我国出口贸易现状、存在的问题及应对策略——基于经济新常态视角

在经济全球化背景下,我国出口贸易得到飞速发展,在取得显著成就的同时,出口贸易成为我国经济增长的重要组成部分。2013年“两会”期间,我国首次提出对外贸易转型新概念,即我国出口贸易发展方式要从粗放型向集约型转变。在经济新常态下,我国国内经济发生了明显变化,出口贸易受到了诸如、产品竞争形势严峻、贸易摩擦不断升级等因素的影响。为解决这些问题,我国必须加快对外贸易转型升级步伐,促使我国尽快从贸易大国转变为贸易强国。

不同出口贸易方式对碳排放增长影响的差异性研究

不同的出口贸易方式意味着出口生产模式以及能源投入的差异,因而对碳排放的影响也不相同。利用静态与动态模型对51个地级市2006—2019年的面板数据进行分析,研究中国加工贸易出口与一般贸易出口这两种不同贸易方式对碳排放影响的差异。研究表明:加工贸易出口与一般贸易出口都会带来碳排放的增长,但加工贸易出口带来的碳排放相对更小;在考虑动态因素后,二者对碳排放增长的影响更为明显。此外,加工贸易出口与一般贸易出口对碳排放影响的差异程度与地区经济发展密切相关,在高收入城市,加工贸易出口带来的碳排放显著增加;而在中等收入城市,一般贸易出口仍旧是出口贸易中引起碳排放增长的主力。对此,中国应该继续推动加工贸易向高附加值贸易方式转型,限制、调整一般贸易出口中高污染产品的占比,加大相关产业科研经费的投入,推进出口企业节能减排技术的研发。

“新零售”背景下中国跨境电商的发展现状与展望

随着社会经济的发展和信息技术的提高,全球经济一体化加快了商品的跨国流通。我国对外开发水平和层次的不断提高,跨境电子商务是"新零售"企业"无界零售"的重要实践。跨境电商越来越受国内消费者的青睐,但其发展还存在一定的问题,包括物流运输时效慢、专业人才缺乏、通关手续复杂以及缺少品牌效应等,需要针对提升物流速度、培养专业化人才、提高通关效率和规模化品牌运作提出建设性意见。

我国出口贸易:新常态转换、宏观影响因素及发展新思路

伴随我国经济发展进入新常态,我国对外出口贸易也从旧常态进入新常态发展时期,无论是出口贸易总量的增长,还是出口贸易地区分布结构及地区增长率,抑或出口贸易产品和服务结构,在新常态下都在发生重要变化。新常态下影响我国出口贸易的因素众多,尤其是长期性、全局性的宏观因素将对我国出口贸易可持续发展产生重大影响,这些因素总体上分布在中国经济新常态发展及世界经济新常态发展范畴中。新常态下,中国出口贸易可持续发展需要新思路,如大力推进中国经济新常态结构调整、创新发展、增效提质,以构筑我国出口贸易的国内经济发展基础和条件;加快建立全方位的高水平自由贸易网络,为中国出口贸易可持续发展保驾护航;大力实施对外投资带动对外出口贸易战略;借力"一带一路"战略实施,开拓和挖掘我国出口贸易新潜力等。

我国加工贸易对一般贸易出口影响的实证分析

运用协整和Granger因果关系检验对我国一般贸易出口与加工贸易关系进行实证分析。结果表明,我国加工贸易发展促进了一般贸易出口的增长,但是加工贸易的出口和进口对一般贸易出口的影响作用不同,前者的增长对一般贸易出口产生了一定的"挤出效应",而后者的增长促进了一般贸易出口增长;且加工贸易出口与进口变化是导致我国一般贸易出口变化的原因,认为国家应该制定相应的政策,以促进我国加工贸易企业的技术升级。

经济新常态下我国出口贸易结构优化路径研究——基于2000-2013年间的相关数据分析

在SITC分类的基础上,基于2000-2013年间的相关数据,分析了我国出口贸易结构的现状,利用TSI和TC指数对我国出口贸易结构的比较优势进行了研究。研究结果表明:工业制成品在出口中占主导地位,工业制成品出口结构中资本密集型产品占主导;净出口商品以劳动密集型产品为主,但资本密集型产品的优势日益凸显,资源密集型产品基本处于劣势。在此基础上,提出提升资本密集型产品附加值、在劳动密集型产品中培育新竞争力以及提升农业初级产品出口竞争力三条优化路径,以进一步优化我国出口贸易结构。

贸易约束、不确定性与中国农产品出口效率

采用异质性随机前沿分析方法,对农产品贸易非效率部分设定为截断型半正态分布,探讨了存在贸易约束时的中国农产品出口效率。结果表明,识别贸易约束因素后,中国农产品出口效率均值为0.519,低于最优前沿水平;贸易约束对五种农产品影响估计系数不同;物流基础设施质量的提升显著降低了加工农产品和粮油产品贸易约束,同时也增加了其贸易不确定性;货物运输及时性的提高显著降低了纺织原料贸易约束;海关效率、物流基础设施质量提升显著降低了各类农产品出口的贸易约束。以此,提出着力改善物流基础设施质量、海关通关效率、货物运输及时性等建议,为决策部门提供参考。

基于TVP-VAR模型的中国出口贸易与经济增长关系的实证研究

根据要素密集行业分类标准,可将我国对外出口贸易行业划分为资源密集型行业、劳动密集型行业、资本密集型行业以及技术密集型行业。利用1996年第一季度至2018年第二季度的经济数据,构建时变参数的向量自回归模型,才能有效地研究四类要素密集型行业出口贸易增长率对我国经济增长的影响。研究结果显示:四类要素密集型行业出口贸易对经济增长的冲击,存在明显的时变特征。从近三年的情况来看,劳动与资本密集型行业出口贸易对经济增长的影响并不显著,资源密集型行业出口贸易对经济增长的促进作用呈下降趋势,技术密集型行业对经济增长的正向影响呈逐步上升的趋势。因此,降低资源与劳动密集型行业出口贸易比重、促进产业转型升级、加大国内创新型人才培养并营造良好的创新型环境等政策建议更加符合时代要求。

新常态下食用菌出口贸易转型升级

针对新常态下食用菌产业发展的现状,分析了目前我国食用菌产业遇到的主要问题,提出了紧跟国家"一带一路"新经济发展战略,从企业内部和外部两方面进行转型升级的建议,并给出了一些食用菌出口转型升级的具体措施和方法。

新常态下中国商品出口贸易增长制约因素分析--基于国际物流绩效指数视角

自2007年起,世界银行每两年公布一次物流绩效指数(Logistics Performance Index,LPI),反映了各国物流业成熟度及贸易便利化程度。我国物流绩效在海关效率,物流服务竞争力方面存在短板,排名长期无法突破世界前20位。在经济新常态下,应努力从物流这一"第三利润源"中寻找出口贸易增长突破口:对标世界一流水平,提升海关和边境管理效率;加快推进现代物流业信息系统的标准化建设;健全当前金融、保险协同服务体系,努力与现代物流和对外贸易新要求接轨。

疫情常态化背景下我国出口贸易的困境及对策分析

2020年爆发的新冠疫情不仅扰乱了我国国民经济的正常运行,还对世界经济造成了沉重打击。如今,疫情已经进入常态化阶段,但其带来的不良影响波及了许多行业,其中外贸行业受到的影响尤为显著,全球外贸需求锐减,国际市场供应困难。本文通过查阅相关文献,分析我国出口贸易现状及疫情常态化下出口贸易的困境,并从提高生产效率、发展新型贸易方式及加大政府扶持力度、推动外贸企业复工复产等方面提出相应的对策建议,以促进我国出口贸易的高质量发展。

贸易“新常态”背景下中国出口贸易模式转型的成本考量

以贸易成本和生产成本的变化为切入点,运用2003年至2013年27个行业的面板数据,比较分析了劳动力成本、企业规模、劳动生产率在2008年金融危机前后的两个时期内对于出口贸易的不同影响,以此说明成本因素变化对于贸易转型的作用机制。研究结果表明,一方面,劳动力成本的提高是影响我国出口贸易向贸易"新常态"转变的重要原因。另一方面,规模经济所带来的成本优势正在弱化,重"量"而轻"质"的粗放型外贸发展模式不可持续。

经济新常态背景下我国出口增速下降的原因及对策

随着新世纪以来经济步入新常态,我国的出口增速一直处于放缓趋势。要素和商品价格因素、全球经济增速下降、贸易保护主义抬头和汇率波动是造成我国出口增速放缓背后的深层原因。必须从国家层面、企业层面和行业层面探求应对经济新常态背景下我国出口增速下降的对策。

关于应对倾销和反倾销的几点思考

由于世贸组织主张在全球逐步实现贸易自由化 ,因此提出禁止不正当竞争———倾销。一些国家在国际贸易关系中往往滥用倾销以设置贸易壁垒。中国加入世贸组织后 ,中国企业在进行国际贸易活动中如何应对倾销和反倾销 ,维护自己的合法权益将有重大的经济意义和法律意义。

我国出口贸易超常增长的表现和原因分析

我国出口贸易连续四年以20%的速度增长,在这高速增长的背后却蕴藏危机,因为高增长的同时并没有带来高效益,产业结构没有得到进一步提升。本文通过对出口贸易高速增长的原因分析,认为这种增长很大程度上是我国转轨时期市场扭曲带来的高增长,以牺牲社会资源为代价的高增长,市场扭曲造成了贸易的福利损失,因此这种增长是不可持续的,是贫困化的增长,应该引起高度重视。

我国消费、投资和出口的变动及其对经济增长的贡献

改革开放以来,按GDP支出法推算,我国三大需求(消费、投资和出口)的总量不断扩大,其中净出口的比重一直保持较低水平。我国经济由高速增长进入中高速增长的新常态。三大需求对经济增长有着重要的贡献作用和拉动效应。三大需求具有波动性和互补性特征,我国经济增长因而也呈波动性增长的态势。合理调控三大需求,能够推动经济稳定增长。

世界经济新常态下中国货物贸易国际竞争力提升研究

本文对中国2001年至2017年主要出口产品的显性比较优势指数和净出口指数进行了测算分析。结果表明:改革开放的深入发展与经济转型使中国的要素禀赋也发生了显著的变化。中国出口产品整体国际竞争力和技术含量、附加值在提高,出现了明显的转型升级迹象。值得注意的是,虽然以显性比较优势指数核算的机电类产品的国际竞争力有了大幅度提高,但是以贸易竞争力指数核算的电子、机械、交通运输设备等机电类产品贸易竞争力仍然偏低,交通运输类设备甚至出现了净出口指数下降的趋势。中国加工贸易转型升级之路依然任重道远。在世界经济进入新常态的严峻背景下,我们必须提高机电类产品的国内附加值和配套率,努力培养具有自主知识产权和创新能力的先进制造业。