城市轨道交通供电系统接触网“V”字波折线布置方案研究

目前深圳市轨道交通牵引网大部分采用的是架空接触网+钢轨回流的形式,其中地下段采用架空刚性接触网,地面及车辆段采用架空柔性接触网。架空刚性接触网具有结构简单、安装方便、运营维护工作量小、安全可靠性高等优点,在越来越多的线路中被广泛采用,所以架空刚性接触网技术参数的设置尤为重要,文章提出一种“V”字波折线布置方式,并将每个锚段的最大拉出值所在悬挂点设置为中心锚结,以有效避免实际运营中汇流排线夹卡滞汇流排的情况,降低磨耗及减少接触网不均匀磨损等问题,从而确保受电弓与接触网系统的安全可靠运行。

高速铁路42^(#)道岔接触网无交叉布置方式存在问题及对策

高速铁路42^(#)道岔接触网无交叉布置方式已较为成熟,且已在众多高速铁路线路中成功应用,但也存在一些设计细节不合理的问题,需要从接触网系统功能需求出发进行优化。本文分析了高速铁路42^(#)道岔接触网无交叉布置方式中存在的问题,并提出相应对策,为其他工程提供参考。

DS6—60型区域计算机联锁系统在西安地铁的应用

结合西安地铁1号线，主要对北京通号研究设计院研发的符合欧洲铁路安全标准的DS6—60型区域计算机联锁系统的布置、连接、组成、特点、性能及接口进行分析。

大型枢纽道岔区接触网平面布置浅析

以通辽南站为例,分析了大型枢纽站道岔区的接触网布置方式;通过传统交叉和新型交叉2种布置方式论述了接触网平面布置原则;简要对比了2种布置方式应用范围。总结了大型枢纽站接触网平面布置的注意事项。