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Utilizing a novel fiber optic technology to capture the axial responses of fully grouted rock bolts 被引量:5
1
作者 Nicholas Vlachopoulos Daniel Cruz Bradley Forbes 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2018年第2期222-235,共14页
Rock bolts are one of the primary support systems utilized in underground excavations within the civil and mining engineering industries. Rock bolts support the weakened rock mass adjacent to the opening of an excavat... Rock bolts are one of the primary support systems utilized in underground excavations within the civil and mining engineering industries. Rock bolts support the weakened rock mass adjacent to the opening of an excavation by fastening to the more stable, undisturbed formations further from the excavation. The overall response of such a support element has been determined under varying loading conditions in the laboratory and in situ experiments in the past four decades; however, due to the limitations with conventional monitoring methods of capturing strain, there still exists a gap in knowledge associated with an understanding of the geomechanical responses of rock bolts at the microscale. In this paper, we try to address this current gap in scientific knowledge by utilizing a newly developed distributed optical strain sensing(DOS) technology that provides an exceptional spatial resolution of 0.65 mm to capture the strain along the rock bolt. This DOS technology utilizes Rayleigh optical frequency domain reflectometry(ROFDR) which provides unprecedented insight into various mechanisms associated with axially loaded rebar specimens of different embedment lengths, grouting materials, borehole annulus conditions, and borehole diameters. The embedment length of the specimens was found to be the factor that significantly affected the loading of the rebar. The critical embedment length for the fully grouted rock bolts(FGRBs) was systematically determined to be430 mm. The results herein highlight the effects of the variation of these individual parameters on the geomechanical responses FGRBs. 展开更多
关键词 Fiber optic technology fully grouted rock bolts load transfer Stress distribution
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基于实测数据的货车编队荷载作用特征分析
2
作者 赵鸿铎 刘泽霖 +2 位作者 高达辰 陈昊昱 马鲁宽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期18-24,共7页
货车编队技术是货运交通智能化的重要研究方向之一。以货车编队的荷载作用为研究对象,在明确货车编队的横向、纵向控制模式的基础上,调研并总结了国内外货车编队的实测项目;基于AUTOPILOT项目的实测数据,分析了货车编队的横向和纵向荷... 货车编队技术是货运交通智能化的重要研究方向之一。以货车编队的荷载作用为研究对象,在明确货车编队的横向、纵向控制模式的基础上,调研并总结了国内外货车编队的实测项目;基于AUTOPILOT项目的实测数据,分析了货车编队的横向和纵向荷载分布特征,并在此基础上分析了货车编队的轴载作用影响。结果表明:货车编队的轮迹横向分布标准差为7.14 cm,仅为传统货车的1/3,具有明显的“渠化”特征;货车编队在以100 km/h的速度行驶时,车头时距可低于0.8 s,约为相同速度下传统货车的27%;与传统货车相比,货车编队运行轴载作用次数具有“高频”特性,对现有路面结构的抗疲劳性能提出更高的要求。 展开更多
关键词 道路工程 货车编队 实测数据 荷载作用分布 轴载作用
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综采工作面刮板输送机煤流时空分布研究
3
作者 陈书航 王世博 +2 位作者 葛世荣 王赟 马广军 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第9期98-107,共10页
基于传感器的煤流特征研究受传感器监测范围有限的影响,无法对刮板输送机整机煤流特征进行研究;基于模型仿真的煤流特征研究缺乏对开采工艺的考虑,不能预测刮板输送机整机的煤流时空分布。针对综采工作面刮板输送机整机运载煤流特征难... 基于传感器的煤流特征研究受传感器监测范围有限的影响,无法对刮板输送机整机煤流特征进行研究;基于模型仿真的煤流特征研究缺乏对开采工艺的考虑,不能预测刮板输送机整机的煤流时空分布。针对综采工作面刮板输送机整机运载煤流特征难以监测的问题,结合综采工作面开采工艺,通过分析采煤机截割装载和刮板输送机运载煤流过程,建立了各工艺段下不同装载方式的刮板输送机瞬时装载体积、截面积的数学模型;将刮板输送机运载煤流过程划分为煤流平移和装载煤流叠加,基于有限元方法构建了综采工作面刮板输送机煤流时空分布预测模型。利用该模型仿真分析了开采工艺周期内刮板输送机的煤流时空分布特征:相比于中部正常截割阶段,端头截割阶段的煤流时空分布较为复杂;中部槽装载煤流的最大截面积出现在调换滚筒位置阶段;刮板输送机运载煤流体积在采煤机上行和下行过程中变化趋势相反,变化趋势由采煤机牵引方向决定。利用某矿工作面采煤机和刮板输送机实际运行数据作为模型的输入参数,根据预测的煤流时空分布计算过煤量,结果表明:过煤量预测结果与现场实测的变化趋势一致,累计过煤量预测误差为9.24%,在采煤机进刀过程和上行阶段的固定时间段内过煤量预测误差分别为13.19%和13.78%,证明了煤流时空分布预测模型的正确性。 展开更多
关键词 综采工作面 刮板输送机 煤流时空分布 煤流预测 装载体积 装载截面积
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龙卷风作用下高速铁路全封闭声屏障风荷载特性研究
4
作者 李玉学 耿春帅 董阳 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第2期71-79,共9页
高速铁路全封闭声屏障作为典型的长距离线状风敏感结构,其遭遇龙卷风袭击的几率较大。为深入理解龙卷风作用下结构的风荷载特性,以深茂铁路某2 km全封闭声屏障为工程背景,基于Ward型龙卷风模拟器原理建立龙卷风场模型,分析龙卷风距离声... 高速铁路全封闭声屏障作为典型的长距离线状风敏感结构,其遭遇龙卷风袭击的几率较大。为深入理解龙卷风作用下结构的风荷载特性,以深茂铁路某2 km全封闭声屏障为工程背景,基于Ward型龙卷风模拟器原理建立龙卷风场模型,分析龙卷风距离声屏障中心不同距离r、龙卷风不同移动角度路径和不同地面植被覆盖面积比η下全封闭声屏障结构风荷载特性。结果表明,龙卷风作用下,全封闭声屏障表面风荷载以风压力为主,0°移动路径下、η=0时,结构表面风压整体较大,在r=0处结构表面出现最大负风压系数-1.13,阻力系数C_(F_(x))和升力系数C_(F_(z))出现最不利值,分别为0.27和-0.49;在r/R_(m)=1(R_(m)为龙卷风场涡核半径)处结构表面出现最大正风压系数2.91,力矩系数C_(M_(y))及C_(M_(z))出现不利值,分别为0.44和0.39;全封闭声屏障进行抗龙卷风设计时需要考虑断面的环向压差,建议在结构迎风侧、背风侧和顶部分别取最大正风压极值的60%、40%和最大负风压极值的70%进行组合。 展开更多
关键词 龙卷风荷载 全封闭声屏障 风压分布 风力系数 体型系数
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梭式矿车装载系统用小型高压泵容积效率影响因素研究
5
作者 曹明飞 王付利 +5 位作者 陶仁太 杜新国 高健 陈亚南 刘雨聪 房瑞清 《煤矿机械》 2024年第5期52-54,共3页
针对传统梭式矿车不具备自行装载的功能,提出了一种具有自装载功能的新型梭式矿车,设计了一种适用于梭式矿车装载系统的小型高压柱塞泵,对小排量高压柱塞泵在高转速、大负载工况下的容积效率较低的问题进行研究。研究结果表明:闭死容积... 针对传统梭式矿车不具备自行装载的功能,提出了一种具有自装载功能的新型梭式矿车,设计了一种适用于梭式矿车装载系统的小型高压柱塞泵,对小排量高压柱塞泵在高转速、大负载工况下的容积效率较低的问题进行研究。研究结果表明:闭死容积大小对容积效率的影响最为关键;不同转速下,随着闭死容积的减小,转速对容积效率的影响增大;同一闭死容积结构,负载压力越大,容积效率越低。 展开更多
关键词 梭式矿车装载系统 高压泵 配流副结构参数 容积效率
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综放回采巷道围岩力学特征实测研究 被引量:43
6
作者 谢广祥 杨科 常聚才 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期94-98,共5页
通过对综放面回采巷道围岩的深部位移、表面位移、应力分布以及支架荷载的实测分析,得出综放面回采巷道围岩力学特征分布规律.研究表明,临近工作面巷道围岩处于支承压力降低区,支架荷载下降,但支架和围岩变形最剧烈,表明巷道围岩处于岩... 通过对综放面回采巷道围岩的深部位移、表面位移、应力分布以及支架荷载的实测分析,得出综放面回采巷道围岩力学特征分布规律.研究表明,临近工作面巷道围岩处于支承压力降低区,支架荷载下降,但支架和围岩变形最剧烈,表明巷道围岩处于岩石峰后的力学状态.围岩变形主要发生支承压力影响区,合理的巷道支护应能控制采动影响剧烈阶段的围岩变形,顺槽支护设计理念应从载荷控制向变形控制转变. 展开更多
关键词 综放 回采巷道 围岩变形 应力分布 支架荷载
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汽车装车站用主动式布料平车装置的研制 被引量:8
7
作者 袁华 宫健 尚仕波 《煤炭工程》 北大核心 2015年第7期133-135,共3页
针对胶带、铲车、簸箕、汽车衡及溜槽等汽车装载设备装车时需反复启停汽车、装载后需人工堆高平车的问题,为提高煤炭等散装物料汽车装载运输行业的自动化水平,提出了基于悬吊刮板的自动化装载及平车工艺,研制出一种汽车装车站用主动式... 针对胶带、铲车、簸箕、汽车衡及溜槽等汽车装载设备装车时需反复启停汽车、装载后需人工堆高平车的问题,为提高煤炭等散装物料汽车装载运输行业的自动化水平,提出了基于悬吊刮板的自动化装载及平车工艺,研制出一种汽车装车站用主动式布料平车装置并与快速定量汽车装车站集成后推广应用。多个矿区现场使用表明:装置实现了汽车入位后的快速定量装载和自动布料平车,40t载重货车装车效率约提高60%、缩短为2min,车厢内料堆截面满足运输要求,无需人工修整。 展开更多
关键词 汽车装车站 平车装置 主动式布料 自动布料
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自卸车循环工况研究 被引量:12
8
作者 刘延林 邓阳庆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期963-965,979,共4页
通过大量自卸车用户使用情况调研和实车试验,应用数理统计和多参数统计理论,解析出自卸车行驶循环工况。利用CRUISE软件建立了自卸车整车模型,并用此模型对所建自卸车行驶循环工况的载荷分布进行了仿真分析。
关键词 自卸车 循环工况 CRUISE仿真 载荷分布
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星载Clos网络的全分布式容错调度算法 被引量:3
9
作者 刘凯 晏坚 +1 位作者 高晓琳 陆建华 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1377-1384,共8页
针对星载交换结构受空间辐射影响造成的可靠性严重下降问题,该文提出了一种支持全分布式调度的三级Clos网络及其全分布式容错(Fully Distributed Fault Tolerant,FDFT)调度算法,以提高星载交换结构在交叉点故障下的容错能力。该Clos网... 针对星载交换结构受空间辐射影响造成的可靠性严重下降问题,该文提出了一种支持全分布式调度的三级Clos网络及其全分布式容错(Fully Distributed Fault Tolerant,FDFT)调度算法,以提高星载交换结构在交叉点故障下的容错能力。该Clos网络的中间级和输出级采用联合输入交叉点队列,以支持Clos网络和交换单元内部的全分布式调度。FDFT采用一种分布式故障检测算法获得交叉点故障信息。基于对交叉点故障影响范围的分析,FDFT在输入级采用一种容错信元分发算法,实现无故障路径的负载均衡。理论分析证明,当任一输入/输出级交换单元故障个数不超过(m-n)或所有中间级交换单元故障个数不超过(m-n)时,其中m,n分别为输入级交换单元输入、输出端口数,FDFT能够达到100%吞吐率。仿真结果进一步验证,故障随机发生情况下,FDFT能够抵抗比故障任意发生情况下更多的故障,且在不同的业务场景下具有良好的吞吐率和时延性能。 展开更多
关键词 星载交换 CLOS网络 全分布式 容错调度 负载均衡
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车辆载荷碾压作用下管道的安全性测试与分析 被引量:3
10
作者 余红伟 倪友伟 姚士洪 《管道技术与设备》 CAS 2008年第5期6-8,42,共4页
通过对重车碾压的土层压力进行试验,总结计算出了车辆载荷引起土层应力的分布规律,综合土层应力的分布规律、土层参数和钢材参数,建立了重车碾压对管道应力影响的有限元分析模型,提出了应力在土壤中沿深度方向变化的计算公式,通过静载... 通过对重车碾压的土层压力进行试验,总结计算出了车辆载荷引起土层应力的分布规律,综合土层应力的分布规律、土层参数和钢材参数,建立了重车碾压对管道应力影响的有限元分析模型,提出了应力在土壤中沿深度方向变化的计算公式,通过静载和动载分析,计算出了管道安全的最低埋设深度,对埋深大于1.5 m且管道上覆土层均匀密实的管道,由车辆载荷而导致的管道附加应力与管道强度及管道内气压相比,不会危及管道安全,也不会造成管道的疲劳破坏。 展开更多
关键词 重车碾压 管道 安全 应力分布
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考虑门店持有库存的同城整车配送优化模型 被引量:2
11
作者 毛太田 陈英武 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第1期233-236,共4页
研究连锁零售企业配送中心和连锁门店构成的二级库存系统,考虑门店持有库存对配送中心库存的影响,以门店客户服务水平对系统总成本进行约束优化,建立了连锁零售配送中心同城整车配送库存优化模型,并给出了一个具体的的算例。
关键词 连锁零售 配送中心 整车配送 库存优化
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超限运输调查及实行计重收费的可行性初探 被引量:4
12
作者 林洁梅 叶敬彬 +3 位作者 张丽娟 郑少杰 邓树森 梁懋天 《科学技术与工程》 2008年第5期1219-1223,1234,共6页
选择广东省有代表性的几条公路进行交通量及交通组成调查,利用便携式轮重仪进行现场轴重测试,得到车辆的轴载谱、车辆总重及超载的可靠数据,掌握广东公路运输的超限、超载现象,提出以计重收费与行政手段相结合的办法,能有效治理超限运输。
关键词 轴载谱 车辆总重 超限运输 计重收费
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G104国道卡车荷载概率特性分析 被引量:7
13
作者 袁阳光 郭雷 +1 位作者 裴浩楠 胡锋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1697-1705,共9页
为了解决我国一级公路卡车荷载概率分布特性的问题,以G104国道289 d的动态称重数据为基础,采用多峰正态分布模型及多重指数分布模型,分析包括车质量、轴质量、轴距车速等参数在内的卡车荷载概率特性,得到各车辆荷载参数的概率分布类型... 为了解决我国一级公路卡车荷载概率分布特性的问题,以G104国道289 d的动态称重数据为基础,采用多峰正态分布模型及多重指数分布模型,分析包括车质量、轴质量、轴距车速等参数在内的卡车荷载概率特性,得到各车辆荷载参数的概率分布类型及分布参数,并确定了G104国道代表性卡车车型.结果发现:采用多峰正态分布可以准确描述除卡车车头时距之外的其他车辆荷载参数分布,三重指数分布可准确描述卡车车头时距概率分布.G104国道卡车主要包括9种典型卡车车型,其中以2轴卡车为主,半挂卡车所占比例相对较小,半挂卡车显著车型为6轴V8卡车,且该车型平均装载质量、最大车质量均明显高于其他车型. 展开更多
关键词 桥梁工程 车辆荷载 一级公路 概率分布特性 多峰正态分布 多重指数分布
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车辆载荷碾压作用下管道的安全性测试与分析 被引量:7
14
作者 余红伟 倪友伟 姚士洪 《石油工程建设》 2009年第3期15-19,共5页
文章通过重车碾压的土层压力试验,总结出车辆载荷引起土层应力的分布规律,建立了重车碾压对管道影响的有限元分析模型,提出了应力在土壤中沿深度方向变化的计算公式,计算了管道安全的最低埋设深度。现场测试与数值计算表明:对埋深大于1... 文章通过重车碾压的土层压力试验,总结出车辆载荷引起土层应力的分布规律,建立了重车碾压对管道影响的有限元分析模型,提出了应力在土壤中沿深度方向变化的计算公式,计算了管道安全的最低埋设深度。现场测试与数值计算表明:对埋深大于1.5m且上覆土层均匀密实的管道,车辆荷载导致的管道附加应力值一般小于0.1MPa,与管道强度和管道内气压相比,不会造成管道的疲劳破坏。 展开更多
关键词 管道 重车碾压 土层压力试验 数值计算 应力分布
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全封闭声屏障断面尺寸对列车风压荷载影响规律的数值模拟 被引量:9
15
作者 杨斌 马西章 +2 位作者 郭柯桢 何旭辉 敬海泉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3013-3020,共8页
为研究由列车高速通过全封闭声屏障时诱发的气动效应,探究断面面积对声屏障风压荷载的影响,基于计算流体力学软件FLUENT,以某时速350 km/h高速铁路全封闭声屏障为研究对象,对高速列车通过不同净空面积的全封闭声屏障过程进行数值模拟,... 为研究由列车高速通过全封闭声屏障时诱发的气动效应,探究断面面积对声屏障风压荷载的影响,基于计算流体力学软件FLUENT,以某时速350 km/h高速铁路全封闭声屏障为研究对象,对高速列车通过不同净空面积的全封闭声屏障过程进行数值模拟,分别从气压波传播规律、声屏障气动荷载变化规律以及典型截面各测点压力分布3个方面开展研究。模拟结果验证了声屏障内气压波的传播规律与隧道结构类似,获得了全封闭声屏障气动压力极值随断面面积变化的关系曲线,发现同一截面风压在环向存在明显不对称分布。本文研究成果可为全封闭式声屏障结构设计提供理论依据。 展开更多
关键词 全封闭声屏障 350 km/h 断面尺寸 数值模拟 气动压力分布
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列车运行致高速铁路全封闭声屏障气动荷载研究 被引量:5
16
作者 李玉学 陈玄烨 《铁道建筑》 北大核心 2023年第6期81-88,共8页
采用动态层铺法对高速列车以350 km/h通过京雄高速铁路410 m全封闭声屏障过程进行计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟,并对单车通过、在声屏障1/4跨和1/2跨处会车三种工况下全封闭声屏障表面气动荷载进行分析。... 采用动态层铺法对高速列车以350 km/h通过京雄高速铁路410 m全封闭声屏障过程进行计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟,并对单车通过、在声屏障1/4跨和1/2跨处会车三种工况下全封闭声屏障表面气动荷载进行分析。结果表明:三种工况下,全封闭声屏障不同断面位置风压差异较大;同一工况下,出入口处断面测点风压持续时间较短,越靠近1/2跨位置,断面测点风压持续时间越长;会车工况下,全封闭声屏障断面测点风压变化复杂,且数值较大,在1/2跨处会车工况下,断面测点出现了正、负风压最大值,分别为单车行驶工况下的1.37倍和2.23倍,是全封闭声屏障表面气动风压的最不利工况;在最不利工况下,全封闭声屏障断面测点风压呈正-负-正的变化规律,但风压数值明显不同,且列车车头经过处断面测点风压极值大于列车尾部经过处断面测点风压极值,同时在全封闭声屏障出入口处出现了较大的断面环向压差,其最大正、负断面环向压差值分别达到40.4%和29.1%。建议全封闭声屏障结构设计中用到气动风荷载时分别按照正、负风压极值与相应的断面环向压差进行组合。 展开更多
关键词 高速铁路 全封闭声屏障 数值模拟 气动荷载 分布特性
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载重轮胎的轮印载荷分布特性试验研究 被引量:1
17
作者 何市伟 刘晖 +1 位作者 张梗林 王德禹 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第6期140-150,共11页
[目的]旨在探究轮印载荷在加筋板上的分布特性。[方法]首先开展不同载荷工况下的加筋板轮压试验,获取载重轮胎与铝合金加筋板的接触面积和接触压力的变化形式,总结轮印载荷的基本分布规律。其次,通过试验数据和结果分析提出轮印载荷分... [目的]旨在探究轮印载荷在加筋板上的分布特性。[方法]首先开展不同载荷工况下的加筋板轮压试验,获取载重轮胎与铝合金加筋板的接触面积和接触压力的变化形式,总结轮印载荷的基本分布规律。其次,通过试验数据和结果分析提出轮印载荷分布特性的二次多项式表达形式,并给出不同载荷下多项式参数的确定方法。最后,对比分析加筋板数值仿真与试验的应力响应结果。[结果]获得了载重轮胎在甲板上的载荷分布规律和表达方法。验证了所提轮印载荷分布形式的合理性。[结论]研究有助于对轮印载荷分布特性的理解,并对工程实际应用具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 轮印载荷 载重轮胎 分布特性 加筋板
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乳胶基质水环输送的机理研究 被引量:14
18
作者 杨佳 刘寿康 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期11-14,共4页
对目前广泛应用于乳化炸药混装车上的水环输送乳胶基质的减阻机理进行了理论分析,分别推导出层流同心水环、湍流同心水环的速度分布与流量计算公式,并得到了从层流到湍流的转捩判据。此外,优化了水环润滑装置结构参数,提出了稳定水环输... 对目前广泛应用于乳化炸药混装车上的水环输送乳胶基质的减阻机理进行了理论分析,分别推导出层流同心水环、湍流同心水环的速度分布与流量计算公式,并得到了从层流到湍流的转捩判据。此外,优化了水环润滑装置结构参数,提出了稳定水环输送的相关措施。 展开更多
关键词 乳化炸药混装车 乳胶基质 水环输送 减阻 速度分布 流量
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基坑栈桥板混凝土搅拌车等效均布荷载取值研究及加固技术
19
作者 贾红学 于长江 +4 位作者 陶长青 廖宝辉 黄上海 裴鸿斌 陈学光 《建筑施工》 2023年第10期2138-2141,共4页
针对基坑栈桥无法满足31 t混凝土搅拌车通行问题,对栈桥采取加固处理。综合考虑栈桥面板跨度、厚度、车辆质量、车辆在栈桥面板上的最不利位置等因素,根据绝对最大弯矩等值法计算栈桥板的等效均布荷载。采用暗梁+钢管柱方式对栈桥进行... 针对基坑栈桥无法满足31 t混凝土搅拌车通行问题,对栈桥采取加固处理。综合考虑栈桥面板跨度、厚度、车辆质量、车辆在栈桥面板上的最不利位置等因素,根据绝对最大弯矩等值法计算栈桥板的等效均布荷载。采用暗梁+钢管柱方式对栈桥进行加固处理,对加固后栈桥进行承载力分析,保证栈桥满足混凝土搅拌车的行驶要求,现场实施效果良好。 展开更多
关键词 基坑栈桥 混凝土搅拌车 等效均布荷载 加固
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综采设备安全装车的要求和途径
20
作者 张志强 于明献 +2 位作者 王华卫 杨富锋 陈学海 《科技情报开发与经济》 2007年第27期290-291,共2页
介绍了综采工作面所用设备安全装车的重要性与基本要求,探讨了实现安全装车的途径和方案。
关键词 综采设备 安全装车 装车方案
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