660MW超超临界直接空冷机组FCB功能实现与经济性分析

介绍了某660 MW超超临界汽轮机组实现FCB功能设计对机组FCB触发逻辑、主再热蒸汽系统、旁路系统、除氧器容量等系统或设备的配置要求;对具备FCB功能机组及非FCB机组的初建投资费用,及电网故障对停机、启机运行成本消耗进行了经济性比较。结果表明虽然FCB功能机组初投资费用较大,但能有效减少由于电网故障造成的经济损失,同时可以大大降低电厂运行成本,因此在该机组上配备FCB功能的方案是可行的。

深度调峰超临界直流炉机组快速降负荷工况过热汽温控制

为提高深度调峰机组快速降负荷工况下过热汽温控制品质,针对超临界直流炉过热汽温系统各扰动因素定性分析,机组快速降负荷动作过程中,给煤量突降后给水控制环节存在惯性与迟延,导致机组快速降负荷过程水煤比严重偏高,是过热汽温快速降低的主要因素,提出超临界直流炉快速降负荷工况下过热汽温控制策略,通过对给煤量控制增加惯性环节,降低给煤量下降速率,减小水煤比偏高对过热汽温的影响。仿真结果表明:改进后的过热蒸汽温度下降幅度减小30%,中间点温度下降幅度减小34%,降低机组快速降负荷过程中因过热蒸汽温度低跳闸的风险,提高机组安全稳定运行可靠性。

船舶电力系统断电预防控制的研究

针对船舶电力系统的短路/接地故障、过载、有功或无功负载共享等系统故障引起的全网断电问题,利用一种新的基于观测器的快速减负荷系统,设计了一种负载转矩限制控制器。利用船舶推进器模型建立被控对象的数学模型;引入全波傅式测频算法,并实时的测得电网的频率;最后针对船舶推进器转矩控制进行仿真和分析。仿真结果显示,当观测器测得的频率低于某一限定的频率时,负载转矩限制控制器快速的减少推进器的转矩。

基于NSGA-Ⅲ算法考虑碳排放的预制构件生产调度及运输优化

预制构件的生产和运输是整个装配式建筑项目的核心,在减少碳排放的情况下有效集成生产调度和工件装车组合方案是预制构件企业迫切需要解决的问题。以最小化总提前拖期惩罚费用、绿色成本、运输成本之和为目标,建立预制构件生产排序、装车组合和绿色成本计算的组合集成数学优化模型,采用非支配遗传算法(NSGA-Ⅲ)求解得出最佳生产调度和装车组合方案,并通过案例分析验证模型的可行性。结果表明,与原方案成本相比,采用NSGA-Ⅲ算法得出的生产方案对预制构件企业综合成本的节省率可达13.57%,且设计不同类型运输方案并对比可为企业运输构件提供选择。

利用深度磨煤机RB试验优化660MW机组FCB给水控制策略

分析了小旁路机组快速减负荷(FCB)工况下给水控制的难点,及利用深度磨煤机辅机故障快速减负荷(RB),验证FCB工况下给水控制策略的可行性。提出了FCB工况下单汽泵自动控制给水的控制策略,优化了相关给水控制回路,并通过试验进行了验证和完善。试验结果证明了控制策略优化的有效性,对同类机组FCB改造中的给水控制具有一定指导作用。