基于空载误强励灭磁对发电机过电压保护整定的研究

为研究发电机过电压保护设定值在空载误强励灭磁过程中对发电机本体和灭磁系统安全性的影响,分别对采用自并励励磁的300MW和600MW汽轮发电机组在不同发电机过电压保护设定值下进行空载误强励灭磁仿真。对比仿真结果可见,过电压保护设定值较低时相应的发电机最高定子电压、灭磁电流、灭磁电阻能耗和灭磁时间也较小,有利于发电机本体和灭磁系统的安全。为论证降低过电压保护定值的可行性,分析说明了该定值降低后并不影响励磁系统V/Hz限制、发电机过激磁保护和发电机正常运行。基于以上结论,提出了减小发电机过电压保护整定值和增设发电机空载专用过电压保护的建议。

应变式多维力传感器的故障诊断方法与实现

针对应变式多维力传感器在应用中往往出现测量电路的短路、断路、虚短、虚断等故障问题,提出基于恒流激励与矩阵扫测的故障诊断方法。针对短路故障,提出采用恒流扫测传感器输出引线与传感器基体之间以及传感器的两两输出引线之间阻值的方法来进行故障诊断;针对断路故障,对传感器各通道进行独立诊断,给出了恒流矩阵扫测方式,建立了断路故障查询表,以根据扫测结果采用查表法进行故障诊断;针对虚短、虚断故障,采取多次循环扫测、根据故障出现次数来辨别判断。据此,以MSP430F5529单片机为核心研制了低功耗电池供电式应变多维力传感器故障诊断系统,适用于多至8个通道的多维力传感器。测试结果表明,所研制的故障诊断系统针对简单故障或较为复杂的故障情况均可通过一次自动诊断或自动诊断与人工排查相结合的多次诊断方式来正确地判断出故障类型和位置,且8通道故障诊断耗时仅需约13 s,从而能够大幅缩短应变式多维力传感器的故障排查时间,提高传感器维护效率。

超临界630MW机组汽轮机高中压转子低频振动故障诊断与处理

针对某电厂超临界630 MW机组通流改造后出现顺序阀工况下振动大、振幅波动大、低频分量大等异常现象,通过对机组汽轮机振动故障诊断管理(TDM)系统图谱特征进行分析,判断故障原因为轴颈测量表面不平、轴瓦载荷轻、剩余汽流力造成的随机振动所致。对此,通过采取更换振动探头测量位置、增加轴瓦载荷、优化阀序等方法,最终将振动值降低到合格范围。本文方法对同类型机组类似的振动故障诊断和处理具有一定借鉴意义。

空载误强励灭磁计算与发电机过电压保护动作时间的整定

本文以某电厂为例,以发电机过电压保护的动作时间为基准,对其误强励灭磁时的相关电气量进行工程上的简化计算,并与该电厂灭磁开关的技术参数进行比对分析,从而对该电厂发电机过电压保护的动作时间的整定提出修改意见。

舰船汽轮机汽流激振时转子松动故障振动分析

针对舰船汽轮机机组出现的基础松动故障问题,考虑汽轮机叶尖间隙汽流激振的影响,建立汽轮机汽流激振力作用下的转子松动故障分析模型。采用数值求解方法,结合系统响应的分岔图、轴心轨迹图、Poincare截面图、频谱图等分析研究转速、支座质量、质量偏心等参数对系统非线性振动响应的影响,为汽轮机叶尖间隙汽流激振下具有松动故障的汽轮机转子系统动力学特性分析和故障诊断提供一定参考。

考虑时变激励的滚动轴承局部故障动力学建模

滚动轴承局部故障的动力学建模是研究轴承故障机理的一种常用手段,其中滚动体经过故障区域时存在复杂的接触过程,因而局部故障激励函数的准确性直接影响整个动力学模型的准确性。然而由于局部故障激励与轴承故障尺寸、轴承转速等条件相关,现有的单一简化激励函数难以准确反映滚动体与故障的实际接触情况。因此,以轴承外圈故障为研究对象,首先,详细分析了滚动体经过故障区域时的接触间隙变化,建立了与滚动体相对位置相关的时变位移激励函数。然后,根据滚动体与故障边缘接触产生的撞击力作用,提出了一种虑及故障尺寸和轴承转速的瞬时撞击力激励函数。在刚性套圈假设和Hertz接触理论的指导下,基于上述激励函数建立了圆柱滚子轴承外圈局部故障的动力学模型,并利用实测信号验证了本文所建立模型的准确性。最后,利用该动力学模型分析研究了故障尺寸对一维及多维轴承振动特征的影响规律,以指导实际应用中滚动轴承的状态评估。