Development of Top-quality Tourism Corridor with Cultural Heritage of Emperor's Tomb of Wulingyuan Mausoleum as Theme Experience

Cultural heritage of emperor's tomb of Wulingyuan Mausoleum lies in Xianyang which is located at north-central of Guanzhong Plain and which is the central area of Guanzhong-Tianshui economic development zone.With special geographical position and excellent location condition,it is the important tourism resource and archaeological remains in Shaanxi Province.By using relevant knowledge on tourism,in the perspective of development principle,necessity,feasibility,construction strategy and thought of top-quality tourism corridor with cultural heritage of emperor's tomb of Wulingyuan Mausoleum as theme experience,the author systematically explained the mode elements and value of experiential tourism products,and publicized the tourism resources to a certain extent.On the basis of publicity,the author strived to provide reference for the sustainable development of economy and ecology in this region.

文旅融合促进藏羌彝走廊各民族交往交流交融的逻辑理路与实践进路

藏羌彝走廊不仅是中华民族交往交流交融的关键枢纽,也是铸牢中华民族共同体意识的重要场域。新时期藏羌彝走廊民族文化旅游蓬勃发展,以文塑旅、以旅彰文,成为促进藏羌彝各民族交往交流交融的重要途径和载体。文旅融合有着从个体身份认同到民族和国家认同的内在逻辑,民族交往交流交融遵循从文化认同到民族和国家认同的生成机理,两者的目标和逻辑一致,统一于铸牢中华民族共同体意识的历史进程中。本文结合四川省的三个案例,探讨了以文旅融合推进藏羌彝走廊民族交往交流交融的实践进路:一是以文旅融合的体制机制创新,推动各民族交往交流交融的与时俱进;二是以文旅融合重点项目,搭建各民族交往交流交融的平台;三是以文旅融合的精品线路,推动各民族交往交流交融的广泛拓展;四是以文旅融合体验传播,讲好各民族交往交流融的故事;五是以文旅融合的社区参与,增强各民族交往交流交融的内生动力。文旅融合促进藏羌彝走廊各民族交往交流交融,不仅利于藏羌彝走廊的民族团结、社会稳定、经济发展,也有利于进一步铸牢中华民族共同体意识、推进新时代党的民族工作高质量发展。

基于旅游行为的湖湘文旅综合廊道构建研究

旅游行为对文旅廊道构建具有显著的塑造和驱动作用,合理利用好旅游行为对旅游市场拓展、旅游资源开发与规划具有引导作用。文化遗产资源地如何有效组织及导引游客于境内的旅游路线,达到增加旅游机会、获取经济效益及文化遗产保护开发的目标,是当前业内讨论的热点问题。而很大一部分文化遗产与旅游资源具有耦合性及邻近性,为寻求“文旅”协同发展,以湖南省11个5A级景区、161个4A级景区(含文化遗产)为研究对象,采用最邻近指数、地理集中指数、核密度分析等研究方法探讨它们的空间关联性、旅游概率以及宏观文旅廊道构建。结果显示:湖南省5A、4A级景区空间分布数量差异大,两极分化严重,主要集中在长沙市、怀化市、永州市,数量最少的为娄底市和邵阳市,空间分布类型为凝聚型;景区平均通行时间在166~341 min之间,高铁站平均通行时间在53~141 min之间,两者平均通行时间整体呈现“中心—外围”的结构特征;旅游时间成本最低的城市为长沙市、湘潭市、株洲市、衡阳市、娄底市乘坐高铁平均通行时间为53~70 min;在宏观上建议构建红色、自然风光和人文历史主题路线;最后,根据湖南省“文旅资源”空间分布上的差异性,为优化湖南省旅游发展在政府、景区的层面上提出相关建议。

基于熵权TOPSIS方法与模糊物元模型的河西走廊地区旅游生态安全评估

旅游地生态安全评估事关旅游可持续发展,择优选取评价方法对降低旅游生态安全评估结果不确定性意义重大。基于此,以河西走廊地区5个地级市2011—2020年旅游生态安全状况为研究对象,构建旅游生态安全评价指标体系,对熵权-优劣解距离法(熵权TOPSIS法)与模糊物元模型量化结果进行评价。结果表明:(1)2种方法评价结果表明,河西走廊地区旅游生态安全总体呈上升趋势。(2)河西走廊地区驱动力指数与压力指数变化趋势相对协调,影响指数与状态指数变化趋势相似,响应指数较好地反映了区域政府的举措成果。(3)模糊物元模型方法获得的评价结果可信度更高。研究结果可为评估旅游生态安全体系选取模型时提供一定参考。

巴蜀文化旅游走廊非物质文化遗产空间分异及影响因素

以巴蜀文化旅游走廊1200处国家级与省(市)级非物质文化遗产为研究对象,综合运用最邻近点指数、核密度分析和地理探测器的方法探究其空间分布和影响因素。研究表明,巴蜀文化旅游走廊非遗呈现明显的成渝“双核”空间集聚特征,其中传统音乐类、传统舞蹈类、曲艺类、体育、游艺与杂技类、传统美术类、传统技艺类、医药类非遗呈显著集聚,民间文学类与传统戏剧类非遗随机分布,民俗类非遗近随机分布;人文因素对非遗分布的影响比自然地理因素更显著,其中,文化因子造成的影响最强,地形地貌影响最弱,影响因子的交互作用进一步解释了非遗分布的特征。基于结果分析,提出构建巴蜀文化旅游走廊相关建议,积极引导社会经济政策在非物质文化遗产开发上的调整,有助于提升巴蜀文化旅游走廊的发展质量,构建合理的巴蜀文化旅游走廊。

基于系统耦合的辽西复合型风景道网络构建

风景道多元化复合型发展对于解决资源破碎化,推动交旅融合与实现区域旅游高质量发展具有重要意义。文章以辽西走廊为例,基于多目标导向结合多源数据与数字化规划方法,通过形态学空间格局分析、适宜性分析、景观格局指数分析、冷热点分析等多元评价量化评估区域资源环境,并通过系统耦合与电路理论构建区域复合型风景道。结果表明:1)辽西区域共筛选出51处复合节点,其中一级节点9处,二级节点12处,三级节点30处;2)基于多元评价识别复合风景道137条,根据重力模型结果分为一级风景道36条、二级风景道28条、三级风景道73条;3)通过生态、游憩、交通、文化多功能整合与空间区划,形成以国道G101与G102为基础、“三环八带”纵横交错的辽西复合型风景道网络布局。最后,提出应以区域风景道为依据,将道路发展为旅游吸引物,实现全域旅游多元化发展的相关建议。

普洱景迈山遗产地旅游业态布局优化研究

普洱景迈山地处云南省普洱市,有着深厚的少数民族文化和茶文化,但在其旅游发展过程中,已有传统旅游业态的数量、功能及品质远远不能满足旅游者需求,其次,以遗产地的特色游览、休闲娱乐、康养、研学等旅游业新要素衍生出的新业态还处于未开发阶段,对于游客在旅行中的“参与-收获”的体验感质量也未能达到游客预期。在文献研究、实地调研的基础上,从景观学视角出发,通过将普洱景迈山遗产地作为“基质”,村寨、古茶林等看作遗产地“斑块”,道路交通看作连接“廊道”,对其已有传统旅游业态和未来新兴旅游业态的发展分析发现,各村寨内传统旅游业态呈现出的已有传统旅游业态规模小、接待能力弱和环境差,新兴旅游业态还未成型,廊道路面和连接度不够完善导致各村寨可进入性较差,遗产地核心区域孔隙度强,虽在一定程度上能增进村寨间文化交流,但未来旅游业态发展过程中可能存在旅游产品同质化是目前景迈山业态布局中较为突出的问题,在此之上提出遗产地旅游业态的布局优化策略。

旅游廊道视角下目的地形象感知变化及其原因——以陕西黄河流域城市为例

文章利用网络关注度分析旅游廊道建设后目的地形象感知的变化,然后基于内容分析法剖析目的地形象认知属性并阐释其对目的地形象感知变化的影响。发现:①既有个性形象又有共性形象的目的地,旅游形象感知水平显著提升;只有个性形象且没有外地认知的目的地,旅游形象感知水平并未受到旅游廊道的影响;空间上具有外地认知的目的地,旅游廊道建设后旅游形象感知水平在区域中的比重得到提升。②目的地共性形象在旅游廊道建设后能够得到强化,旅游形象感知水平也由此提升;具有外地认知的目的地,由于受到其他目的地的关联带动,促进了区域旅游形象感知结构的协调发展。③基于旅游廊道内涵提出的目的地景区维度和空间维度认知属性的5种组合能够指示旅游廊道建设后目的地形象感知的变化。

“南向通道”建设背景下甘肃文旅融合发展维度分析与路径探究

“南向通道”是跨经济区、跨社会制度、跨国界、跨文化的国际陆海新通道,对实现南北贯通、东西互济、海陆联通开放格局的形成具有重要意义。甘肃地处这一合作体的北端位置,是“点—轴”空间形态向西南延伸拓展的潜力区域,依托丰富的旅游资源和深厚的地域文化,发展旅游业对于带动区域经济增长、保护传承文化遗产、提升城市品味等方面发挥着巨大的引擎作用。本文通过阐述“南向通道”的缘起与联动,分析甘肃的区位优势和文旅资源禀赋,从学理上对资源特征、业态现状、发展合力、集团化运营、人才结构等多维度进行剖析,揭示甘肃文化旅游发展现状及存在问题,以期打破文化和旅游发展认知边界,强调文旅融合协同发展思维,从政策红利、业态变革、科技赋能、文旅IP打造等多视角探寻“南向通道”建设中的甘肃文旅融合高质量发展路径。

南亚大通道建设背景下西藏旅游业标准化发展思考

本文在研究南亚大通道建设背景下西藏旅游业标准化该如何发展的基础上,对国际、国内、南亚区域国家以及西藏自治区旅游业标准化发展现状进行了梳理,对涉及到的各项旅游业相关标准和标准体系间的内在逻辑关系进行了论证,分析了现阶段西藏旅游业标准化发展中存在的困难与障碍,并对南亚大通道建设背景下西藏旅游业标准化发展路径给予了相关参考和建议。

廊道旅游地农户旅游生计资本变化特征及影响因素--以皖南川藏线为例

与传统板块型旅游地相比,廊道旅游地具有产品全时化、空间广域化、消费乘数化特征,对农户生计辐射带动作用更强。以皖南川藏线为例,构建农户旅游生计资本评价指标体系,采用熵值法动态探究廊道旅游地农户旅游生计资本变化,并采用地理探测器对其驱动因子进行考察,结果表明:(1)参与旅游经营后,农户旅游生计资本变化显著,自然资本下降了31.13%,物质资本变化幅度最大,增长了297.86%。人力资本、社会资本和金融资本分别增长了176.66%、175.20%和95.32%。(2)自然资本中生态环境约束强度下降幅度最大,物质资本中私家停车位的增加值和增加率均最高,人力资本中返乡人数增长最为显著,金融资本中农户家庭年收入增长最强劲,社会资本中使用网络媒体种类上升最明显。(3)廊道旅游地农户旅游生计资本变化同时受自然环境、社会经济和廊道条件影响,表现为自然环境限制农户用地条件、社会经济条件释放景区引流作用并将农户旅游生计资本嵌入在地生计链、廊道近邻效应提升旅游生计资本潜力。

基于城市历史景观的独库公路多元价值保护与韧性管理模式研究

独库公路文化景观廊道,作为天山中段国家公园潜力区的核心纽带,具有不可估量的自然—文化遗产保护价值,也是解决跨区域性核心区与缓冲区之间文化断裂问题的关键。城市历史景观是强调对于区域环境活态性、整体性、再生性的遗产管理范式,旨在促进发展中寻求保护的双重目标。线性遗产空间的复合属性正是韧性保护的核心要点,以独库公路遗产廊道为研究对象,基于沿线资源现状问题,对独库公路全段的景观特征认知及遗产要素进行定位识别,分段关联性分析不同时期演变层积出的文化多样性发展过程;从宏观格局到中观形态再到微观场域进行分级保护管理,通过联动路域的遗产地、自然保护地、特色景观节点、停车点等重要历史文化遗产,构建线性遗产空间网络,以便坚实城市历史景观方法的应用与落位;最后,以独库自然—文化遗产基因库的建设实践为基础,将遗产廊道的全要素价值载体分级厘清,利用“生态韧性—文化韧性—管理韧性—消费韧性”的动态管理策略,实现活化利用交旅基底、盘活区域文旅资源、赋能沿线产旅路径的多元协同保护模式。研究成果以期推进独库文化遗产系统性保护与韧性发展,并为同类研究提供借鉴。

基于地方依恋理论的乡村文化廊道建设及旅游开发——以锦州市为例

建设锦州特色乡村文化廊道,需要先规划每条廊道的特色主题、文化景观、空间结构、旅游产品,以区域文化事业和旅游产业的提质增效为目标,根据地方依恋理论,以乡村文化作为起点,将文化与旅游、科技等要素充分融合,培育乡村文化廊道的旅游吸引物,构建多元化、多层次、多功能的旅游产品供给体系。

巴蜀文化旅游走廊建设背景下地方文旅产业品牌力提升研究——以成都市龙泉驿区为例

巴蜀文化旅游走廊建设为成渝两地文旅产业发展和城市文化品牌提升创造了良好机遇。作为巴蜀文化旅游走廊上的关键节点,成都市龙泉驿区在文旅产业品牌文化、品牌传播和品牌延伸方面优势突出、成效显著,同时也面临一些发展问题。提升其文旅产业品牌力的路径包括:抢抓机遇,用好用活政策,促进文旅产业提档升级;顺势而为,依靠极核力量做大做强文旅产业品牌;加强团结协作,协同其他城市全面融入巴蜀文旅走廊建设;深挖文化内涵,强化本土文化研究保护与传承利用;强化政府主导,吸引社会资金投入;加强队伍建设,积极引进高端专业人才。

Research on the Deep Integration of Cultural and Tourism Development in the Construction of the Bashu Cultural and Tourism Corridor

The Bashu Cultural and Tourism Corridor is a region centered on Chongqing's main city and Chengdu,with the high-speed railways,expressways,and cities(counties)along the Yangtze River system connecting the two places as important components.Sichuan and Chongqing,guided by the"Bashu Cultural and Tourism Corridor Construction Plan,"have issued a series of policies and systems for the development of Bashu cultural tourism,vigorously promoting the construction of the Bashu Cultural and Tourism Corridor.However,in the process of promoting the construction of the Bashu Cultural and Tourism Corridor,there are also many challenges,such as insufficient integration of the cultural and tourism industry,outdated development models for cultural tourism,imperfect coordination mechanisms within the industry,a large gap in professional talents in the cultural and tourism industry,and inadequate exploration of characteristic cultural tourism resources.Among these,the insufficient integration of the cultural and tourism industry is particularly prominent,manifested in the disappearance of regional culture,a significant loss of talent,and low-quality development of the tourism industry.Cultural and tourism integration is a deep-level integration in the fields of concepts,functions,resources,industries,and technologies.This topic focuses on the issue of deep integration of cultural and tourism development in the construction of the Bashu Cultural and Tourism Corridor,which has important theoretical and practical significance.

Spatial Pattern and Development of Protected Areas in the North-south Transitional Zone of China

The north-south transitional zone in China mainly consists of the Qinling-Daba Mountains. It is the most important West-East geo-ecological space in China, containing protected areas vital for biodiversity conservation and ecological security of China. The protection and rational development of its natural habitat is of great significance to China’s ecological security and integration of protected areas based on mountain forest ecosystems on a global scale. In this study, five important types of protected areas in the transitional zone were selected, and their spatial patterns were analysed. Spatial analysis methods, such as kernel density estimation and accessibility analysis, were employed for both point and areal data, and focused on four aspects: land use scale, shift in the centre of gravity, spatial agglomeration, and accessibility. In addition, policy background and evolution of spatial and temporal characteristics of the protected area system in the transitional zone from 1963 to 2017 were also examined. We analysed the characteristics and geographical significance of the West-east corridor using the spatial pattern of the protected area system from the perspective of ecological and economic spaces. We focused on spatial shape, type intersection, and key areas to analyse the spatial overlap of the protected areas. Protected area establishment was divided into three stages: initial(1956–1980), rapid development(1981–2013), and national park transformation(2014–present). These stages reflected the change in the concept of ‘simple protection—sustainable use—integration and upgrade’ for protected areas of China. The spatial centre of gravity of the protection zone system was located in the west Qinling-Daba Mountains, and its high-density core exhibited a relatively stable N-shaped structure composed of four gathering areas. Affected by factors such as geographic environment and socio-economic development density, the average access time for protected areas was high(1.56 h);wetland parks and scenic areas are located closer to the city centre. As the West-east corridor in the transitional zone extends from west to east, there is a clear spatial dislocation between the development of protected areas and the intensity of human activities. During development, differentiated goal orientation should be adopted based on the idea of zoning and classified governance. With the advancement of the construction of protected areas, the spatial overlap of protected areas in the transition zone has become more prominent. At present, the spatially overlapped protected areas in the transitional zone remain prominent, with inclusion overlap being the most common, and forest parks exhibiting the highest probability of overlap with other protected areas, we should focus on in the integration process of the corridor-type ecological space based on the mountain forest ecosystem.

Landscape Design of the Ming Dynasty Outer City Wall in Nanjing from the Perspective of Experience Tourism

Taking a section of the Ming Dynasty Outer City Wall from Xianhe Gate to Qilin Gate for example, this paper proposed the landscape design from the perspective of experience tourism, highlighted the wal, and took the beautiful environment and rich history and cultures of the Ming Dynasty Outer City Wall as the essential experience elements, to build cultural recreational corridors with the theme of "experiencing the Ming Dynasty culture", so that visitors will get unforgettable experience, tourism quality, popularity of the Ming Dynasty Outer City Wall as well as its cultural and educational significance will be further promoted.

生态位视角下藏羌彝走廊文化和旅游产业融合评价研究

促进藏羌彝走廊文化和旅游产业融合发展是推动民族地区繁荣振兴的关键着力点。本文围绕藏羌彝走廊七个枢纽城市2014-2019年的文化和旅游产业融合情况,尝试构建藏羌彝走廊文化和旅游产业融合评价指标体系,借助生态位态势模型和扩充率模型对枢纽城市文化和旅游产业融合现状和发展速度进行量化分析。研究结果表明,(1)枢纽城市文化和旅游产业融合情况在不同层面的侧重点不同;拉萨市和西安市的文化和旅游产业融合综合生态位较好。(2)依据文化和旅游产业融合测算结果,藏羌彝走廊上七个枢纽城市可以分为融合情况较好和一般两类城市。(3)枢纽城市的文化和旅游产业融合的生态位均处于扩充状态,其中兰州市和成都市扩充率较高。

淮河流域信阳段生态旅游廊道及生态旅游区建设

以淮河流域信阳段为研究区域,运用核密度分析法和标准差椭圆模型对A级景区的空间分布及其聚集趋势进行分析,结合最小累积阻力模型法和PEST分析法分别对生态旅游廊道与生态旅游区建设进行研究,提出生态旅游廊道及生态旅游区建设的结论与建议。结果表明:(1)区域内A级景区的核密度结果分布呈现出“一主一副”高度聚集的趋势,标准差椭圆结果呈“东—西”走向;(2)区域南部的大别山北麓与中东部平原丘陵区的生态阻力值偏低,生态旅游廊道呈现出“双核心”趋势;(3)后续研究应当拓宽至淮河流域中下游地区,进行水域生态旅游廊道要素以及多源数据有机整合等尝试。

“双循环”背景下河西走廊体育旅游资源开发模式构建

“双循环”新发展格局是以习近平同志为核心的党中央为应对国内外经济发展形势做出的重大决策部署,这为河西走廊体育旅游资源开发提供了契机.运用专家访谈法、实地调查法等,分析“双循环”新发展格局下河西走廊体育旅游资源开发的机遇与困境,基于河西走廊资源分布状况构建出动态参与型、娱乐休闲型、康养度假型、冰雪运动型、民族风情型、乡村田园型6种体育旅游资源开发模式,并从补短板视角提出河西走廊体育旅游资源开发的优化路径,以促进区域经济发展提质增效,推动建立国内国际双循环新发展格局.