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In-Situ Test on Fatigue Characteristics of Top-Mounted Dividable Pile-Board Subgrade for High-Speed Railway 被引量:4
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作者 苏谦 白皓 +1 位作者 王迅 蒋浩然 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2010年第1期8-12,共5页
To simulate the fatigue characteristics of the pile-board structure under long-term dynamic load, using the in-situ dynamic testing system DTS-1, the forced vibration loading was repeated one million times at differen... To simulate the fatigue characteristics of the pile-board structure under long-term dynamic load, using the in-situ dynamic testing system DTS-1, the forced vibration loading was repeated one million times at different cross-sections of the pile-board structure for high-speed railway. The dynamic deformation, permanent deformation and dynamic stress of main reinforcements were measured. The test results show that the dynamic responses of the pile-board structure almost did not vary with the forced vibration times under the simulated trainload. After one million times of forced vibration, the permanent deformations of the midspan section of intermediate span and midspan section of side span were 0.7 mm and 0. 6 mm, respectively, and there was no accumulative plastic deformation at the bearing section of intermediate span. 展开更多
关键词 High-speed railway Top-mounted dividable pile-board structure In-situ test Forced vibration test Fatigue characteristics
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深基坑双排微型桩-锚-撑组合支护结构受力与变形特性
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作者 闫楠 郝增明 +3 位作者 白晓宇 张立 孙林娜 张启军 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2295-2309,共15页
为深入研究深厚杂填土地层深基坑微型桩-锚-撑组合支护结构随基坑开挖的受力与变形演化规律,首先,依托青岛市某深基坑工程开展双排微型桩-锚-撑原位试验,分析开挖工况下前、后排桩的桩身弯矩分布规律;然后,结合ABAQUS有限元模拟方法,明... 为深入研究深厚杂填土地层深基坑微型桩-锚-撑组合支护结构随基坑开挖的受力与变形演化规律,首先,依托青岛市某深基坑工程开展双排微型桩-锚-撑原位试验,分析开挖工况下前、后排桩的桩身弯矩分布规律;然后,结合ABAQUS有限元模拟方法,明确微型桩、预应力锚索与钢支撑之间的协同作用及基坑变形规律;最后,揭示微型桩桩径变化、支护结构作用对桩身受力及基坑变形的影响机制。研究结果表明:增加开挖深度引起桩身正弯矩和负弯矩不断增大,极值点位置不断下移,桩身弯矩整体呈正“S”形分布;开挖至基底,前排桩的桩身反弯点分别位于钢支撑下方0.5 m和开挖面位置,后排桩的桩身反弯点分别位于钢支撑下方0.5 m和开挖面下方1.0 m范围内;基坑开挖竖向影响范围约为1.35H(H为基坑开挖深度),桩径增加近1倍,土体水平位移仅减少约51%,且随桩径继续增加,其对于限制基坑变形效果不显著;相较于桩锚支护结构,桩-锚-撑支护结构作用下,前、后排桩的最大水平位移分别减小34.9%和27.3%,基坑土体的最大水平位移减小46.0%。 展开更多
关键词 深基坑 微型桩 锚索 钢支撑 原位试验 有限元模拟
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中风化花岗岩中嵌岩桩承载性能原位试验与极限承载力预测
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作者 刘超 白晓宇 +3 位作者 银吉超 卫永辉 谭永明 孟德朝 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第3期49-58,共10页
为深入探究中风化花岗岩中嵌岩桩的竖向抗压承载特性,对12根嵌岩桩进行了单桩竖向抗压静载原位试验与ABAQUS有限元数值模拟,通过多种方法对嵌岩单桩极限承载力进行评价,明确中风化花岗岩中嵌岩桩竖向抗压承载性状。研究表明:12根中风化... 为深入探究中风化花岗岩中嵌岩桩的竖向抗压承载特性,对12根嵌岩桩进行了单桩竖向抗压静载原位试验与ABAQUS有限元数值模拟,通过多种方法对嵌岩单桩极限承载力进行评价,明确中风化花岗岩中嵌岩桩竖向抗压承载性状。研究表明:12根中风化花岗岩中嵌岩桩并非表现出完全端承桩,而是呈摩擦型桩或摩擦端承桩的性状;中风化花岗岩地基中的嵌岩桩竖向抗压极限承载力较高,桩顶沉降小,满足工程对基础的承载要求;有限元模拟荷载-沉降曲线与实测荷载-沉降曲线走势吻合度较高,桩顶沉降误差较小;本试验条件下,桩端阻力占桩顶荷载的56.9%,桩侧摩阻力占比为43.1%,桩侧摩阻力在荷载传递过程中发挥较充分;有限元模拟得到的单桩极限承载力与指数函数模型的预测结果较为吻合,可用于嵌岩桩单桩竖向抗压极限承载力的预测,以及嵌岩桩承载性状和荷载传递规律的分析。 展开更多
关键词 嵌岩桩 中风化花岗岩 承载性能 原位试验 单桩极限承载力预测 数值模拟
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杂填土地层深基坑微型桩-锚-撑组合支护体系受力特性原位试验 被引量:3
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作者 郝增明 闫楠 +3 位作者 白晓宇 张立 张启军 林西伟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期755-773,共19页
为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚... 为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚索应力分布特征,探讨邻近建筑物、基坑暴露时间及钢支撑拆除对该支护体系内力的影响。研究结果表明:1)在基坑开挖过程中,前排桩在受力中起主导作用;当开挖至基底时,桩身最大正、负弯矩极值呈现增大趋势,且极值点不断下移,开挖面以上桩身弯矩均呈正“S”型分布。2)开挖深度增加引起开挖面上、下1.0 m范围内桩身弯矩显著增大,前排桩桩身的反弯点分别位于钢支撑下方0.5 m、开挖面位置。3)在开挖过程中,锚索轴力沿埋深方向呈现减小趋势,锚固段前端1.5 m之后的轴力基本不变或呈微小波动。4)锚索锚固段应力高度集中在锚固段前端4.0 m以内的区域,约为锚固段长度的44%,锚固段末端基本未产生轴力,可对该段长度进行优化处理。5)邻近建筑物对微型钢管桩桩身受力影响较小;随着基坑暴露时间增加,桩身弯矩呈微小增长趋势;钢支撑拆除后,前排桩的弯矩变化集中在0.38H~0.96H(H为基坑开挖深度)。6)桩-锚-撑组合支护体系能够较好地限制基坑变形,选择合理的支撑预应力是该类基坑设计的关键。 展开更多
关键词 杂填土地层 深基坑 微型钢管桩 锚索 钢支撑 原位试验
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后注浆技术在港口工程中的应用及桩基承载力研究
5
作者 戈浩波 龙俞辰 邓涛 《水运工程》 2024年第8期270-275,共6页
后注浆技术在国内土建领域应用广泛,但在港口工程尤其是海外港口工程中少有应用先例,对后注浆的适应条件和技术参数也缺乏经验参考。结合西非某码头工程,介绍泻湖水域复杂地质条件下的灌注桩后注浆技术的施工工艺和技术参数,探讨后注浆... 后注浆技术在国内土建领域应用广泛,但在港口工程尤其是海外港口工程中少有应用先例,对后注浆的适应条件和技术参数也缺乏经验参考。结合西非某码头工程,介绍泻湖水域复杂地质条件下的灌注桩后注浆技术的施工工艺和技术参数,探讨后注浆的适应条件和加固效果。结合静载试验,对注浆前后的桩侧、桩端承载力进行研究,并与理论计算值进行对比。结果表明,采用后注浆技术可有效提高桩基承载力但具有一定的适应条件,可为类似港口工程的桩基设计提供参考。 展开更多
关键词 后注浆 灌注桩 桩基承载力 静载试验
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复合地基沉降量计算的平均切线模量法 被引量:1
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作者 马健 《地基处理》 2024年第1期31-37,共7页
地基的沉降量计算一直是地基基础工程中的重点问题,在地基基础设计过程中地基沉降量是重要的建筑变形控制参数,在满足地基承载力要求的前提下,只要将地基的沉降控制在允许变形的范围内,就能达到更好的经济效益,因此地基沉降量的准确计... 地基的沉降量计算一直是地基基础工程中的重点问题,在地基基础设计过程中地基沉降量是重要的建筑变形控制参数,在满足地基承载力要求的前提下,只要将地基的沉降控制在允许变形的范围内,就能达到更好的经济效益,因此地基沉降量的准确计算对地基基础工程至关重要。地基沉降量的计算不仅与地基土层的物理力学性质、强度参数、变形指标有关,还与基础的尺寸有关,本文在原位载荷试验p-s曲线符合双曲线的基本假定条件下,采用切线模量法反算地基土层的切线模量和强度指标黏聚力,得到地基土层的变形和强度指标参数后,再用平均切线模量法计算实际基础的p-s曲线,进而确定实际基础的地基沉降量。文中通过CFG桩复合地基原位载荷试验及地基沉降量计算案例对切线模量法计算地基沉降量进行了优化,并与现行规范中地基沉降量计算方法进行了比较说明,验证了该计算方法的合理性。 展开更多
关键词 沉降量计算 切线模量 原位载荷试验 CFG桩复合地基 地基承载力
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沙漠地区光伏支架基础选型及试验研究
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作者 夜昊 刘志伟 +2 位作者 张磊 高建伟 袁少卿 《西北水电》 2024年第4期148-155,共8页
为研究预应力管桩、预成孔注浆地锚桩以及钢螺旋桩在沙漠地区作为光伏支架桩基础形式的适宜性,以沙漠地区某光伏新能源项目为例,基于施工现场原体试验,从预应力管桩、预成孔注浆地锚桩以及钢螺旋桩施工工艺和单桩承载力两个方面对比分... 为研究预应力管桩、预成孔注浆地锚桩以及钢螺旋桩在沙漠地区作为光伏支架桩基础形式的适宜性,以沙漠地区某光伏新能源项目为例,基于施工现场原体试验,从预应力管桩、预成孔注浆地锚桩以及钢螺旋桩施工工艺和单桩承载力两个方面对比分析研究了3种不同光伏桩基础型式,提出了更适宜沙漠地区的光伏支架基础形式。结果表明:预应力管桩的桩体采用预制结构,桩身完整性好,而且施工较为简单且施工质量比较容易控制,施工效率更高;钢螺旋桩在施工过程中需注意钻进速度,不宜过快,可保证成桩质量;预成孔注浆地锚桩的桩体在成桩过程中质量控制难度较大;预应力管桩的抗压、抗拔和水平承载力普遍较高,均可满足光伏支架基础的荷载要求,预成孔注浆地锚桩的抗拔承载力偏低,不满足上部荷载要求,钢螺旋桩由于桩身材料的因素导致其水平承载力偏低,可根据实际荷载要求选择使用;预应力管桩相较于其他两种桩型不论是施工方面还是承载力方面更适合在沙漠地区使用。试验成果对沙漠地区光伏桩基础设计具有借鉴意义。 展开更多
关键词 光伏桩基础 原位试验 预应力管桩 预成孔注浆地锚桩 钢螺旋桩
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螺旋型能量桩热-力响应原位试验研究
8
作者 常虹 王浩全 +2 位作者 王琰 沈凤全 朱万里 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2023年第4期386-392,共7页
针对单螺旋型、并联双螺旋型2种埋管形式能量桩在温度-荷载联合作用下开展现场原位试验,分析2种埋管形式能量桩的换热效率、桩体应变、桩体轴力、侧摩阻力等热力学变化规律。结果表明:并联双螺旋型能量桩升温时温度分布较单螺旋型能量... 针对单螺旋型、并联双螺旋型2种埋管形式能量桩在温度-荷载联合作用下开展现场原位试验,分析2种埋管形式能量桩的换热效率、桩体应变、桩体轴力、侧摩阻力等热力学变化规律。结果表明:并联双螺旋型能量桩升温时温度分布较单螺旋型能量桩更均匀,2根桩的换热功率分别稳定在9.44 kW和9.70 kW,桩体平均每延米瞬态热交换值分别为726.2 W/m和746.2 W/m;桩体最大和最小应变分别位于桩体中上部和桩端位置;升温过程中,桩侧摩阻力分布呈上负下正,中性点均位于桩体中上部;2根桩由升温产生的附加压应力分别达到7.29 kPa和6.33 kPa,由降温产生的附加拉应力分别达到-4.06 kPa和-4.75 kPa,单螺旋型能量桩由温度引起的下拉荷载比并联双螺旋型能量桩增加了885 kN,在实际工程中应给予重点关注。 展开更多
关键词 能量桩 螺旋型 温度-荷载 热-力响应 原位试验
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联想后海大厦超高层建筑后注浆灌注桩设计 被引量:6
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作者 李斌 何宝华 +3 位作者 李宏波 朱立刚 邹金林 孙强 《建筑结构》 北大核心 2023年第3期133-137,151,共6页
联想后海大厦位于深圳后海中心区,两栋塔楼在高区悬挑转换,均采用框架-核心筒(带高位转换)结构体系,对基础沉降极为敏感。项目所在场地基岩面较深,大部分区域中风化岩埋深超过120m,超高层建筑采用嵌岩桩施工困难。项目结合后海地区其他... 联想后海大厦位于深圳后海中心区,两栋塔楼在高区悬挑转换,均采用框架-核心筒(带高位转换)结构体系,对基础沉降极为敏感。项目所在场地基岩面较深,大部分区域中风化岩埋深超过120m,超高层建筑采用嵌岩桩施工困难。项目结合后海地区其他项目经验,最终选用桩端及桩侧均后注浆的灌注桩技术,以强风化岩为桩基础持力层。通过在承压及抗拔试验桩上对应位置设置压力应变片,静载试验分级加载时同步读取应变数据并推算不同桩身处的应力,分析后海地区桩侧不同土层及桩端持力层在后注浆施工工艺下对应的土层后注浆增强系数与规范建议值的差异,最终确定后注浆端阻及侧阻参数,优化了承压及抗拔桩,节约造价并缩短工期。 展开更多
关键词 超高层建筑 转换结构 灌注桩 后注浆工艺 原位静载试验
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碎石土地基中矩形桩水平承载特性及m值分析 被引量:2
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作者 李文帅 龚维明 +1 位作者 戴国亮 许殷萌 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期812-819,共8页
为探究碎石土地基中桩身抗弯刚度对桩基水平承载特性及地基水平抗力系数的比例系数m值的影响,以桩身等截面积为基准,展开不同抗弯刚度矩形桩水平荷载作用下承载特性研究,并采用m法对其进行计算分析.试验结果表明:桩身位移衰减特征表现... 为探究碎石土地基中桩身抗弯刚度对桩基水平承载特性及地基水平抗力系数的比例系数m值的影响,以桩身等截面积为基准,展开不同抗弯刚度矩形桩水平荷载作用下承载特性研究,并采用m法对其进行计算分析.试验结果表明:桩身位移衰减特征表现为刚性桩时,荷载传递深度是受载边长的8.3倍,表现为柔性桩时,荷载传递深度是受载边长的1.5倍;碎石土地基的m值可在32.9~58.7 MN/m^(4)范围内取值.桩身位移及弯矩的衰减规律表明,桩身抗弯刚度影响桩土荷载传递机理,刚性桩的荷载传递深度较柔性桩大,空间受力更为显著;通过m法计算得到的位移与实测位移吻合,表明m法可作为矩形桩位移计算的预测方法. 展开更多
关键词 矩形桩 水平受荷 碎石土 地基水平抗力系数的比例系数m值 原位试验
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架空式桩板结构动力特性原位激振试验研究 被引量:1
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作者 邓浩然 肖杭 +3 位作者 余雷 褚宇光 黄俊杰 苏谦 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4592-4603,共12页
架空式桩板结构路基在非埋式桩板结构路基的基础上不再设置桩周路基填土,具有一定架空高度,有效减少了路基填料用量,降低了路基建设占地和缩减了施工周期。然而,由于板-土之间无直接传力,架空式桩板结构路基动力荷载传递模式发生改变,... 架空式桩板结构路基在非埋式桩板结构路基的基础上不再设置桩周路基填土,具有一定架空高度,有效减少了路基填料用量,降低了路基建设占地和缩减了施工周期。然而,由于板-土之间无直接传力,架空式桩板结构路基动力荷载传递模式发生改变,其是否还具有良好的动力特性尚处未知。因此,依托贵南高铁某架空式桩板结构路基试验段工程,开展了原位扫频激振试验。试验结果表明,在2~15Hz变频动载作用下,架空式桩板结构路基动力响应随加载频率增加呈指数式增长规律,各项振动响应参数变化无峰值,反映在激振频率范围内架空式桩板结构路基未发生共振现象;承载板、托梁和桩基动应力总体上随激振频率的增大呈线性增长,架空式桩板结构主筋动应力从上部承载板至下部桩基呈较小增大规律,这说明架空式桩板结构路基能够有效地将上部动载产生的动应力通过承载板和托梁传递至桩基;架空式桩板结构路基综合动刚度随加载频率增加呈线性增大规律,对比非埋式桩板结构路基和传统土质填筑路基,架空式桩板结构路基具有更大的综合刚度,能有效抵抗外荷载引起的变形。综合变频试验结果可知,架空式桩板结构路基具有良好的受力与变形协调特性和振动特性。研究成果可为架空式桩板结构路基的推广应用提供理论支撑。 展开更多
关键词 铁路路基 架空式桩板结构路基 原位激振试验 动力特性 变频加载
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随钻跟管桩钻孔卸荷与后注浆效应的试验研究 被引量:2
12
作者 李波 唐孟雄 +4 位作者 胡贺松 刘春林 凌造 苏定立 侯振坤 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1044-1052,共9页
为了克服管桩施工的挤土效应,研发了钻进成孔、同步沉桩和后注浆的嵌岩非挤土大直径随钻跟管桩。通过足尺寸原位试验,测试了钻孔沉桩和桩侧注浆施工引起的桩周土体变形及压力变化情况,分析了钻孔卸荷和后注浆效应沿水平方向和深度方向... 为了克服管桩施工的挤土效应,研发了钻进成孔、同步沉桩和后注浆的嵌岩非挤土大直径随钻跟管桩。通过足尺寸原位试验,测试了钻孔沉桩和桩侧注浆施工引起的桩周土体变形及压力变化情况,分析了钻孔卸荷和后注浆效应沿水平方向和深度方向的变化规律,揭示了随钻跟管桩施工对桩周土体的扰动。此外,基于圆孔收缩理论提出了随钻跟管桩钻孔卸荷变形预估方法。研究表明,随钻跟管桩的施工扰动主要表现为钻孔卸荷效应和桩侧后注浆效应,钻孔卸荷使孔壁收缩3.5~18.9mm,后续的桩侧注浆使收缩变形恢复了28%~50%,部分消除了钻孔卸荷效应的影响。修正后的圆孔收缩理论,可预估钻孔卸荷引起的桩周土体径向位移及压力变化。与锤击/静压管桩及中掘法管桩的挤土效应相比,随钻跟管桩的钻孔卸荷效应小,在城市建筑和管线密集区域应用更具优势。 展开更多
关键词 随钻跟管桩 钻孔卸荷 后注浆 挤土效应 足尺寸原位试验
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振动锤对钢管桩抗压承载力增长影响的原位试验研究 被引量:1
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作者 顾广宇 李卫超 +1 位作者 王祺 曾英俊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期97-103,共7页
为研究振沉工艺对钢管桩抗压承载力增长规律的影响,以上海沿江通道快速路高架桥建设项目为背景,进行振沉钢管桩原位试验。选取6根钢管桩(外径0.9 m,桩长46 m)作为试验桩,分别采用免共振振动锤和常规振动锤进行沉桩施工,经过一定的休止期... 为研究振沉工艺对钢管桩抗压承载力增长规律的影响,以上海沿江通道快速路高架桥建设项目为背景,进行振沉钢管桩原位试验。选取6根钢管桩(外径0.9 m,桩长46 m)作为试验桩,分别采用免共振振动锤和常规振动锤进行沉桩施工,经过一定的休止期后,采用高应变法进行各试验桩抗压承载力测试,分析振沉钢管桩抗压承载力随休止期的增长规律,并在此基础上结合Skov模型进一步探讨考虑时间效应的振沉钢管桩抗压承载力预测方法。结果表明:免共振振动锤和常规振动锤施工的钢管桩抗压承载力均随休止期的增长而增加,其中前者施工的钢管桩抗压承载力增长速率大于后者施工的钢管桩抗压承载力,2种振动锤在沉桩过程中对桩周土体的扰动、桩土界面特性的影响机制存在差异;振沉钢管桩承载力随休止期的增长规律可以通过Skov模型较好地模拟;相比于免共振振动锤,常规振动锤施工的钢管桩抗压承载力在休止期为28 d时提高了24%。 展开更多
关键词 桥梁基础 钢管桩 振沉工艺 抗压承载力 时间效应 原位试验
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平行地震波法探测桩长的影响因素试验研究 被引量:1
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作者 杨军 孙晓立 卞德存 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期193-199,219,共8页
针对平行地震波法探测既有桩基长度的现场实施问题,依托某市政桥梁工程开展了桩基原位测试试验,着重研究桩顶激振方式、桩端嵌岩条件与上部结构等因素对平行地震波法波形的影响。结果表明:当桩基顶面自由时,竖敲和横敲获得的地震波波形... 针对平行地震波法探测既有桩基长度的现场实施问题,依托某市政桥梁工程开展了桩基原位测试试验,着重研究桩顶激振方式、桩端嵌岩条件与上部结构等因素对平行地震波法波形的影响。结果表明:当桩基顶面自由时,竖敲和横敲获得的地震波波形总体一致,初至波振幅衰减程度随桩孔测试间距增加而增大;测试孔距离桩基越远,初至波到达时间拟合直线形态受地层不均匀性影响越显著;桩端嵌入完整基岩导致桩身段波速与桩底持力层波速相差不大,难以通过拟合直线法确定桩底埋深,但结合地质情况和施工工艺可初步判断桩端是否进入岩层及桩底与基岩粘结质量;对于上部结构已建成的桥梁桩基,采用不同角度横敲墩柱侧面,产生的初至横波传递衰减较快,利用辅助装置斜敲墩柱侧面可增加地震波中的纵波成分,显著改善平行地震波法测试信号质量。 展开更多
关键词 平行地震波法 桩基 长度探测 原位试验
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漫滩区预制桩单桩竖向承载力计算方法研究
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作者 丁国辉 秦甜甜 《城市勘测》 2023年第1期191-194,共4页
计算单桩竖向承载力是桩基础设计的重要内容,同时也是勘察报告的重要组成部分。南京长江漫滩区以往多采用经验参数法计算预制桩单桩竖向承载力。结合建筑桩基技术规范和南京地基基础设计规范,将经验参数法与静力触探、标准贯入试验等原... 计算单桩竖向承载力是桩基础设计的重要内容,同时也是勘察报告的重要组成部分。南京长江漫滩区以往多采用经验参数法计算预制桩单桩竖向承载力。结合建筑桩基技术规范和南京地基基础设计规范,将经验参数法与静力触探、标准贯入试验等原位测试法计算的单桩竖向承载力进行对比分析。研究结果表明,由经验参数法计算的预制桩单桩竖向承载力比建筑桩基技术规范和高层建筑规范的原位测试法小。通过与单桩静载试验结果进行对比分析,提出南京长江漫滩区预制桩单桩竖向承载力的计算方法,供设计使用。 展开更多
关键词 预制桩 单桩竖向承载力 经验参数法 原位测试法
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基于工业化建造的静钻根植桩应用研究
16
作者 周晓宇 周良 闫兴非 《中国市政工程》 2023年第5期16-21,116,共7页
静钻根植桩是1种绿色环保的新型桩基形式,具有噪声低、无挤土、排泥少的优势,已在工业民用建筑工程中广泛应用。为研究静钻根植桩技术在长三角软弱土层地区高架桥梁中的适用性,依托上海S26公路新建工程设计原位与非原位试桩试验,对试验... 静钻根植桩是1种绿色环保的新型桩基形式,具有噪声低、无挤土、排泥少的优势,已在工业民用建筑工程中广泛应用。为研究静钻根植桩技术在长三角软弱土层地区高架桥梁中的适用性,依托上海S26公路新建工程设计原位与非原位试桩试验,对试验桩在竖向、水平向进行单向多循环荷载试验和极限荷载承载性能试验,同步进行桩身质量控制和完整性检测试验,结合试验数据分析静钻根植桩的承载性能、施工性能和经济效率等关键工程技术指标。结果表明,静钻根植桩适用于长三角地区软弱土层,具有可靠的竖向、水平向静、动载承载性能。施工效率高,质量控制点明确,相比传统钻孔桩具有经济优势。研究结果可为类似土层条件下,推广静钻根植桩工法提供参考。 展开更多
关键词 静钻根植桩 高架桥梁 埋入式工法 非原位试桩 静动力性能
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多种检测方法在大直径灌注桩桩身完整性检测中的综合应用
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作者 曾志崧 《福建建筑》 2023年第10期71-75,共5页
大直径灌注桩因其不可替代的优点,在工程实践中得到大量应用,但如何准确检测大直径灌注桩的桩身完整性,是工程的难点之一。为此,分析现有大直径灌注桩桩身完整性检测方法,结合具有代表性的工程实例,探讨各种桩身完整性检测方法的特点和... 大直径灌注桩因其不可替代的优点,在工程实践中得到大量应用,但如何准确检测大直径灌注桩的桩身完整性,是工程的难点之一。为此,分析现有大直径灌注桩桩身完整性检测方法,结合具有代表性的工程实例,探讨各种桩身完整性检测方法的特点和优缺点,证明现行规范中声波透射法完整性判定标准的缺陷。基于此指出,工程实践中使用单一完整性检测方法判定大直径灌注桩桩身完整性的风险,应当将多种完整性检测方法综合运用,相互验证,才能准确判定灌注桩桩身完整性。 展开更多
关键词 大直径灌注桩 桩身完整性 低应变法 声波透射法 钻芯法 综合运用
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振动沉模大直径现浇薄壁管桩技术及其应用(Ⅱ):工程应用与试验 被引量:116
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作者 刘汉龙 郝小员 +1 位作者 费康 陈永辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期372-375,共4页
介绍了振动沉模现浇混凝土管桩(简称PCC桩)技术在南京大厂区高填土市政道路软基加固中的应用。对该新型桩基开展了一系列现场试验和检测,以其结果验证了该桩型的适用性,桩基承载力和复合地基变形满足了设计要求;通过低应变测试分析可知... 介绍了振动沉模现浇混凝土管桩(简称PCC桩)技术在南京大厂区高填土市政道路软基加固中的应用。对该新型桩基开展了一系列现场试验和检测,以其结果验证了该桩型的适用性,桩基承载力和复合地基变形满足了设计要求;通过低应变测试分析可知,所检测桩桩身质量是完整的。研究结果表明:振动沉模现浇混凝土管桩技术是高等级公路软基加固中的高效、经济的新技术。 展开更多
关键词 现浇 薄壁管桩 工程实例 现场试验
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多桩型复合地基承载性状研究 被引量:40
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作者 王明山 王广驰 +2 位作者 闫雪峰 佟建兴 闫明礼 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1142-1146,共5页
通过一个具体工程的试验研究,分析了多桩型复合地基桩土应力比、荷载分担比、桩与土承载力发挥等桩土承载性状,并据此提出了若干建议性的结论,供工程设计参考。
关键词 多桩型复合地基 现场试验 承载性状 发挥系数
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筒桩桩承式加筋路堤现场试验研究 被引量:25
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作者 夏唐代 王梅 +1 位作者 寿旋 吴明 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1929-1936,共8页
为了进一步明确筒桩桩承式加筋路堤的工作机制,在广州绕城高速公路九江—小塘段进行现场试验。试验结果证明,筒桩单桩竖向承载力大,均以刺入方式破坏,并且筒桩单桩复合地基承载力大,沉降小。筒桩桩承式加筋路堤荷载传递机制主要受"... 为了进一步明确筒桩桩承式加筋路堤的工作机制,在广州绕城高速公路九江—小塘段进行现场试验。试验结果证明,筒桩单桩竖向承载力大,均以刺入方式破坏,并且筒桩单桩复合地基承载力大,沉降小。筒桩桩承式加筋路堤荷载传递机制主要受"土拱效应"和"拉膜效应"控制,桩土应力比随路堤荷载以及桩顶与桩间土之间沉降差的变化而变化。路堤荷载下筒桩复合地基,总沉降小,桩帽上和桩间土上的土体存在沉降差,沉降差的发展可以反映土拱效应的发挥程度。另外,路堤荷载在地基土中产生的超孔隙水压力很小,且随深度迅速减小,地下6.0m处超孔压已接近0。路堤侧向变形小且随深度迅速减小,最大侧向变形发生在地下3.0~4.5m处。 展开更多
关键词 桩基工程 筒桩 桩承式加筋路堤 现场试验
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