干燥旋风分离器支架基础的选取和设计要点分析

干燥旋风分离器作为纤维干燥工段主要附属装置,其体量随着纤维板生产线单线产能的不断扩大有了很大增加。旋风分离器钢支架平台高度往往大于50 m,高宽比大于7且整体结构对基础沉降较为敏感。本文根据干燥旋风分离器的结构和受力特点,总结在填土强腐蚀场地土地区应用预应力抗拔管桩作为其基础的设计要点,归纳设计经验数据供类似工程参考借鉴。

仿生曲面在螺旋桩螺旋叶片上的应用研究

结合典型土壤动物表面减黏降阻特性,提出对防汛抢险螺旋桩螺旋叶片进行表面仿生处理。为了寻求仿生曲面在螺旋桩螺旋叶片上的降阻效果,该文首先以波纹型仿生曲面为研究对象进行台车牵引试验,包括正交试验以及与平板的对比试验;然后把试验结果应用于螺旋桩,进行了螺旋桩沉桩对比试验。波纹型仿生曲面台车牵引试验表明,在试验因素取值范围内,波纹型仿生曲面凸起宽度对减阻效果影响显著,而且随着波纹型仿生曲面凸起宽度的增大,减阻效果愈明显。螺旋桩沉桩对比试验表明在整个沉桩过程中仿生螺旋桩具有一定的减阻效果。

海床土体固结效应对平台拔桩吸附力的影响

针对自升式钻井平台插桩完成后,随着平台作业时间的推移,插桩扰动土体固结,造成在拔桩过程中吸附力随固结时间推移而增大的现象,对准确预测平台拔桩阻力带来很大难度,根据吸附力产生机理,设计了一套试验装置。通过试验和ABAQUS研究土体固结过程中拔桩阻力与吸附力两者之间的关系,明确拔桩过程中吸附力的大小以及所占比例。研究结果表明,海床土体固结后,吸附力占到平台总拔桩阻力的以上,是平台拔桩阻力的重要组成部分,因此拔桩吸附力的科学计算对保证平台作业安全至关重要。

多种自升式海洋平台桩靴上拔过程仿真分析

本文以自升式海洋平台桩靴为主要研究对象,运用Ansys Workbench中的Design Modeler建立桩靴与土的模型,通过LS-DYNA来模拟桩靴上拔过程,并计算了3种桩靴形式的拔桩力和研究了3种桩靴的上拔过程土体的变形,并将桩靴上拔阻力的理论计算值与数值模拟计算的结果进行比较分析。本文对未来海洋平台的发展有一定的工程意义。

基于CEL法的裙边桩靴插桩数值分析

为了减少穿刺事故在自升式平台插桩时造成的损失,基于耦合欧拉拉格朗日(CEL)法对桩靴在上硬下软双层粘土地基上的插桩过程进行有限元数值模拟,建立了双层土中自升式平台裙边桩靴插桩数值模型,并与纺锤形桩靴插桩过程产生的插桩阻力进行比较,发现采用裙边桩靴能够减缓插桩阻力的突变,减轻穿刺风险。分析了裙边桩靴的裙边长度对插桩阻力的影响,当裙边长度为0.25D时,插桩阻力最大且不易发生穿刺现象。此外,还探讨了插桩过程中土体的流动破坏规律,得到纺锤形桩靴与裙边桩靴插桩时土体的流动特性。所建立的双层土中自升式平台桩靴插桩阻力数值计算模型结果与Meyerhof公式计算结果之间的误差为6.4%,验证了该数值模型的准确性。

南海TLP钢管桩可打入性分析方法研究

随着PCPT技术在海洋地质勘察中广泛应用,使基于该技术的SRD在钢桩的可打入性分析中的应用成为可能.参考Doyle研究的墨西哥湾的4个TLP平台粘性土SRD的结论,结合API规范对砂性土打桩阻力的规定,组合成一种新的SRD计算方法.文中论述的2种SRD计算方法可供南海TLP项目打桩分析参考.

防汛抢险螺旋桩体仿生曲面试验研究

为了寻求防汛抢险螺旋桩体表面仿生曲面结构,通过台车牵引试验,进行了球冠突起型仿生曲面与平板对比试验以及波纹型仿生曲面与平板对比试验,从而确定两种仿生曲面的减粘降阻效果。试验结果表明在本试验条件下,球冠突起型仿生曲面未能起到减粘降阻作用,而波纹型仿生曲面具有一定的减粘降阻效果,为螺旋桩体表面仿生处理提供依据。

基于离心试验的衡重式桩板挡墙受力特性研究

衡重式桩板挡墙是由桩板挡墙与衡重式挡墙发展而来的一种新型支挡结构,鉴于该结构的复杂性,受力特性尚不明确,为此设计了比例尺为1∶50的挡墙离心模型试验,分析了衡重式桩板挡墙的土压力分布模式、桩身受力特性。结果表明:(1)填料为全砂时上墙主动土压力按公式γhk aξ计算,建议正常使用状态下桩前抗力上部采用C法、下部采用m法计算。(2)填料上层为砂土、下层为粉土或饱和粉土时,挡墙主动土压力已不适合采用朗肯土压力理论计算,桩前抗力分布模式与模型试验一致,随深度呈抛物线分布,不适于采用m法或C法及朗肯被动土压力理论计算。(3)挡墙桩身弯矩在桩顶下某处出现反弯点,反弯点以上桩身左侧受拉,反弯点以下桩身右侧受拉,随着离心加速度的增加反弯点逐渐下移。

浅水与桩靴对海上平台水动力影响的数值模拟

针对浅水和桩靴对海上风电作业平台在自航时的水动力影响问题,对有桩靴、无桩靴有桩孔、无桩靴无桩孔3种原型模型,分别在7种不同水深下的流场进行数值模拟,并分析桩靴对该平台水动力的影响,分析结果表明,当相对水深 h/T≤7时,随着h/T的增加阻力系数和抽吸力系数均迅速减小;当h/T≤7时,水深对阻力系数的影响较大,当h/T ≤10时,对抽吸力系数的影响较大;桩靴对平台阻力系数的影响很大,对抽吸力系数影响很小。

基于结构非线性的导管架平台地震韧性分析

针对导管架平台抗震分析标准和目前平台抗震设计中存在的问题,提出了一种基于结构非线性的导管架平台地震韧性分析方法。以渤海地区BH平台为例,考虑平台材料非线性,利用p-y方法模拟桩-土之间非线性特性,在韧性水平地震作用下对平台进行动力时程分析,得到了该平台整体位移时程曲线、桩头力时程曲线、地震基底剪力时程曲线等;与常规线性分析方法结果相比,考虑非线性特性进行导管架平台地震韧性分析,该平台整体结构保持完整,满足API规范"不倒塌"的要求,能够明显降低桩基壁厚,对于降低油田开发成本具有重要意义。

温州市城区二期景观防洪堤设计与施工

温州市城区二期防洪堤纵向包括三大功能区,横向三个功能带,总长约390m。基于参加二期工程设计和实施的经历,介绍温州市城区二期景观防洪堤总平面布置的功能区划分、景观立面造型、横向、竖向布置以及桩基布置等主要设计思路,并对本工程嵌岩灌注桩的设计施工等关键技术问题进行综合论述。

南京长江三桥北主墩基础施工技术

介绍了南京长江三桥北主墩在汛期搭设平台,进行无桩度汛,大直径泥质泥岩带浆钻进、巨大平面尺寸的钢围堰安装及下沉等非常规的基础施工技术。

在役海洋桩基平台牺牲阳极阴极保护数值模拟

目的分析海洋桩基平台所在浅海区域牺牲阳极接地电阻和不同牺牲阳极方案的保护效果及施工量,为海洋桩基平台牺牲阳极阴极保护设计提供指导。方法利用BEASY CP数值模拟软件,对桩基平台牺牲阳极阴极保护系统设计中阳极接水电阻和不同保护方案的保护效果进行数值模拟计算。结果在文中桩基平台所在海域内,所选牺牲阳极单支布置于海水/海泥界面0.25 m以上、水面1.35 m以下时,接水电阻接近且相对最小,约为0.048Ω,比标准推荐公式计算的接水电阻大约26%。多支组合阳极的接水电阻,随阳极数量或阳极间距的增大而降低,但因存在拥挤效应,其接水电阻要明显高于理想的多支阳极并联电阻。在设定的牺牲阳极布置方案中,将牺牲阳极布置于距离海水/海泥交界面0.8 m处,共给出了3种阳极的组合方式,即5支、3支组合阳极和单支阳极。再基于阳极位置或数量变化合计,设置6种牺牲阳极方案,每种方案下的阳极总数处于48~60支之间。计算结果显示,在不同牺牲阳极方案下,桩基平台的保护电位分布区间较为接近,约处于-680~-1080mV(vs.CSE)之间。不同方案的保护效果差异主要体现在对腐蚀性相对较高的海水和海水/海泥交界面附近主桩和隔水管的保护上,随着阳极由5支组合阳极方案、3支组合阳极方案到单支阳极方案转变,牺牲阳极输出总电流由110 A增加到133 A,其对主桩和隔水管的保护效果越好,即保护电位越负,且保护距离增加。其中对主桩在海泥中的保护距离由5~8 m增加到5~10 m,对隔水管在海泥中的保护距离由0~3 m增加到4~7 m。5支组合阳极方案1中,两侧阳极输出最大电流约为中间阳极输出电流的2倍,3支组合阳极方案2中各牺牲阳极输出电流相当。结论通过数值模拟方法,可优化牺牲阳极数量、组合方式和位置,从而实现保护电位分布更均匀。基于案例提出的3支组合阳极方案2兼具了保护效果、阳极输出电流均匀性和相对较少的施工量等特点,可为在役海洋桩基平台牺牲阳极阴极保护设计提供参考。

钻孔嵌岩H型钢桩加固基础施工技术

介绍澳门南湾A12号地段商住项目钻孔嵌岩H型钢桩加固基础施工技术的若干要点。由于该项目地处澳门南湾湖边,为现有结构改造,在钻孔桩施工中面临着保护现有结构和钻穿地库底板后地库止水等问题,着重介绍解决上述施工难点所采取的外搭施工钢平台方案和地库止水方案。

山洪灾害短历时风险预报预警平台研究及应用

为克服传统山洪灾害监测预警系统存在的预见期、精确性不足等问题,建设山洪灾害短历时风险预报预警平台。以气象部门精细化短临降雨预报为数据驱动,构建基于雨量指标法的山洪风险预报预警分析模型,能够比传统监测预警系统提前1〜3 h准确预判山洪灾害风险区域。平台上线运行后,在宁波市“20180917”“利奇马”等多场次台风暴雨中得到成功应用,可为山洪灾害提前防御和及时部署提供有力技术支撑。

桩板墙作支挡的河堤路跨汛期施工技术

茅台酒厂河堤路侵河近水地段下挡桩板墙墙板设计埋深在河床冲刷线下,采用上下分阶逆序施工技术,汛期前完成抗滑桩及上阶墙板,汛期过后再进行下阶墙板施作,在做好下阶桩间防冲刷防护的情况下,可确保汛期道路工程的正常施工。针对其施工关键技术,介绍了先上后下分阶施作桩间墙板的工艺关键、技术难点及措施重点。实践表明,采用上下分阶逆序施工技术,较好地解决了河堤路跨汛期不中断施工的问题,缩短了建设工期,为尽早进场进行新厂建设提供了交通保障。

安徽省防汛抗旱地理信息云服务平台研究与建设

介绍安徽防汛抗旱地理信息云服务平台的建设背景及内容,对面向安徽防汛抗旱的水利数据框架建设、地理信息应用服务开发、基于Portal for ArcGIS的地理信息服务平台搭建等关键技术进行研究,并且开发防汛地理信息系统。安徽防汛抗旱地理信息服务平台已为一系列防汛抗旱相关业务系统提供地理信息应用服务,为防汛、抗旱、山洪灾害预警等业务管理工作提供全方位和高效率的技术支撑。

台风区跨海桥梁基础施工综合技术研究

本文主要依托新建福州至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥基础施工,详细地介绍了台风区跨海桥梁基础施工难点,针对施工难点进行技术研究,并形成一系列的成果,为以后类似条件下跨海桥梁基础施工提供了良好的借鉴。

基于CEL法的海洋自升式平台插桩研究

海洋油气资源的开发需要推动了海洋工程装备的发展,世界各国应用广泛的海洋开采设备为海洋平台。论文主要针对海洋自升式钻井平台的桩靴进行研究。桩靴是钻井平台进行插桩拔桩作业的关键装置。选取了上层砂土下层黏土即“上硬下软”的土层地基,这种地基工况更易发生“穿刺现象”。选取有限元方法来研究桩靴的插桩,通过比例试验验证CEL数值方法的可靠性。通过CEL法数值仿真展开对外加裙摆、以及开孔对桩靴的插桩影响的研究。深入研究了裙摆长度以及开孔数对桩靴的影响,建立多组数值仿真进行对比。研究发现了外加裙摆以及开孔的有益性,大大减小了穿刺风险。裙摆长度以及开孔数量积极影响不大。

卢家湾锦江2号大桥水中桥墩基础汛期施工关键技术

渝怀铁路卢家湾锦江2号大桥桩基施工遇到了洪水期高水位、工勘遗留物、溶洞、裂隙发育、卡钻等一系列难题,为此采取了以下技术措施:对洪水期高水位采取钢立柱搭设钢平台结合双壁钢围堰阻水施工;对工勘遗留物采用直接冲砸方法进行处理;对溶洞采用"造浆、补水、回填、堵漏"的方法处理;对裂隙漏浆采用"补水、投泥球、抛片石、堵漏"方法处理。通过实践,取得较好效果,为类似工程提供了有益借鉴。