拥塞。