MATLAB平台下的FIR数字滤波器设计与分析

对FIR数字滤波器的结构、技术指标进行了分析,运用Matlab强大的科学计算和图形显示功能,结合具体的实例对FIR滤波器的窗函数法、频率采样法、切比雪夫逼近法、约束最小二乘法以及SPTooL工具的设计原理和相关的Matlab函数应用技巧进行了阐述.实践证明,采用这些方式设计滤波器可以通过对参数的修改实现性能的优化和精度的优化,从而能在要求相位线性信道的现代电子系统设计中得到广泛应用,具有一定的工程实践价值.

生态多孔混凝土孔隙结构特征计算方法

制备生态多孔混凝土试件,切片后,采用数字图像处理技术,通过对切片处理方案的选择对比,选取合理的切片图像处理方案;应用PS、MATLAB、IMAGE PRO PLUS、IMAGE J等软件对多孔混凝土试件切片切面进行处理分析,计算试件的图像分析孔隙率,与实测孔隙率比较分析;用数盒子数法计算生态多孔混凝土试件孔隙结构分形维数并建立其孔隙结构特征与分形维数的关系。试验结果表明:各生态多孔混凝土试件的实测孔隙率都不相同,但都在20%～30%的目标孔隙率之间;各生态多孔混凝土试件的分形维数都不相同,说明了生态多孔混凝土孔隙结构的复杂性、不规则性和多样性;分形维数与实测孔隙率密切相关。

结合区间理论熵权和TOPSIS的映前总票房区间预测

为解决电影票房预测中,票房影响因素存在模糊性的问题,提出用区间数量化具有模糊性的票房影响因素,使得量化科学合理,量化结果能提高信息利用率;利用熵权法计算各影响因素权重,保证权重客观性;对票房进行分级并基于票房分级,将票房影响因素作为票房评价指标,提出用理想解法计算票房理想解贴近度区间,根据票房理想解贴近度判断票房级别,得到票房区间预测值;结合区间理论、熵权法和理想解法得到上映前总票房区间预测方法。选取2015~2017年上映的剧情类和动作类电影对该方法进行了验证。该方法在两类用于验证的电影中的平均准确率分别为79.33%和73.92%,证明本文方法具有一定的有效性和实用性。本文对于电影发行商的决策以及风险规避具有一定的意义,且对于与电影类似的短生命周期体验品的早期需求预测具有一定的参考价值。

“桩箱(筏)基础共同作用”分析的程序

采用“桩箱（筏）基础共同作用”程序对工程实测进行探讨和分析，桩箱（筏）基础的桩数优化应用该程序是可行的．

基于时间序列的网格化城市管理案件预测模型研究

针对传统或流行的基于时间序列的预测模型,探索出一种适用于网格化城市管理的成体系的案件预测方法。分别采用博克斯-詹金斯法、Auto-ARIMA以及LSTM模型,对近几年北京市6个城区各站点网格化管理问题案件数量进行预测,通过对比不同模型方法间准确度和实用性,以MAPE 为精度评价指标,分析各个模型应用在城市网格化问题预测方面优势与劣势。研究发现,Auto-ARIMA适合进行对网格化管理问题数量趋势预测,博克斯-詹金斯法在解决滞后性问题中预测准确率很高,但由于预测流程烦琐,因此实用性较差,LSTM预测效果相对准确且平稳,可以在样本输入量、参数以及自身架构上进行进一步优化。

Boundary Layer Flow past a Stretching Cylinder and Heat Transfer with Variable Thermal Conductivity

The boundary layer flow of viscous incompressible fluid over a stretching cylinder has been considered to study flow field and temperature field. Due to non-linearity, a numerical approach called Keller-box technique has been used to compute the values of velocity function f and temperature field at different points of dynamic region. The expressions for skin friction and Nusselt number have also been obtained. The dependence of velocity profile and temperature profile on the dimensionless parameter of practical interest has been analyzed in detail by graphs. The dependence of Skin friction and Nusselt number has been seen through tables.

波浪驱动下箱式浮体运动响应及受力的数值研究

为揭示波浪驱动下箱式浮体运动响应及受波浪力的影响机制,采用Smoothed Particle Hydrodynamics(SPH)方法对不同Keulegan-Carpenter(KC)数工况下单个浮体的运动响应及所受波浪力、不同浮体间距δ工况下2个浮体的运动响应进行了系统研究。结果表明:KC数越大,单个浮体的运动响应越剧烈,所受波浪力越大。随着δ的增加,上游浮体(浮体I)的纵向位移逐渐接近于单个浮体工况,垂向运动以及俯仰转动受δ的影响较小;下游浮体(浮体Ⅱ)的纵向位移呈现明显的增加趋势,俯仰转动有逐渐减弱趋势,而垂向运动受δ的影响较小。