联合收获机吸杂口偏置型旋风分离清选装置试验

利用吸杂口偏置型旋风分离清选装置试验台,进行了旋风分离筒吸杂口偏置角度和偏置距离试验,研究了吸杂口偏移位置参数对清选性能的影响规律,获得了清选效果较优的吸杂口偏置型旋风分离筒的结构参数。通过正交试验和回归试验得到了该清选装置的较优结构运动参数,并进行了验证试验和适应性试验,为该清选装置在微型联合收获机上的应用提供了依据。

吸杂口偏置型旋风分离装置的小麦清选试验

针对小麦清选中吸杂风机转速过高的问题,对旋风分离装置进行了吸杂口偏置的试验研究。通过自行设计吸杂口偏置型旋风分离装置试验台,对旋风分离筒的吸杂口偏移位置进行试验研究,得到了清选效果较优的偏置吸杂口旋转角度和吸杂口偏移距离;选取吸杂风机转速、扬谷器转速、吸杂口直径和出粮口直径作为试验因素,籽粒清洁率和清选损失率为试验指标,通过正交试验确定因素影响主次和最佳水平组合,通过回归试验建立回归数学模型,利用主目标优化法得到最佳参数组合,即较优结构运动参数,为吸杂口偏置型配置到微型小麦联合收获机提供依据。

基于CFD的船舶自流冷却系统进水口形式优化

船舶自流冷却系统进水口的结构对船舶航行和凝汽器冷却效果具有显著影响。本文利用软件Fluent采用标准k-ε模型对船舶自流冷却系统不同形式进水口进行了数值模拟,从流量、航行阻力以及对尾流场的影响等方面分析了不同进水口形式的流动特性。结果表明:相同管径时,直管口能获得较大的流量并且对外流场的影响最小,同时进水口的外伸长度直接影响流量和航行阻力的大小,但是对尾流的影响却是与出水口相耦合,因此进水口的设计应该结合出水口进行。

自流冷却系统引水装置的水力性能研究

为提出先进船舶自流冷却系统引水装置的定量设计原则,参照水泵性能描述方法,提出自流扬程的概念,用自流扬程和附加阻力描述引水装置水力性能。基于伯努利方程和边界层方程的计算分析表明,为提高自流扬程,引水装置吸入口应垂直于来流且高于边界层厚度。基于冲量定理进行计算分析并结合三维仿真计算结果表明,为平衡自流能力和附加阻力,引水装置的入口流速与航速之比宜设计在一定区间内。实船计算结果验证了本文设计方法的正确性。

便携机分离筒吸杂口偏置型清选装置的设计与试验

清选系统是便携式谷物联合收获机的重要部分。为此,针对丘陵山区用的双行便携式谷物联合收获机,清选作业时吸杂风机转速过高的问题,对吸杂口偏置型分离筒进行了结构设计。通过自制的分离筒吸杂口偏置型清选装置试验台,对吸杂口的旋转角度与偏置距离进行试验研究,得到了小麦清选性能较好的旋转角度与偏置距离分别为30°和30mm,为便携式谷物联合收割机清选系统的设计提供了依据。

对过渡管吸风口宽改窄设计与算法的研究

针对板厂宽吸风口在阻力计算中存在的问题进行深入的分析研究,结果发现:在圆管和矩形风口相接的过渡管中,流体从矩形风口的轴线对称形进入到扁形的过渡管中,流体是在两个互相垂直的平面内变形,即在一个平面内收缩,在另一个平面内扩散,在这种复杂的流动中反映出渐缩管与渐扩管内的气流脱离管壁的固有效应将导致增大压力损失。另外发现在传统的刨花板横截锯宽吸风口的设计中流量大、压力损失大和污染大,将固定式宽吸风口改为移动式窄吸风口后,这些问题都大大减少,其经济效益和社会效果均良好。

风斗进气冷却效果随飞行高度变化规律研究

针对飞机飞行高度增加时风斗进气冷却效果的变化规律这一问题。采用数值模拟和试验相结合的方法进行研究。结果发现,在发动机状态相同时,短舱内各测点温度随飞行高度的增加而增加,表明了飞行高度增加,风斗进气的冷却效果会变差。

基于CFD的内埋式通风口进气流量研究

新型内埋式通风口的进气流量用传统方式无法测量。应用计算流体力学软件Fluent,建立了内埋式通风口的三维计算模型;采用标准k-ε湍流模型,分析了飞行高度和飞行马赫数变化对内埋式通风口进气流量的影响规律。结果表明:①飞行马赫数一定时,高度越高,进气流量越少;通风口进气流速基本不变;内埋式通风口进气量与外界大气的密流成正比。②通风口进气流量随飞行马赫数的增大而增加,但跨声速飞行时进气流量增幅较大,亚声速和超声速飞行时进气流量增加缓慢。

降雨环境下进气道吸雨数值计算分析

为了保障乘客的安全,国内外学者针对吸雨问题已经展开了大量研究。在吸雨研究中应该确定吸雨量、水滴粒径和水滴速度。因此,本文基于CFX和Gasturb软件,采用欧拉-拉格朗日数值方法计算了飞机典型飞行工况下进气道的吸雨量、进口截面处水滴速度以及雨滴粒径的变化规律。数值计算结果表明,在起飞滑跑和下降滑跑的前期阶段中,发动机吸入的雨水含量小于自然环境中雨水含量。其中,颗粒越小,吸雨量越大,其余飞行工况中,发动机吸雨量大于自然环境中雨水含量。且颗粒越大,吸雨量就越大。所有典型计算工况下,当飞机下降高度为6000m、RR粒径为1.25mm时,吸雨量最大,最大吸雨量为5.67%。受飞机飞行速度和进气道入口气流速度的影响,不同飞行阶段中,颗粒轴向流入进气道的速度介于飞机飞行速度和进气道入口气流速度之间;受气动破碎和气流运动特性(溢出或者汇聚)的影响,不同的飞行阶段大颗粒和小颗粒的粒径变化规律明显不同,小颗粒粒径近似直线变化,大颗粒则变化较为剧烈。

大功率调速型液力偶合器复合调节系统设计

研究了大功率调速型液力偶合器调速控制系统,指出调速特性曲线线性化的重要性。建立了速比—勺管位移—工作油量—进油口面积的数学模型,得出了速比—工作油流量—进油口面积的对应关系并绘出变化曲线。给出了一种进出口复合调节调速系统的设计方法,介绍了阀芯进油口形状和勺管上沟槽形状的设计方法。

提高轴流式通风机效率的技术措施

介绍通风机采用进口双曲风道、进风斗、出口扩散器以及调整叶片数量等技术措施对提高通风机效率的作用、优缺点及选择原则。