新型无耳托板螺母拉铆过程数值仿真与试验验证

一种新型304不锈钢无耳托板螺母的安装效率较高且能减少疲劳源,在航空领域应用广泛。基于Johnson-Cook模型建立了有限元模型,对该螺母拉铆成形过程载荷变化趋势、塑性流动、夹紧力与干涉量、夹层状态对铆接质量的影响分别进行分析,并开展了螺母的铆接安装试验。结果表明:有限元仿真模型与试验载荷曲线符合性较好,最大载荷误差为2.4%;螺母在受压应力远高于材料屈服应力时才发生结构失稳,迅速形成褶皱,塑性流动主要沿径向发展;拉铆过程可以给夹层提供一定量的夹紧力与干涉量,夹紧力在完成铆接后达到最大值,且在一定范围内夹层的斜度不影响夹紧力的大小,铆接过程最大干涉量为4.6%左右。

山区隧道钢拱架高精度拼装施工技术研究

钢拱架加工及拼装过程中通过新设备的使用、微改造及微创新等方法,设计连接板钻孔套模、拱架对焊定位架、连接板焊接定位架等小型工具,其可解决钢拱架加工过程中由于人工操作造成的孔位及拼装精度偏差,减少了拱架加工误差,提高拱架成品精度,再通过隧道洞内钢拱架拼装拱脚高程控制及平整度的调整,可改善钢拱架现场拼装环境,从而减少施工误差,使钢拱架施工拼装精度得到了大幅提高。

螺母与钢、镀锌和镀铝薄板凸焊的研究

本文根据机械标准件行业新开发的焊接螺母技术要求,先后对DIN928方形螺母、DIN929六角形螺母与厚度0.5～4mm钢板,0.5～2mm镀锌和镀铝薄板进行了凸焊性能试验研究。试验结果表明,凸焊工艺稳定,凸焊接头质量良好。接头的抗扭强度达到和超过了DIN928,DTN929标准。从系列试验中获得了最佳凸焊工艺规范和技术措施。

轧机压下螺纹副回松机理试验和铜螺母螺牙塑扁鼓包分析

为定量解明中厚板轧机压下螺纹副回松机理和铜螺母螺牙顶端塑性压缩变形鼓包现象,制作中厚板轧机螺纹副1/8实物模型,进行螺纹副压下螺钉回松量测试、振动试验和铜螺母螺牙塑性压扁及顶端鼓包的有限元数值分析。轧机压下螺纹副采用大间隙中径定位力学约束。在轧制及间歇振动及咬、甩钢载荷工况下,由于螺纹副力学约束定位而侧隙控制的不可靠性,每当发生压下螺钉与平衡机构之间的不同步运动场合,诱发压下螺钉回松或螺牙顶端产生塑性压扁鼓包现象。提出主/副复合螺母结构,副螺母靠螺牙背面对压下螺钉实现几何约束以取代中径定位力学约束,有效地防止螺纹副动态侧隙的发生而分离,实现压下螺钉自平衡,减小压下螺钉的回松量,防止铜螺母螺牙产生塑扁鼓包。同时,减缓铜螺母的磨损,成倍增加螺纹副工作寿命。

螺母板温成形条件

为研究螺母板温热成形工艺的可行性,选择10#碳钢为研究对象,采用单向拉伸实验,获得不同拉伸速率及温度条件下的流动应力曲线,并利用SEM对不同温度断口进行对比观察。选择延伸率、屈强比σs/σb作为衡量温热成形条件下的塑性变形能力评价指标,通过分析实验数据,研究温度和应变速率对延伸率和屈强比的影响规律及原因,最终确定螺母板材料10#钢的最佳温热成形温度为250℃。

航天标准件螺母滚镀锌工艺

对不同螺纹孔深度的45钢螺母（重约3g）进行滚镀锌,镀液组成和工艺条件为：NaCN100~120g/L,NaOH80~100g/L,ZnO40~50g/L,Na2S1~5g/L,装载量30~45g/L,室温,电流300~400A,转动线速率40mm/s.本工艺适用于螺纹孔深径比大于1.0∶1.5的螺母,所得镀层厚度均匀,外观和结合力良好,耐蚀性满足QJ452–1988的要求.

托板螺母冷挤压加工自动上下料系统的研究与设计

针对托板螺母压力机冷挤压加工特点,并结合托板螺母零件加工工艺,设计研发出托板螺母冷挤压加工自动上下料系统。该装置主要由离心式及直线送料机构、定位转盘机构、送料机构、自动润滑单元、下料机构及红外监测系统组成,运行过程中通过PLC程序控制,实现各机构的有效联动,完成了托板螺母冷挤压的自动化生产,提高了加工效率,消除了生产安全隐患,对企业自动化生产线的构造打下了良好的基础。

紧固连接件级进模设计

通过对紧固连接件螺母板的冲压工艺进行分析与计算,提出将1个冲压件和1个外六角螺母焊接在一起的传统工艺改为采用冲切外形废料、8次拉深、4次镦挤、翻边及弯曲的级进模成形的新工艺,并介绍了该制件的冲压工艺及计算过程,对计算的相应数据进行各工序图的绘制,最后将各工序图连贯在一起进行反复推敲设计制件的排样图及模具结构图,还阐述了模具结构设计的特点,并针对局部结构进行详细说明。经实践生产验证,模具结构设计合理、可靠,成形的制件质量符合设计要求、生产效率高,能满足该制件大批量生产的需求。

螺母板连续拉深、镦挤、翻边及弯曲的多工位级进模设计

通过对螺母板的工艺分析与计算,提出采用落料、拉深、镦挤、翻边及弯曲的多工位级进模冲压来实现该制件自动化生产。介绍了该制件的排样方案及模具总体结构设计,说明了结构设计的特点。为使厚料拉深的毛坯能顺利地流入到拉深凹模内(有利于材料塑性变形),该模具采用工艺伸缩带来连接制件与载体。经多年来的生产验证,该模具结构新颖、合理、可靠,冲压出的制件质量稳定、生产效率高,可为类似制件的模具设计提供相关参考。

托板螺母自锁失效原因探讨

针对一起飞机托板螺母自锁失效问题,开展螺母收口形态对比观察、组织结构分析以及硬度测试。结果表明:托板螺母自锁失效属于收口段金属材料的松弛变形失效。螺母组织均匀性较差,特别是材料表层存在粗大晶粒组织,残余奥氏体含量较高,对抗应力松弛不利;收口形态一致性差,导致螺母装配受力不均;二者是导致螺母个别出现松弛失效的直接原因。提出了在自锁螺母的研制生产中应重点关注材料组织均匀性、收口一致性、螺栓尺寸合理性以及服役环境下的组织稳定性。

一款多功能坚果零食剥壳机的设计

针对目前市场上坚果剥壳装置体积庞大、效率低下、功能单一、价格昂贵且人工剥壳费时费力的问题,设计了一款多功能零食坚果剥壳机,可以剥花生和葵瓜子。该装置基于Arduino和MEGA,采用语音交互的方式控制整个装置的启停,通过图像识别技术检测零食种类;设计了可移动式齿板机构,利用啮合齿板齿辊间的剪力,实现了不同大小花生和葵瓜子的剥壳;采用风选法实现壳仁分离,并利用旋风分离器除尘。ANSYS流场模拟的结果表明该装置的机构设计合理。实物样机的运行结果表明该装置具有效率高、剥壳率高、适用性强、清洁环保等特点,应用前景广阔。

尼龙嵌件自锁螺母组合件电镀镉工艺

针对尼龙嵌件自锁螺母电镀后开槽会造成钝化膜破坏,而常规二次电镀时的去应力和除氢又会使尼龙圈老化变色的问题,通过试验确定了改进的二次电镀工艺方案为“验收→除油→退膜→电镀镉→钝化→干燥→检验→包装”,同时严格控制电镀和钝化时间,可以保证产品的各项性能都符合航空标准。

托板螺帽在波音737CL飞机上的应用

介绍了波音常用托板螺帽的构型、涂层的作用,结合基地维护时积累的经验对其在737CL机型上的安装使用、腐蚀影响等方面进行了分析说明。

桥梁梳齿板伸缩缝维修探讨

该文介绍了桥梁梳齿板伸缩缝维修的方法、工艺。结合目前较为常见的维修办法、维修材料,从施工工艺、成本、材料等各方面,综合比较各类优缺点,提出更为合理有效的维修建议等,从而指导大桥的养护维修。

某航空用自锁螺母装配不一致性模拟及优化

为解决某型号游动双耳托板自锁螺母因装配不一致导致的寿命短和失效快问题,通过数值模拟方法研究了自锁螺母与托板装配的全过程,优化了装配方案,并通过试验验证了优化方案的可行性。先采用Solidworks软件建模装配过程,再用DEFORM-2D/3D软件MO模块模拟托板成形过程。对关键参数进行了正交试验设计,采用极差分析法得到最优的工艺参数组合。结果表明,托板成形预折弯为关键工序,采用优化方案:增加芯棒支撑,设置预折弯角度为30°、预折弯半径为4 mm、冲压速度为5 mm·s^(-1)时,成形形状理想,对螺母的锁紧效果好,能保证足够的游动间隙,且不破坏表面镀层,工装简单,满足技术要求。该优化方案减少了工序间外形误差的累积和传递,延长了模具寿命,保证了装配质量,能有效指导实际生产。

汽车螺母板翻孔工艺及级进模设计

介绍了翻边翻孔的工艺特点以及汽车螺母板拉伸、翻孔、镦粗成形等独特的工艺方式,解决了通常情况下的材料拉伸、翻孔时变薄问题。介绍了级进模料带的排样、模具结构的设计特点,以及模具表面涂覆、使用润滑油等措施,对类似制件的工艺方案制定、生产方式安排有一定的借鉴作用。

高温高压电动截止阀支架端部设计

阐述了高温高压电动截止阀支架与电动装置连接端的设计原理及盘形弹簧的计算方法 。

压铸注塑设备合模机构的分析及改进

通过对压铸机、注塑机合模装置锁紧机构的分析,提出一种新型的两板机合模机构。与目前市场上常见的合模机构不同,其区别在于锁紧机构,采用随动螺母和锁紧油缸进行锁紧,锁模力即为螺栓预紧力,并可实时控制随动螺母与动模板间隙使其保持在一个固定值,随动螺母采用标准水系统45°锯齿形螺纹。校核了螺纹连接强度,并基于ANSYS进行了应力分析。

薄壁钣金结构的高压增安型防爆电机接线盒

介绍了一种薄壁钣金的防爆电机接线盒主要零部件及能够满足的电气和防护性能,通过关键零部件加工制作过程、部分外制零件的选型、新型密封结构、新材料新工艺的应用、电气设置等方面技术特点介绍,并与传统接线盒多方面进行了比较,展现出薄壁钣金的防爆电机接线盒技术的先进性。

车用前门锁紧杆加强板合件螺母铆接模

介绍了全顺车前门锁紧杆加强板合件的螺母铆接模的结构、工艺分析和设计要点 ,把冲孔和铆接在一次行程中完成 。