The coordinated evolution of ecological environment,public service,and tourism economy along the Silk Road Economic Belt,using the Dual-Carbon Targets

Carbon peak and carbon neutrality(dual-carbon)are important targets for the international response to climate change.The Silk Road Economic Belt is a strategic resource region and is important for future ecological environment and tourism development.Based on the“dual-carbon”targets,the Single index quantification,Multiple index synthesis,and Poly-criteria integration evaluation model were used in this study to measure the coordinated development index of the ecological environment,public service,and tourism economy along the Silk Road Economic Belt and to analyze its spatial and temporal evolution.Further,it explores the dynamic evolution and development trend of the three systems using the Kernel Density and Grey Markov Prediction Model.The results show that the coordinated development index along this region needs to be improved during the study period.Furthermore,the coordinated development index of the Southwest region is relatively higher than that of the Northwest region.From the development trend of the three systems,all of them develop in a stable manner;however,the tourism economy system is easily affected by external disturbances.The coordinated development index of the three systems changes dynamically and tends to be in a good state of coordination.There is a certain spatial and temporal heterogeneity.The gravity center of the coordinated development index has been in the Southwest region.During the forecast period,the coordinated development index along this region will improve significantly,while insufficient and unbalanced development will continue.

Research on Sports Public Service Supply in the Chengdu-Chongqing Twin-City Economic Circle under the Background of Regional Economic Development

Using literature,questionnaires,interviews,and mathematical statistics to investigate the current situation of sports public services in the Chengdu-Chongqing Twin-city Economic Circle.The results show that there are some problems in Chengdu-Chongqing sports public services,such as big difference in the development level of supply between urban and rural areas,low supply level,low efficiency,supply mechanism defect,lack of social sports instructors,an outstanding contradiction between the quality of sports public service and residents’demand.To address the problems,government departments should accelerate the transformation of government functions,improve the relevant regulations and systems,increase the investment in sports public services,improve the quality of supply,cultivate the backbone team,integrate resources,and combine the national characteristics with regional characteristics,take into account the personalized needs of the residents,combine the sports public services with intelligence,and build the service system of“Internet+Fitness.”

Public Transportation Management Strategies in a Low-Carbon Economy

The importance of public transportation in social and economic development is undeniable.With the rising concerns of environmental pollution and resource depletion in recent times,China has made significant efforts to transition towards a low-carbon economy.To advance this transition,it is imperative to confront the obstacles faced by public transportation and enact effective management strategies that promote both economic and environmental sustainability.In this regard,the author has evaluated the existing status of public transit within the context of a low-carbon economy and put forth targeted management approaches.This research is expected to make a valuable contribution towards enhancing the quality of public transportation management.

Regional Economic Geography with Externalities, Congestion, and Fiscal Policies in a Small-Open Growth Economy

This paper develops a two-regional growth model with amenity, capital accumulation and regional public goods with public goods and fiscal policies. The economy consists of two regions and each region consists of the industrial sector and public sector. The industrial sector provides goods in perfectly competitive markets. The public sector, which is financed by the regional government’s tax incomes, supplies regional public goods. The public goods affect both firms and households. We show how to find equilibrium values of the dynamic system and simulate model. Then, we carry out comparative statics analysis with regard to parameter changes in tax rates, congestion and amenity. Our comparative statics analysis provides some important insights. For instance, a main difference between the effects of increasing the two regions’ tax rates on the output is that as the technologically advanced region’s (the other region’s) tax rate on the industrial sector is increased, the national industrial output, national capital employed by the economy, and the national wealth are increased (reduced). In the region which increases the tax rate, the wage rate, consumption and wealth per capita, output per labor force, the population, and land rent are increased, and the corresponding variables in the other region are reduced.

Optimal Allocation of Public Transport Hub Based on Load Loss Value and the Economy of Distribution Network

The rapid development of electric buses has brought a surge in the number of bus hubs and their charging and discharging capacities.Therefore,the location and construction scale of bus hubs will greatly affect the operation costs and benefits of an urban distribution network in the future.Through the scientific and reasonable planning of public transport hubs on the premise of meeting the needs of basic public transport services,it can reduce the negative impact of electric bus charging loads upon the power grids.Furthermore,it can use its flexible operation characteristics to provide flexible support for the distribution network.In this paper,taking the impact of public transport hub on the reliability of distribution network as the starting point,a three-level programming optimization model based on the value and economy of distribution network load loss is proposed.Through the upper model,several planning schemes can be generated,which provides boundary conditions for the expansion of middle-level optimization.The normal operation dispatching scheme of public transport hub obtained from the middle-level optimization results provides boundary conditions for the development of lower level optimization.Through the lower level optimization,the expected load loss of the whole distribution system including bus hub under the planning scheme given by the upper level can be obtained.The effectiveness of the model is verified by an IEEE-33 bus example.

数字经济对基本公共服务的影响研究

数字经济是中国经济发展的重要引擎之一,数字技术赋能公共服务,有助于改善基本公共服务供给,推动基本公共服务均等化。本文基于2010—2020年中国31个省份面板数据,构建基本公共服务供给水平指标体系,实证检验了数字经济对基本公共服务供给水平及基本公共服务均等化的影响。研究结果表明,数字经济能够显著提升基本公共服务供给水平,这一结论在进行内生性处理和一系列稳健性检验后依然成立。机制分析结果表明,数字经济可以通过提高地方政府财政收入和减少财政纵向失衡提升基本公共服务供给水平。异质性分析表明,与东部地区和西部地区相比,数字经济对中部地区基本公共服务供给水平的促进效果更为明显。进一步研究表明,数字经济能够提升基本公共服务均等化水平。上述结论能够为更好地发挥数字经济特性、提高基本公共服务供给水平、促进基本公共服务均等化提供理论依据。

城市网红经济的形成与传导机制--兼论淄博烧烤走红的区域经济学意义

淄博烧烤由网络热点下的区域性经济事件发展成为区域公用品牌,有效带动了周边区域经济的发展。在促进区域经济增长、推动产业转型升级、提升城市品牌建设和优化空间资源配置等方面具有重大经济意义。以区域经济学视角为切入点,基于淄博烧烤事件发展过程和特征,深入剖析淄博烧烤走红对以淄博为核心的区域经济的影响,结合现实经验和未来挑战梳理淄博烧烤事件的区域经济意义。研究发现,鼓励民营经济发展、提升城市服务水平、发掘区域文化资源、抢抓流量营销机遇、扩大区域消费市场和推动政府-市场协同用力是淄博烧烤走红的六大核心机制;保持服务品质、应对市场竞争、提升创新能力是淄博烧烤行业长期发展中的关键着力点。淄博烧烤的成功为有效应对流量经济潮流,打造新型消费热点,促进区域经济转型提供有益参考,在我国推动有为政府和有效市场高效结合,激发人口大市场消费动能,促进区域经济一体化和高质量发展中具有重要实践意义。

考虑公众参与的循环经济监管模式构建及优化

中国提出发展循环经济已经近30年,取得可观成就的同时,面对“碳达峰”“碳中和”目标以及经济、社会高质量发展的要求,仍需有效的政策引导和监管机制推进循环经济进一步发展。构建包含公众参与的循环经济监管模式,将公众对政府审查机制和对企业上报机制的监督作用考虑在内,构建以政府审查、企业上报、公众监督为主要特征的演化博弈模型,并进一步构建系统动力学模型,分析公众舆论、政府激励、政府对企业的谎报惩罚等对均衡解的影响。结果表明:公众参与能够有效弥补政府监督的不足,同时制约企业和政府的行为选择,在成为循环经济最广泛的监督者的同时,实现政府、企业、公众的三方共赢。

基于基尼系数分解的城乡公共交通不平等测度:以浙江省海宁市为例

探明城乡公共交通不平等来源及其变化特征对缩小城乡差距有重要意义,以浙江省海宁市为例,将站点可达性作为公共交通服务指标,以交通小区作为分析单元计算公共交通可达性,分别计算2011—2020年研究区域总体、城区、农村及城乡间的基尼系数,将总体基尼系数按城区和农村两个子群进行分解,分析城乡公共交通不平等来源及其演变特征。结果发现:总体基尼系数为0.7204~0.7736,城区基尼系数为0.5718~0.6058,农村基尼系数为0.5955~0.6390,城乡间基尼系数为0.8131~0.8710,研究区域公共交通严重不平等,城乡间不平等程度最大;2011—2020年间总体、城区、农村和城乡间的基尼系数分别下降了5.62%、6.88%、5.21%和6.65%,公共交通不平等不断改善;城乡间不平等对总体不平等的贡献率为63.03%~67.58%,是总体不平等的主要来源。研究表明,基尼系数分解能有效测度城乡公共交通不平等来源,缩小城乡间不平等是城乡客运均等化发展的重要任务。

计及全生命周期成本的公交光伏充电站储能优化配置方法

“双碳”目标下城市公交车全面推进电动化,公交光伏充电站面临并网点负载压力大、运营成本高的问题。提出公交光伏充电站储能优化配置方法。基于大量的调研数据分析公交充电负荷特性,构建公交光伏充电站典型运行场景;综合考虑充电站运营商利益、公共交通通勤需求以及并网点的容量限制,构建计及全生命周期成本的公交光伏充电站电池储能优化配置双层模型。以北京某在营公交充电站为算例,验证了所提配置方法的有效性,量化评估了光伏发电余量上网、公交车充电策略、电网电价及电池购置价格等因素对充电站配置储能运营经济性的影响。

非公有制经济领域意识形态:现状、问题、原因、对策

近年来,非公有制经济领域的意识形态问题备受关注。笔者带着课题组分别于2016年和2023年对北京、山东、江苏、河南、河北、内蒙古等省区市的统战部门、宣传部门、民主党派、工商联、商会等单位、部门以及非公有制经济领域的企业家、副总经理层级的高层管理人员进行了深入走访、调研,结合多年的研究积累,在对比7年来的变化并深入剖析依然存在的问题及其深层次原因的基础上,从七个方面对做好非公有制经济领域的意识形态工作提出了对策建议。

乡村数字经济促进农村公共服务高质量发展研究

为了解数字经济对农村公共服务质量的影响,以2013—2022年30个省份为样本,采用基准回归和门槛效应模型进行分析。结果表明,数字经济显著提升了农村公共服务质量和农民满意度;乡村数字经济对农村公共服务质量的促进作用在经济发展和农村人力资本水平达到一定阈值之后会显著增强,应注意“数字鸿沟”的门槛效应;异质性分析表明,农村公共服务质量受数字经济影响最大的是东部地区。据此,地方政府应强化数字经济在农村公共服务体系的嵌入、培养高素质农民。

“采购式”和“闲置式”共享经济比较研究

为促进科普工作发展,本文在前期成果WC&MC[1]基础上,对相关内容作了较大拓展。通过研究千家以上共享经济企业的代表性案例,为政府、投资人和创业者提供了一个简单判断共享经济项目的方法。共享经济分为“采购式共享经济”(PSE)和“闲置式共享经济”(ISE)两个类型。采购式共享企业是传统租赁企业,其共享的商品通过采购获得,会增加社会生产规模,其经营维护成本高,创业失败概率大,并会造成巨大的资源浪费和社会问题。由于具备规模经济和现金流优势,风险资本、政府和创业者一开始都会特别中意采购式共享项目,做出错误的决策。闲置式共享企业利用商业模式创新,循环使用社会闲置物,无需采购商品,不增加社会生产规模,将收入同共享闲置商品的主人进行分享而省掉了维护成本,符合人类可持续性发展理念,其经营成本低不易倒闭。社会应扶持闲置式共享企业而严格监管采购式共享企业的发展。风险资本应反思盲目依赖收入变量或现金流进行投资的原则,而应更多关注成本变量和人类可持续性发展原则。建议创业者从闲置式共享切入赛道。

路衍经济发展态势评估及路径优化

路衍经济作为依托交通运输派生和演变产生的经济,是交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、数字经济等相关产业融合的新经济发展模式,是践行交通强国战略、建设综合立体交通网、形成公路主业与关联产业融合发展互动格局的内在需要。我国对路衍经济的系统性研究不足,交通运输经营模式偏向传统,路衍经济业态单一,对路衍经济融合不深,路衍经济条件不强。构建路衍经济的驱动力模型,以贵州省路衍经济发展态势为典型案例展开分析研究,并立足贵州省路衍经济发展的经验,探索我国路衍经济高质量发展的优化路径。

资本运行边界的政治经济学分析

马克思资本理论是理解和分析资本无序扩张问题的重要依据。资本本质上是一种生产关系,资本的无序扩张不仅与资本的一般规定有关,还与资本的特殊规定密不可分。根据资本的所有制性质,社会主义市场经济条件下的各类资本可分为公有资本和私有资本。公有资本和私有资本的性质、职能及其在不同市场竞争结构下的行为决定了各类资本的运行边界,生产力的发展和生产方式的变革决定了资本结构的演进方向。坚持以公有资本为主体,促进各类资本分类运行、共同发展,根据社会生产力发展对资本的运行边界做出动态调整,将有助于社会主义市场经济下各类资本的有序运行。

数字经济时代公立医院人才招聘工作的流程探索

近年来,在“慢就业”“懒就业”观念的推动下,求职人才纷纷流向市场。人力资源是医院生存发展的根本保证,而人才招聘是人才工作的源头和起点。在数字经济时代背景下,招聘工作需要与时俱进,抓住机遇,广纳贤才。文章通过分析中山大学附属第六医院在2018—2023年期间招聘流程的变革措施,总结经验,完善人才招聘工作流程,搭建更广、更全、更快、更准的招聘体系。同时适时优化招聘流程,确保人才为院所用,进而推进现代化公立医院高质量发展的人才队伍建设。

数字经济赋能茶叶区域公用品牌价值提升的路径研究

培育茶叶区域公用品牌能够提升地区茶产业竞争力,通过品牌溢价效应带动相关产业发展,促进乡村振兴,增加茶农收入。为回答在数字经济时代如何有效提升茶叶区域公用品牌价值这一重要的现实问题,在测度区域数字经济水平的基础上,利用2012—2021年中国75个茶叶产区的面板数据,分析数字经济对茶叶区域公用品牌价值提升的作用机理,从数字经济视角探讨重构茶叶区域公用品牌建设的路径。研究发现:数字经济是驱动茶叶区域公用品牌价值提升的重要因素,在公用品牌资产增值方面具有显著的正向作用。机制检验表明,数字经济可通过产业结构优化升级赋能茶叶区域公用品牌价值,从而破解茶叶公用品牌价值提升困局。数字经济对茶叶区域公用品牌价值的提升作用存在异质性,应因地制宜优化相关政策。

村两委“一肩挑”赋能农民增收:影响效应与作用机制

基于2018年中国劳动力动态调查数据实证分析村两委“一肩挑”对农民收入的影响和作用机制。结果表明:实行村两委“一肩挑”能够提高农民收入;异质性分析发现,村两委“一肩挑”对农民收入的正向影响在村主任受教育程度较高、宗族网络势力较弱、村庄规模较大时更加显著;机制检验显示,村两委“一肩挑”通过增加农村公共服务供给和促进村级集体经济发展进而提高农民收入;进一步分析表明,村两委“一肩挑”能够增加农民非农收入比重,减轻农村收入不平等。

舆情智能化的原理解析及治理优化——基于传播政治经济学的视角

大数据时代,人工智能技术的融入为舆情智能化变革提供了契机。作为对传统舆情治理的一次全新变革,舆情智能化具有很强的技术赋能效果,结合国家意识形态治理的需求实现了治理的精准深入、感性交互与效能强化。但人工智能技术作为一把“双刃剑”,舆情智能化在一定程度上诱发了数字权力扩张、价值表达脱嵌与意见交互虚构的风险。究其原因,传播媒介的数字化与舆情智能化媒介的宰制,数字传播资本化对舆情智能化结果的规训以及话语主体多样化对舆情智能化主体的解构,从不同层面加剧了政治风险的产生。有鉴于此,应当尝试构建舆情智能化治理的规范进路,强调舆情智能化治理技术适配性从单向供给到全面深入的发展,实现舆情智能化治理资本管理能力从资本运营到政企配合的过渡,完成舆情智能化治理共建共享格局从独立主体到主体协同的建设,从而为完善中国舆情智能化治理提供善治良方。

创意人力资本视角的大学公共艺术教育经济效应分析——基于文献的评述

公共艺术教育作为高等教育的组成部分,对大学生的全面发展具有良好的促进作用,有助于培养创新精神,训练创新思维,开发创新潜力。从经济角度来看,经济发展带动艺术发展,艺术发展促进经济繁荣。因而,如何看待艺术教育的经济效应是教育工作者应该重视的重要课题。基于国外相关理论和研究,可以从微观与宏观、直接与间接两个层面分析公共艺术教育的经济效应及其传导机制,为公共艺术教育的经济效应分析构建一个系统的理论框架。研究认为,在微观层面,公共艺术教育作为一种创意人力资本投资,可通过认知效应、健康效应、情感行为效应和审美需求效应提升个体在创意经济时代的就业能力与文化艺术消费能力;在宏观层面,公共艺术教育不仅可以从供需两方面促进文化创意产业发展,还可通过促进科技与艺术的融合式创新、促进多样化人才的孵化集聚、改善人文社会环境,在加速创意人力资本实现收益的同时,释放消费潜力、加快产业升级、实现区域经济发展。加强高等学校的公共艺术教育,并重视公共艺术教育的经济效应,既是新时代高等教育发展的必然要求,也是推动经济高质量发展的全新探索。高校应充分理解和认识公共艺术教育的经济效应,加强顶层设计;创新公共艺术教育的内容和形式,形成公共艺术教育教学体系,让学生“走出去”;重视前沿多元的师资队伍建设,让师资“引进来”。