高职信息化教学资源开发研究——以“铁道机车车辆无损检测技术及应用”课程为例

随着“三教改革”的不断深入以及《“教育信息化2.0”行动计划》的具体要求,进一步推动了高职院校教育模式向信息化、智能化、个性化、现代化方向发展。作为高职教师要积极主动顺应时代的潮流,开拓信息化教学能力,提升教师专业素养。本文以《铁道机车车辆无损检测技术》课程为例,从课前、课中、课后三个教学必备环节入手,探索符合高职生源特征的数字化教学体系构建和数字化资源开发思路。

机车车辆整车滚动振动试验台设计

简述了机车车辆试验台的优点,介绍了机车车辆滚动振动试验台的设计方案,对试验台的核心部件——滚轮单元和滚轮差速驱动系统的结构进行了描述,对其中的关键设计技术进行了分析,最后对该试验台的技术参数、主要功能以及应用情况进行了介绍。

我国机车车辆动力学仿真工作所面临的问题及建议

阐述了影响机车车辆动力学计算准确性的相关因素,就软件的选用、工程经验的重要性、特种货车动力学性能分析以及专题研究等内容展开了讨论,提出了相应的解决措施,并指出了机车车辆动力学性能仿真技术的发展方向。

铁道车辆扭转载荷和扭转刚度设计及试验鉴定标准的分析研究

对世界各国铁道车辆车体和转向架扭转载荷及扭转刚度的相关标准进行了对比分析,介绍了中国铁道车辆扭转载荷的设计及试验方法,并提出了改进建议。

对车辆动力学仿真软件的考题测试分析

采用 1997年在英国召开的国际车辆动力学计算仿真会议上提出的考题对原上海铁道大学在 1996年采用Simulink工具研制的车辆动力学仿真软件进行了测试 ,并与 1999年在曼彻斯特大学参加测试的国际著名软件的同一考题的测试结果做了对比。

机车车辆主动悬挂系统及试验方法初探

机车车辆采用主动悬挂及控制技术是既有线大幅度提速的有效措施。除正在进行的理论分析、模拟仿真等研究工作外，试验工作是必不可少的研究环节。西南交大已建成机车车辆主动悬挂实验室，本文就主动悬挂重要组成部分的可倾车体试验台作简要介绍。

机车车辆智能整车称重调簧试验台研究

静态机车车辆整车称重试验台是对机车车辆进行静态力学测试的重要电子检测设备,其保证车辆的原始设计要求及上路安全运行要求。论文简要介绍了设备原理及系统构成,并通过试验验证了系统的有效性。

209HS准高速双层客车动力学试验研究与分析

通过对209HS准高速转向架一系列动力学试验的分析与理论研究的比较，证实了轴箱定位器由Ⅰ型改为Ⅲ型的有效性和部分旁承支重对抑制转向架蛇行运动的可行性。对该客车车体结构及转向架参数设计的合理性作一评价，并分析了在180km／h运行时平稳指标上升较快的原因，最后提出改进意见，为准高速客车设计提供参考。

双层机车车辆综合试验车的开发研制

介绍了双层机车车辆综合试验车的开发研制过程、主要试验功能、主要技术特征及结构性能等。

世界铁路机车车辆纵向载荷设计试验运用与标准评定研究综述

概括了中国、俄罗斯、北美以及欧盟铁路的纵向载荷设计试验取值变化历程,分析了各国机车车辆纵向载荷运用工程背景、设计计算标准和试验评定,研究了纵向载荷实际运用条件、作用方式及评定工况,提出了铁路机车车辆纵向载荷设计标准和试验方法,为铁路机车车辆结构优化改进和强度标准修订提供了参考。

铁路机车车辆用轴承台架试验装备与试验方法研究

高铁轴承是高速铁路列车的关键零部件,直接关系到列车运行安全性和可靠性,国际上铁路发达国家都已形成了比较系统的轴承台架测试体系。介绍了目前国内外现行的相关标准,以及国内外先进的轴承台架测试装备,叙述了各类轴承台架基本结构与工作原理,对现阶段国内铁路机车车辆用轴承的台架试验装备情况及试验方法进行总结与展望。

现代机车车辆二系高圆簧的疲劳寿命分析及试验

在回顾高圆簧设计计算方法的基础上,推荐经试验验证计算精度较高的高圆簧垂向横向刚度、应力计算公式,进而讨论高圆簧的疲劳寿命计算。结合国内准高速机车高圆簧的寿命分析和疲劳试验。

机车车辆部件的振动试验

介绍了铁路机车车辆部件振动试验的必要性,简述正弦振动试验和随机振动试验的概念和试验要点,给出了一个随机振动和冲击试验的实例。