“美英澳安全联盟”的核潜艇计划研究

美英澳三国成立具有准军事同盟性质的“美英澳安全联盟”,向非核武国家澳大利亚转让核潜艇技术,有围堵中国海军力量、确保前沿军事存在、赢得全方位竞争优势、打造遏华联合战线等多重战略意图。该核潜艇计划可能提升中美陷入“新冷战”的风险,给大西洋联盟带来新裂痕,以及激发美国盟国内部和有关国家对核潜艇的追逐,带来军备竞赛和核扩散的风险。核潜艇计划作为“美英澳安全联盟”的第一支柱,已在政治、能力提升、防扩散等层面取得若干进展,但仍在侵蚀国家主权完整性、国家安全悖论、常规潜艇向核潜艇过渡、庞大成本负担、环保团体反核压力、核潜艇转让监管障碍及核潜艇乏燃料处置难题等方面面临挑战。

水面舰艇及核潜艇长航对艇员心理健康水平的影响

目的 :比较研究长时间水面和水下航行对艇员心身健康水平的影响及其特点 ,为提高长航艇员的心理健康水平提供科学依据。方法 :(1)研究对象分水面舰艇组、核潜艇组 ,对照组包括岸勤组和中国军人常模。 (2 )采用艾森克个性问卷 (EPQ)、症状自评量表 (SCL - 90 )及团体用心理社会应激调查表 (PSSG)在长航前后对艇员进行测评和结果比较。结果 :(1)个性特征 :水面舰艇组航后内 -外向得分较航前增高 4 1.0 % (P <0 .0 5 ) ;核潜艇组航后内 -外向得分较航前增高 5 7.3% (P <0 .0 1) ,并有精神质得分降低和掩饰倾向得分增高 (P <0 .0 5 )。 (2 )心身健康评分 :与军人常模比较 ,水面舰艇组航后忧郁、焦虑因子分非常显著增高 (P <0 .0 1) ,核潜艇组航后躯体化、强迫、人际关系、忧郁、焦虑因子分非常显著增高 (P <0 .0 1)。 (3)心理应激评分 :水面舰艇组航后心理应激总分、负性情绪分、正性应对分增高 (P <0 .0 5 ) ,核潜艇组航后负性应对分增高 (P <0 .0 5 ) ,而心理应激总分、负性情绪分则非常显著增高 (P <0 .0 1)。结论 :水面舰艇及核潜艇长航两种特殊生活和作业环境均对艇员的心理卫生状态造成了明显影响 。

核潜艇长航对艇员外周血红细胞系统的影响

目的研究核潜艇长航对艇员外周血红细胞系统的影响,并分析产生影响的可能原因。方法(1)用血液分析仪检测RBC、HGB、HCT、平均红细胞体积(MCV)、平均红细胞血红蛋白(MCH)、平均红细胞血红蛋白浓度(MCHC)、红细胞分布宽度(RDW-SD)。(2)采用煌焦油蓝活体染色法检测网织红细胞(RET)数。(3)用联苯胺法测定血浆游离血红蛋白;用半定量法测定红细胞的渗透脆性;用全自动生化分析仪测定血清间接胆红素。观察核潜艇艇员长航40 d后各指标的变化。结果(1)长航后RBC、HGB、HCT、MCV分别为(5.15±0.39)×1012.L-1、(160.4±12.4)g.L-1、(45.9±4.26)%、(91.4±2.93)fl,均明显高于长航前的检测值〔(4.86±0.28)×1012.L-1、(152.9±7.61)g.L-1、(44.3±2.07)%、(88.7±2.75)fl,均P<0.01)〕。(2)长航后RET(0.024±0.010)明显高于长航前(0.016±0.011,P<0.01)。(3)长航后红细胞的渗透脆性完全溶血的NaCl浓度、游离血红蛋白浓度、间接胆红素浓度分别为(0.37±0.21)g.mL-1、(167.1±40.8)mg.L-1、(16.59±7.44)μmo.lL-1,均明显高于长航前的检测值〔(0.33±0.25)g.mL-1、(51.2±17.2)mg.L-1、(12.02±4.56)μmol.L-1均P<0.01〕。结论核潜艇长航明显影响艇员外周血红细胞系统,可导致艇员RBC、HGB、HCT、MCV明显升高,RET、游离血红蛋白和血清间接胆红素明显升高,红细胞脆性加重。

核潜艇舱室空气污染分析及卫生学评价

应用GC-MS和GC分析技术以及聚合物吸附剂气体浓缩技术对一艘核潜艇大气中的污染组分进行了检测。鉴定出110种污染组分。定量检测了39种组分,臭氧和丙烯醛的浓度显著超过国家军用标准,总烃和苯的浓度接近军标。观察了综合污染物的分布和它们的时—空变化特征。指出了脂肪烃和囟代烃在潜艇空气中的卫生学意义。为改善潜艇空气卫生条件和制订卫生标准提供了重要依据。

水面舰艇及核潜艇长航对艇员体液免疫功能的影响

目的 :了解水面舰艇和核潜艇长期航行对艇员体液免疫分子的变化 ,并探讨这些变化对艇员健康的意义和影响。方法 :设水面舰艇组、核潜艇组 ,并以岸勤组为对照 ,比较观察两长航组的体液免疫指标变化。结果 :(1)补体系统 :C3 核潜艇组航后为 (0 .692± 0 .10 7)g·L 1,较航前和岸勤组显著降低 (P <0 .0 5 ) ;C4 水面舰艇组航后为 (0 .4 0 5± 0 .12 8)g·L 1,较航前显著降低(P <0 .0 5 ) ,核潜艇组航后 (0 .82 7± 0 .0 96)g·L 1,较航前和岸勤组均显著升高 (P <0 .0 5 ) ;B因子水面舰艇组航后为 (0 .2 0 5± 0 .0 83)g·L 1,较岸勤组显著降低 (P <0 .0 5 ) ,核潜艇组航后为 (0 .10 2± 0 .0 17)g·L 1,较航前和岸勤组非常显著降低 (P <0 .0 1)。 (2 )免疫球蛋白 :IgA、IgG水面舰艇组航后分别为 (0 .99± 0 .17)g·L 1和 (7.0 9± 2 .0 1)g·L 1,均较航前和岸勤组低 (P <0 .0 5 ) ;核潜艇组航后分别为 (2 .60± 0 .13)和 (13.14± 3.0 2 )g·L 1,均较航前升高 (P <0 .0 5 ) ,IgM为 (2 .0 6± 0 .35 )g·L 1,亦较航前和岸勤组升高 (P <0 .0 5 )。 (3)CIC(Circulatingimmunecomplex ,循环免疫复合物 )和CRP(C -ReactingProtein ,C -反应蛋白 ) :CIC水面舰艇组和核潜艇组航后行分别为 (0 .0 395±0 .0 0 2 5 )

复合益生菌制剂纠正长航核潜艇艇员肠道菌群失调的效果

目的 :观察及评价复合益生菌制剂 (海生元 )纠正长航核潜艇艇员肠道菌群失调的初步效果。方法 :采用微生态方法 ,对未服药组和服药组艇员进行长航前后肠道正常菌群定量及统计学比较分析。结果 :经过 2 0d水下长航作业后 ,服药组双歧杆菌、乳杆菌数量 (8.36± 0 .2 1、8.0 4± 0 .99)非常显著高于未服药组 (7.6 3± 0 .91、6 .6 0± 0 .79,P <0 .0 5和P <0 .0 1) ,而致病菌显著减少 (P <0 .0 5 ,P <0 .0 1)。此外 ,服药组消化道症状发生率也显著低于未服药组 (P <0 .0 5和P <0 .0 1)。但服药组自身航行后与航行前比较 ,双歧杆菌与乳杆菌数量减少仍有显著差异(P <0 .0 5 ) ,类杆菌数量减少仍有非常显著差异 (P <0 .0 1)。结论 :复合益生菌制剂对长航核潜艇艇员肠道菌群失调的纠正有一定的效果。在改善胃肠道症状的同时 。

复合益生菌制剂对长航核潜艇艇员细胞免疫的调节

目的 :观察复合益生菌制剂 (海生元 )对长航核潜艇艇员细胞免疫功能的调节作用。方法 :受试艇员分为用药组和未用药组 ,并以另一艘未出航核潜艇的艇员 (未出航组 )为空白对照。观察长航前后各组细胞免疫功能诸指标及TNF -α ,内毒素水平的变化。结果 :(1 )T细胞亚群 :航后用药组CD3、CD4 细胞数高于未用药组 (P <0 .0 5 ) ,CD8细胞数低于本组航前和未出航组(P <0 .0 5 )。未用药组航后CD3、CD4 细胞数低于航前和未出航组 (P <0 .0 5 )。 (2 )NK和IL - 2分泌细胞 :航后用药组CD16 、IL - 2分泌细胞数高于未用药组 (分别P <0 .0 1和P <0 .0 5 )。此外 ,用药组航后CD16 细胞数高于本组航前和未出航组 (P <0 .0 5 )。未用药组航后CD16 细胞数低于航前和未出航组 (P <0 .0 5 ) ,IL - 2分泌细胞数低于航前 (P <0 .0 5 )。 (3)IFN -γ、IL - 1 2、及IL- 1α血清水平 :航后用药组与未用药组比较 ,IFN -γ、IL - 1 2显著升高 (P <0 .0 5 ) ,IL - 1α显著降低 (P <0 .0 5 )。用药组IL - 1 2水平亦高于本组航前和未出航组 (P <0 .0 5 )。未用药组IFN -γ航后较航前降低 ,IL - 1α较航前和未出航组升高 (P <0 .0 5 ) ,IL - 1 2则降低 (P <0 .0 5 )。 (4 )TNF -α、内毒素血清水平 :航后用药组TNF -α和内毒素水平均?

国外核潜艇舱室空气组分特性研究综述

核潜艇舱室空气组分特性是直接影响艇员健康和制约战斗力的关键因素之一。为改善舱室空气品质,美国等核潜艇大国开展了广泛深入的组分特性研究,并取得一系列成果。本文以美国核潜艇舱室空气组分特性研究为例,综述分析了其核潜艇舱室空气组分特性研究历程,并分别从常量组分、微量组分和气溶胶等3个方面归纳总结其空气组分特性。分析表明,通过合理设计和控制,密闭人工环境中可以实现良好的空气品质,该研究成果对我国开展潜艇等密闭人工环境空气品质研究具有一定的借鉴意义。

复合益生菌制剂对长航核潜艇员体液免疫功能的调节

目的观察及评价复合益生菌制剂对长航核潜艇员体液免疫功能的调节作用。方法受试艇员分为用药组和未用药组 ,并以另一艘未出航的核潜艇艇员 (未出航组 )为空白对照。观察长航前后各组体液免疫指标血清含量变化。结果 (1 )未用药组航后IgG含量高于航前 ,IgM高于航前和未出航组 (P <0 .0 5 )。用药组航后IgA含量高于未用药组 ,而IgM低于未用药组 (P <0 .0 5 ) ,IgA亦高于航前和未出航组 (P <0 .0 5 ) ,IgG仅高于航前 (P <0 .0 5 )。 (2 )未用药组航后补体C3及B因子水平较航前和未出航组降低 (P <0 .0 5 ,P <0 .0 1 ) ,C4 则较航前升高 (P <0 .0 5 )。用药组航后与未用药组比较 ,C4 水平降低 ,而C3及B因子水平增高 (P <0 .0 5 ) ,但B因子低于航前 (P <0 .0 5 )。 (3)未用药组IL - 4水平航后较航前和未出航组升高 (P <0 .0 5 ) ,IL - 6较航前及未出航组升高 (P <0 .0 1 )。用药组航后IL - 4及IL - 6水平均明显低于未用药组 (P <0 .0 5 ) ,但IL - 6仍高于航前 (P <0 .0 5 )。 (4 )未用药组CRP及CIC航后的水平均较航前和未出航组升高(P <0 .0 5 )。用药组航后CRP及CIC低于未用药组 (P <0 .0 5 )。结论复合益生菌制剂可从多方面对长航核潜艇员的体液免疫功能进行调节 ,主要体现为阻抑核潜艇长航训练所致体液免?

核潜艇长航对艇员T淋巴细胞凋亡及肿瘤坏死因子-α白细胞介素-8白细胞介素-2的影响

目的了解核潜艇长航前后艇员T淋巴细胞凋亡率及血清肿瘤坏死因子(TNF)-ɑ、白细胞介素(IL)-8和IL-2含量的变化,探讨核潜艇长航对艇员免疫功能的影响。方法分别采集核潜艇艇员出航前后外周血标本,分离T淋巴细胞,经细胞凋亡分析仪检测比较长航前后T淋巴细胞凋亡率的变化;应用专用放身免疫试剂盒检测并比较长航前后艇员血液内TNF-α、IL-2、IL-8含量的变化。结果①长航后,核潜艇艇员外周血T淋巴细胞凋亡率增高(P<0.01);②长航后血液内细胞因子TNF-α、IL-8含量降低(P<0.05),IL-2含量则升高(P<0.05)。结论核潜艇长航后艇员外周血T淋巴细胞寿命缩短,凋亡率升高;机体内细胞因子的含量也受影响,舱室复杂环境因素可影响艇员免疫功能。

国外核动力潜艇耐波性理论预报

采用STF理论和Frank源分布—紧密拟合法对国外核潜艇潜望状态进行了纵荡、垂荡、纵摇、横荡、横摇、艏摇和垂向加速度等波频运动耐波性理论预报。给出了不同航速、航向时的规则波运动响应和不同航速、航向、波高、波浪平均周期时的不规则波运动统计值。对典型艇型进行变化稳心高、纵向和横向惯性系数计算。最后对各艇进行了耐波性能比较。

复合益生菌制剂对长航核潜艇员内分泌的调节作用

目的 观察及评价复合益生菌制剂 (海生元 )对长航核潜艇艇员内分泌功能的调节作用。方法 同一艘长航训练核潜艇艇员分为“海生元”用药组 (5 2人 )和未用药组 (5 7人 )。未出航组 (对照组 ,5 0人 )艇员来自另一艘未长航的核潜艇。于长航前后采用RIA法检测各组艇员内分泌功能指标。结果 (1)甲状腺轴激素 :航后未用药组FT3水平低于而TSH水平高于航前和未出航组 ,FT4 低于航前 (P <0 .0 5 )。航后用药组FT3、FT4 水平高于而TSH低于未用药组 (P <0 .0 5 )。 (2 )肾上腺轴激素 :航后未用药组COR水平低于而AII、ALD水平高于航前和未出航组 (P<0 .0 5 )。航后用药组COR非常明显高于未用药组 (P <0 .0 1) ,明显高于本组航前 (P <0 .0 5 ) ;ALD亦明显高于未用药组 (P <0 .0 5 )。 (3)性激素 :航后未用药组T水平低于而E2 水平高于航前和未出航组 (P <0 .0 5 )。航后用药组T高于而E2 低于未用药组 (P <0 .0 5 )。 (4 )应激反应相关激素 :航后未用药组血管内皮素 (ET)水平较航前和未出航组升高 (P <0 .0 5 )。航后用药组ET明显低于未用药组 ,但高于未出航组 (P <0 .0 5 )。结论 复合益生菌制剂可从多个层面对长航核潜艇艇员内分泌功能进行调节 。

国外核潜艇反应堆系统事故浅析

本文针对国外已发生的核潜艇反应堆系统事故进行了梳理分析研究,发现国外核潜艇反应堆系统事故多发生于早期型号,近年各国在役及新一代核潜艇未出现反应堆系统发生事故的报道。此外,还发现各国已发生的核潜艇反应堆系统事故中,失水事故和反应性事故所占比例最大。本文研究表明,通过先进核安全方法及技术的采用、核安全文化的重视、核安全监管力度的加强,反应堆系统事故可不会给核潜艇带来额外的事故风险,核反应堆及核安全能够不成为制约核潜艇发展的主要因素。

复合益生菌制剂对长航核潜艇员血细胞成分及流变学的影响

目的 :观察及评价复合益生菌制剂 (海生元 )对长航核潜艇艇员血液细胞成分及流变学指标的影响。方法 :同一艘长航核潜艇艇员设用药组及未用药组 ,并以另一艘未出航核潜艇艇员为空白对照组 ,观察各组艇员血液细胞成分和血液流变学指标的变化。结果 :(1)红细胞系 :用药组航后RBC、HGB、MCV均低于未用药组 (P <0 .0 5 )。未用药组航后RBC、HGB、MCV高于本组航前和未出航组 (P <0 .0 5或P <0 .0 1) ,HCT只高于本组航前 (P <0 .0 5 )。 (2 )粒细胞系 :航后用药组WBC、GRAN高于未用药组 (P <0 .0 5 ) ,LYMP则明显低于未用药组 (P <0 .0 1) ;GRAN及MPR高于本组航前 (P <0 .0 5 )。未用药组航后WBC及GRAN低于本组航前 (P <0 .0 5 ) ,LYMP高于本组航前和未出航组 (P <0 .0 1)。 (3)巨核细胞系 :航后用药组PLT、PCT高于而LPCR低于未用药组 (P <0 .0 5 )。未用药组航后PLT、PCT低于而LPCR高于本组航前 (P <0 .0 5 ) ;PLT尚低于未出航组 (P <0 .0 5 )。 (4 )血液流变学 :用药组航后全血粘度、血浆粘度均低于而红细胞电泳时间高于未用药组 (P <0 .0 5 ) ;用药组航后血浆粘度且低于未出航组 (P <0 .0 5 )。未用药组航后全血粘度高于而血小板凝集功能低于本组航前和未出航组 (P <0 .0 5 ) ,血浆粘度只高于本组航前(P

核潜艇艇员的血液流变学检测指标分析

目的检测并分析核潜艇艇员的血液流变学指标。方法将入院疗养的核潜艇艇员30例作为试验组;对照组为本院的健康体检者36例,检测两组人员的10个血液流变学指标,即:血液黏度,红细胞比容,全血还原黏度,血浆黏度,纤维蛋白原,红细胞刚性指数,红细胞变形系数,血细胞聚集系数,微循环滞留时间,血栓形成系数。结果试验组的红细胞比容(0.493±0.024)L/L与对照组的(0.471±0.028)L/L比较,差异有统计学意义(t=3.416,P<0.01);试验组的全血还原黏度(7.44±0.595)m Pa/s与对照组的(7.09±0.029)m Pa/s比较,差异有显著统计学意义(t=2.768,P<0.01);试验组的红细胞刚性指数(4.156±0.648)高于对照组的(3.86±0.42),差异有统计学意义(t=2.251,P<0.05);试验组的血液黏度高于对照组,但差异无统计学意义(P>0.05);两组的其他指标比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。结论核潜艇艇员长期在特殊环境中工作,可因各种因素促使他们的部分血液流变学指标发生改变。

潜艇燃料电池-核动力联合动力装置研究

目前燃料电池已在国外常规潜艇上使用,具有独特优势。随着燃料电池技术的逐渐成熟,其在核潜艇上应用的可能性逐渐增大。本文对燃料电池在核潜艇上的应用可行性进行了探讨,对燃料电池功率、体积、重量以及型号选择进行了分析,最后总结了燃料电池在核潜艇上应用的优势以及待突破的关键技术。

现代常规潜艇的小堆AIP技术

本文从现代潜艇对动力系统的要求出发,提出了现代常规潜艇的小堆不依赖空气推进系统(Air Inde-pendent Propulsion,AIP)的技术原理、结构配置与适用堆型;并展望了小堆AIP系统现代常规潜艇的性能状况。

双歧杆菌QJ405和乳酸杆菌QJ405的生物学特征及鉴定

目的 :观察从健康核潜艇艇员正常粪便中分离出的双歧杆菌QJ 40 5和乳酸杆菌QJ 40 5的生物学特征 ,判定其是否符合益生菌要求。方法 :分析细菌的形态学和生理生化特征。采用数值分类法 (API 2 0A)和化学分类法 (气相色谱分析 )进行种属鉴定。抗生素敏感试验采用ATB法。结果 :两株菌分别鉴定为长双歧杆菌和唾液乳酸杆菌唾液亚种 ,两菌代谢发酵碳水化合物均可产生大量乙酸、乳酸 ,对多种抗生素表现敏感。结论 :双歧杆菌QJ 40 5和乳酸杆菌QJ 40 5的来源和部分生物活性符合益生菌的要求。

甲壳胺胶囊对长航核潜艇艇员免疫功能的影响

目的考察甲壳胺胶囊对长航核潜艇艇员免疫功能的影响。方法将艇员随机分为2组:对照组不服用任何药物,用药组在航行期间服用甲壳胺胶囊,每次3粒,每天2次,共计25 d。检测出航前后各组外周血T淋巴细胞亚群及NK细胞(CD16+)活性、T淋巴细胞凋亡率、IL-2和IL-2受体(sIL-2R)变化以及免疫球蛋白IgA、IgM、IgG及C3、C4水平。结果甲壳胺胶囊可提高CD3+、CD4+T淋巴细胞亚群的百分率,显著改善CD4+/CD8+比值,使NK细胞的活性增强。促进IL-2分泌、使sIL-2R水平降低。明显增加IgA、IgM、IgG、C3、C4水平。结论甲壳胺胶囊对长航核潜艇艇员的细胞免疫及体液免疫功能均具有显著的调节作用。

潜艇舱室SAF吸附CO_2影响因素考察

实验考察了CO2浓度、气体温度、气体湿度、气体流量、SAF含水量及堆密度等因素对单位质量SAF于5~20 min内吸附CO2量的影响。气体温度21.5~34.5℃、气体相对湿度60%~100%、SAF含水量75%~125%范围内,相同的吸附时间,吸附量变化很小;CO2浓度0.30%~0.70%、气体流量4~10 m3/h、堆密度0.1~0.2 g/cm3范围内,吸附相同的时间,吸附量变化较大。在核潜艇正常工况下,即100 kPa,温度27.5℃,相对湿度80%,取CO2浓度0.5%,气体流量7 m3/h,SAF含水量75%及堆密度0.20 g/cm3,吸附10 min时,SAF的吸附量约为27.4 g/kg。