国外舰载飞机甲板用防滑涂层的研究与进展

综述了国外舰载飞机甲板用防滑涂层的特点 ,着重介绍了树脂基防滑涂层和金属基防滑涂层在国外舰载飞机甲板上的应用情况。

电梯曳引计算的优化方法

根据曳引能力与防滑、打滑判据及超载静态试验系数的关系,从装载、制动和滞留三种工况出发,详细推导了曳引配置各部件与防滑判据的函数关系,得出了轿厢最小自重计算的判别式。同时,利用该判别式和曳引配置各部件与防滑判据的函数关系,实现了曳引系统各部件的配置为最小的目的。

《钢纤维混凝土检查井盖》标准解读

GB26537-2011《钢纤维混凝土检查井盖》国家标准已正式颁布,将于2012年4月1日开始实施。为了便于标准使用各方准确贯彻实施标准的具体要求和规定,本文介绍了标准的编制背景、编制目的和意义,对标准的主要条款进行了解读,并提出了标准实施过程中应注意的几个问题。

挡土墙土压力分析及抗滑移技措

针对意外事故引起的重力式挡土墙滑移,分别从墙基底泥浆化、被动土压力丧失、主动土压力与泥浆静压力的促滑作用等方面分析了产生滑移的原因。并经旋喷树根桩、防滑灌注桩、锚杆等方案比较作出了加固方法的选择;同时对各种加固方案作了技术经济分析。并进一步通过防滑灌注桩抗剪能力计算,论证其安全与可靠性;同时指出了防滑灌注桩的施工技术要点。

Effect of Low Molecule Polyamide and Nano-SiO_2 on Properties of the Poly (MMA/BA/MAA)

Effects of low molecule polyamide （LMPA） and namometer SiO2 particles on the properties of the poly （MMA/ BA/MAA） adhesive for wearable and nonskid PVC （polyvinyl carbazole） materials were investigated. The experimental results show that the shear strength of poly （MMA/BA/MAA）/LMPA is increased, when the LMPA is added into poly （MMA/BA/MAA）. The optimum addition of LMPA is about 4 wt pct. By adding 3 wt pct nano-SiO2 into poly （MMA/BA/MAA）/LMPA adhesive, its properties such as the shear strength, thermal stability, wear resistance and sea waterproof resistance are increased too.

摩擦式提升机的选型防滑计算

本文分析了摩擦式提升机滑动的原因，讨论了选型设计防滑计算及对有关参数的调整。

Al_2O_3防滑粒料对防滑涂层防滑及磨损性能的影响

介绍了美军标MIL-PRF-24667C中对舰船甲板防滑涂料的摩擦系数、缆绳磨损和耐磨损性的测试程序,参照测试程序对含有不同数量和粒径的Al2O3防滑粒料的辊涂防滑涂层进行了测试,研究了防滑涂层摩擦系数的均匀性,干态、水态和油态摩擦系数,磨损前后的摩擦系数变化以及涂层的耐磨和缆绳磨损性能;用18目、24目和36目的 Al2O3防滑粒料按照1∶6∶3的质量比配制了混合防滑粒料,由该混合粒料形成的涂层被证明具有优异的摩擦系数、缆绳磨损和耐磨性能。

分切机纵切刀的受力分析

由分切机纵切刀的受力图,分析纵切刀不产生打滑的条件,为设计纵切刀提供理论依据。

锥套和防滑胶板轮在粮机业的应用

以往,轮与轴以圆柱面结合。采用动配合时,导致定位松动,轮、轴窜位;采用过渡配合则遭遇装拆困难;无键胀套又因打滑不宜使用。带键锥套的应用,使装拆无需夯打,一把扳手就可轻松完成。落后的装配和伤痛永远成为历史。驱动轮与胶带的打滑摩擦,是引发粉尘爆炸的危险因素,过去,轮子面胶硬而脆,与带子之间极易夹粮和冰雪面,磨损常发生且不易修复。防滑胶板装配轮的出现,使一切问题迎刃而解。它能自洁,可更换;新工艺既节约钢材又节省工时。新轮具备超强的摩擦力和牵引力,彻底解除了打滑的忧患。

摩擦提升机滑动保护研究

提出了采用滑动监控装置作为摩擦提升机滑动的后备保护装置，分析了保护装置的控制条件，给出了该装置的组成、工作原理和模拟实验结果。

摩擦提升防滑监测

提出要彻底解决摩擦提升的滑绳问题必须增设滑绳后备保护装置;利用安全系统工程中的 FTA 法得出了滑绳监测参数是相对滑速;对监测系统与控制的作用条件提出了明确的规定,并给出了相应的计算式;最后介绍了滑绳监测系统的组成、工作原理及软件框图。

摩擦提升最佳防滑配重的摩擦学设计

提出防滑许用摩擦系数可靠性设计方法,并给出基于许用摩擦系数的最佳防滑配重量的摩擦学设计原则。设计结果使防滑配重重量在确保防滑可靠性的前提下得以最大限度减小,并能将防滑配重、钢丝绳直径和许用摩擦系数同步规划。

摩擦式提升机衬垫许用摩擦系数研究

介绍了衬垫摩擦系数许用值检测条件,提出了当量摩擦系数概念,给出防滑计算可靠性与摩擦系数折算可靠性的并联关系模型,以此得出折算系数计算式;并介绍了若干应用实例。

感应加热对甲板防滑底漆粘接性能的影响

为研究感应加热方法对甲板防滑底漆粘接性能的影响,利用傅里叶变换红外光谱(Fourier Transform Infrared Spectroscopy,FT-IR)分析仪表征界面处底漆改性效果,借助同步热分析仪研究底漆热稳定性,通过电子万能试验机测试不同温度下试样的剪切强度。结果表明:电磁感应使钢板表面温度升高,导致底漆失重分解并发生玻璃化转变,粒子热运动振幅增大,界面处极性官能团减少,配价键力减小,防滑底漆与钢表面之间的粘接力减小;剪切强度随温度升高呈先快后慢的下降趋势,在25~100℃范围内下降了87.6%,而在100~175℃范围内只下降了7.5%。