十二相同步发电机整流系统直流极间短路电流的解析计算方法

十二相同步发电机整流系统是将十二相同步发电机与十二相不控整流器集成于一体的新型直流发电系统,具有高功率密度、高供电品质等特点。其中,十二相不控整流器的二极管导通模式多且切换频繁,导致该发电系统直流极间短路特性难以解析计算。为此,在介绍十二相发电机结构和数学模型基础上,分析十二相不控整流器在极间短路过程中二极管的导通模式规律,得出十二相不控整流器直流极间短路可等效为交流侧十二相同时短路,并建立平均值数学模型;利用十二相发电机数学模型及其定子4套三相绕组对称性,建立十二相发电机整流系统的等效三相模型,推导极间短路时短路电流的解析表达式,并通过仿真和物理试验验证了解析计算的有效性。

汽车用爪极发电机新型控制系统

给出几种汽车用爪极发电机控制系统。首先给出双电压发电机系统电路图,并介绍其工作原理。在普通发电机三相绕组中间抽头,并增加可控桥就可以得到另一种新型汽车发电机系统,分别阐述高速和低速时工作原理。最后介绍未来汽车发电机电源系统发展趋势。

图腾柱无桥PFC输入电压检测与仿真研究

针对无桥PFC无"整流桥"存在,导致PFC控制电路所需的全波整流电压检测困难等问题,提出了一种低频整流桥加电压隔离放大器方式的适用于图腾柱无桥PFC的解决方案。电压隔离放大器将整流分压后得到的全波整流电压隔离传输至PFC控制输入端,有效阻断了输入电压检测电路与主电路之间相互干扰,解决了无"整流桥"输入电压检测问题。最后,通过PSIM仿真软件对所提方案进行仿真验证。仿真结果表明,所提方案能够较好地实现图腾柱无桥PFC输入电压检测作用,仿真得到的谐波含量较低,功率因数较高。

新型三滑环绕线转子变极绕组接法研究

对具有三滑环的绕线型变极感应电动机，分析比较了常规的反向法和共轭法的特点和设计方法，指出在既要求所有极数均保持可串电阻调速性质不变又要求有好的性能条件下，可在转子电路中采用交－直变换的方法，将原来的交流输出变为直流输出。

变电站蓄电池自动浮充系统的设计

介绍了变电站直流操作电源浮充系统的设计依据、电路设计方法及电路的工作原理,对科研和生产有较大的参考价值和经济效益。

十二脉波不控整流器直流单极接地短路的动态数学模型

高阻接地的十二脉波不控整流器已广泛应用于船舶、飞机等独立电力系统。这类独立电力系统的十二脉波不控整流器发生单极接地短路时,因二极管导通组合多、暂态过程复杂且时间短,导致其单极接地短路的动态特性难以数学建模。针对该问题,提出一种基于开关函数、谐波平衡原理的动态数学建模方法,建立了十二脉波不控整流器在直流单极接地短路时的大信号数学模型,该模型具有非线性状态方程组形式。通过与物理实验进行对比,证明所提出的建模方法和数学模型的有效性,该模型可准确反映十二脉波不控整流器接地短路暂态特性和短路前、后的稳态平均值特性。

家用变频电气设备与三相电源N线电流

阐述了单相家用变频电气设备产生的高次谐波,迭加到住宅三相电源N线上的电流IN大于三相电流平均值IL,以及导致这一结果的主要用电器具是单相变频调速空调机。并对每100户单相变频调速空调机拥有率K为下列值时,估算出IN值为:K=1时,IN≈1.55IL;K=0.75时,IN≈1.4IL;K=0.5时,IN≈1.25IL。

可控硅能否被触发导通的典型实例分析

通过对工程中一个典型的触发脉冲信号的分析、测量和计算 ,找出了一条可以正确判断可控硅能否被触发导通的途径。现场调试结果证明这一判断方法正确。它对现代机械控制系统的调试。

考虑小干扰稳定的海上风电经不控整流直流送出系统控制器参数优化设计

风机并网逆变器及送电系统的稳定性是大规模海上风力发电系统稳定运行的重要保证。提出一种考虑小干扰稳定的海上风电系统控制器参数优化设计方法。首先,利用谐波线性化原理推导了直驱风机并网逆变器、送端采用不控整流器的高压直流(diode-rectifier based HVDC,DR-HVDC)输电系统的序阻抗模型。然后,分析了风场经DR-HVDC并网互联系统的特点,讨论了稳定判据的适用性。进而,从控制器的角度,确定直驱风机并网逆变器控制系统的控制带宽和阻尼比的取值范围。并在此基础上,从系统的角度,综合考虑互联系统的右半平面零极点和控制参数等对阻抗比值的作用。最后,给出直驱风机并网逆变器的控制系统参数优化设计流程。基于Matlab/Simulink建立海上风电经DR-HVDC直流送出系统的时域仿真模型。仿真结果验证了理论分析的正确性和所提方法的有效性。

移15°双十二相隐极同步整流发电机数学模型的研究

分别在abc坐标系和dq0坐标系下建立了移15°双十二相隐极同步整流发电机的基本数学方程,推导了电机电压、磁链、输出功率、电磁转矩和转子运动方程。在MATLAB/Simulink中建立了移15°双十二相隐极同步整流发电机的仿真模型。对两路输出进行了不平衡负载仿真和试验。仿真与试验结果相比基本一致,验证了移15°双十二相隐极同步整流发电机数学模型的正确性。这为双十二相同步整流发电机运行性能和励磁控制系统的研究奠定了基础。

研磨盘焊接工艺及设备研究

本文介绍了研磨盘的焊接方法和次极整流焊机的应用方法。找到了超大不等厚材料的焊接方法，同时对特殊的异种材料间的电阻点焊进行了性能试验，针对生产实际要求，首次提出了去除点焊焊痕的措施。

绕线型异步电动机转子采用交-直变流输出的变极绕组方案研究

根据转子采用交-直变流输出的绕线转子型变极异步电动机交-直变流之后的电流波形的特点,对转子绕组不同接法进行了分析,探讨了在使用三集电环,且保证每种极对数下均能串电阻的情况下,转子绕组不同接法与所对应的分布系数及绕组系数之间的关系,并以4／8极转子绕组实例进行了说明,给出了比较优化的连接法。

车辆用交流发电机发电性能仿真分析计算方法

应用Ansoft软件对XX型号发电机进行了仿真分析。先使用Ansoft软件中的Rmxprt模块进行电磁计算,将计算结果导出为SML模型文件,再应用Ansoft软件中的Simplore模块进行发电机整流系统仿真分析,然后查看分析数据曲线是否满足设计要求。通过该方法设计的电磁参数方案制作的手工样机,其试验数据与仿真结果对比,最大偏差在5%以内。

整流站无接地极运行时接地极保护优化研究

当整流站失去接地极时,直流输电系统通过站内接地的方式仍可维持长时间双极运行,但出于安全因素的考虑,需要对传统的接地极保护保护进行必要的优化。基于此,通过计算得到整流站运行时满足设备和人身安全要求的站内接地网入地电流边界范围,并根据无接地极双极运行特点,分析无接地极运行方式下接地极保护的优化整定原则,提出了该方式下如何降低站内入地电流的接地极保护的优化整定方案及防误动措施。利用实时数字仿真平台对优化前后的直流系统单极闭锁入地电流进行校核,证明了优化措施的有效性。该优化方案已在工程实践中得到验证和应用。

荀子的正名思想与孔孟的对比发展

正名思想最早由孔子提出,是儒家思想的重要组成部分,儒家强调"为政必先正名"这一治国思想是儒家"仁""礼"思想的基础,儒家代表人物孔子孟子荀子对此都有自己的阐述。

便携式高压电源的设计

介绍X光机高压电源的设计方法,阐述在X光机高压电源中采取的几种措施,分析了应用电路。

隐极整流同步发电机负载气隙磁密分布解析计算

针对隐极整流同步发电机负载气隙磁场解析计算问题,应用分布磁路法,建立交流负载工况下的气隙磁路解析模型,可考虑磁路饱和的影响;应用保角变换法,建立定、转子开槽下的气隙相对比磁导函数,可考虑齿槽效应、绕组槽型结构的影响。通过将解析结果与有限元仿真结果对比表明,考虑齿槽效应后的气隙磁密解析计算波形与有限元仿真得到的结果吻合较好,其中解析计算得到的基波磁密幅值准确度较高,相对误差小于1%,同时采用解析方法的计算时间仅需几十秒,相较于有限元法1个小时以上的计算时长,实现了对负载气隙磁密分布的快速解析计算,从而验证了分布磁路法计算负载工况下气隙磁场的有效性和效率,对该类电机的磁路精确设计和电磁性能分析具有一定的理论指导意义。

采用爪极同步发电机和PWM整流器的42V汽车发电系统的磁场定向控制

随着汽车电器和电控设备的广泛使用,汽车电负载迅速增长,目前还被广泛使用的14V爪极同步发电机系统难以满足未来汽车对高效、高输出功率发电系统的需求。为此,提出了一种42V汽车发电系统,该系统采用已有的爪极同步发电机,由PWM升压整流器给电池组充电并向恒压直流负载供电。基于转子磁场定向控制和电势-负载匹配技术,变速时调节励磁电流使交流电压为设定值,负载变化时快速调节定子有功电流使整流器直流输出电压恒定,并有效地抑制负载突变引起的动态电压。实时仿真实验结果表明,该系统可明显地改善汽车爪极发电机系统的性能。

直流系统铅酸蓄电池自动浮充设备的设计

介绍了直流系统浮充设备的设计依据、电路设计方法及电路的工作原理 。

车载中频高速同步发电机设计

对车载中频高速同步发电机设计思路和设计特点进行阐述。根据设计思路和设计特点制造了试验样机,在制造过程中着重对磁极线圈的绑扎与固定、三相旋转整流器的内部结构做了改进。进行了电机性能的试验分析,对采取的技术措施进行验证,验证了设计方法的有效性。这为同类电机设计提供了参考。