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Numerical analysis of temperature rise within 70MPa composite hydrogen vehicle cylinder during fast refueling 被引量:1
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作者 王亮 郑传祥 +2 位作者 李蓉 陈冰冰 魏宗新 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第7期2772-2778,共7页
The numerical simulation model for predicting fast filling process of 70 MPa type Ⅲ(with metal liner) hydrogen vehicle cylinder was presented,which has considered turbulence,real gas effect and solid heat transfer is... The numerical simulation model for predicting fast filling process of 70 MPa type Ⅲ(with metal liner) hydrogen vehicle cylinder was presented,which has considered turbulence,real gas effect and solid heat transfer issues.Through the numerical analysis method,the temperature distributions of the gas within the solid walls were revealed; adiabatic filling was studied to evaluate the heat dissipation during the filling; the influences of various filling conditions on temperature rise were analyzed in detail.Finally,cold filling was proposed to evaluate the effect on temperature rise and SoC(state of charge) within the cylinder.The hydrogen pre-cooling was proved to be an effective solution to reduce maximum temperature and acquire higher SoC during the filling process. 展开更多
关键词 数值分析方法 温度上升 氢汽车 真实气体效应 汽缸 复合 填充过程 模型预测
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Experimental Investigation of the Effect of Mixed Additives on Homogeneous Charge Compression Ignition Combustion
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作者 李超 纪常伟 +3 位作者 何超 李韫喆 何洪 沈自友 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2008年第2期85-90,共6页
The experimental investigation of homogeneous charge compression ignition (HCCI) process is carried out on a 4-cylinder diesel engine. One of the cylinders is modified for HCCI combustion with mixed additives. The inf... The experimental investigation of homogeneous charge compression ignition (HCCI) process is carried out on a 4-cylinder diesel engine. One of the cylinders is modified for HCCI combustion with mixed additives. The influence of mixed additives on the HCCI combustion process is investigated. The experimental results indicate that the mixed additives are better than the single additives for HCCI fuel, causing ignition and heat release to be advanced and the peak of heat release rate to increase under the condition of different engine speeds and steady HCCI combustion. Moreover, with the increase in engine speed, the influence of mixed additives on HCCI combustion is more obvious. In addition, the mixed additives are beneficial to improve HCCI engine misfire at a high engine speed and make the engine operate stable. 展开更多
关键词 大功率机械 均质充量压缩燃烧 混合添加剂 燃烧方式 油缸压力
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碳纤维全缠绕储氢气瓶快充过程温升机理分析
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作者 欧晨希 黄思 杨刚 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期470-476,共7页
碳纤维全缠绕储氢气瓶在国内已被大范围使用,气瓶的工作压力主要包括35 MPa和70 MPa,目前加氢站还没有一套科学合理的充气加压程序作为支撑,势必会导致气瓶在日后的充装过程中产生缺陷.综合国内外研究现状,对气瓶快速充装过程的温升机... 碳纤维全缠绕储氢气瓶在国内已被大范围使用,气瓶的工作压力主要包括35 MPa和70 MPa,目前加氢站还没有一套科学合理的充气加压程序作为支撑,势必会导致气瓶在日后的充装过程中产生缺陷.综合国内外研究现状,对气瓶快速充装过程的温升机理展开研究,采取数值模拟方式,通过用户自定义功能扩充仿真计算模型,深入分析充装过程,探究不同容积、不同储存压力、不同充装时间的车用储氢气瓶在常温下快速充装过程中温度的变化规律,为今后加氢站及检验检测单位对充装工艺的优化提供理论依据.研究结果表明:气瓶容积越大,充装过程中的平均温度越低,但差异不具有统计学意义;气瓶储存压力越大,充装过程中的平均温度越高甚至局部超出85℃;气瓶充装时间越长,充装过程中的平均温度越低;瓶口采用线性升压方式加压充装的气瓶内平均压力也呈同规律线性增加. 展开更多
关键词 储氢气瓶 快充 线性升压 温升
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35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶快速充装温升数值模拟
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作者 韩锐 李明 +3 位作者 郭永智 卿平 孙宇恒 何太碧 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第1期48-54,共7页
复合材料气瓶在压缩天然气(CNG)、氢气等快速充装过程中存在温升效应,当温升过于显著时,极易导致纤维增强层的损伤,威胁车用供气系统安全。为提升CNG汽车续航里程和推动玄武岩纤维在汽车中的应用,以CNG充装为例,通过建立二维CFD计算模型... 复合材料气瓶在压缩天然气(CNG)、氢气等快速充装过程中存在温升效应,当温升过于显著时,极易导致纤维增强层的损伤,威胁车用供气系统安全。为提升CNG汽车续航里程和推动玄武岩纤维在汽车中的应用,以CNG充装为例,通过建立二维CFD计算模型,对35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶快充温升过程进行数值模拟。结果表明:在设定的45 MPa充装背压、293 K环境温度、2 MPa瓶内初始气压的条件下,经过5 min的快速充装,瓶内气体最高温度可达333 K(60℃),温升为40 K,符合ISO 11439–2013《天然气汽车车载高压气瓶》的标准;进一步按单一变量原则,分别改变快充时间、环境温度和瓶内初始气压,得出气瓶在设定条件和ISO 11439–2013的要求下,最短充装时间和最高充装环境温度分别为100 s和305 K(32℃),而瓶内初始压力均满足标准要求。由研究结果可知,应适当减缓35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶在炎热环境中的充装速度,以保证气瓶能长时间安全使用。 展开更多
关键词 35 MPa 玄武岩纤维 复合材料气瓶 快充温升效应 数值模拟
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基于圆筒试验的DNTF基叠层复合装药的爆轰驱动释能特性
5
作者 沈飞 王辉 +2 位作者 王金涛 余文力 王煊军 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期56-64,共9页
为探究叠层复合装药的爆轰释能规律,采用爆速差为1.85 km/s的3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)基高爆速炸药与高爆热炸药制备成等厚度的叠层复合装药,通过狭缝扫描试验和圆筒试验分别获得了装药内的爆速变化和产物的膨胀释能曲线,并结合... 为探究叠层复合装药的爆轰释能规律,采用爆速差为1.85 km/s的3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)基高爆速炸药与高爆热炸药制备成等厚度的叠层复合装药,通过狭缝扫描试验和圆筒试验分别获得了装药内的爆速变化和产物的膨胀释能曲线,并结合2种炸药爆轰产物的相互作用过程,分析了叠层复合装药与单一装药释能过程的主要差异。结果表明:爆轰波交替传播时,2种炸药均能迅速进入稳定爆轰状态;产物膨胀时,2种炸药的相互作用使装药爆轰驱动能量的分布特征发生显著变化,高爆速炸药的加载区域扩大,导致铜管速度降低,比动能较单一装药下降了6.7%,而高爆热炸药的加载区域缩小,铜管速度升高,比动能较单一装药提升了14.1%;此外,高爆热炸药爆轰产物处于压缩状态,有利于提升铝粉的反应速率,有望进一步增强叠层复合装药的驱动做功能力。 展开更多
关键词 3 4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF) 含铝炸药 复合装药 爆轰波 圆筒试验
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双层分流燃烧室结构对燃油扩散的影响
6
作者 付垚 刘燕燕 +4 位作者 徐顺 信晗 葛笑楠 田江平 冯立岩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期131-137,共7页
为了研究不同燃油喷射条件下的双层分流燃烧室结构对燃油扩散和燃烧室内空间利用的影响,获得该燃烧室结构优化和油气室匹配的信息,本文利用可视化实验设备测试了2种结构差异明显的双层分流燃烧室内燃油喷雾扩散过程。研究结果显示:在一... 为了研究不同燃油喷射条件下的双层分流燃烧室结构对燃油扩散和燃烧室内空间利用的影响,获得该燃烧室结构优化和油气室匹配的信息,本文利用可视化实验设备测试了2种结构差异明显的双层分流燃烧室内燃油喷雾扩散过程。研究结果显示:在一定范围内设置碰撞台均能实现燃油分层流动;容积较小的浅盆形上层燃烧空间可以保证顶隙空间获得良好的利用;容积较大的浅ω形上层燃烧空间有利于燃油快速扩散,但会导致局部富油分布;底部凸起较低且容积较大的下层燃烧空间有利于燃烧室中心区域的利用。研究结果表明:提高燃油喷射压力对不同双层分流燃烧室内燃油喷雾扩散的促进作用不同;碰撞台位置对燃油喷射正时有良好的适应性,但提前燃油喷射正时降低了上层燃烧空间对顶层区域利用的影响;减小油束夹角和喷孔孔径不利于燃油的快速扩散和油气的均匀混合。 展开更多
关键词 双层分流燃烧室 结构设计 燃油喷雾扩散 油气混合 空间利用 油气室匹配 实验研究 可视化
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The Intrinsic Electron with Its Properties Such as Inner Structure and Self-Mass Is in Conflict with Quantum Field Theory
7
作者 Victor Vaguine 《Journal of High Energy Physics, Gravitation and Cosmology》 2023年第3期583-595,共13页
The quantum field theory (QFT) is one of branches of the Standard Model. According to QFT, quantum fields are the primary entities and particles are the excitations of these fields, coming in discrete lumps with no in... The quantum field theory (QFT) is one of branches of the Standard Model. According to QFT, quantum fields are the primary entities and particles are the excitations of these fields, coming in discrete lumps with no inner structures and with properties assigned by declaration. Such view is in conflict with the observed vacuum energy density, 140 orders of magnitudes less than required by the QFT. In addition, such view is challenged by Aphysical Quantum Mechanics (AQM), a deeper quantum theory. According to AQM, the fundamental understanding of quantum reality is expanded by the addition of two fundamental categories, aphysical and elementary consciousness of elementary particles. Based on AQM and as an example, the total ontology of the intrinsic (fundamental) electron is presented with its inner structure of perfect geometry consisting of the physical charged c-ring and aphysical cylinder, and with its properties such as self-mass, spin, magneto-electrostatic field configuration and magnetic moment. The position parameter in the inner structure demonstrates that there are no two identical intrinsic electrons in the Universe thus placing a question mark over the QFT principle of indistinguishability. 展开更多
关键词 Quantum Reality Physical-Aphysical Intrinsic Electron charged C-Ring Aphysical cylinder Elementary Consciousness Position Parameter Constant U Ontology Self-Mass Indistinguishable Inner Structure
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国内外TNT炸药的JWL状态方程及其能量释放差异分析 被引量:29
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作者 宋浦 杨凯 +2 位作者 梁安定 沈飞 王辉 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期42-45,共4页
通过标准Φ25mm圆筒试验,得到国产TNT炸药的JWL状态方程参数,与美国文献值进行了对比分析,通过比较相对作功能力,指出相对作功能力对炸药爆轰能量输出有影响。结果表明,在密度相差0.05g/cm3的情况下,高压和中压阶段作功能力差异较大,全... 通过标准Φ25mm圆筒试验,得到国产TNT炸药的JWL状态方程参数,与美国文献值进行了对比分析,通过比较相对作功能力,指出相对作功能力对炸药爆轰能量输出有影响。结果表明,在密度相差0.05g/cm3的情况下,高压和中压阶段作功能力差异较大,全压力阶段相差3.5%左右。建议国内研究者在进行数值模拟及爆轰研究时应当使用恰当的爆轰产物状态方程参数。 展开更多
关键词 爆炸力学 JWL状态方程 圆筒试验 TNT炸药 能量输出
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多缸汽油HCCI发动机燃烧循环变动的研究 被引量:10
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作者 王志 张志福 +2 位作者 徐帆 阳冬波 王建昕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期1-6,共6页
在均质混合气压燃(HCCI)发动机研发中多缸不均匀性是一个重要的问题。通过在缸内直喷汽油机(GDI)上采用两次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式,研究了汽油HCCI发动机在不同燃烧模式下的多缸... 在均质混合气压燃(HCCI)发动机研发中多缸不均匀性是一个重要的问题。通过在缸内直喷汽油机(GDI)上采用两次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式,研究了汽油HCCI发动机在不同燃烧模式下的多缸燃烧循环波动特性。研究结果表明:在汽油机中低负荷典型工况下,HCCI燃烧pi的缸内循环波动率小于2%,缸间循环波动率小于3%;HCCI发动机缸间循环波动主要受进气量的影响,与SI燃烧模式相比,采用稀燃模式的汽油HCCI燃烧缸间循环波动较小,HCCI燃烧的压力升高率和最高燃烧压力的循环波动率较小。 展开更多
关键词 内燃机 均质混合气压燃 燃烧 发动机 缸内循环波动 缸间循环波动
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棒-板长间隙正极性放电仿真模型 被引量:9
10
作者 胡京 文习山 +2 位作者 蓝磊 王羽 姚刚 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1392-1397,共6页
长间隙放电模型常被用于仿真放电过程、分析机理及预测放电参数,对于绝缘设计具有重要的指导意义。针对棒-板长间隙正极性放电过程,提出了一种仿真模型。在假设流注区轴向电位梯度恒定的前提下,通过比较背景场与实际场求取流注区位置,... 长间隙放电模型常被用于仿真放电过程、分析机理及预测放电参数,对于绝缘设计具有重要的指导意义。针对棒-板长间隙正极性放电过程,提出了一种仿真模型。在假设流注区轴向电位梯度恒定的前提下,通过比较背景场与实际场求取流注区位置,提出双圆柱模型以计算长间隙放电过程中的空间电荷变化,在此基础上计算了先导发展速度并根据气体热力学理论分析了不同时刻产生的先导在放电过程中的变化,从而建立了正极性长间隙放电仿真模型。利用该模型对10m棒-板间隙正极性放电过程仿真,仿真结果在先导长度、空间电荷量、击穿时间及击穿电压等主要参数上与实验数据均较为符合,证明了模型的有效性。 展开更多
关键词 长间隙放电 空间电荷 双圆柱模型 流注 先导 仿真
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炸高对侵彻效应影响试验和数值模拟研究 被引量:11
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作者 朱铭颉 顾文彬 +2 位作者 唐勇 曾政 徐浩铭 《爆破器材》 CAS 2010年第2期31-34,共4页
为了研究炸高因素对聚能装药侵彻深度影响,文章建立了柱锥结合罩型聚能装药侵彻靶板仿真计算模型,研究了不同炸高条件下射流侵彻45#钢靶板的作用过程,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,试验与数值模拟结果较吻合;柱锥结合罩型聚能... 为了研究炸高因素对聚能装药侵彻深度影响,文章建立了柱锥结合罩型聚能装药侵彻靶板仿真计算模型,研究了不同炸高条件下射流侵彻45#钢靶板的作用过程,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,试验与数值模拟结果较吻合;柱锥结合罩型聚能装药的有利炸高与装药直径之比为1.4~1.8,最大破甲深度约为装药直径的4.6倍。 展开更多
关键词 柱锥结合罩 炸高 聚能射流 数值模拟
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DNTF基含铝炸药复合装药的驱动特性 被引量:12
12
作者 周涛 程淑杰 +1 位作者 王辉 沈飞 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期46-50,共5页
设计了内外层分别由含铝质量分数为5%和20%的DNTF基炸药组成的复合装药。采用直径50mm圆筒试验测量了其爆速及圆筒壁的膨胀位移,研究了不同复合装药结构的能量释放特性,并与单一配方装药进行了对比。结果表明,内层为高爆速炸药时,爆速... 设计了内外层分别由含铝质量分数为5%和20%的DNTF基炸药组成的复合装药。采用直径50mm圆筒试验测量了其爆速及圆筒壁的膨胀位移,研究了不同复合装药结构的能量释放特性,并与单一配方装药进行了对比。结果表明,内层为高爆速炸药时,爆速约为两种单一装药的平均值,后期驱动能力没有显著增强,格尼系数仅为2.86mm/μs;外层为高爆速炸药时,爆速略低于高爆速单一装药,爆轰波形具有明显的内聚特征,提高了内层低爆速炸药的能量释放速率,驱动能力持续增强,格尼系数为2.93mm/μs。 展开更多
关键词 爆炸力学 DNTF 含铝炸药 复合装药 圆筒试验 驱动能力 格尼系数
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70MPa车载储氢气瓶快速充放氢疲劳试验系统研制 被引量:5
13
作者 安刚 张震 +2 位作者 郑平军 王俊锋 朱晓彤 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期31-35,共5页
以实际氢气为介质,建立了一套车载储氢气瓶快速充放氢疲劳试验系统,最高工作压力为90 MPa,最大平均充气质量流量大于3 kg/min,实际充放氢过程和疲劳试验表明系统完全达到了设定指标,并验证了各种监测控制措施的有效性。
关键词 高压储氢气瓶 快速充放 疲劳试验
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燃料添加剂对均质压缩燃烧影响的试验 被引量:3
14
作者 李超 纪常伟 +3 位作者 何洪 沈自友 何超 李韫喆 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期1-3,34,共4页
在一台改造的4缸柴油机的第4缸进行均质压燃(HCCI)燃烧试验,研究了添加剂对HCCI燃烧过程的影响。试验结果表明,在HCCI燃烧稳定工况下,没有添加剂的基础燃料PRF90(相当于90号汽油)着火滞后,燃烧放热峰值低,而混有添加剂的基础燃料则着火... 在一台改造的4缸柴油机的第4缸进行均质压燃(HCCI)燃烧试验,研究了添加剂对HCCI燃烧过程的影响。试验结果表明,在HCCI燃烧稳定工况下,没有添加剂的基础燃料PRF90(相当于90号汽油)着火滞后,燃烧放热峰值低,而混有添加剂的基础燃料则着火明显提前,燃烧放热峰值升高。在相同循环喷油量和相同转速的条件下,随着添加剂质量分数的增加,HCCI着火和燃烧放热提前,燃烧放热峰值提高,但过高的添加剂质量分数会使得发动机爆震,工作粗暴。 展开更多
关键词 柴油机 均质压燃 添加剂 燃烧 缸压
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椭圆柱坐标下等值坐标带电导体柱的电势与电场分布 被引量:6
15
作者 陈梦姣 陈钢 +1 位作者 周权 朱国斌 《大学物理》 北大核心 2012年第6期17-20,共4页
利用椭圆柱坐标求解共焦共轴带电导体双椭圆柱和双曲柱电势和电场的分布,并对一些特例作了讨论.
关键词 椭圆柱坐标 电势和电场分布 等值坐标带电导体柱 电荷密度
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废气再循环对均质压燃发动机燃烧的影响 被引量:3
16
作者 章健勇 李忠照 +3 位作者 张开强 黄震 尹琪 邵强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1752-1756,共5页
废气再循环(EGR)技术对多缸均质混合气压燃(HCCI)发动机的燃烧有着重要影响.文中在优化热管理技术(OKP)型HCCI发动机上对EGR进行了实验研究.结果表明:EGR在OKP型HCCI发动机中可以推迟燃烧相位,降低燃烧速率,可以用于负荷的拓展;不同负... 废气再循环(EGR)技术对多缸均质混合气压燃(HCCI)发动机的燃烧有着重要影响.文中在优化热管理技术(OKP)型HCCI发动机上对EGR进行了实验研究.结果表明:EGR在OKP型HCCI发动机中可以推迟燃烧相位,降低燃烧速率,可以用于负荷的拓展;不同负荷下采取合适的EGR比例,可以提高平均指示压力;多缸发动机各缸存在固有差异,进气温度的差异导致各缸循环变动有差异;随着废气再循环率的升高,多缸的循环变动增加,各缸的循环变动差异进一步增大. 展开更多
关键词 汽油机 均质混合气压燃 废气再循环 循环变动 缸间循环波动
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乙醇燃料HCCI单缸试验机系统开发及试验研究 被引量:4
17
作者 刘金山 郭英男 +2 位作者 程鹏 谭满志 黄维均 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期26-29,共4页
介绍了一套适用于乙醇燃料HCCI燃烧模式的单缸试验机系统。将CA-6100柴油机第6缸的进、排气及供油系统独立出来,改造成单缸试验机。开发了进气电加热、进气道喷油、排气管节流EGR及爆震等监控和试验数据采集系统,实现了单缸进气温度、... 介绍了一套适用于乙醇燃料HCCI燃烧模式的单缸试验机系统。将CA-6100柴油机第6缸的进、排气及供油系统独立出来,改造成单缸试验机。开发了进气电加热、进气道喷油、排气管节流EGR及爆震等监控和试验数据采集系统,实现了单缸进气温度、供油量、排气再循环(EGR)的控制和检测,阐明了其结构与工作原理。通过试验初步确定了乙醇燃料在转速为1 200 r/min时,用过量空气系数λ和EGR率表示的HCCI的工作范围。 展开更多
关键词 内燃机 单缸机 均质充量压燃 乙醇燃料 工作区域
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DNTF基同轴双元装药的爆轰波形及驱动性能 被引量:10
18
作者 沈飞 王辉 罗一鸣 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期614-619,共6页
采用两种不同含铝量的3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)基炸药制备了一种同轴双元组合装药,其内层装药的含铝量为20%,外层装药的含铝量为5%,通过高速扫描法研究了该组合装药的爆轰波形特征;采用含铝量为12.5%的DNTF基炸药制备了同尺寸的... 采用两种不同含铝量的3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)基炸药制备了一种同轴双元组合装药,其内层装药的含铝量为20%,外层装药的含铝量为5%,通过高速扫描法研究了该组合装药的爆轰波形特征;采用含铝量为12.5%的DNTF基炸药制备了同尺寸的单一装药,并通过圆筒实验,对比了组合装药与单一装药驱动性能的差异。结果表明,外层装药爆速较高时,内层装药的爆轰波形将产生汇聚效应,同时也加剧了外层装药的侧向干扰,使其波形呈现明显的散心特征;该组合装药的复杂波形不仅影响内外层装药的爆轰反应区宽度,还使圆筒比动能及爆轰产物压力在初期均明显低于单一装药;随着爆轰产物的膨胀,组合装药与单一装药的圆筒比动能逐渐接近,且爆轰产物相对比容增至2.69后,组合装药爆轰产物的压力便明显超过单一装药。 展开更多
关键词 3 4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)基含铝炸药 组合装药 爆轰波形 圆筒试验 驱动性能
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利用振动加速度识别HCCI发动机燃烧始点 被引量:4
19
作者 唐娟 程勇 +1 位作者 马宗正 黄敏莉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期142-146,154,共6页
燃烧始点是均质压燃(Homogenous charge compression ignition,HCCI)燃烧控制的基本反馈参数,基于振动加速度信号对HCCI发动机燃烧始点的识别进行研究。建立295HCCI发动机有限元分析模型,基于模型模拟分析了缸盖表面振动加速度信号与缸... 燃烧始点是均质压燃(Homogenous charge compression ignition,HCCI)燃烧控制的基本反馈参数,基于振动加速度信号对HCCI发动机燃烧始点的识别进行研究。建立295HCCI发动机有限元分析模型,基于模型模拟分析了缸盖表面振动加速度信号与缸内压力二次导数之间的关系,指出缸内峰值压力出现之前,缸盖表面振动加速度信号和缸内压力二次导数有相近的变化规律,可利用燃烧阶段振动加速度信号最大峰值前的第一个过零点判断发动机的燃烧始点。在295 HCCI发动机上的实测结果表明,据缸盖表面振动加速度信号得到的燃烧始点滞后于压力二次导数表征的燃烧始点,滞后角度在2.5°~4.5°之间,以3.5°作为系统滞后,相对于压力二次导数表征的燃烧始点,振动加速度信号获得的燃烧始点波动在±1.0°CA之间。 展开更多
关键词 均质压燃 缸盖振动加速度 燃烧始点
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一种同轴双元组合装药的爆轰波形及驱动性能 被引量:5
20
作者 沈飞 王辉 罗一鸣 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期588-593,共6页
采用DNTF基高爆速炸药包裹高爆热含铝炸药的方式制备了一种同轴双元组合装药,通过高速扫描法研究了其爆轰波形特征,并通过圆筒试验,对比了组合装药与单一装药驱动性能的差异。结果表明,由于所用的两种炸药稳态爆速相差1. 8 mm/μs,使得... 采用DNTF基高爆速炸药包裹高爆热含铝炸药的方式制备了一种同轴双元组合装药,通过高速扫描法研究了其爆轰波形特征,并通过圆筒试验,对比了组合装药与单一装药驱动性能的差异。结果表明,由于所用的两种炸药稳态爆速相差1. 8 mm/μs,使得内层装药的爆轰波形出现了明显的汇聚效应,提升了其波阵面传播速度,导致其爆轰反应区宽度减小,降低了该组合装药所释放的能量,使得圆筒比动能在产物膨胀初期比两种单一装药的平均值低0. 095 k J/g,在产物膨胀的中后期,仍偏低0. 06 k J/g;但产物压力在相对比容增至1. 95后超过了高爆速单一装药,产物相对比容增至3. 07时,仅略低于低爆速单一装药。 展开更多
关键词 组合装药 爆轰波形 圆筒试验 驱动性能 P-V曲线 含铝炸药
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