三塔悬索桥结构竖向刚度及主缆抗滑需求

为研究不同跨径三塔悬索桥对于结构竖向刚度及主缆抗滑安全的综合需求特征,构建了主跨500~1 500 m范围内的6座三塔悬索桥计算模型,通过改变中塔纵向刚度,对加劲梁竖向挠度及主缆抗滑安全系数进行了计算分析,并探讨了将主缆抗滑安全系数限值进行折减的合理性.研究表明:跨径越大的三塔悬索桥越易满足结构竖向刚度及主缆抗滑安全的要求,有效缓解了中塔效应问题;中塔纵向刚度对结构刚度、塔顶偏位及主缆抗滑安全系数均有较大影响,但该影响随中塔纵向刚度的提高而趋于恒定;适当增大缆鞍间摩擦系数后,三塔悬索桥桥跨布置及中塔纵向刚度的合理设计区间大幅拓宽;杆系模型配合规范计算公式得出的主缆抗滑安全系数要比多尺度模型结果小21%~30%,因此建议可偏保守地对规范抗滑安全系数限值进行15%的折减,即由2.0降低至1.7.

钢管杆架空输电线路呼称高与安全系数经济取值的研究

通过对110kV钢管杆架空线路安全系数的不同取值、不同呼称高、线路经过的不同转角数量和不同地质条件对工程造价的影响进行分析比较,提出了线路设计导、地线安全系数的推荐值。通过分析得出:根据不同地基条件、不同转角数量,导线安全系数取为5.0、直线杆采用呼称高18 m时工程总造价最为经济。

核设施勘察中抗震Ⅰ类物项饱和砂土地基的液化判别

把多种方法应用于某核设施勘察中,针对抗震Ⅰ类物项饱和砂土地基液化判别,认为现行核电厂抗震设计规范对液化判别的安全度与核设施破坏的严重后果不匹配.学者建议的基于SPT和剪切波速液化判别方法的安全裕度高于现行抗震规范,建议对抗震Ⅰ类物项饱和砂土除按照规范进行液化判别外,应采用最新的液化判别研究成果进行对比分析.根据实际工程情况,建议抗震Ⅰ类物项液化概率控制值可由4%调整到8%、名义抗液化安全系数可由1.45调整为1.2.对基于剪切波速的液化判别曲线,指出了在特定条件下会出现不符合常理的计算结果,应结合地质资料综合判定是否液化.

钢筋混凝土压弯构件动态加载尺寸效应试验研究

和现阶段开展的准静态尺寸效应主流研究不同,针对RC压弯构件地震动态破坏的尺寸效应进行研究,综合分析动态加载和尺寸效应对RC压弯构件承载力及其他力学性能的影响.按照相似关系设计3种不同尺寸的矩形截面钢筋混凝土柱,按0.6h0的偏心距进行大偏心加载,加载方案采用3种加载速率的荷载进行加载,通过动态加载研究地震作用.试验结果表明,压弯构件在动态加载过程中,随着尺寸的增大,试件的承载性能增大,但是承载力安全系数降低,名义应力也降低,同时受拉钢筋和受压混凝土的峰值和极限应变也随着尺寸的增大而减小.与尺寸效应规律相反,名义应力和承载力安全系数以及受拉钢筋和受压混凝土应变都随着加载速率的提高而提高.