发射场航班化发射能力建设思考

航班化发射是构建未来高效航天运输系统的必要前提,是支撑太空产业蓬勃发展的重要基础。针对航班化发射运营对发射场能力的需求,开展了能力规划与建设思考。结合航天发射系统发展现状分析与航班化发射特征要求,描绘了发射场航班化运营的4类典型场景。在此基础上,对航班化发射场景下发射场的班次发射能力、火箭回收能力、综合测试检修能力、体系运营能力进行了规划,并从关键技术实现、基础设施建设两方面开展了能力建设的分析讨论。

基于强化因果发现的航班地面保障事件影响因素分析

对航班地面保障事件执行日志展开分析以及对国内外航班延误报告进行研究,针对航班地面保障事件执行效率低下的影响因素发现问题,明确关联与因果的统一定义,给出量化影响因素的时间差参考量,提出一种面向实际保障过程的基于增剪边规则的强化因果发现算法,通过最大化奖励分数得到最优的影响因素与目标事件因果图。实验结果表明,提出方法能有效得到真实因果图,在FDR、TPR、SHD与生成的因果图的合理性上超过其它对比方法。

飞行训练场景构建与评估系统设计

针对提高飞行训练仿真可行度和智能化需求,提出了一种数字化飞行训练场景模拟与评估方法。重点介绍了直升机飞行训练场景构建与评估的设计思路、技术总体架构。系统性研究了场景构建、状态模拟、行动推演、智能评估等主要功能,给出了详细设计方法和实现过程。通过整合与改进多种智能化算法,该系统能够在飞行训练行动中获得最优任务执行效率,为直升机装备运用研究提供支撑,推动飞行训练与评估模式创新。

岩溶区大直径盾构隧道下穿机场飞行区不停航施工建设方案

[目的]为实现岩溶区下穿机场飞行区大直径盾构隧道不停航施工,需对不停航施工建设方案进行研究。[方法]基于广州白云国际机场三期扩建工程2号、3号下穿通道,分析机场飞行区不停航施工障碍物限制及道面区沉降控制要求,提出本工程道面区控制标准;结合岩溶区工程地质特点,提出浅埋大直径盾构隧道施工方案。建立三维精细化数值模型,分析盾构穿越施工对机场跑道影响,验证施工方案的可行性。[结果及结论]应尽量避免隧道底进入基岩,并满足隧道整体抗浮要求;应采取措施增大盾构隧道整体刚度,最大限度地减小对机场运营的影响。研究结果表明:由于穿越机场飞行区隧道设计主要考虑隧道施工期间道面区沉降对飞机安全运营的影响,故道面沉降控制标准按总沉降量不应大于30 mm且跑道差异沉降率不应大于1‰;根据数值分析结果,盾构穿越机场飞行区施工过程中,机场跑道沉降最大值为15.48 mm,最大差异沉降率为0.20‰,均满足机场跑道沉降限制值要求。

基于LVC的舰载机作战指挥训练系统设计

针对舰载机实装多兵种作战指挥训练组织难度大、风险高等特点,考虑到飞行模拟训练经济型、安全性等优点,对舰载机作战指挥训练系统进行研究设计,搭建了系统整体框架,阐述了技术原理,介绍了各分系统的功能作用,实现了“背靠背”作战筹划、多层次兵力指挥控制、接入指挥信息系统实装、多维度态势展现、对抗效果评估等辅助决策支持等功能,建立了“人在环”和“人不在环”两种应用模式,最后对关键技术进行了分析,如采用注入式扩展技术以支撑高性能并行仿真引擎驱动,提出了基于接口的编程和动态QoS的联合中间件技术,利用代码重用方式实现工程数字模型封装集成等。

《飞行性能》课程高阶性建设的思考与实践

《飞行性能》课程是飞行技术专业的核心课程。本文通过梳理课程特点,展示课程资源建设概况与线上综合成绩分布,设立了9个维度学习行为指标,统计各指标所对应的学习数据并进行斯皮尔曼相关系数分析,得出后续课程进行优化与建设的重点关注方向。最终从“课程定位高阶”“课程内容高阶”“教学方法高阶”“教学过程高阶”“学生认知高阶”5个维度展开课程高阶性思考,并结合课程现状提出高阶性建设的实践方案。

数字孪生在飞行区场地建设和运行中的应用

数字化浪潮下,民航建设逐渐向智慧化转型,机场数字化的程度决定了机场建设运行的质量及效率,以数字孪生为代表的数字化技术正逐步应用到飞行区场地的建设和运行中。在总结飞行区场地建设运行特点的基础上,分析了数字孪生在该领域应用的技术基础,并详细阐述了数字孪生技术在机场飞行区场地建设运行中的架构、功能需求及其关键技术,为进一步进行技术完善和深化研究提供参考。

信息化技术在机场飞行区不停航施工安全管理中的应用

传统的飞行区不停航施工完全依赖人工进行安全管理,存在管理人员投入大、工作强度高、管理效率低等问题。本文研究应用高精度定位、GIS及物联网等信息化技术,开发一种机场飞行区不停航施工安全管理系统。该系统具备人员、机械越界、机械超高自动预警、根据航空器运行时刻自动向相关人员下发施工管控指令等功能。与传统管理方式相比,可减少和降低安全管理的人员投入和工作强度,有效提高了不停航施工的安全管理效率。

比较分析视角下中国航空服务艺术与管理本科专业建设的思考与探索

“航空服务艺术与管理”是教育部2019年新增设的本科专业,专业建设尚处于起步探索阶段,而专业的建设水平关系到人才培养的质量,关系到能否为中国民航业的高质量发展提供人才支撑。基于比较分析的视角,以国内外38所开设航管专业的高校为研究对象,从两个阶段梳理了航空服务艺术与管理本科专业的发展历程,指出航管本科专业由于本科专业类教学质量国家标准的缺位导致航管本科在培养目标、课程体系、教师队伍建设等方面存在问题。鉴于此,提出以下几点建议:(1)呼吁教育部尽快出台适用于航管专业的本科专业类教学质量国家标准;(2)主张按照“有增有减”的调整原则增减学科基础课程,持续加强课程的“两性一度”建设;(3)提倡学校教师与企业教师、高学历教师与业界优秀管理人才共建教师团队;(4)指出校企双方合作办学可从教学团队搭建、实践基地建设、航管专业委员会的设立三个方面出发向更深层次的合作迈进。

机场改扩建综合交通枢纽工程不停航绿色施工研究

机场改扩建工程具有高度集约的特点,施工场地空间有限、工作面多、工期紧张,需控制各类污染物的密集排放,全过程不影响飞行区的运营。文章以长沙机场改扩建综合交通枢纽工程为例,基于绿色施工理念从组织管理和技术措施两方面论述不停航施工,结合BIM+4D等信息管理技术布置现场、组织施工,实施降尘、降噪、定向照明、避免漂浮物等措施,使机场改扩建综合交通枢纽工程施工与飞行区运营同步正常进行,在确保工程质量、安全、进度的基础上,有效控制环境污染,取得包括经济、环保、社会等效益在内的绿色综合效益。相关研究可为类似机场改扩建工程不停航绿色施工提供参考和借鉴。

机场不停航施工中的飞行区安全保障技术探讨

针对机场不停航施工中的飞行区安全保障问题,探讨了飞行区安全保障的技术要求、技术措施和技术难点,以阿布贾国际机场第二跑道及附属工程为案例,介绍了飞行区安全保障的具体实施方案。

机场停机坪不停航施工难点及应对措施

机场作为现代交通体系中非常关键的一个组成部分,在全球经济和社会互联互通中扮演着至关重要的角色。近些年随着我国航空业的不断发展和旅客流量的持续增加,以往传统的机场配套工程已无法满足实际运行需求,机场设施建设和维护迫在眉睫。而机场改扩建工程一般要在不影响机场正常运营的情况下完成施工,施工难度相对比较大,一旦发生事故很可能会酿成机毁人亡的大祸,产生巨大的间接效益损失和负面社会影响。基于此,本文结合埃塞宝丽国际机场停机坪改扩建工程,对停机坪不停航施工难点及应对措施展开论述,旨在能为相关人士提供一定的参考。

云建造平台下面向任务的建造装备配置算法研究

传统的建造模式通过机械化地配置建造资源、孤立化地进行施工、竣工后粗放式地处理残余废料,这个过程将会造成不小的资源流失,建造施工的状态信息、装备信息等未得到有效的整理和收集。此外,学者们较多关注智能施工、智能运维等施工过程中的管理,对施工前,即对于资源优化配置的研究较少,该文根据调研,提出关于云建造平台(分散的建造装备集成管理,分散使用)的概念将有力地规避上述缺点,云建造平台以云平台方、服务提供方、服务使用方为功能模块,以任务分解、资源匹配、服务优化等手段为依托,建立起兼顾云建造平台三方利益(即考虑时间、质量、成本、技术、可靠度等)的全方位云建造平台装备资源动态优化配置体系。该文提出了具有莱维飞行特征的遗传算法并基于工程算例进行验证和分析,取得了良好的效果。

机场飞行区不停航施工安全管理的实践要点

飞行区不停航工程施工的安全性是一项系统性的管理工作,工程施工中保障飞机及工程施工人员的安全至关重要。文章对机场飞行区不停航施工安全管理的实践要点进行研究,为以后的机场不停航施工提供参考。

民机自动飞行控制虚拟仿真实验设计与实现

围绕现代民航机务维修工程行业人才培养的需求,突出学科优势与专业特色,设计开发了民机自动飞行控制虚拟仿真实验。针对民机运行中典型的姿态、轨迹自动控制过程开展虚拟仿真实验,再现飞行真实场景,还原自动控制中姿态变化、飞行轨迹、运动参数、舵面偏转的动态过程,探究控制参数对自动控制性能的影响规律,实现抽象概念形象化、理论问题工程化、动态过程立体化、变化规律明晰化,有效解决民机自动飞行控制可视化实验难以开展、成本高昂的局限性,为电子信息工程专业的虚实结合教学实践体系提供了重要支撑和补充完善。

常规武器靶场飞行试验测试能力构建思考

以常规武器靶场飞行试验测控能力建设为主线,首先介绍国外先进靶场白沙导弹靶场飞行试验能力建设情况,通过归纳总结,得到建设启示;并提出基于试验网信一张网,打造以试验数据流可靠获取、传输为核心的多维立体全要素网络智能测控系统的发展构想,展望未来常规武器靶场飞行试验过程,为常规武器性能验证提供全面、有效的试验与测试手段。

陆空通话课程建设探索与实践

“陆空通话”是飞行技术专业的核心必修课。为培养高素质应用型的飞行技术人才,依托本校定位及专业特色,对“陆空通话”课程建设进行了探索与实践研究。结合“陆空通话”课程建设实际情况,针对教学过程中出现的实际问题,从课程内容、教学方法、考评方式、教学资源、团队建设等方面提出了课程建设的策略,以期达成应用型人才培养的目标,提升课程的教学质量。

民航特色飞控类课程群建设研究

飞控类课程群涉及到中国民航大学电子信息工程专业的核心课程,完善课群建设对提高教学质量,加强专业建设有积极作用。通过分析目前课程教学中面临的问题,结合民航运输飞机飞行控制系统的特点,充分挖掘相关课程之间关联,从教学实践内容、教学手段、教学平台、教材和思政内容等提出课程群的建设思路,为民航工程技术课程群建设提供参考和借鉴。

空中飞行模拟技术及其应用

现代飞行模拟技术是航空、航天科技和工业发展的重要支柱及关键技术之一。它以航空、航天科技和工业中的飞行器为研究对象,借助建模与仿真手段主要通过飞行模拟器/系统进行飞行理论、技术和方法探索、飞行器性能和特性预先研究、系统型式、结构与参数以及飞行工作人员模拟培训等。运用响应反馈方法、模型跟随方法及空中自适应飞控平台匹配飞行状态的方法进行研究,以各个部分数学模型建立及信息相似理论为基础和依托,通过相应的硬件和软件来实现。

基于飞行仿真软件的航空气象教学实验平台建设及应用

航空气象与航空安全息息相关,通过对现有航空气象课程以及飞行教学实验技术和设备的分析,结合高性能飞行训练器,提出了基于飞行仿真软件Prepar3D的航空气象教学实验平台建设方案。该方案主要由3个模块构成,即基础航空气象课程实验系统、航空气象课程实验系统、航空气象报文课程实验系统。基于Prepar3D的航空气象教学实验平台兼顾飞行人员、空中交通管制人员和民航其他工作人员应具备的航空气象知识,改变了传统的航空气象课堂教学模式,形成了航空气象的飞行特色教学体系,解决了目前航空气象教学过程中理论教学与实际操作存在的脱离问题,提高了教师教学和飞行学员学习的积极性。