新能源汽车发展现状研究综述

由于化石燃料的大量消耗,已经造成环境污染、能源短缺等问题。而新能源汽车的出现可以解决这些问题。因此,本文着重对新能源汽车进行研究,分析了新能源汽车与传统燃油车各自的优缺点。介绍了新能源汽车的历史发展阶段、主要分类、现阶段依然有待解决的问题以及未来发展趋势。对我国应对气候变化,推动人类社会可持续发展具有借鉴意义。

建筑-交通-能源(BVG)融合的探索应用

随着国家双碳战略的推进,建筑、交通、能源等行业的绿色化、低碳化转型稳步推进。建筑-交通-能源(BVG)融合发展,为建筑行业的低碳化发展提供了前所未有的发展机遇。本文以惠州中建科工绿色科技零能耗办公楼为例,进行了具体的分析与判断。结果显示,光储直柔及建筑-交通-能源(BVG)融合发展,可以降低建筑碳排放,具有重要的意义。

车载移动测量技术在既有铁路横断面测量中的应用

为了解决既有线横断面测量中传统单点测量手段时面临的测量效率低、人员上线作业安全隐患大等问题,采用车载移动测量技术开展既有铁路横断面测量应用研究,从采集设备、数据采集、数据解算3个方面介绍技术应用的流程与方法。基于该技术快速采集的铁路沿线全断面LiDAR点云,提出一种基于POS轨迹线引导和两步ICP配准的钢轨模型重建和线路中心线提取方法,在此基础上设计了断面点云分割和属性点自动推算的数据处理方法,实现了既有线横断面测量成果的快速批量制作。结合某铁路增建二线工程开展应用,结果表明:采用该方法高程精度为19.2 mm,距离精度为16.1 mm,满足改建铁路工程测量规范要求,并且可以有效提升既有线横断面测量效率,大幅减少上线作业量,改变铁路横断面测量主要依靠人工的现状,为既有铁路横断面快速测量提供技术支撑和安全保障。

普速铁路桥梁灾后应急保障测绘研究——以太焦铁路白水河八号桥水害抢险修复工程为例

铁路桥梁抢险修复项目中的应急保障测绘,具有客观限制条件多、时间紧迫、容错率极低、工作难度大、专业融合程度高等特点。以太焦铁路白水河八号桥水害抢险修复工程为例,开展普速铁路桥梁灾后应急保障测绘的相关研究工作,在分析工程特点和难点的基础上,制定以无人机航测技术为主的普速铁路桥梁抢险修复工程的应急保障测绘工作流程,可短时间内快速获取灾区地形数据,为抢险方案决策和设计工作提供了数据支撑。经工程实践验证,应急保障测绘方案可在最短时间内获取现场测绘成果并完成相关设计工作提供专业保障,工后监测数据为修复工程是否具备通车和线路恢复正常运营的条件提供重要的决策依据。

既有建筑检测鉴定中的新技术应用现状与对策

随着既有建筑使用时间的推移,可能会出现各种损伤:如结构构件的开裂、变形、渗漏等。通过检测鉴定,可以及时发现并评估这些损伤,及时采取相应的修缮加固措施,确保房屋处于安全可控的状态,提高房屋的抗灾能力,避免因房屋可靠性下降而导致的安全隐患,减少人民生命财产的损失。随着社会的不断发展,“城市更新”对既有建筑检测鉴定的需求也在不断增长。要想让既有建筑检测鉴定工作更加高效、可靠,必须考虑高新技术的融入结合。对高新技术的合理使用,是产业技术发展的重要推动力。因此,持续关注高新技术的使用,可助力既有建筑检测鉴定行业持续、稳定、健康发展。

新能源汽车动力电池性能检测技术研究

新能源汽车具备低碳排放的优点,符合当前的环保理念和社会生活需求,已经逐步代替燃油车,成为更多人出行的代步首选工具。新能源汽车的动力电池性能是影响新能源汽车是否能够成为汽车行业主流的关键因素。通过加强电池性能检测技术,解决新能源汽车动力电池性能存在的问题,才能让新能源汽车得到更好地发展,让新能源汽车获取更多的市场份额,并为生态环境保护贡献更多的力量。因此,本次文章将针对新能源汽车动力电池性能检测技术进行探究,以帮助相关人员提升检测技术,促进新能源汽车更好地发展。

新能源汽车海上运输安全形势分析与对策研究

随着新能源汽车的快速普及,新能源汽车海上运输也迎来了新的机遇和挑战。基于新能源汽车(特指电动汽车)当前形势下的海上运输现状,详细分析不同船型、不同电池成分等载运风险,针对性提出安全风险防范对策。

新能源汽车检测维修现存问题及解决路径研究

在现代化石能源短缺和污染日渐严重的今天,汽车行业实现可持续发展的重要途径是大力研发新能源汽车。新能源汽车产业的发展,可以减少传统汽车污染的同时,也可以减少对传统化石能源的依赖性,对推进汽车行业转型、可持续发展起到良好的促进作用。而检测维修作为新能源汽车安全可靠使用的关键所在,其在实践中仍然存在一定的缺陷和不足,影响新能源汽车检修维修质量的同时,还降低了新能源汽车运行期间的安全性能,由此不利于新能源汽车在市场中营销及良好口碑形象的树立,进而在产业发展领域可能造成不利影响。因此,本文重点新能源汽车检测维修的重要性和现状问题,进一步探讨了相应的解决路径,旨在提高检修水平,为新能源汽车安全可靠运行提供保障。

车辆内装结构标准化设计及现车不开孔研究

轨道交通车辆内装部件及电气设备采用紧固件安装在车体骨架上,虽然保证了装配精度,但装配工艺复杂,施工时间长,同时,安装过程中为消除车体骨架和内装部件之间的误差,存在现车开孔的情况。现车往往需要开孔,在开孔的过程中存在误伤管线的风险,而且未清理干净的铁屑损伤电线会导致电气设备存在短路的安全隐患。文章介绍了各种可行的代替现车开孔的设计方法,并在此基础上,对既有车型现车开孔部位进行了梳理、分析,选用合理的内装零部件安装方式来吸收误差,优化结构设计,如精简垫片、紧固件等,为车辆内装结构标准化设计提供参考依据。内装结构的标准化是内装结构模块化设计的核心,可大大提高设计和装配效率。内装部件按照标准件、标准尺寸制造,可以满足使用的灵活性,通过“积木式”的组装方式,降低车辆组装对环境和设备条件的要求,使得整个车辆生产工艺和后期维修作业变得简单、实用。

超载运营下服役钢筋混凝土桥梁疲劳损伤研究

由于设计荷载标准的提高和经济发展的需要,超载现象在服役桥梁中普遍存在,是其承载力下降,耐久性降低的主要原因.超载运营导致桥梁在服役期内经受持续高应力作用,其疲劳损伤分析亟待开展.本文基于桥梁荷载的实测资料,结合模拟超载试验研究资料进行统计分析,得到可以反映服役桥梁交通状况的荷载谱.采用线性累积损伤理论,对一座服役期为37年,超载运营期为1年的钢筋混凝土桥梁进行疲劳损伤分析,并与不同跨度铁路桥梁正常运营100年的损伤度进行对比研究,分析了超载运营对服役桥梁使用性能的影响.

模拟超限车辆荷载作用下既有钢筋混凝土Π梁桥受力性能试验研究

随着公路交通运输的发展,车辆荷载不断提高,而公路货运中的超限运输情况也非常严重,使得许多旧桥正在承受远远超过其设计荷载等级的重车荷载。过大的车辆荷载致使桥梁结构出现损伤以及承载力退化,严重时甚至引起桥梁垮塌,造成巨大生命财产损失。因此,服役多年并存在显著损伤的既有桥梁的实际承载能力成为研究与工程人员关心的重要问题。本文以位于湖南省省道209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支梁桥为试验对象,利用千斤顶加载分别模拟超限运输状态下的单车道与两车道20 t、30 t重车荷载,进行了超限车辆荷载作用下的既有梁桥受力性能的试验研究。研究结果表明:达到挠度允许限值时试验桥梁承受的荷载远大于其设计荷载;在一定程度超限车载作用下结构反应仍呈线性;整个超限车载试验过程中桥梁的横向连接刚度变化很小;两车道3倍30 t重车循环加载时结构出现了明显损伤累积。

基于车载激光雷达的铁路既有线复测技术研究

研究目的:随着铁路运营里程的增加和行车速度的提升,既有线复测的工作量也日益增多。传统的既有线复测方法存在较大的安全隐患,且工序多,作业效率较低,故急需探索一种高效、安全、实用的作业手段。研究结论:(1)车载激光雷达测量技术可以快速、实时地获取铁路周围地形的空间几何信息,对铁路运营管理几乎零干扰;(2)通过少量地面控制点对原始激光点云数据进行精化处理,可获得满足铁路复测精度要求的海量数据;(3)获取的数码影像成果真实记录了铁路周围的现场状况以及公务设备情况,使得各项调查成果更加直观可靠;(4)本研究成果可应用于既有铁路复测、增设复线、设备维护、景观可视化等方面,可为铁路运营系统信息化管理创造条件。

成渝线开行摆式车体列车提速的技术可行性研究

为加强铁路同成渝高速公路运输竞争的能力，必须在保证乘客乘坐舒适性的情况下，大幅度提高铁路旅客运输的运行速度，同时，要尽量减少投资，降低运输成本，降低票价，吸引旅客。在既有线路条件下，开行摆式车体列车是一种有效措施。本文较详细地介绍了摆式车体列车的工作原理。

铁路货车实时追踪及现车管理方案研究

在分析铁路货车追踪及现车管理现状的基础上,通过研究货车实时追踪及现车管理原理,综合比较5种货车追踪管理方式,提出基于3G技术的铁路货车实时追踪及现车管理的创新性方案,重点研究此方案的总体框架、功能构成与系统技术要点。

简支空心板桥车辆荷载效应分析

车辆荷载模式随着中国桥梁相关规范的更新进行了调整,以空心板桥为研究对象,利用Midas/Civil建模分析。分别针对《城市桥梁设计准则》(CJJ1l-93)、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)和《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)3种不同时期发布的规范要求的标准车辆荷载进行加载,计算并分析新旧规范下的荷载组合效应差异,以及挠度和冲击系数之间的差别。研究结果表明,对于简支空心板桥,必须加强支座处抗剪验算;同时,在3种不同时期城市桥梁设计规范的标准车辆荷载(不计冲击力)作用下产生的挠度效应均能满足各自规范要求。

BIM技术在新建鲁南高铁跨越营业线施工中的应用

针对本工程存在的铁路营业线空间位置难以确定、施工安全风险大、要点施工效率要求高、零号块施工难度大等重难点,通过制定详细的实施方案、执行计划作为项目实施的指导性文件,应用无人机、三维扫描仪等设备采集营业线施工重点区域点云数据,校核工程空间位置关系;建立颗粒度高的营业线、零号块钢筋、新建特大桥、施工深化等BIM模型,基于BIM模型开展碰撞检查、施工方案可行性研究及深化;针对转体施工、中跨钢盒吊装等施工重难点进行BIM虚拟仿真,优化高风险工序,辅助天窗施工方案审查;转体施工过程中将BIM与物联网技术相结合,实时监测并控制梁体间的安全距离。本项目的BIM深度应用,有效降低了营业线施工的安全风险,保证施工质量和效率,应用成果形成铁路营业线施工工艺工法库并完成数字化交付,为后续类似铁路营业线项目提供参考。

混合动力电动汽车的使用与维护

针对混合动力汽车的结构特点,提出正确使用与维护混合动力电动汽车的内容和方法,以确保其各项性能良好发挥。

一种基于车载激光雷达技术的既有线测量方法

在既有铁路维护、管理及二线建设等工作中,为再现铁路的既有线形,需要实施既有线测量。传统的既有线测量主要依靠人工上道测量方法。随着铁路大幅提速后,车辆行车速度快、发车密度高,传统的既有线测量方法测量效率低、安全风险大的问题日益凸显。本文提出将车载激光雷达技术用于铁路既有线测量,设计了既有线车载激光雷达数据采集方案,研究了既有线信息提取方法、既有线形拟合方法等关键问题。工程应用表明,该方法可满足既有线测量要求,具有工作效率高、对铁路运营干扰少等优势。

城市居住小区交通组织研究

以居住小区交通组织为研究对象,介绍了现有小区规划中4种主要交通组织方式,并分析其各自的优缺点,在此基础上进行深化,提出了组团无机动车系统、分级分行系统两种交通组织方式。

既有桥梁车辆荷载模型的研究

基于车辆通过既有桥梁是在人员进行采集荷载信息很早之前就已经发生,认为用平衡更新随机过程可以更好地描述车辆通过既有桥梁的过程。以平衡更新随机过程为数学模型,建立了理想车队。根据理想车队推导出车队影响线面积最大值函数、特定车队单独通过影响线概率分布和特定车队总重分布的表达式,结合数值分析方法得出给定评估期车辆荷载的最大值概率分布。最后通过实例分析了该荷载模型,为既有桥梁车辆荷载模型的研究提供了参考。