引起电梯曳引钢丝绳与曳引轮失效的原因解析

随着我国经济社会的不断发展,城市化进程的不断加快,城市中高层、超高层建筑项目日益增多,规模越来越大,电梯作为高层建筑中缺一不可的交通运输设备,在人们的日常生活和工作中发挥了重要作用,因此,在电梯使用过程中应保证电梯的安全运行性能,规避电梯安全事故风险。

巡检机器人2自由度弹性缓冲机构的设计与研究

针对现有的绳牵引式巡检机器人自身抖动较大影响图像识别准确率的问题,设计了一种有效减少巡检机器人自身抖动的2自由度弹性缓冲机构,用于连接绳索和巡检机器人。介绍了巡检机器人的现状,对带式输送机往复巡检系统总体方案进行了研究和设计。据此,使用ADAMS建立虚拟样机模型,重点仿真分析机器人在水平匀速巡检工况下,2自由度弹性缓冲机构的减振效果,并得出其最佳弹性系数。最后搭建实验测试平台,通过实验和仿真的结果表明:2自由度弹性缓冲机构能够大幅减少巡检机器人主体的上下抖动,提高巡检机器人图像及其他传感器识别准确率。

曳引钢丝绳安全系数对汽车电梯曳引轮选择的影响分析

对曳引钢丝绳安全系数与曳引轮、钢丝绳盘之间的关系进行了理论推导和仿真分析。通过数值仿真得到3种不同安全系数的情况下,曳引轮所受扭矩的大小以及钢丝绳盘的变形量。采用有限元软件ANSYS建立了汽车电梯曳引绳系统的模型,通过改变钢丝绳安全系数来研究钢丝绳安全系数对曳引轮选择的影响,为实际设计提供一定的参考。

一则曳引轮槽磨损的原因分析

电梯作为现在高层的主要运输工具,钢丝绳和曳引轮的磨损直接影响人员乘梯的舒适度及运行安全性,其磨损将引起电梯产生噪声和振动,严重影响电梯的使用寿命。曳引轮与悬挂钢丝绳间的摩擦磨损是影响电梯运行安全和寿命的重要因素。下面针对一则检验案例,从曳引轮与曳引绳的摩擦磨损出发,剖析曳引轮磨损的原因,提出了改善电梯运行安全,延长使用寿命的方法,并提出了相应的整改措施。

曳引电梯对重反绳轮失效案例分析及对策研究

曳引电梯对重反绳轮是安装在对重架上方的动滑轮,对重连同对重反绳轮等装置共同改善了曳引轮的受力情况,使曳引轮上的力矩减小,达到降低曳引机输出功率的作用。随着近几年因对重反绳轮故障导致电梯事故案例的增多,让电梯行业人员开始对反绳轮予以高度重视,2023版的电梯检规中也明确了非金属材质反绳轮的检查要求。文中结合对重反绳轮工作特点,对其失效案例进行分析,并提出相关建议。

曳引驱动乘客电梯非金属对重反绳轮轮轴断裂断口形貌分析

某曳引驱动乘客电梯非金属反绳轮运行过程中突然发生轮轴断裂,采用电子扫描电镜对轮轴断口金相组织进行分析,利用能谱分析仪对轮轴挂板、轮轴进行成分分析,并对轮轴挂板、钢丝绳、轮轴进行了显微硬度测试及其磨损观察。结果表明,轮轴挂板、轮轴的材质成分及其硬度符合要求,轮轴凹槽处为疲劳源,曳引钢丝绳从反绳轮中脱槽后钢丝绳绕着轮轴一直摩擦运行是反绳轮轮轴疲劳断裂的主要原因。

变长度柔性提升系统钢丝绳横向振动建模及分析

基于连续介质力学理论,考虑变形产生的几何非线性因素对提升系统变长度钢丝绳的影响,应用能量法和Hamliton原理建立了提升系统变长度钢丝绳横向振动控制方程,推导中应用了Galerkin截断法对振动方程进行离散化处理,同时借助Matlab软件对方程进行求解,最后以曳引电梯提升系统为例对所建模型进行了计算.结果表明:基于连续介质理论的建模方法能较好地反映柔性提升系统的动力学特性,提出的数学模型和求解方法是有效的.

基于PLC的单轨吊智能限速系统外围电路的设计与研究

为了辅助煤矿井下绳牵引单轨吊车安全驾驶,研究开发了一种基于PLC单轨吊智能限速制动系统的外围电路。基于限速系统的工作原理,确定了系统的布置方式,完成了外围电路的设计。外围电路系统结构简单,可以有效解决单轨吊车的超速运行问题,保证安全生产,为单轨吊机车安全监控系统的建立提供了一定的参考。

山地果园牵引式双轨运输机排绳装置的设计

针对山地果园牵引式双轨运输机的牵引钢丝绳在弯曲起伏轨道上使用时易出现乱绳、挤绳等问题,设计了一种双螺旋式自动排绳装置。在分析该装置的设计要求、基本组成和工作原理基础上,对装置的链传动、滑块换向曲线、导向拨叉的结构参数和排绳轮的受力进行分析,并进行综合排绳测试试验。测试结果显示,原驱动装置加装排绳装置后,绕卷16m的钢丝绳,其钢丝绳充满系数平均增加22.6%,功耗平均增加0.026kW·h,振动噪音平均降低0.75%。这表明该排绳装置具备有序排绳、耗能少和降低驱动装置振动噪音等优点。

井下无极绳连续牵引车转弯机械装置的研究

介绍无极绳连续牵引车转弯装置的工作方式,论述如何研制无极绳连续牵引车转弯装置,数学分析与理论相结合,比较传统与新方法的区别和优点,分析无极绳的应用过程,解决了转弯巷道的布置问题,扩大了连续牵引车的控制范围。

无极绳连续牵引车系统的稳定分析

简要介绍了无极绳连续牵引车系统工作原理,着重分析了钢丝绳对系统稳定的影响,对系统中窜动运行和车轮跳起现象提出了相应的解决措施,为牵引绞车控制系统和梭车安全保护系统的设计提供理论依据。

乒乓球恒力绳球网装置的研制及网沿受力后弹性形变研究

设计并制作一种恒力绳,依据力学原理建立受力后的形变模型,将其用作悬网绳,构建一种新型乒乓球恒力绳球网装置,并根据实验及所建模型计算并分析乒乓球作用力、球速及恒力绳牵引力等对球网网沿弹性形变的影响及恒力绳牵引力的合理值范围。结果表明,当恒力绳牵引力一定时,恒力绳及网沿的弹性形变量随作用力及球速的增大呈近似正比增加;在保持形变量恒定的情况下,随着乒乓球作用力及球速的增大,恒力绳牵引力呈二次方增加。综合分析,恒力绳球网装置实际应用时铅坠质量应调控在3.0~5.0 kg之间。该装置可实现球网拉紧程度的统一,有效缓解使用过程中网沿的松弛,并进行实时调整。

基于ADAMS平台的张力架线动力学仿真分析

针对传统张力架线工程计算不能体现导线及牵引绳实时动态张力变化的问题,利用ADAMS软件二次开发功能,构建了张力架线仿真系统模型,使牵引绳和导线在张力、牵引力和重力的共同作用下完成动态展放过程,通过简化模型并利用脚本仿真控制方式实现仿真速度的优化,最后结合理论公式验证了模型的正确性和可靠性,在此基础上分析了架线过程中导线和牵引绳的动态特性,可为工程施工提供参考。

防爆电梯曳引轮和曳引钢丝绳的摩擦能量及温升分析

在易燃、易爆的危险场所,防爆电梯得到了越来越广泛的使用,由于其使用环境的特殊性,防爆电梯在设计上采用了多种措施来达到防爆的要求,除了采用隔爆和本安电路2种方法以外,还需要对电梯各零部件之间的碰撞和摩擦特别注意,尽量避免碰撞火花和限制摩擦产生的温升。对容易产生摩擦的电梯曳引轮和曳引钢丝绳在运行中的摩擦生热问题,利用有限元方法做了模拟仿真分析,以确定其在防爆方面的性能。

一种基于免换装绳牵引卡轨车的设计

煤矿生产过程中必然要使用到轨道运输系统,该系统的性能和安全性与矿井本身的生产效益和工作人员的人身安全有直接关系。现阶段免换装绳牵引卡轨式轨道运输系统还存在一定的弊端,在此基础上通过对制动系统和张紧系统进行改造,帮助运输车辆安全有效的实现运行和停止,方案中提出的张紧系统给予钢丝绳足够的牵引力,保证车辆运输的安全性。

郑徐铁路客运专线大吨位桥梁转体施工技术

兰特大桥是郑徐铁路客运专线控制性工程,其中跨陇海铁路段为70m+125m+70m预应力混凝土连续梁,为缩短工程工期和减小施工对陇海铁路运营的影响,采用平行既有铁路支架现浇连续梁,再水平转体的施工方法,转体结构总质量约9 500t。介绍了转体系统及转体施工方案,并对施工主要控制数据进行了分析计算。

电梯曳引钢丝绳强度级别讨论

简述电梯钢丝绳执行强度级别现状,直径10 mm曳引钢丝绳已成为电梯设计的主流,采用直径8 mm曳引钢丝绳的比例也在逐年增加。针对电梯曳引钢丝绳、曳引轮绳槽表面硬度对曳引力大小及摩擦副磨损的影响,通过多种表面处理技术(表面淬火、热喷涂、热堆焊)提高曳引轮绳槽的表面硬度(HRC值达到58～63),使其与1 770或1 960 MPa强度级别制绳钢丝表面硬度相匹配。严格按照《电梯制造与安装安全规范》中的电梯应满足的曳引条件设计选用电梯曳引钢丝绳,并借助如电梯钢丝绳专用无损探伤仪等对钢丝绳状况进行监测。提出高强度电梯曳引钢丝绳可以使用钢帘线用盘条制造的学术观点。

一种改装的钢丝绳牵引卡轨车

随着我国煤矿企业的开采技术和机械化水平的提高,煤炭辅助运输带来了挑战。过去大多数的煤矿企业采用钢丝绳牵引卡轨式轨道运输煤炭,虽然具有很多优点,但仍然不能适应大量、快速的煤炭运输。认真分析钢丝绳牵引卡轨的优缺点,提出一种免换装绳牵引卡轨车。同时对其关键技术攻关,设计了专用轨枕、分段联动变轨装置和橡胶弹簧压绳装置,保证大牵引力下改装的钢丝绳牵引卡轨车的可靠运行。

综采液压支架回撤牵引力测量与分析

煤矿井下液压支架回撤时经常出现断绳事故、绞车拉脱、压架无法拉动等问题,并且随着综采工作面采高越来越高,液压支架的重量也越来越重,如何科学设计回撤绞车牵引力,并尽量避免断绳事故的出现,成为了一个亟待解决的问题。结合一种新型智能牵引绞车的工业性试验及其数据存储与上传功能,利用拉力计对补连塔煤矿7 m综采液压液压支架回撤牵引力进行了测量,通过与新型智能牵引绞车PLC记录数据进行对比,得出绞车记录数据修正系数,然后通过修正系数并结合现场使用情况对绞车回撤牵引力设计参数以及其中的一起断绳故障做了分析,提出了绞车使用中的改进措施,避免安全事故。

永磁同步曳引机在电梯检验中所遇到的诸多问题

本文从机械特性和电器特性两个方面对无齿永磁同步曳引机在实际应用中存在的种种问题进行了分析,并对与此相关的检验内容提出了自己的看法。