无线网络通信中离群失联节点定位仿真分析

无线网络节点中的离群失联节点在进行通信时信号质量不稳定,需要对离群失联节点进行准确定位,以提高无线网络通信质量。离群失联节点的信号特征与正常节点的信号特征相比有很大差异,传统的定位方法,在进行定位时需要将离群失联节点的信息都传送到参考节点才能得到定位信息,对于参考节点的依赖程度较大,导致定位的准确度和速度都较低。提出一种概率离群失联节点定位方法。对节点之间的距离进行测量,测量结果符合高斯函数,能够利用概率密度函数来描述,通过求解概率密度最大值,能够实现离群失联节点定位,避免了传统定位方法的弊端。实验证明,利用改进的离群失联节点定位方法,能够快速准确的对离群失联节点进行定位,定位准确率较高。

基于无线传感器网络的儿童防走失系统研究与设计

针对社会上儿童走丢这一问题,本文设计一套基于无线传感网络的儿童防走失系统,可对儿童起到有效的保护作用。本系统包括子机、母机和主机。应用中将子机放置在儿童身上,母机由儿童的监护人或看管人携带,子机和母机通过无线电发射模块和无线电接收模块进行无线数据通讯,主机与防护区域内的无线传感器节点相连接。当儿童离开预设范围后母机就会报警提醒监护人,同时主机上会显示儿童的所在方位,解决了监护人对儿童看管的问题,实现了对儿童区域化、实时性监测,保证了儿童在区域内的实时位置可见、活动范围可控。本设计将无线电传感器网络应用在生活中,对防止儿童走失的发展具有一定的研究价值和指导意义。

基于黏菌算法的再捕获区域覆盖优化策略研究

针对面向再捕获区域高覆盖率的传感器节点部署问题进行研究,提出了一种基于黏菌算法(SMA)的覆盖优化方法。首先,设置监视区域边界,根据传感器节点数、目标节点坐标、区域内离散点计算区域覆盖率;然后,将区域覆盖率作为适应度函数,将初始随机节点集作为输入,通过黏菌的扩散、振荡、收缩改变黏菌位置,利用适应度和权重更新黏菌位置;最后,选择适应度值最高的黏菌个体作为传感器节点部署的最优解,迭代更新直到达到阈值输出最优解。仿真实验将SMA与差分进化(DE)算法、粒子群(PSO)算法及改进鲸鱼优化算法(IWOA)进行比较,结果表明,在覆盖率方面,SMA优化后覆盖率最高,平均覆盖率达到91.1%,验证了该算法的有效性。在收敛速度方面,DE算法收敛最快,SMA次之。

基于B-样条自由节点的外测缺失数据重构方法

为解决飞行器外测缺失数据的重构问题,根据B-样条自由节点非线性最小二乘原理,建立了外测缺失数据重构的数学模型,通过将目标轨迹参数的求解问题分解为线性最小二乘的参数估计问题和非线性优化的求解问题,计算最优节点和轨迹参数,达到外测数据重构的目的。模拟数据和实测结果表明,该方法可有效修复外测数据单点和连续缺失数据。

基于节点电压的电网无功优化策略研究

电力系统无功优化可以有效地降低网损,并提高系统电压的合格率,从而降低网络运行费用,提高电压质量。因此,研究电网的无功优化,对于提高电网的运行的经济性和稳定性有重大意义。文章介绍了电力系统无功优化问题研究的发展及现状,给出了基于节点电压的电力系统无功优化的数学模型,综述了应用于电力系统无功优化问题。

刷写后节点丢失问题分析及改进

为满足商用物流车日益增长的功能性及舒适性的需求,控制器更新软件是一种最常用的方法之一。物流车以CAN总线作为主要通信总线,通过诊断指令,实现对控制器的诊断刷写功能。物流车在进行刷写时,需要目标控制器和非目标控制器均满足诊断刷写工作条件,而控制器诊断服务实现情况、工作负荷等因素增加了实车刷写环境的复杂性。在控制器刷写后,可能导致出现节点丢失问题。本文针对一种刷写后出现节点丢失的故障状态进行数据分析,并给出相应解决方法。

GSR节点仪器系统应用中的故障与解决方法

东方地球物理公司于2010年引进GSR存储式节点采集仪器,并先后为BP、CNODC、KOC等公司服务。本文主要围绕GSR无线节点仪器在海外地震采集项目的应用过程中出现的电瓶没电、时钟漂移、数据丢失等故障和现场采取的解决方法进行了探讨,同时也对GSR采集设备的不足做出了客观的评价,希望可以为其他项目的应用提供借鉴。

考虑多方式接驳的铁路客运枢纽诱导标识布设优化

铁路客运枢纽是对外交通与城市交通的客流转换节点,客流诱导标识的布设情况,将影响客运枢纽的客流转换的效率。建立迷路程度评价体系,引入迷路指数的概念,用于量化节点的客流诱导能力;将多方式的客流接驳考虑其中,建立客运枢纽诱导标识布设优化模型,并以哈尔滨站北广场为研究对象,针对其建成初期的客流疏导问题,进行标识布设优化,并以lingo工具对模型进行求解。研究得出,节点17、19、24、25、2为迷路指数最高的5个点;公交车、出租车以及社会车辆的客流引导布设节点个数分别在8、8、7后信息诱导量均值斜率变化幅度趋于平稳,为最优布设个数;公交车客流引导布设节点分别为1、2、3、11、17、19、20、25,出租车的分别为1、2,3、5,7、17、19、24,社会车辆的分别为1、2、8、17、19、24、25。