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Efficiency Evaluation of Continuously Variable Transmissions Including a Planetary Gear Train 被引量:2
1
作者 A.AitTaleb A.Chaaba M.Sallaou 《Energy and Power Engineering》 2013年第2期153-160,共8页
With their advantages, continuously variable transmissions have gained more popularity in the last decade by their use in mechanical transmission systems. The present paper aims to analysis the efficiency of the trans... With their advantages, continuously variable transmissions have gained more popularity in the last decade by their use in mechanical transmission systems. The present paper aims to analysis the efficiency of the transmission based on the mechanical efficiency of the planetary gear train integrated in such transmission. In this analysis, we consider the mechanical efficiency of the transmission has been determined considering how the efficiency of the CVT members changes as a function of the operating conditions. The efficiency of the planetary gear train as a function of the configuration, speeds in his three input/output shafts, and also with respect to the power flow type. Results are compared with those obtained from other methods performance evaluation of the transmission, available in the literature. 展开更多
关键词 continuously variable transmission Planetary gear Train EFFICIENCY Power Split
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Design of Linear Functional Noncircular Gear with High Contact Ratio Used in Continuously Variable Transmission
2
作者 Yanan Hu Chao Lin +2 位作者 Chunjiang He Yongquan Yu Zhiqin Cai 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第3期205-218,共14页
Continuously variable transmission(CVT)of noncircular gear has the technical advantages of large bearing capacity and high transmission efficiency.The key technology of CVT with noncircular gear has been broken throug... Continuously variable transmission(CVT)of noncircular gear has the technical advantages of large bearing capacity and high transmission efficiency.The key technology of CVT with noncircular gear has been broken through some countries,and is in the stage of deep application research.Although the characteristics and design methods of noncircular gear pairs have been continuously studied in China,the noncircular gear CVT is still in the preliminary exploration and research stage.The linear functional noncircular gear pair,whose transmission ratio is a linear function in the working section,to realize continuously variable transmission was the research object in this paper.According to the required transmission ratio in the working section,the transmission ratio function in the non-working section was constructed by using a polynomial.And then the influence of pitch curve parameters in the working section on which in the non-working section was also analyzed to obtain the pitch curve suitable for transmission of this gear pair.In addition,for improving the stability and bearing capacity of gear transmission,the noncircular gear pair transmission with high contact ratio was designed.Furthermore,the accurate value of the contact tooth length was calculated based on the gear principle and the characteristics of the involute tooth profile,from this the contact tooth length error was calculated by comparing the accurate value with its actual value obtained by the rolling experiment.Finally,an indirect method to verify the contact ratio by detecting the contact length error of the tooth profile was proposed. 展开更多
关键词 continuously variable transmission Noncircular gear Pitch curve Contact ratio Contact tooth profile
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Design and Experimental Research on Seedling Pick-Up Mechanism of Planetary Gear Train with Combined Non-circular Gear Transmission 被引量:11
3
作者 Yaxin Yu Jikun Liu +4 位作者 Bingliang Ye Gaohong Yu Xuejun Jin Liang Sun Junhua Tong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期42-54,共13页
Currently, transplanting mechanisms for dryland plug seedlings in China are mainly semiautomatic and have low efficiency. The rotary seedling pick-up mechanism with a planetary gear train for non-uniform intermittent ... Currently, transplanting mechanisms for dryland plug seedlings in China are mainly semiautomatic and have low efficiency. The rotary seedling pick-up mechanism with a planetary gear train for non-uniform intermittent transmission, and a concave and convex locking arc device, has a large rigid impact. To solve these problems, according to the design requirements for a dryland plug seedling transplanting mechanism, a rotary seedling pick-up mechanism of a planetary gear train with combined non-circular gear transmission of incomplete eccentric circular and noncircular gears was proposed. This has the characteristics of two-times greater fluctuation of the transmission ratio in a cycle, and can achieve a non-uniform continuous drive. Through analysis of the working principle of the seedling pick-up mechanism, its kinematics model was established. The human–computer interaction optimization method and self-developed computer-aided analysis and optimization software were used to obtain a set of parameters that satisfy the operation requirements of the seedling pick-up mechanism. According to the optimized parameters, the structure of the seedling pick-up mechanism was designed, a virtual prototype of the mechanism was created, and a physical prototype was manufactured. A virtual motion simulation of the mechanism was performed, high-speed photographic kinematics tests were conducted, and the kinematic properties of the physical prototype were investigated, whereby the correctness of the theoretical model and the optimized design of the mechanism were verified. Further, laboratory seedling pick-up tests were conducted. The success ratio of seedling pick-up was 93.8% when the seedling pick-up efficiency of the mechanism was 60 plants per minute per row, indicating that the mechanism has a high efficiency and success ratio for seedling pick-up and can be applied to a dryland plug seedling transplanter. 展开更多
关键词 Dryland plug SEEDLING transplanter Rotary SEEDLING PICK-UP MECHANISM transmission ratio Non-uniform continuous transmission COMBINED non-circular gear transmission Optimization design
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DESIGN OF NONCIRCULAR GEARS WITH DISCONTINUOUS PITCH CURVE 被引量:5
4
作者 ZHANG Rui WU Xutang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第4期594-599,共6页
When the noncircular gear pair is applied to the continuously variable transmission (CVT) with gear, the transmission ratio function is discontinuous. In accordance with this unique characteristic, a new approach to... When the noncircular gear pair is applied to the continuously variable transmission (CVT) with gear, the transmission ratio function is discontinuous. In accordance with this unique characteristic, a new approach to design and analyze noncircular gears with discontinuous pitch curve is proposed. The design courses of various noncircular gear pairs with discontinuous pitch curve are unified based on the numerical algorithm of spline fitting and "fairing boundary condition". According to the particularity of discontinuous pitch curve, the rules and procedures for teeth distribution are recommended. It is explained in detail why the undercut is formed and how to manage the undercut based on meshing principle.In addition, the calculation formulas for each tooth profile segment are also derived. If the tooth profile data are calculated, the measurement and the incision process for noncircular gear can be conducted and the CAD simulation can be achieved easily. To ensure the continuity of the transmission, the transmission interference of the tooth which is located at the pitch curve joint point is managed by utilizing Bezier curve with CAD software. And the contact ratio of gear pair is obtained. The case study shows that this approach is successful and opens up a new way for the design of noncircular gear. 展开更多
关键词 Noncircular gears continuously variable transmission(CVT) Tooth profile
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某金属带式无级变速器振动仿真分析与多工况下试验验证
5
作者 刘克铭 蔡琳滢 吴雪莹 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期68-76,共9页
为分析某金属带式无级变速器(CVT)振动产生机理,采用集中参数法建立双级行星齿轮非线性扭转动力学模型,应用四阶龙格库塔方法进行动态响应求解,利用ADAMS软件进行动力学仿真,对动态响应进行验证,进行CVT振动台架试验测试。研究结果表明... 为分析某金属带式无级变速器(CVT)振动产生机理,采用集中参数法建立双级行星齿轮非线性扭转动力学模型,应用四阶龙格库塔方法进行动态响应求解,利用ADAMS软件进行动力学仿真,对动态响应进行验证,进行CVT振动台架试验测试。研究结果表明:四阶龙格库塔方法与ADAMS动态仿真得到的动态响应结果基本一致;台架试验结果表明前进挡转速为2500 r/min时,低速挡输入轴轴向位置的振动加速度最大为0.623 m/s^(2),转速为1000 r/min时,低速挡输入轴轴向位置的加速度最大为0.309 m/s^(2);倒挡工况下,转速为2500 r/min时,倒挡输入轴轴向位置的振动加速度最大为0.703 m/s^(2),转速1000 r/min时,倒挡输入轴轴向位置的加速度最大为0.504 m/s^(2);倒挡工况下的振动加速度幅值比前进挡高12.85%;倒挡阶次谱中54.4阶和108.8阶振动信号最为明显,挡位切换过程中双级行星齿轮啮合次数增多,啮合间隙是CVT在倒挡动力传递中振动增大的主要原因。 展开更多
关键词 无级变速器 振动分析 行星齿轮 阶次分析 四阶龙格库塔法 非线性动力学分析
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新型非摩擦式机械无级变速器的原理与特性 被引量:10
6
作者 聂松辉 刘宏昭 邱爱红 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期190-194,共5页
利用内摆线特性,基于传动原理与变速原理,将行星齿轮传动与类正弦机构组合,提出一种新型非摩擦式无级变速装置。在完成结构设计基础上,对其特性参数进行研究分析表明,该无级变速装置属于脉动型无级变速,其输出转速在高速时波动较小,低... 利用内摆线特性,基于传动原理与变速原理,将行星齿轮传动与类正弦机构组合,提出一种新型非摩擦式无级变速装置。在完成结构设计基础上,对其特性参数进行研究分析表明,该无级变速装置属于脉动型无级变速,其输出转速在高速时波动较小,低速时波动较大。由于其传动比可以从1变化到无穷大,因此在不停机情况下输出轴可以停转,从而兼有离合器的作用。 展开更多
关键词 无级变速器 内摆线 行星齿轮 正弦机构 脉动
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功率分流无级变速器多种组合传动效率计算分析 被引量:8
7
作者 黄宏成 闻居博 徐继财 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第9期154-156,共3页
功率分流无级变速器(PS-CVT),是一种新型无级变速系统,在结构上其结合了CVT和机械式齿轮变速器的优点,同时还强化了功率传递方面能力。由于行星齿轮效率与输入输出元件相关,再结合并联式、串联式PS-CVT的各种组合,PS-CVT传动效率计算较... 功率分流无级变速器(PS-CVT),是一种新型无级变速系统,在结构上其结合了CVT和机械式齿轮变速器的优点,同时还强化了功率传递方面能力。由于行星齿轮效率与输入输出元件相关,再结合并联式、串联式PS-CVT的各种组合,PS-CVT传动效率计算较繁琐。推导出一适合并联、串联各种组合的PS-CVT传动效率计算公式,并通过计算分析,各选出一种并联、串联结构,其传动效率最高,研究成果对设计PS-CVT机械结构有一定指导意义。 展开更多
关键词 功率分流无级变速器 CVT 行星齿轮 传动效率
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新型多段液压机械无级变速器效率特性分析 被引量:8
8
作者 李洪涛 张明柱 +1 位作者 陈兴洲 周志立 《机床与液压》 北大核心 2009年第5期74-76,151,共4页
介绍了泵、马达的近似效率计算公式和闭式变量泵-马达系统效率随转速、油压、排量变化的算法。导出了闭式行星齿轮传动产生功率循环的条件和液压机械无级变速器(HMCVT)典型结构的效率计算公式。描述了包含输入功率、泵马达排量、功率循... 介绍了泵、马达的近似效率计算公式和闭式变量泵-马达系统效率随转速、油压、排量变化的算法。导出了闭式行星齿轮传动产生功率循环的条件和液压机械无级变速器(HMCVT)典型结构的效率计算公式。描述了包含输入功率、泵马达排量、功率循环等因素时效率计算的合理步骤,对新型多段HMCVT进行了效率计算。结果表明:新型多段HMCVT的平均效率高于0.93,但随传动比、传递功率及转速的变化存在波动;控制传动比在泵排量为零的附近调节,可保证HM-CVT高效率工作。 展开更多
关键词 液压机械传动 效率 无级传动 闭式行星传动
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金属带-行星齿轮无级变速器动力学研究 被引量:4
9
作者 王振 崔亚辉 +1 位作者 刘凯 徐琳 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期391-397,384,共8页
提出了一种金属带-行星齿轮无级变速器,能够扩大无级变速调速范围,同时兼顾传动效率。选取XP型顺时针环流型单环路系统,设计了金属带-行星齿轮无级变速器,通过无级变速和顺时针环流的模式切换,允许调速范围为0.5—3,循环功率小... 提出了一种金属带-行星齿轮无级变速器,能够扩大无级变速调速范围,同时兼顾传动效率。选取XP型顺时针环流型单环路系统,设计了金属带-行星齿轮无级变速器,通过无级变速和顺时针环流的模式切换,允许调速范围为0.5—3,循环功率小于系统输入功率的33%,对比了金属带和XP型顺时针环流型无级变速器效率特性,通过模式切换,该金属带-行星齿轮元级变速器能够有效优化传动效率。以Matlab/Simulink为平台建立整车仿真模型,选取UDDS循环工况,采用最佳燃油经济性控制策略,对金属带-行星齿轮无级变速器进行仿真。仿真结果表明:在整个UDDS循环工况下,金属带一行星齿轮无级变速器在低速大转矩时,工作于顺时针环流模式,高速时,工作于无级变速模式,能够兼顾变速范围和传动效率。同时,模式切换时,流过无级变速支路的功率流方向不变,有效避免了系统振动。 展开更多
关键词 金属带-行星齿轮无级变速器 循环功率 模式切换 效率 振动
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汽车无级变速器原理与控制 被引量:5
10
作者 高路 于海斌 王宏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第4期423-426,共4页
随着节能和环保要求的日益提高,能够连续改变传动比,进而改善汽车动力性、经济性和排放指标的无级变速器成为汽车变速器的主要发展方向。在简单说明采用无级变速器的原因之后,对当前汽车无级变速器的主要形式———金属带式无级变速器... 随着节能和环保要求的日益提高,能够连续改变传动比,进而改善汽车动力性、经济性和排放指标的无级变速器成为汽车变速器的主要发展方向。在简单说明采用无级变速器的原因之后,对当前汽车无级变速器的主要形式———金属带式无级变速器的工作原理和发展过程进行了详细介绍;并对当前基于无级变速器的汽车动力传动系的主要控制方法做了简单分析,分别阐述了在不同工况下的控制方法以及先进控制理论在基于无级变速器的控制中的应用。 展开更多
关键词 金属带式无级变速器 传动比 控制 动力传动系
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新型脉动式机械无级变速器的研制 被引量:3
11
作者 聂松辉 刘宏昭 邱爱红 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期44-48,54,共6页
针对脉动式无级变速器动力性能差、效率低下等缺点,利用内摆线在特定条件下为直线的特性,将行星齿轮传动机构与曲柄滑块机构相结合,提出了一种新型脉动式无级变速装置.在完成结构设计的基础上,对其特性参数进行了研究.分析结果表明,该... 针对脉动式无级变速器动力性能差、效率低下等缺点,利用内摆线在特定条件下为直线的特性,将行星齿轮传动机构与曲柄滑块机构相结合,提出了一种新型脉动式无级变速装置.在完成结构设计的基础上,对其特性参数进行了研究.分析结果表明,该脉动式无级变速器的输出转速在高速时波动较小,低速时波动较大;由于利用了传动机构的正反行程,因此该变速器的相数少、结构简单;该变速器的传动比可以从1变化到无穷大,在不停机情况下输出轴可以停转,从而兼有离合器的作用. 展开更多
关键词 无级变速器 内摆线 行星齿轮 曲柄滑块机构 脉动
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电动汽车行星齿轮式无级变速器建模与仿真 被引量:5
12
作者 王德伦 张石静 +1 位作者 许南绍 李鑫 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2010年第11期7-11,共5页
提出一种差动式行星齿轮式无级变速器,对其结构和原理进行了介绍,推导了其数学模型,结合某电动汽车,在Matlab的Simulink环境下,对此电动汽车的动力性能进行了仿真。仿真结果验证了本变速器和所建模型的可行性和正确性,为产品设计开发提... 提出一种差动式行星齿轮式无级变速器,对其结构和原理进行了介绍,推导了其数学模型,结合某电动汽车,在Matlab的Simulink环境下,对此电动汽车的动力性能进行了仿真。仿真结果验证了本变速器和所建模型的可行性和正确性,为产品设计开发提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 行星齿轮式无级变速器 数学模型
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新型行星锥齿轮无级变速传动机构参数优化 被引量:3
13
作者 梁晶晶 李瑞琴 +1 位作者 任家骏 李姣 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第3期49-52,56,共5页
通过对环锥行星无级变速传动系统进行结构改进,在分析新型行星锥齿轮无级变速传动系统调速原理的基础上,提出以变速比最大为优化目标,并以圆锥齿轮传动不发生根切、重合度及模数等为约束条件,建立结构参数优化设计数学模型,应用外点惩... 通过对环锥行星无级变速传动系统进行结构改进,在分析新型行星锥齿轮无级变速传动系统调速原理的基础上,提出以变速比最大为优化目标,并以圆锥齿轮传动不发生根切、重合度及模数等为约束条件,建立结构参数优化设计数学模型,应用外点惩罚函数法在MATLAB优化工具箱中进行求解,获得了较为理想的机构参数,并利用机构参数优化结果验证了该新型锥齿轮无级变速传动系统的调速性能和传动效率均优于原环锥行星无级变速传动系统。 展开更多
关键词 行星锥齿轮 无级变速传动系统 参数优化
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NW型行星传动演化的行星齿轮无级变速器 被引量:3
14
作者 郑甲红 梁治国 +1 位作者 周志明 王乃信 《机械传动》 CSCD 1995年第1期29-32,56,共5页
本文通过对该行星齿轮无级变速器演化过程的分析,着重研究了其运动学和传动效率,以及输出转速的波动和控制方法。
关键词 行星齿轮 无级变速器 偏心凸轮机构 行星传动
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带式行星齿轮无级变速器的研究 被引量:7
15
作者 段钦华 杨实如 《机械设计与研究》 CSCD 2001年第3期40-42,共3页
带式行星齿轮无级变速器实质上是一种可无级变速的封闭式差动轮系。根据差动轮系的 3个基本构件中必有两个将同为主动件或从动件这一特点 ,推导出 3个效率计算公式 :并将功率流向分析、循环功率的确定及效率计算有机地联系在一起。同时 ... 带式行星齿轮无级变速器实质上是一种可无级变速的封闭式差动轮系。根据差动轮系的 3个基本构件中必有两个将同为主动件或从动件这一特点 ,推导出 3个效率计算公式 :并将功率流向分析、循环功率的确定及效率计算有机地联系在一起。同时 ,还分析了功率流类型与调速范围的关系 。 展开更多
关键词 无级变速器 封闭式差动轮系 功率流 效率 循环功率
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基于UG及ADAMS的新型行星锥齿轮无级变速传动系统动态受载仿真研究 被引量:2
16
作者 梁晶晶 李瑞琴 +1 位作者 任家骏 康利君 《机械传动》 CSCD 北大核心 2012年第9期12-15,共4页
通过对新型行星锥齿轮无级变速传动系统的虚拟样机(在UG及ADAMS中建立的基于接触力的模型)进行动态受载仿真试验研究,获得了该系统主传动元件的动态载荷特性曲线,明确了其随时间的变化规律及动态载荷对整个系统传动性能的影响,为各主传... 通过对新型行星锥齿轮无级变速传动系统的虚拟样机(在UG及ADAMS中建立的基于接触力的模型)进行动态受载仿真试验研究,获得了该系统主传动元件的动态载荷特性曲线,明确了其随时间的变化规律及动态载荷对整个系统传动性能的影响,为各主传动元件的进一步优化设计、强度校核和故障诊断等提供了重要的试验数据,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 行星锥齿轮 无级变速传动 动态受载 仿真研究
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行星齿轮功率分流式无级变速器的设计研究 被引量:3
17
作者 罗绍新 王芙蓉 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期141-143,共3页
针对液力自动变速器传动效率低、油耗大、结构复杂的缺陷,提出了一种新型的行星齿轮功率分流式无级变速器,它取消了液力变矩器,在辛普森双行星排变速机构的基础上,通过功率分流并调节发电机输入功率来实现无级变速,该变速器结构简单,传... 针对液力自动变速器传动效率低、油耗大、结构复杂的缺陷,提出了一种新型的行星齿轮功率分流式无级变速器,它取消了液力变矩器,在辛普森双行星排变速机构的基础上,通过功率分流并调节发电机输入功率来实现无级变速,该变速器结构简单,传动效率高,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 行星齿轮变速机构 功率分流 无级变速
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基于对转双转子电机的无级变速并联混合驱动系统 被引量:2
18
作者 罗玉涛 旷鹏 《机械传动》 CSCD 北大核心 2010年第1期22-26,共5页
提出一种新型并联混合驱动系统,该系统由发动机、对转双转子电机、行星机构等组成,通过调整电机转速,在不使用变速器条件下实现混合驱动输出时的无级调速功能;分析了系统的各种工作模式以及在各种工作模式下的输出转速与转矩。以某连接... 提出一种新型并联混合驱动系统,该系统由发动机、对转双转子电机、行星机构等组成,通过调整电机转速,在不使用变速器条件下实现混合驱动输出时的无级调速功能;分析了系统的各种工作模式以及在各种工作模式下的输出转速与转矩。以某连接方式为例,分析了并联混合驱动模式下的无级变速范围以及系统中相关构件的结构参数对输出速比范围的影响。 展开更多
关键词 并联混合驱动 行星机构 无级变速
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组合式无级变速装置特性分析 被引量:3
19
作者 朱中喜 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 1997年第1期89-93,共5页
对组合式无级变速装置的运动和动力特性进行了研究,提出了该装置调速类型的判据.
关键词 组合式 无级变速装置 无级变速器 差动轮系
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销齿啮合式机械无级变速器设计 被引量:1
20
作者 朱明 王卫英 《机械传动》 CSCD 北大核心 2010年第12期66-69,74,共5页
设计了一种销齿啮合式机械无级变速器,该无级变速器利用周转轮系的传动原理,实现了不依靠摩擦力传动的机械式无级变速。采用对称式的机构布局,通过调节无级变速器中调速机构的输入转速,实现输出机构的无级变速。
关键词 机械 无级调速 变速器 周转轮系
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