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Numerical simulation of the abrasive supercritical carbon dioxide jet: The flow field and the influencing factors 被引量:6
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作者 贺振国 李根生 +4 位作者 王海柱 沈忠厚 田守嶒 陆沛青 郭斌 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2016年第2期238-246,共9页
The supercritical carbon dioxide (SC-CO2) jet can break rocks at higher penetration rates and lower threshold pressures than the water jet. The abrasive SC-CO2 jet, formed by adding solid particles into the SC-CO2 j... The supercritical carbon dioxide (SC-CO2) jet can break rocks at higher penetration rates and lower threshold pressures than the water jet. The abrasive SC-CO2 jet, formed by adding solid particles into the SC-CO2 jet, is expected to achieve higher operation efficiency in eroding hard rocks and cutting metals. With the computational fluid dynamics numerical simulation method, the characteristics of the flow field of the abrasive SC-CO2 jet are analyzed, as well as the main influencing factors. Results show that the two-phase axial velocities of the abrasive SC-CO2 jet is much higher than those of the abrasive water jet, when the pressure difference across the jet nozzle is held constant at 20 MPa, the optimal standoff distance for the largest particle impact velocity is approximately 5 times of the jet nozzle diameter; the fluid temperature and the volume concentration of the abrasive particles have modest influences on the two-phase velocities, the ambient pressure has a negligible influence when the pressure difference is held constant. Therefore the abrasive SC-CO2 jet is expected to assure more effective erosion and cutting performance. This work can provide guidance for subsequent lab experiments and promote practical applications. 展开更多
关键词 abrasive supercritical carbon dioxide jet numerical simulation velocity distribution impact factor
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Weight Analysis of Impact Factors of Interbedded Anti-Inclined Slopes Block-Flexure Toppling Based on Support Vector Regression
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作者 Bocheng Zhang Huiming Tang +2 位作者 Yibing Ning Kun Fang Ding Xia 《Journal of Earth Science》 SCIE CAS CSCD 2024年第2期568-582,共15页
Block-flexure toppling failure is frequently encountered in interbedded anti-inclined rock(IAR)slopes,and seriously threatens the construction of hydropower infrastructure.In this study,we first investigated the Lean ... Block-flexure toppling failure is frequently encountered in interbedded anti-inclined rock(IAR)slopes,and seriously threatens the construction of hydropower infrastructure.In this study,we first investigated the Lean Reservoir area’s geological setting and the Linda landslide’s characteristics.Then,uniform design and random design were used to design 110 training datasets and 31 testing datasets,respectively.Afterwards,the toppling response was obtained by using the discrete element code.Finally,support vector regression was used to obtain the influence weights of 21 impact factors.The results show that the influence weight of the slope angle and rock formation dip angle on the toppling deformation among tertiary impact factors is 25.96%and 17.28%,respectively,which are much greater than the other 19 impact factors within the research range.For the primary impact factors,the influence weight is sorted from large to small as slope geometry parameters,joints parameters,and rock mechanics parameters.Joints parameters,especially the geometric parameters,cannot be ignored when evaluating the stability of IAR slopes.Through numerical simulation,it was qualitatively determined that failure surfaces of slopes were controlled by cross joints and that the rocks in the slope toe play a role in preventing slope deformation. 展开更多
关键词 interbedded anti-inclined slopes block-flexure toppling impact factors numerical simulation support vector regression engineering geology
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液滴撞击单丝铺展特性的数值研究 被引量:1
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作者 黄斌 丰生杰 +1 位作者 傅程 张威 《化工学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期2233-2242,共10页
液滴撞击单丝现象在石油与天然气处理过程中广泛存在,研究液滴撞击单丝的铺展特性对于提高化工设备的热质传递效率有重要意义。基于VOF方法建立液滴撞击单丝的数值模型,系统研究了初始速度、初始直径、撞击偏心距、撞击角度对液滴铺展... 液滴撞击单丝现象在石油与天然气处理过程中广泛存在,研究液滴撞击单丝的铺展特性对于提高化工设备的热质传递效率有重要意义。基于VOF方法建立液滴撞击单丝的数值模型,系统研究了初始速度、初始直径、撞击偏心距、撞击角度对液滴铺展因子的影响。结果表明,增加初始速度能加快铺展因子增长速率并延长其最大铺展因子的保持时间。减小液滴的初始直径显示出更高的铺展因子;缩短撞击偏心距有助于液滴的更充分铺展,控制在0.2R以内时铺展效果最佳;减小撞击角度也可促进液滴更充分地铺展,其中铺展因子曲线在不同撞击角度下存在一个铺展转换点。此外液膜中心与两侧压差驱动液滴快速铺展,直至达到最大铺展长度后停止。研究结果可为含有丝网填料的化工设备的优化设计提供理论参考。 展开更多
关键词 液滴 碰撞 铺展因子 铺展机制 数值模拟
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地铁诱发的砖混结构环境振动及传递规律研究
4
作者 王振刚 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第4期80-87,共8页
为解决地铁运行引起的邻近砖混结构环境振动问题,以某7层砖混结构为研究对象,实测隧道内、室外地面、结构楼板的振动响应,分析振动沿“隧道-地面-结构”的传递规律,并由此提出建筑物内环境振动超标可能的原因:隧道埋深浅、建筑与隧道距... 为解决地铁运行引起的邻近砖混结构环境振动问题,以某7层砖混结构为研究对象,实测隧道内、室外地面、结构楼板的振动响应,分析振动沿“隧道-地面-结构”的传递规律,并由此提出建筑物内环境振动超标可能的原因:隧道埋深浅、建筑与隧道距离近且处于同个土层使得土体对振动的衰减效果较差;结构部分楼板共振导致振动响应超过评价规定的室外地面和室内首层。进一步建立该砖混结构的有限元模型,采用实测柱底竖向加速度作为荷载,并对比实测楼板响应验证模型的准确性。模拟计算结果证实中间层及顶层楼板的放大效应,并通过分析获得了楼层数量、层高、板厚、墙厚参数对振动响应空间分布的影响。研究成果对砖混结构的环境振动评价具有一定参考价值。 展开更多
关键词 地铁 环境振动 砖混结构 环境影响评价 数值模拟
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疲劳裂纹气动冲击的维修机理及效果
5
作者 袁周致远 吉伯海 +1 位作者 傅慧 孟城 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期307-314,共8页
为探明气动冲击技术对钢桥面板疲劳裂纹的维修机理及修复效果,首先基于动力学理论,研究气动冲击过程中靶材的塑性变形规律,分析在塑性变形作用下的裂纹表面闭合过程;随后,采用数值模拟,探讨裂纹表面闭合部位的局部应力场及其在受载作用... 为探明气动冲击技术对钢桥面板疲劳裂纹的维修机理及修复效果,首先基于动力学理论,研究气动冲击过程中靶材的塑性变形规律,分析在塑性变形作用下的裂纹表面闭合过程;随后,采用数值模拟,探讨裂纹表面闭合部位的局部应力场及其在受载作用下的应力响应和变形规律;最后,通过疲劳试验对气动冲击的维修效果进行对比验证.结果表明:所提出的数学模型可对冲击深度进行预测,气动冲击过程中材料表面将产生显著的塑性变形,其冲击深度与横向变形近似相等;当裂纹断面横向相对变形量大于裂纹宽度时,会产生接触闭合及相互挤压行为,从而在接触闭合部位形成局部压应力区;该压应力能够一定程度上抵抗外荷载对裂纹表面的张拉作用,降低裂纹尖端应力强度因子,从而延缓或阻碍疲劳裂纹扩展. 展开更多
关键词 桥梁工程 气动冲击 数值模拟 裂纹闭合 应力强度因子
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冲击载荷下螺栓法兰连接结构断裂失效影响因素研究
6
作者 张晓琳 乔赫廷 《机械工程师》 2024年第10期71-74,共4页
为研究冲击载荷下螺栓法兰连接结构的断裂失效模式,基于弹塑性损伤本构方程建立了连接结构的有限元模型,施加了冲击载荷并进行断裂失效仿真分析,以螺栓应力与法兰转角为观测指标,研究了螺栓的预紧力、不同螺栓位置及接触面摩擦因数对连... 为研究冲击载荷下螺栓法兰连接结构的断裂失效模式,基于弹塑性损伤本构方程建立了连接结构的有限元模型,施加了冲击载荷并进行断裂失效仿真分析,以螺栓应力与法兰转角为观测指标,研究了螺栓的预紧力、不同螺栓位置及接触面摩擦因数对连接结构断裂失效的影响规律。结果表明:螺栓位置越靠近法兰筒,接触面摩擦因数越小,连接结构越容易发生断裂失效;初始预紧力对连接结构断裂失效影响甚微。可通过增大接触面摩擦因数、增大L值来提高螺栓法兰连接结构的强度。 展开更多
关键词 冲击载荷 螺栓法兰连接结构 断裂失效 影响因素 数值模拟
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深海采矿沉积物羽流环境影响研究现状与展望
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作者 王翠 丁一 +2 位作者 罗阳 旷芳芳 张继伟 《应用海洋学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期473-484,共12页
随着经济和科技的发展,陆地资源日趋匮乏,深海采矿业成为世界各国关注的焦点。然而,海底勘探开采作业会带来一系列环境影响,特别是开采过程产生的沉积物羽流会对深海生态环境产生影响和破坏,开展深海采矿沉积物羽流研究对深海生态环境... 随着经济和科技的发展,陆地资源日趋匮乏,深海采矿业成为世界各国关注的焦点。然而,海底勘探开采作业会带来一系列环境影响,特别是开采过程产生的沉积物羽流会对深海生态环境产生影响和破坏,开展深海采矿沉积物羽流研究对深海生态环境的保护具有重要意义。本文对国内外深海采矿及沉积物羽流的研究现状进行了综述:(1)沉积物羽流主要产生于深海采矿作业对海底表层沉积物的搅动过程和矿物预处理的尾矿排回海洋的过程,沉积物羽流会携带大量悬浮颗粒物质,对海洋水环境、海底沉积环境和海洋生物生态环境等产生一定的影响;(2)原位观测、室内实验和数值模拟是目前国内外沉积物羽流研究的主要方法,由于其各自的优缺点,综合采用3种方法开展深海采矿区沉积物羽流环境影响评估,探索羽流输运扩张机制和影响控制因素,成为研究的热点方向;(3)当前沉积物羽流在输运机理研究、原位观测时间尺度、环境影响标准阈值等方面仍存在短板,未来需要加强多学科合作,运用多种手段,深入开展沉积物羽流输运机理、模型精细化预测、深海数字孪生系统和物种扰动影响等方面的研究,以期丰富深海勘探开发活动环境影响评价方法,促进深海矿产资源开发与环境保护可持续发展。 展开更多
关键词 海洋环境科学 深海采矿 沉积物羽流 数值模拟 环境影响 原位观测
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基于MODFLOW对开曼铝业大坪赤泥库地下水环境影响评价
8
作者 王丹 孟广安 刘晓波 《科学技术创新》 2024年第13期34-37,共4页
通过Modflow建立开曼铝业大坪赤泥库周边地区地下水流模型和小尺度溶质运移模型。以铝离子作为预测因子,设定正常工况防渗状况良好和非正常工况发生局部泄漏两种情景进行模拟预测。结果表明:在设定的正常工况下,随着运移距离的增大,污... 通过Modflow建立开曼铝业大坪赤泥库周边地区地下水流模型和小尺度溶质运移模型。以铝离子作为预测因子,设定正常工况防渗状况良好和非正常工况发生局部泄漏两种情景进行模拟预测。结果表明:在设定的正常工况下,随着运移距离的增大,污染物浓度逐渐减小,防渗措施能起到较好的防渗作用;在非正常工况下,污染物对地下水质会造成一定影响,但影响面积较小,不会对周边的生产生活用水造成影响。 展开更多
关键词 MODFLOW 地下水 环境影响评价 数值模拟
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落石冲击下局部裸露天然气管道力学分析
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作者 李新战 陈杭 +2 位作者 邵沭鹏 邹亚飞 卢伟伟 《油气田地面工程》 2024年第10期42-48,共7页
随着天然气管道在地质灾害易发区的大量敷设,洪水冲刷及落石冲击给天然气管道的安全运行带来极大的风险,落石冲击作用极易造成管道防腐层破损、管道局部变形失稳甚至破裂。为提升地质灾害易发区天然气管道安全运行管控水平,针对因洪水... 随着天然气管道在地质灾害易发区的大量敷设,洪水冲刷及落石冲击给天然气管道的安全运行带来极大的风险,落石冲击作用极易造成管道防腐层破损、管道局部变形失稳甚至破裂。为提升地质灾害易发区天然气管道安全运行管控水平,针对因洪水冲刷造成的局部裸露天然气管道,利用ABAQUS软件模拟落石对局部裸露天然气管道的冲击过程,采用单因素法分析了不同的管道裸露高度、管道壁厚、管道运行压力、落石半径和落石速度等工程条件下,局部裸露管道受落石冲击后,管道最大Mises应力随影响因素的变化规律。结果表明:局部裸露管道受落石冲击后,管道最大Mises应力总是出现在接触点,管道壁厚和管道最大Mises应力呈负相关,落石半径、落石冲击速度和管道内压同管道最大Mises应力存在显著的正相关性,落石半径是影响管道最大Mises应力的重要因素,当落石半径大于1.0 m时,最大Mises应力将超过管材X70的屈服强度。该分析结果可以为天然气管道在地质灾害易发区域的设计、敷设、工程防护及监测预警提供理论依据。 展开更多
关键词 局部裸露管道 落石冲击 数值模拟 单因素分析
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钢-混组合简支梁桥冲击系数试验与理论研究
10
作者 蒋成强 《城市道桥与防洪》 2024年第8期225-231,共7页
钢梁桥在我国高速公路建设中已获得一定应用,结构上通常采用钢箱梁/工字钢与混凝土桥面板组合形式。因该类桥型发展较晚,其设计必须考虑的冲击系数取值尚无合适依据。为此,针对延崇高速某钢-混组合工字简支梁桥进行了脉动试验和跑车试验... 钢梁桥在我国高速公路建设中已获得一定应用,结构上通常采用钢箱梁/工字钢与混凝土桥面板组合形式。因该类桥型发展较晚,其设计必须考虑的冲击系数取值尚无合适依据。为此,针对延崇高速某钢-混组合工字简支梁桥进行了脉动试验和跑车试验,同时利用ABAQUS有限元软件建立了车桥耦合振动分析模型并用实桥试验验证了其正确性。在此基础上,建立了钢-混组合箱梁桥、钢-混组合工字梁桥、预应力混凝土(小)箱梁桥和预应力混凝土T梁桥共4座具有相同跨径、相同设计荷载和相近桥宽的简支梁桥模型,通过车桥耦合振动分析,对比了不同路面不平度和车速参数对4座简支梁桥冲击系数的影响,同时与我国规范给出的与频率相关的冲击系数进行了比较。研究表明:预应力混凝土T梁桥表现出较大的冲击系数,而其余3座简支梁桥的冲击系数具有较好的一致性;在较高等级路面不平度下,采用现行规范计算钢-混组合简支梁桥的冲击系数合适。 展开更多
关键词 钢-混组合简支梁桥 冲击系数 动载试验 车桥耦合振动 数值模拟
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地下水环境影响评价中数值模拟的关键问题讨论 被引量:22
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作者 金晓文 曾斌 +2 位作者 刘建国 向绍棚 陈植华 《水电能源科学》 北大核心 2014年第5期23-28,共6页
针对《环境影响评价技术导则地下水环境》(简称《导则》)中利用数值模拟技术进行地下水量和水质的影响预测评价工作在技术应用方法上存在的诸多问题,根据《导则》的具体要求,结合地下水环评项目的特点,提出了水文地质模型的概化、初始... 针对《环境影响评价技术导则地下水环境》(简称《导则》)中利用数值模拟技术进行地下水量和水质的影响预测评价工作在技术应用方法上存在的诸多问题,根据《导则》的具体要求,结合地下水环评项目的特点,提出了水文地质模型的概化、初始模型的建立和工况情景的设计与实现等三方面的关键问题,以多个项目实践经验为基础,基于FEFLOW平台,讨论了水文地质概念模型概化中的边界条件问题;对初始模型建立中的地表高程模型的生成、含水层结构的刻画、空间离散等三维地质建模问题给出了技术方案;并论述了边界条件及参数的输入、模型的校准和验证等初始流场建立工作中的基本工作方法和原则;同时探讨了弥散参数的确定、污染物总量的控制、连续源强和间断源强的设计实现、抽排水等工况设置方面的问题,以期为地下水环境影响评价中数值模拟工作的开展提供技术思路,同时为《导则》内容的实施提供一定的参考。 展开更多
关键词 环境影响评价 地下水数值模拟 关键问题 FEFLOW
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高溜井卸矿冲击气流产生规律及其影响因素的数值模拟 被引量:18
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作者 陈雅 王明 +2 位作者 蒋仲安 陈举师 孙雅茹 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期178-185,共8页
高溜井卸矿过程中产生的冲击气流是卸矿硐室及其附近巷道产尘的主要原因,本文采用考虑气固两相间双向耦合作用及颗粒间碰撞作用的密相DPM模型进行模拟,对气相和颗粒相分别采用欧拉法和拉格朗日法建立控制方程,数值模拟研究高溜井卸矿时... 高溜井卸矿过程中产生的冲击气流是卸矿硐室及其附近巷道产尘的主要原因,本文采用考虑气固两相间双向耦合作用及颗粒间碰撞作用的密相DPM模型进行模拟,对气相和颗粒相分别采用欧拉法和拉格朗日法建立控制方程,数值模拟研究高溜井卸矿时冲击气流产生及其与各影响因素之间的关系。计算结果表明:冲击风速随卸矿流量的增加而增加,但其增幅随卸矿流量增加而减小,最大冲击风速与卸矿流量成近似幂函数关系,且卸矿高度越大,幂指数越大,模拟得幂指数范围为0.593~0.732;卸矿高度越高,冲击气流越大,且最大冲击气流与卸矿高度的1.05次方近似成正比;矿石粒径越大,冲击气流越小,最大冲击风速与矿石粒径的-0.63次方近似成正比;多中段同时卸矿时,各中段产生的流场会相互作用,从而降低冲击气流的叠加。 展开更多
关键词 高溜井 卸矿 冲击气流 数值模拟 影响因素
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不同截面类型简支梁桥动力冲击系数研究 被引量:47
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作者 邓露 何维 王芳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第14期70-75,共6页
针对我国《公路桥涵设计通用规范》JTJ 021-89及JTG D60-2004中分别采用跨度、基频计算桥梁动力冲击系数IM时均只考虑影响车桥耦合振动中一个因素不够准确问题,基于通用图集建立5座桥梁有限元模型,并用数值方法计算设定工况下的IM。将... 针对我国《公路桥涵设计通用规范》JTJ 021-89及JTG D60-2004中分别采用跨度、基频计算桥梁动力冲击系数IM时均只考虑影响车桥耦合振动中一个因素不够准确问题,基于通用图集建立5座桥梁有限元模型,并用数值方法计算设定工况下的IM。将计算结果与两种规范设计值进行对比;分别比较跨径、基频相同的不同截面类型桥梁IM差异。结果表明,中等路面桥梁的IM计算结果较04规范设计值小,与89规范较接近;差路面情况下两规范设计值均远小于IM计算结果;不同截面桥梁的IM相差较大,说明仅用跨径或基频计算动力冲击系数不完全合理,由桥梁截面类型引起的动力冲击系数差异不可忽视。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 动力冲击系数 规范设计值 数值模拟 有限元
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深圳上软下硬地层中超深基坑的性状分析 被引量:12
14
作者 吴双武 李辉 +1 位作者 许烨霜 沈水龙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期330-335,共6页
深圳地层上部为松散的富水性砂性土与黏性土沉积地层,10 m以下为风化花岗岩地层,在此地层中施工超深基坑需要防止上部松散土层的变形。运用数值模拟方法对深圳地层某超深基坑工程进行模拟分析。数值模拟中把包括地基土体在内的整个围护... 深圳地层上部为松散的富水性砂性土与黏性土沉积地层,10 m以下为风化花岗岩地层,在此地层中施工超深基坑需要防止上部松散土层的变形。运用数值模拟方法对深圳地层某超深基坑工程进行模拟分析。数值模拟中把包括地基土体在内的整个围护结构作为一个结构体系。考虑开挖过程、围护结构和土的共同作用、时间等因素的影响,实现对施工逐级开挖、支撑的装拆进行动态模拟,综合分析围护结构的内力、变形及开挖引起的环境效应。数值模拟结果符合实际工程情况和规范要求,得出的结论适用于深圳地区类似基坑工程的变形预测和优化设计。 展开更多
关键词 深圳地层 基坑开挖 围护结构 环境影响 数值模拟
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冲击载荷作用下裂纹动态响应的数值模拟 被引量:23
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作者 胡柳青 李夕兵 龚声武 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期214-221,共8页
对垂直、剪切以及斜向等各种冲击载荷作用下裂纹的动态响应进行了数值模拟,得到了一系列随时间变化的动态应力场以及应变场图;根据其定义,计算出了相应的动态应力强度因子,进而分析了斜向载荷作用下裂纹起裂情况,并对最优断裂问题进行... 对垂直、剪切以及斜向等各种冲击载荷作用下裂纹的动态响应进行了数值模拟,得到了一系列随时间变化的动态应力场以及应变场图;根据其定义,计算出了相应的动态应力强度因子,进而分析了斜向载荷作用下裂纹起裂情况,并对最优断裂问题进行了阐述。 展开更多
关键词 爆炸力学 动态应力强度因子 数值模拟 裂纹 最优断裂 冲击载荷
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折叠式夹层板水下爆炸防护性能数值仿真分析 被引量:9
16
作者 张延昌 王果 +1 位作者 周红 王自力 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期35-44,共10页
以某舰船船底板架为应用对象,以等质量为设计原则,设计了V-I、V-IV、U-I、Y-I、X-II及CT-I型六种夹层板的结构型式及尺寸。利用有限元软件MSC.Dytran数值仿真分析各种类型夹层板在水下爆炸冲击载荷下的动态响应特性,得到各种夹层板的动... 以某舰船船底板架为应用对象,以等质量为设计原则,设计了V-I、V-IV、U-I、Y-I、X-II及CT-I型六种夹层板的结构型式及尺寸。利用有限元软件MSC.Dytran数值仿真分析各种类型夹层板在水下爆炸冲击载荷下的动态响应特性,得到各种夹层板的动态响应特性及变形模式。通过流-固耦合压力峰值、比冲量、塑性位移及结构吸能等力学性能的分析,比较这六种夹层板结构的防护性能。研究表明,夹芯层结构变形模式是决定夹层板防护性能的关键因素;夹芯层结构减小了传递到上面板的冲击载荷,对减小结构变形起积极作用,改善了上面板的冲击环境。夹芯层结构的吸能效率较高,夹芯层塑性压皱变形吸收了大部分能量,起到很好的防护作用。六种夹层板的动态力学性能参数随冲击因子变化均呈现出相似的趋势,其中X-II、U-I、V-I型夹层板结构的防护性能较优,CT-II、V-IV、Y-I型夹层板结构的防护性能相对较差。 展开更多
关键词 折叠式夹层板 数值仿真 水下爆炸 防护性能 冲击因子
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二氧化碳驱提高石油采收率数值模拟研究 被引量:27
17
作者 关振良 谢丛姣 +1 位作者 齐冉 Martin Blunt 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期142-144,共3页
人类大量排放的CO2温室气体使全球气候变暖,其幅度已经超出了地球本身自然变动的范围,对人类的生存和社会经济的发展构成了严重的威胁。CO2的地质处置最有效的方式就是注入油气田,不但封存了二氧化碳,而且还可提高油气田的采收率。针对... 人类大量排放的CO2温室气体使全球气候变暖,其幅度已经超出了地球本身自然变动的范围,对人类的生存和社会经济的发展构成了严重的威胁。CO2的地质处置最有效的方式就是注入油气田,不但封存了二氧化碳,而且还可提高油气田的采收率。针对这一问题,应用Eclipse软件对某油田注入CO2进行水气交替驱等6套开发调整方案进行了数值模拟对比研究。结果表明,该方法可提高石油采收率5%~10%,相当于增加了20亿美元的经济效益;地质储存CO2共计55×104t,相当于一个500万人口的大城市一年排出的温室气体总量,其环境保护的意义是巨大的。研究结果还表明,水平井水气交替驱是地质储存CO2、提高石油采收率的最优方法,该方法累计产油量最大,储集的CO2也最多。这一结论为其他类似油田三次采油提供了技术参考,也可为我国在2012年后执行京都议定书减排CO提供依据。 展开更多
关键词 CO2 地质 处置 水气交替 驱替 石油 采收率 数值模拟 环境保护
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镇江内江沉水植物恢复的环境效应 被引量:5
18
作者 逄勇 彭进平 +1 位作者 丁玲 王华 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期773-780,787,共9页
建立了镇江内江水流、水质、悬沙及叶绿素a多因子耦合数学模型,对内江沉水植物恢复后产生的环境效应进行了定量评估了模型参数根据前期研究成果确定。研究结果表明:内江沉水植物恢复后,夏秋季节与冬春季节水体平均含沙量分别比天然条件... 建立了镇江内江水流、水质、悬沙及叶绿素a多因子耦合数学模型,对内江沉水植物恢复后产生的环境效应进行了定量评估了模型参数根据前期研究成果确定。研究结果表明:内江沉水植物恢复后,夏秋季节与冬春季节水体平均含沙量分别比天然条件下降低了约11.1%、11.5%;由于沉水植物对水体的净化作用,在夏秋季,内江TN、TP平均浓度分别降低为0.659mg/L、0.137mg/L,较恢复前分别降低了32.2%、30.8%;在冬春季,恢复后的内江TN、TP浓度较恢复前分别降低了29.5%、27.3%;沉水植物的克藻作用亦使内江叶绿素a的平均浓度降低了37.2%,可能暴发水华的面积减少了49.3%;同时,夏秋季及冬春季平均水体透明度分别提高了7.9%和14.0%。 展开更多
关键词 沉水植物 恢复 数学模型 环境效应 内江
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环境因素对隧道火灾蔓延的数值模拟与分析 被引量:8
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作者 侯龙飞 崔武远 刘禹辰 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2010年第5期365-368,共4页
以某过江隧道为研究对象,利用FDS对该隧道火灾进行全尺寸模拟。研究火灾前期隧道内初始温度、风速和车距对火灾发展蔓延的影响规律:较高的初始温度会加速火灾发展;风可降低热量和烟气的积聚,但风速过大则会加速火灾蔓延;车距越小,火灾... 以某过江隧道为研究对象,利用FDS对该隧道火灾进行全尺寸模拟。研究火灾前期隧道内初始温度、风速和车距对火灾发展蔓延的影响规律:较高的初始温度会加速火灾发展;风可降低热量和烟气的积聚,但风速过大则会加速火灾蔓延;车距越小,火灾蔓延越快。在研究结果的基础上提出改进建议,为隧道运营中温度、风速和车距的控制,现实灭火救援以及人员疏散提供了理论依据。 展开更多
关键词 隧道火灾 环境因素 数值模拟 火灾蔓延
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刘公岛海域潮流泥沙数值模拟研究 被引量:5
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作者 武雅洁 高晓红 +1 位作者 梁丙臣 张敬 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期107-112,共6页
本文以刘公岛旅游码头扩建工程为例,探索平面二维数值模式MIKE21FM在海洋工程环境影响评价工作中的应用。在MIKE21FM的基础上,建立了刘公岛周围海域潮流场数值模型和泥沙输移数值模型,分析和预测刘公岛旅游码头工程建设前后周边海域的... 本文以刘公岛旅游码头扩建工程为例,探索平面二维数值模式MIKE21FM在海洋工程环境影响评价工作中的应用。在MIKE21FM的基础上,建立了刘公岛周围海域潮流场数值模型和泥沙输移数值模型,分析和预测刘公岛旅游码头工程建设前后周边海域的水动力条件和泥沙冲淤状况。数值模拟的潮位、潮流流速和流向与实测资料吻合较好,表明MIKE21FM能精确有效地模拟刘公岛及其周围海域潮流运动过程和特征。对工程建设前后数值模拟结果比较分析,表明工程建成后对周边海域的水动力特征和地形地貌环境影响甚微,为该工程的设计和规划提供技术依据。模拟结果表明,MIKE21FM模式能够模拟实际工程中的复杂流动,可以在海洋工程环境影响评价中推广应用。 展开更多
关键词 海洋工程 水动力模型 数值模拟 MIKE21FM 环境影响评价
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