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Determination of convergence of underground gas storage caverns using non-invasive methodology based on land surface subsidence measurement
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作者 Rafal Misa Anton Sroka +2 位作者 Mateusz Dudek Krzysztof Tajdus Stefan Meyer 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2023年第8期1944-1950,共7页
Undergroundgas storage caverns aremonitoredfor environmental safety in termsof equipmentandpotential emissions,particularly methane emissions from the underground and above-ground parts of the storage facility.Periodi... Undergroundgas storage caverns aremonitoredfor environmental safety in termsof equipmentandpotential emissions,particularly methane emissions from the underground and above-ground parts of the storage facility.Periodical measurements of land surface deformations and costly echometric measurements of convergence of individual storage facilities are carried out.The aims of environmental monitoring are:(1)to eliminate potential hazards in the shortest time,(2)assess the overall impact of intensive operation of storage facilities on the environment,(3)developmonitoringmethods relevant to environmental protection,and(4)take actions in case of failure.The paper presents a solution to the problem of determination of the convergence of underground caverns in a salt rock mass based on the results of land surface subsidence measurements carried out using the Gauss-Markov equalization algorithm.Themethod makes it possible for ongoing control of cavern volume convergence after each subsidence measurement on the ground surface and determining the actual impact of the use frequency(injection-mediumconsumption)on the convergence in time.The presentedmethodology is universal and verified on caverns located in a salt rockmass.The Gauss-Markov inversion model is the first used in this area,hence its application is significant. 展开更多
关键词 Underground storage Salt cavern convergence SUBSIDENCE Surface deformation
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Crustal Deformation Revealed by GPS in Kumaun Himalaya,India 被引量:4
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作者 Rakesh K.DUMKA Bahadur S.KOTLIA +2 位作者 Kireet KUMAR Gokul S.SATYAL Lalit M.JOSHI 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2014年第1期41-50,共10页
The foremost Global Positioning System(GPS) derived measurements in the Kumaun Himalaya indicate that most of the crustal motion of the Indian plate is accommodating towards the base as well as on the hanging wall of ... The foremost Global Positioning System(GPS) derived measurements in the Kumaun Himalaya indicate that most of the crustal motion of the Indian plate is accommodating towards the base as well as on the hanging wall of Main Central Thrust(MCT).Deformation pattern within the Kumaun Himalaya varies from south to north and indicates maximum deformation rate near MCT.Our study,based on the campaign mode GPS survey during 2003- 2006,reveals that the area between north of North Almora Thrust(NAT) and at the base of Great Himalaya registers maximum strain rate,which is lowered towards the Trans Himadri Fault(THF).The GAMIT-GLOBK processed campaign data of the area show that currently,the Himalayan Frontal Fault(HFF) and Main Boundary Thrust(MBT) are locked with the Indian plate,and a 6.7 ± 2.5 mm/yr of horizontal shortening is taking place between the Lesser Himalaya and Peninsular India. 展开更多
关键词 Kumaun HIMALAYA FAULTS THRUST systems deformation convergence CRUSTAL strain
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DIFFERENTIAL QUADRATURE METHOD FOR BENDING OF ORTHOTROPIC PLATES WITH FINITE DEFORMATION AND TRANSVERSE SHEAR EFFECTS 被引量:1
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作者 李晶晶 程昌钧 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2004年第8期878-886,共9页
Based on the Reddy's theory of plates with the effect of higher-order shear deformations, the governing equations for bending of orthotropic plates with finite deformations were established. The differential quadr... Based on the Reddy's theory of plates with the effect of higher-order shear deformations, the governing equations for bending of orthotropic plates with finite deformations were established. The differential quadrature (DQ) method of nonlinear analysis to the problem was presented. New DQ approach, presented by Wang and Bert (DQWB), is extended to handle the multiple boundary conditions of plates. The techniques were also further extended to simplify nonlinear computations. The numerical convergence and comparison of solutions were studied. The results show that the DQ method presented is very reliable and valid. Moreover, the influences of geometric and material parameters as well as the transverse shear deformations on nonlinear bending were investigated. Numerical results show the influence of the shear deformation on the static bending of orthotropic moderately thick plate is significant. 展开更多
关键词 higher-order transverse shear deformation finite deformation differential quadrature method DQWB approach convergence and comparison study of solution
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Methods of configuration test and deformation analysis for large airship 被引量:1
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作者 ZHAI Yutao SHEN Yongzheng +1 位作者 YAN Xiangbin TAN Huifeng 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2022年第4期951-960,共10页
In recent years, high-altitude aerostats have been increasingly developed in the direction of multi-functionality and large size. Due to the large size and the high flexibility, new challenges for large aerostats have... In recent years, high-altitude aerostats have been increasingly developed in the direction of multi-functionality and large size. Due to the large size and the high flexibility, new challenges for large aerostats have appeared in the configuration test and the deformation analysis. The methods of the configuration test and the deformation analysis for large airship have been researched and discussed. A tested method of the configuration,named internal scanning, is established to quickly obtain the spatial information of all surfaces for the large airship by the three-dimensional(3D) laser scanning technology. By using the surface wrap method, the configuration parameters of the large airship are calculated. According to the test data of the configuration, the structural dimensions such as the distances between the characteristic sections are measured. The method of the deformation analysis for the airship contains the algorithm of nonuniform rational B-splines(NURBS) and the finite element(FE)method. The algorithm of NURBS is used to obtain the reconfiguration model of the large airship. The seams are considered and the seam areas are divided. The FE model of the middle part of the large airship is established. The distributions of the stress and the strain for the large airship are obtained by the FE method. The position of the larger deformation for the airship is found. 展开更多
关键词 large airship deformation analysis three-dimensional(3D)laser scanning technology non-uniform rational B-splines(NURBS) system engineering
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考虑湿度应力的深部软岩隧道大变形控制研究
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作者 张建俊 王洋 +2 位作者 孙闯 裴文强 张馨 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期230-240,共11页
为探明深部高地应力软岩隧道大变形产生机理,制定适应大变形控制措施,以月直山隧道为工程依托,首先明确求解围岩形变压力与松动压力的Kastner与Caquot公式,基于岩体弹塑性力学与连续介质理论建立围岩湿度应力解析解,采用收敛-约束法绘制... 为探明深部高地应力软岩隧道大变形产生机理,制定适应大变形控制措施,以月直山隧道为工程依托,首先明确求解围岩形变压力与松动压力的Kastner与Caquot公式,基于岩体弹塑性力学与连续介质理论建立围岩湿度应力解析解,采用收敛-约束法绘制出3种围岩应力作用下围岩与初期支护特征曲线,分析断面变形过程中围岩与支护结构相互作用规律及3种应力占比演化规律。分别以混凝土与型钢钢架作为二衬支护结构对月直山隧道围岩稳定性进行计算分析,明确考虑湿度应力与松动压力条件下隧道二衬最优支护时机与支护参数,以支护结构安全系数FS评判出最优支护方案并对隧道软岩大变形进行治理。结果表明:当围岩径向位移达到550 mm时,仅考虑形变压力Pi时围岩对支护结构的压力P仅为0.813 MPa,考虑湿度应力Pw与松动压力Pa时P增大为1.372 MPa,湿度应力与松动应力总占比达40.7%,仅考虑形变压力而设计的支护结构不满足围岩稳定性要求;根据“卸压支护”理念,确定以“位移释放峰值upeak=0.325 m”与“间距d=0.7 m”作为增设第二层钢架的最佳支护时机与支护参数,现场二次钢架设置24天后使围岩变形收敛于50.8 mm,围岩大变形得到控制,研究成果可为今后相关隧道工程设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 软岩大变形 湿度应力 收敛-约束法 支护优化
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图像识别技术在水工隧洞收敛变形监测中的应用
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作者 李峰 许孝臣 刘进宝 《浙江水利水电学院学报》 2024年第1期24-30,共7页
基于图像识别技术的水工隧洞收敛变形监测技术,是实现水工隧洞全断面收敛变形简便、易操作的自动化监测的重要手段。在实践应用中,基于图像识别技术实现了靶标自动识别和位移自动测读,测量精度可控制在2 mm之内,通过试验获得了最佳靶标... 基于图像识别技术的水工隧洞收敛变形监测技术,是实现水工隧洞全断面收敛变形简便、易操作的自动化监测的重要手段。在实践应用中,基于图像识别技术实现了靶标自动识别和位移自动测读,测量精度可控制在2 mm之内,通过试验获得了最佳靶标直径和适宜的拍摄距离参数,靶标适宜直径范围为150~250 mm,适宜拍摄距离根据洞径选择3~10 m,并结合某施工期水工隧洞工程进行实际应用,取得了良好的应用效果,可显著减少人工监测工作量,大大提高监测工作效率,研究结果可为隧洞安全监测提供重要参考和技术支撑。 展开更多
关键词 水工隧洞 收敛变形监测 图像识别 隧洞安全
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移动式三维激光扫描在轨道交通结构变形监测中的应用
7
作者 万冠军 苏涛 《北京测绘》 2024年第7期1015-1019,共5页
针对轨道交通作业窗口“受限”且传统测量手段无法全面获取隧道状态的问题,本文借助移动式三维激光扫描系统,结合实际工程案例对轨道交通结构进行检测,首先推导了三维激光扫描的基本原理和坐标转换数学模型,通过外业数据采集、内业数据... 针对轨道交通作业窗口“受限”且传统测量手段无法全面获取隧道状态的问题,本文借助移动式三维激光扫描系统,结合实际工程案例对轨道交通结构进行检测,首先推导了三维激光扫描的基本原理和坐标转换数学模型,通过外业数据采集、内业数据处理获取了隧道点云数据。对比分析临近地铁隧道的深基坑项目施工前后三维激光扫描数据,结果表明:基坑施工过程对隧道结构产生了一定影响,且基坑正对影响区域结构变形最大,外扩影响较小,净空收敛累计变化量最大,为15.4mm。同时使用全站仪对三维激光扫描获取的净空收敛结果进行精度评估,结果证实了:移动式三维激光扫描测量隧道净空收敛和全站仪测量净空收敛累计变化量总体一致性较好,其中83.33%的监测断面累计变化量互差小于2mm。 展开更多
关键词 三维激光扫描 移动式 净空收敛 变形监测
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运营盾构隧道洞内注浆修复试验研究
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作者 万勇 王金龙 +4 位作者 唐飞 孙雪兵 张雨蒙 蔡兴瑞 柳献 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期93-96,102,共5页
[目的]盾构隧道结构发生横截面大变形后,若采用内张钢圈等方法进行加固,会花费大量材料和人工成本。通过二次注浆改善盾构隧道结构受力条件、主动回调变形是更加经济的手段。因此有必要对注浆修复盾构隧道结构横截面变形的有效性、注浆... [目的]盾构隧道结构发生横截面大变形后,若采用内张钢圈等方法进行加固,会花费大量材料和人工成本。通过二次注浆改善盾构隧道结构受力条件、主动回调变形是更加经济的手段。因此有必要对注浆修复盾构隧道结构横截面变形的有效性、注浆过程中及注浆后的结构响应进行深入研究。[方法]依托武汉地铁盾构隧道进行现场洞内注浆试验,测量、比较了注浆前后隧道的周边地层缺陷、结构裂缝及收敛变形。详细分析了洞内侧向注浆后隧道结构收敛变形、水平平移的时变规律。[结果及结论]试验结果证明了洞内侧向注浆对修复地层缺陷、治理隧道结构裂缝和横截面大变形的有效性;揭示了注浆荷载影响下衬砌环的收敛变形、水平平移的分布规律和时变发展过程。在注浆过程中,注浆点位所在的衬砌环呈现“竖鸭蛋”收敛变形趋势;注浆后2.5 h,受浆液收缩影响,衬砌结构“竖鸭蛋”收敛变形有所回弹,“横鸭蛋”收敛变形趋势进一步发展;注浆后20.0 h左右,隧道结构收敛变形基本稳定。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 洞内注浆 压密注浆 收敛变形 水平位移
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群坑施工对地铁隧道收敛变形的分析研究 被引量:1
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作者 刘家骥 《建筑施工》 2024年第5期652-655,683,共5页
越来越多的公用建筑在规划选址的时候更是直接将轨交沿线作为重要的选址因素之一。然而因为轨道交通施工工艺的特点以及承载公共交通安全的重要地位,使得邻近地铁的新建工程有着较高的施工风险,特别是地下深基坑施工阶段,邻近既有地铁... 越来越多的公用建筑在规划选址的时候更是直接将轨交沿线作为重要的选址因素之一。然而因为轨道交通施工工艺的特点以及承载公共交通安全的重要地位,使得邻近地铁的新建工程有着较高的施工风险,特别是地下深基坑施工阶段,邻近既有地铁隧道的基坑,在开挖时因土体卸荷作用会引起地铁隧道的变形。以桃浦智创城606地块商办项目为背景,分析研究了群坑深基坑施工对地铁隧道收敛变形影响情况,可为类似工程优化设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道保护 群坑深基坑施工 施工监测 收敛变形
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Physical model test and application of 3D printing rock-like specimens to laminated rock tunnels
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作者 Yun Tian Weizhong Chen +3 位作者 Hongming Tian Xiaoyun Shu Linkai He Man Huang 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2024年第11期4625-4637,共13页
Weak structural plane deformation is responsible for the non-uniform large deformation disasters in layered rock tunnels,resulting in steel arch distortion and secondary lining cracking.In this study,a servo biaxial t... Weak structural plane deformation is responsible for the non-uniform large deformation disasters in layered rock tunnels,resulting in steel arch distortion and secondary lining cracking.In this study,a servo biaxial testing system was employed to conduct physical modeling tests on layered rock tunnels with bedding planes of varying dip angles.The influence of structural anisotropy in layered rocks on the micro displacement and strain field of surrounding rocks was analyzed using digital image correlation(DIC)technology.The spatiotemporal evolution of non-uniform deformation of surrounding rocks was investigated,and numerical simulation was performed to verify the experimental results.The findings indicate that the displacement and strain field of the surrounding layered rocks are all maximized at the horizontal bedding planes and decrease linearly with the increasing dip angle.The failure of the layered surrounding rock with different dip angles occurs and extends along the bedding planes.Compressive strain failure occurs after excavation under high horizontal stress.This study provides significant theoretical support for the analysis,prediction,and control of non-uniform deformation of tunnel surrounding rocks. 展开更多
关键词 Bedding plane Three-dimensional(3D)printing Physical model test non-uniform deformation Digital imaging correlation(DIC)
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注浆加固技术在地铁隧道中的应用研究 被引量:1
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作者 周秀兰 《工程技术研究》 2024年第6期64-66,共3页
文章以郑州市粉土地区某综合交通枢纽地下交通工程项目1号、2号联络通道施工期间,地铁1号线盾构管片(局部)收敛变形值超过警戒值为依托,针对此隧道病害现象,介绍了控制盾构管片收敛变形继续增大的隧道外双液微扰动注浆加固技术,包括工... 文章以郑州市粉土地区某综合交通枢纽地下交通工程项目1号、2号联络通道施工期间,地铁1号线盾构管片(局部)收敛变形值超过警戒值为依托,针对此隧道病害现象,介绍了控制盾构管片收敛变形继续增大的隧道外双液微扰动注浆加固技术,包括工艺原理、注浆顺序及工艺流程等。实践表明,隧道外双液微扰动注浆加固技术在控制管片收敛变形方面具有良好的施工效果。 展开更多
关键词 隧道病害 粉土 双液微扰动 注浆加固 收敛变形
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千岛湖配水工程输水隧洞围岩蠕动变形侵限处理技术
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作者 罗刚强 罗连杰 叶国平 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S01期160-165,共6页
杭州市第二水源千岛湖配水工程具有输水隧洞线路长、地质条件复杂、安全隐患大、社会关注度高的特点。其中清溪坞支洞控制段下游主洞范围内发生了大变形,导致钢拱架断裂、拱壁出现隆起、初期支护开裂。以该段隧洞支护为例,介绍了其变形... 杭州市第二水源千岛湖配水工程具有输水隧洞线路长、地质条件复杂、安全隐患大、社会关注度高的特点。其中清溪坞支洞控制段下游主洞范围内发生了大变形,导致钢拱架断裂、拱壁出现隆起、初期支护开裂。以该段隧洞支护为例,介绍了其变形过程,并分析原因,进一步提出变形处理方案,对初期支护进行加固处理。工程于2019年开始通水运行,经多年运行实践证明,隧洞结构安全可靠,该措施满足各项控制指标,可为同类问题处理提供参考。 展开更多
关键词 输水隧洞 初期支护 变形特征 侵限处理 收敛变形监测
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倾斜厚煤层动压巷道变形破坏规律及高预紧力锚杆锚索协同支护技术研究
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作者 乔杰鹏 《中国矿业》 北大核心 2024年第7期179-190,共12页
针对庞庞塔煤矿倾斜煤层巷道局部收敛变形过大的问题,以5-1062巷为工程背景,通过理论分析和数值模拟,分析总结了巷道失稳机理和变形破坏的主要原因,探讨了围岩变形对动压的响应机制,揭示了高预紧力锚杆锚索协同支护技术对围岩变形的控... 针对庞庞塔煤矿倾斜煤层巷道局部收敛变形过大的问题,以5-1062巷为工程背景,通过理论分析和数值模拟,分析总结了巷道失稳机理和变形破坏的主要原因,探讨了围岩变形对动压的响应机制,揭示了高预紧力锚杆锚索协同支护技术对围岩变形的控制机理,并针对原有支护方式不足提出以高预紧力锚杆锚索协同支护技术为核心的优化方案,结合现场条件进行了工业性试验。研究结果表明:护表面积小、预应力低、锚杆(索)支护不协同是5-1062巷支护效果不佳的主要原因;对于倾斜煤层巷道,垂直动压对两帮的影响大,水平动压对顶板的影响大,与水平动压相比,垂直动压是影响巷道收敛变形的主导因素;高预紧力锚杆锚索协同支护技术能给巷道浅部围岩施加均匀的高预应力,保证围岩处于较为稳定三向应力状态,有效提升围岩的稳定性。现场监测表明,采用支护优化方案后,巷道变形得到有效控制,无锚杆锚索破断现象,局部网兜现象得到抑制,现场支护效果良好,为类似工程地质条件下的煤矿巷道围岩变形控制提供参考。 展开更多
关键词 倾斜煤层 动压 收敛变形 协同支护 现场监测
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公路隧道大变形控制及合理支护现场试验研究
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作者 文展 《江西建材》 2024年第3期58-60,共3页
为解决隧道变形控制不足问题,文中采用掌子面超前支护方法进行超前钻孔段以及超前导洞段的试验测试,以确定最佳支护方案。结果表明,与对比段相比,超前钻孔段稳定阶段的水平收敛量降低了29.5%,拱顶沉降量降低了72.6%,右拱腰位置的钢架应... 为解决隧道变形控制不足问题,文中采用掌子面超前支护方法进行超前钻孔段以及超前导洞段的试验测试,以确定最佳支护方案。结果表明,与对比段相比,超前钻孔段稳定阶段的水平收敛量降低了29.5%,拱顶沉降量降低了72.6%,右拱腰位置的钢架应力降低了17.8%,围岩应力降低了40.1%;超前导洞段稳定阶段的水平收敛量降低了34.2%,拱顶沉降量降低了82.3%,右拱腰位置的钢架应力降低了34.6%,隧道围岩应力降低了72.7%。综合所有监测数值,超前导洞支护方案下隧道变形控制效果及承载性能控制效果最好,故本工程适合采用超前导洞方案中的支护方案以控制公路隧道的变形控制。 展开更多
关键词 公路隧道 支护措施 变形量 收敛量
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预埋承插式接头错缝拼装盾构隧道受力性能及管片开裂原因分析
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作者 瞿欣阳 邵华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期73-78,共6页
[目的]以上海轨道交通某区段新型隧道顶部管片开裂为背景,分析预埋承插式接头错缝拼装隧道在外荷载作用下变形特点及管片开裂原因,并提出此类隧道的运维侧重点。[方法]根据盾构推进时间、保护区历年变化及隧道收敛变形数据,分析了隧道... [目的]以上海轨道交通某区段新型隧道顶部管片开裂为背景,分析预埋承插式接头错缝拼装隧道在外荷载作用下变形特点及管片开裂原因,并提出此类隧道的运维侧重点。[方法]根据盾构推进时间、保护区历年变化及隧道收敛变形数据,分析了隧道管片开裂原因。并且发现顶部有无拼接缝的隧道环,在变形程度及裂缝产生方面存在差异。通过与相同环境下单圆通缝隧道收敛变形数据进行对比,得出了新型隧道与单圆通缝隧道受力性能的异同及相对刚度。[结果及结论]此次管片开裂是由侧方拔桩施工导致水平方向土压力变小以及正上方填土使得竖直方向土压力增大两者叠加产生的。顶部为整块管片的隧道环相较顶部为拼接缝的收敛变形更小,但容易开裂,运维时宜重点关注顶部为整块管片隧道环的收敛变形数据。新型隧道横断面刚度约为单圆通缝隧道的2.5倍,峰值处的荷载会传递到邻近的隧道环共同承担,使得隧道收敛变形较为平缓,隧道在外荷载消除后变形恢复能力更强。因这种裂缝而产生的渗漏水病害及通路很难通过隧道回缩愈合。 展开更多
关键词 上海轨道交通 盾构隧道 错缝拼装 预埋承插式接头管片 收敛变形
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基于移动式三维激光扫描系统在隧道变形监测中的应用
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作者 张明栋 王水清 《经纬天地》 2024年第5期86-90,共5页
针对传统监测方法无法满足运营地铁隧道结构快速全面安全监测作业要求,采用移动式三维激光扫描系统,快速获取隧道结构高精度、高密度三维点云数据,通过控制标靶拟合、点云滤波等,剔除点云噪声影响;以隧道结构点云数据为基础,拟合不同里... 针对传统监测方法无法满足运营地铁隧道结构快速全面安全监测作业要求,采用移动式三维激光扫描系统,快速获取隧道结构高精度、高密度三维点云数据,通过控制标靶拟合、点云滤波等,剔除点云噪声影响;以隧道结构点云数据为基础,拟合不同里程隧道结构横断面,与初期隧道断面点云叠加,实现运营地铁隧道结构变形监测可视化成果的快速准确获取;采用全站仪精密导线测量方法对控制标靶三维坐标进行复核,与扫描测量成果进行对比分析。结果表明:控制点点位中误差为±0.0023 m,全站仪隧道结构断面水平直径测量与扫描点云拟合数据最大较差为3 mm,精度较高,进一步验证了移动式三维激光扫描系统在隧道结构变形监测中的可靠性,为运营地铁隧道结构的全方位高效变形监测提供了新的解决方案。 展开更多
关键词 移动式三维激光系统 隧道变形监测 点云数据 隧道收敛
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卸载下超高性能混凝土加固盾构隧道数值模拟
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作者 李鑫 魏纲 +1 位作者 徐天宝 林双燕 《低温建筑技术》 2024年第2期139-143,148,共6页
为探究旁侧基坑开挖卸载扰动下超高性能混凝土(UHPC)加固盾构隧道的受力变形特征,采用MIDASGTSNX软件构建盾构管片三维精细化有限元模型,通过管片加固前后的收敛变形、螺栓应力、管片塑性变形等依据来评估UHPC对管片的加固效果。研究表... 为探究旁侧基坑开挖卸载扰动下超高性能混凝土(UHPC)加固盾构隧道的受力变形特征,采用MIDASGTSNX软件构建盾构管片三维精细化有限元模型,通过管片加固前后的收敛变形、螺栓应力、管片塑性变形等依据来评估UHPC对管片的加固效果。研究表明UHPC加固对管片顶底收敛变形起有效限制作用,UHPC加固能够提高结构整体受力性能,且最大加固效率达50%;UHPC加固管片后,单环管片内邻接块与标准块间剪切作用的影响得到有效降低,管片接缝处变形受到限制;UHPC加固前后,管片塑性发展敏感区主要分布于左右腰部,可对这些位置采取局部加强措施。 展开更多
关键词 盾构隧道 UHPC加固 顶底收敛 塑性变形
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基于皮尔逊系数的黄土隧道预留变形量预测
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作者 刘健 刘宇航 +2 位作者 王涛 马朋刚 周洪福 《安徽建筑大学学报》 2024年第4期64-70,共7页
预测预留变形量是黄土地区隧道安全建设的重要环节。整理分析不同黄土土质类型隧道的148个监测断面数据,得到黄土隧道预留变形量合理设计的建议值。结果表明:(1)采用皮尔逊相关系数分析,发现土质类型与拱顶沉降的相关性最强,埋深最弱;(2... 预测预留变形量是黄土地区隧道安全建设的重要环节。整理分析不同黄土土质类型隧道的148个监测断面数据,得到黄土隧道预留变形量合理设计的建议值。结果表明:(1)采用皮尔逊相关系数分析,发现土质类型与拱顶沉降的相关性最强,埋深最弱;(2)在Ⅳ级围岩黄土隧道区段内,黏质黄土和粉质黄土的预留变形量可设置为15 cm以内,砂质黄土可设置为15~20 cm;(3)在V级围岩黄土隧道区段内,土质为黏质黄土的隧道区段内预留变形量可设置为15~20 cm,粉质黄土可设置为15 cm以内,砂质黄土可设置为35~47.5 cm;(4)含水率为11%~23%时,拱顶累计沉降量的分布比例较高,且土质为砂质黄土时,拱顶沉降受含水率的影响大于黏质黄土和粉质黄土;(5)在不同埋深条件下,预留变形量设置为16 cm时,保证率可达84.6%。 展开更多
关键词 黄土隧道 预留变形量 拱顶下沉 周边收敛 统计分析 皮尔逊相关系数
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Non-capacity transport of non-uniform bed load sediment in alluvial rivers 被引量:7
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作者 CAO Zhi-xian HU Peng +1 位作者 PENDER Gareth LIU Huai-han 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2016年第3期377-396,共20页
Rivers often witness non-uniform bed load sedim ent transport. For a long tim e, non-uniform bed load transport has been assum ed to be at capacity regime determined exclusively by local flow. Yet whether the capacity... Rivers often witness non-uniform bed load sedim ent transport. For a long tim e, non-uniform bed load transport has been assum ed to be at capacity regime determined exclusively by local flow. Yet whether the capacity assumption for non-uniform bed load transport is justified remains poorly understood. Here, the relative time scale of non-uniform bed load transport is evaluated and non-capacity and capacity models are compared for both aggradation and degradation cases with observed data. As characterized by its relative time scale, the adaptation of non-uniform bed load to capacity regime should be fulfilled quickly. However, changes in the flow and sedim ent inputs from upstream or tributaries hinder the adaptation. Also, the adaptation to capacity regime is size dependent, the finer the sediment size the slower the adaptation is, and vice versa. It is shown that the capacity model may entail considerable errors compared to the non-capacity model. For modelling of non-uniform bed load, non-capacity modelling is recommended, in which the temporal and spatial scales required for adaptation are explicitly appreciated. 展开更多
关键词 Fluvial process Sediment transport Bed deformation non-uniform bed load Capacity transport
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Transverse vibrations of arbitrary non-uniform beams
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作者 郭树起 杨绍普 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2014年第5期607-620,共14页
Free and steady state forced transverse vibrations of non-uniform beams are investigated with a proposed method, leading to a series solution. The obtained series is verified to be convergent and linearly independent ... Free and steady state forced transverse vibrations of non-uniform beams are investigated with a proposed method, leading to a series solution. The obtained series is verified to be convergent and linearly independent in a convergence test and by the non-zero value of the corresponding Wronski determinant, respectively. The obtained solution is rigorous, which can be reduced to a classical solution for uniform beams. The proposed method can deal with arbitrary non-uniform Euler-Bernoulli beams in principle, but the methods in terms of special functions or elementary functions can only work in some special cases. 展开更多
关键词 transverse vibration non-uniform beam series solution convergence
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