A Comparison of Weighing Methods Prior to Fusion Preparing Iron Samples for XRF Analysis

Sample preparation by fusion for XRF analysis is all about knowing the exact weights of the sample and the flux (sample-to-flux ratio). The whole analytical chain, including the weighing step in sample preparation prior to fusion, is of crucial importance to get precise and accurate x-ray fluorescence (XRF) results. Consequently, the weighing method will affect the quality of the analytical results given by the spectrometer. In this study, the effects of different weighing methods on the precision (RSD) of the obtained XRF results are compared to determine the best weighing method for sample preparation by fusion in terms of comparable precisions in the XRF results.

基于弹性滚子接触模型的防滑纹对平板式动态汽车衡称重准确度影响分析

动态称重时秤台防滑纹的垂向起伏会引起车辆发生振动,影响称重准确度。为此,建立了车辆称重过程的动力学模型,考虑轮胎的包容特性,建立弹性滚子接触模型,得出的防滑纹等效路面作为动力学模型的输入激励,分析各种因素作用下平板式汽车衡新型防滑纹对称重准确度的影响。仿真结果表明:随着防滑纹宽度增大,车辆的振动力变大,称重误差随之增大;凹坑型防滑纹间距为235 mm时产生的激励频率接近于车辆的固有频率,引起车辆和秤台共振,称重误差最高可达0.21%。三角形状凹坑类型的防滑纹产生的振动力以及称重误差均低于矩形凹坑;车速越快,防滑纹的产生称重误差越大。

动态汽车衡检定应注意的问题

本文从动态汽车衡检定工作实际出发,讨论了动态汽车衡关于检定项目的简化处理、被检动态汽车衡作为控制衡器使用、静态试验、参考车辆总重量的确定、典型速度、检定周期、引道宽度等问题,对国家检定规程JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》的有关内容进行了阐释和说明,为计量检定工作的高效开展提供了依据。

数字指示秤检定误差要素和减小措施

本文通过对数字指示秤检定时常见的误差(偏载误差、称量误差和人员、环境、计量标准等),以及ACS-6电子台秤的测量不确定度来源进行分析,提出了减小数字指示秤检定误差的措施,从而提高了检定准确性。

基于图像识别的衡器抗电磁场辐射试验示值识别研究

目的:为了节省试验人员的时间和精力,提高衡器抗电磁场辐射试验结果的准确性。方法:基于Labview的数据处理技术以及OCR字符图像识别技术,建立了一套对衡器示值图像自动识别的衡器抗电磁场辐射试验的示值识别系统。结果:该系统能够对衡器的抗电磁场辐射试验进行自动识别并记录,识别速度大于28次/s,识别的准确率大于98.4%。结论:该系统能够针对LED、LCD等不同屏幕类型及不同屏幕亮度和不同字符大小的衡器示值图像进行准确识别,并将识别后的示值结果与相应的干扰条件相匹配,自动生成完整的抗电磁场辐射试验结果。

基于S71500系统的Profibus-DP通信在称重系统中的应用实例

通过建立S7-1500 PLC和梅特勒托利多IND331称重仪表的Profibus-DP通信网络,解决自动化充装系统中高精度和快速响应的数据需求,详细讲解了IND331仪表的参数设置、GDS文件和PLC通信程序设计。

称重式降水测量仪校准方法及不确定度评定

针对中国尚无称重式降水测量仪计量技术规范的现状,文章提出了一种适用于该类型设备的现场校准方法,建立了校准过程中测量误差的数学模型,并通过实例对校准结果的不确定度进行了分析与评定。结果表明,该校准方法合理有效,不确定度评定结果符合国家计量相关要求,为制定该类型设备的计量规范提供了技术支撑。

电子汽车衡雷击损坏分析及防雷技术研究应用

电子汽车衡是用于大宗货物计量的主要称重设备。有些电子汽车衡地处山区,每逢雷雨季节,常会遭受雷击出现不同程度的损坏。针对安装在山区的电子汽车衡在雷雨季节遭雷击造成称重传感器等损坏情况进行分析,提出相应的防雷措施,为山区电子汽车衡的防雷保护提供借鉴。

一种应用多种通信协议自动控制矿浆计量装置的研究及应用

云南华联锌铟股份有限公司质检中心为了减轻计量人员的工作量,针对计量员频繁跑现场记录取样数据的问题,进行了一种应用多种通信自动控制计量装置研究,通过西门子200系列的PLC S7-200 CPU224XP CN编写控制程序,将梅特勒-托利多IND231称重显示仪、矿浆缩分器、液位计、气动阀等控制信号显示在人机界面触摸屏MT8103IE上,桶加水(A)值、K值、实时质量调整值、原矿水分值、累计吨重值通过程序写入DCS控制系统中。通过自由口通讯协议、以太网通信协议、MODBUS通讯协议等完成通信互通的矿浆计量装置自动控制,得到了定时记录数据,应用到现场数据记录,提高了工作效率,减轻了员工劳动强度。

数字指示秤防作弊的技术检测手段

为从根本降低数字指示秤作弊现象的发生概率,本文以数字指示秤工作原理为基础,依据JJG 539—2016《数字指示秤》,深入剖析数字指示秤作弊可能造成的危害,继而提出几种较为常见的数字指示秤作弊方法,最后给出数字指示秤防作弊的技术检测手段,以供参考。

基于改进多因素相互作用关系矩阵的场址评价——以CSNS工程选址为例

工程场址评价方法中传统的权重确定方法无法反映多元地学信息之间的复杂关系,影响评价结果的客观公正。为更好地满足大型工程设施选址的需要,将传统多因素相互作用关系矩阵法由常权改进为动态变权并引入工程场址评价,提出工程场址适宜度(ESSI)评价方法和定量评价指标,通过分析影响因素间作用关系及其在不同时空下对系统整体的影响,确定其在系统整体评价中根据实际情况动态变化的变权,根据权重计算工程场址适宜度。将该评价方法应用于中国散裂中子源工程选址工作,使用6个影响因素在5个比选场址中的变权及常权分别评价工程场址适宜度并对比分析,确定第3场址作为工程建设场址。实践证明基于多因素相互作用关系矩阵的ESSI评价方法与指标更具科学性、合理性和实用性,以期为类似工程选址提供参考。

非自动衡器测量不确定度评估及其在符合性判定中的应用

以OIML R76国际建议中非自动衡器的称量试验为例,列举了2种容易对非自动衡器称量性能做出误判的情形。结合电子天平称量试验的3个案例,分析了修正误差与最大允许误差限较为接近时,直接采用"简单判定原则"作出符合性判定的误判风险,通过对线性载荷误差测量不确定度评估,分别对3个案例给出了95.45%、80.6%和18.1%的符合性概率。实验结果表明,在非自动衡器测量过程中,线性测量载荷误差满足最大允许误差限要求的非自动衡器,仍然可能存在不符合合格判定要求的风险,在法制计量中非自动衡器测量不确定度评估是降低产生误判结果的有效方法。

一种新型衡器自动测量系统

根据国际建议OIMLR76中的试验要求，设计了一套衡器性能自动测量系统。该系统可以任意组合标准砝码进行50～3000kg各种衡器的型式评价试验，它通过控制器能够实现无冲击、无擦靠的自动加载和卸载功能，可以完成对50～3000kg被测衡器的示值误差、重复性、除皮、静态温度和湿热稳态等各项型式评价试验，解决了大型衡器难于通过人工方式进行型式评价试验的问题。实验结果表明该系统的相对不确定度不大于5×10^-6。

电子称重技术现状及发展趋势

首先简述了国内电子称重技术的现状,并对未来电子称重技术的发展趋势进行了简要分析。按照称重方式、称架结构、传感器原理、称重仪表等方面的不同对电子衡器进行了分类,着重对电子衡器的主要组成部分(称重传感器、承载器和称重仪表)进行了阐述,结合国际、国内相关知名企业的不同类型的产品,对未来电子衡器中发展趋势进行了分析。

散状物料流动态计量系统的研究

基于笔者建立的散状物料流动态计量数学模型，提出了散状物料流动态计量方法，研制了一种新的散状物料流动态计量系统。实际应用结果表明，该系统能达到优于±０．２５％的计量精度。

在线智能重量测量仪的设计

本文介绍了在线智能重量测试仪的设计过程。详细介绍了在线仪表的功能、硬软件的实现。多次实际应用表明该重量测量仪精确度、灵敏度和稳定性均达到设计要求,且造价低廉、操作更加方便。

液体农药配料线自动控制系统研究

针对液体农药在配料过程中存在安全与配置精度低问题,设计了一种液体农药配料线自动控制系统。本系统由上位机、PLC、称重仪表和触摸屏构成,其中用Visual Basic 6.0开发设计上位机监控软件,具有数据采集、保存和历史数据查询的功能;CP1L PLC作为主控制器,用于接收称重仪表采集的数据,并通过控制电磁阀和搅拌机等设备控制农药原料精确摄入,上位机与PLC之间采用Ethernet通信实时进行数据交互。系统经调试已成功应用于某液体农药生产厂。该控制系统具备了安全生产、精确高效的优点,且造价成本低,结构简单,具有较大的市场推广价值。

新疆阿勒泰国家基准气候站ZQZ-BH型称重式固态降水试验研究

新疆阿勒泰国家基准气候站ZQZ BH型称重式固态降水试验研究,连续采集了1年的实时数据,将固态降水监测数据与该站人工观测数据对比分析后,认为ZQZ-BH型称重式固态降水监测设备能有效弥补无人自动气象站在冬季无降水监测数据的不足,提供逐时、连续的多相态累计降水量监测数据,具有一定参考价值,可用于人工增雪作业效果检验和评估,在判定0.2 mm以上降水量等级(不含微量降水等级)方面具有一定的参考价值。

基于C8051F020的便携式轨道车辆称重仪

设计一种新型便携式轨道车辆称重仪,实现轨道车辆质量及偏载状态的动、静态测量。采用特殊设计的应变式称重传感器,通过支撑装置固定于轨道内侧,车辆质量由轮缘作用于传感器称重梁,由称重梁变形得到轮重信号。选用C8051F020高速单片机作为数据采集、处理的核心芯片,采用触发中断技术进行数据采集,具有较好的实时性;通过数据排序及平均处理,提高动态称重精度;采用液晶显示器、微型打印机及RS-485标准串口实现人机交互及数据通信。经实测:该系统在通过速度不大于5 km/h时,动态称重精度优于3%。

基于胎压的静态载重测量技术研究

研究了车辆胎压与载重的相关机理，通过测量轮胎内的气压变化间接测出汽车载重。对载重与受力模型进行了分析，并通过测量实验以及误差分析验证了所提出的模型的有效性和实用性。依据提出的测量方法，设计了一种基于胎压的新型数字式便携载重测量仪。该测量仪主要由便携式控制显示终端和压力变送器组成。实验测试结果表明，该测量仪测量精度较高、成本低、体积小、携带方便，适用于各种轮胎车辆的载重测量。