目前行业内通过对锂电池模组循环特性的研究,确定影响模组循环性能的主要因素是模组膨胀力。经研究,发现了储能模组循环衰减特性的失效机理,并且通过改善储能模组结构能够大幅度减小模组膨胀力的增大和延长模组的循环寿命。首先,从失效...目前行业内通过对锂电池模组循环特性的研究,确定影响模组循环性能的主要因素是模组膨胀力。经研究,发现了储能模组循环衰减特性的失效机理,并且通过改善储能模组结构能够大幅度减小模组膨胀力的增大和延长模组的循环寿命。首先,从失效机理上准确识别因果关系和相关关系;其次,提供一种电芯间泡棉尺寸及粘接位置的确定方法,从而优化储能模组结构设计。最后,以磷酸铁锂280 Ah电芯1并8串(1P8S)储能模组为研究对象,堆叠1并8串(1P8S)常规储能模组1-1、1并8串(1P8S)优化储能模组2-1进行对比实验。通过在环境温度25℃,循环制式为阶梯充电/0.5 C (140 A)放电的条件下进行模组循环测试。结果表明,优化储能模组2-1在充电末端的平均压差降低了24%,在放电末端的平均压差降低了37.7%;优化储能模组2-1在充电末端的平均温差降低了约5℃,在放电末端的平均温差降低了约6℃。且优化储能模组2-1的容量保持率曲线亦优于常规储能模组1-1。展开更多
以苯胺(ANi)为单体,过硫酸铵(APS)为氧化剂,氧化石墨烯(GO)为模板,调节ANi与GO原料质量比从0.5到100,采用原位聚合法制备了一系列不同组分含量的聚苯胺/氧化石墨烯(PANi/GO)复合材料。采用傅里叶变换红外光谱、X射线衍射谱、扫描电镜和...以苯胺(ANi)为单体,过硫酸铵(APS)为氧化剂,氧化石墨烯(GO)为模板,调节ANi与GO原料质量比从0.5到100,采用原位聚合法制备了一系列不同组分含量的聚苯胺/氧化石墨烯(PANi/GO)复合材料。采用傅里叶变换红外光谱、X射线衍射谱、扫描电镜和循环伏安法对制备复合材料的结构、微观形貌和循环伏安性能进行了研究,着重考察了原料配比对PANi/GO复合材料结构、微观形貌及能量存储的影响。研究表明:ANi单体成功原位聚合在GO表面上;ANi/GO质量比对PANi/GO复合材料的比电容影响明显;随着ANi/GO质量比的增加,所制备复合材料的比电容先增加后减小。当ANi/GO质量比为10、扫描速率为10 m V·s^(–1)时,复合材料的比电容达到最大值162.2 F·g^(–1)。展开更多
能量循环利用是汽车电子产业发展的主要研究方向之一,基于车辆发动机工作原理为辅助设备(如制冷系统和液压泵)提供动力,从而降低车辆燃料消耗,达到节能的效果。车辆再生辅助动力系统(Regenerative auxiliary power System,RAPS)以货车...能量循环利用是汽车电子产业发展的主要研究方向之一,基于车辆发动机工作原理为辅助设备(如制冷系统和液压泵)提供动力,从而降低车辆燃料消耗,达到节能的效果。车辆再生辅助动力系统(Regenerative auxiliary power System,RAPS)以货车为研究对象,通过增加一个额外电池,将车辆变为混合动力车。为了追求较高的总体效率,设计了一种整体控制器,用于确定如何以及何时为电池充电,同时将辅助系统的功耗降至最低。研究结果表明,与传统服务车辆的燃油消耗相比,提出的RAPS可节省约7%的燃油。展开更多
基金supported by the National Natural Science Foundation of China(No.41877272)the Fundamental Research Funds for the Central Universities,China(No.2242022k30054)。
文摘目前行业内通过对锂电池模组循环特性的研究,确定影响模组循环性能的主要因素是模组膨胀力。经研究,发现了储能模组循环衰减特性的失效机理,并且通过改善储能模组结构能够大幅度减小模组膨胀力的增大和延长模组的循环寿命。首先,从失效机理上准确识别因果关系和相关关系;其次,提供一种电芯间泡棉尺寸及粘接位置的确定方法,从而优化储能模组结构设计。最后,以磷酸铁锂280 Ah电芯1并8串(1P8S)储能模组为研究对象,堆叠1并8串(1P8S)常规储能模组1-1、1并8串(1P8S)优化储能模组2-1进行对比实验。通过在环境温度25℃,循环制式为阶梯充电/0.5 C (140 A)放电的条件下进行模组循环测试。结果表明,优化储能模组2-1在充电末端的平均压差降低了24%,在放电末端的平均压差降低了37.7%;优化储能模组2-1在充电末端的平均温差降低了约5℃,在放电末端的平均温差降低了约6℃。且优化储能模组2-1的容量保持率曲线亦优于常规储能模组1-1。
文摘以苯胺(ANi)为单体,过硫酸铵(APS)为氧化剂,氧化石墨烯(GO)为模板,调节ANi与GO原料质量比从0.5到100,采用原位聚合法制备了一系列不同组分含量的聚苯胺/氧化石墨烯(PANi/GO)复合材料。采用傅里叶变换红外光谱、X射线衍射谱、扫描电镜和循环伏安法对制备复合材料的结构、微观形貌和循环伏安性能进行了研究,着重考察了原料配比对PANi/GO复合材料结构、微观形貌及能量存储的影响。研究表明:ANi单体成功原位聚合在GO表面上;ANi/GO质量比对PANi/GO复合材料的比电容影响明显;随着ANi/GO质量比的增加,所制备复合材料的比电容先增加后减小。当ANi/GO质量比为10、扫描速率为10 m V·s^(–1)时,复合材料的比电容达到最大值162.2 F·g^(–1)。
文摘能量循环利用是汽车电子产业发展的主要研究方向之一,基于车辆发动机工作原理为辅助设备(如制冷系统和液压泵)提供动力,从而降低车辆燃料消耗,达到节能的效果。车辆再生辅助动力系统(Regenerative auxiliary power System,RAPS)以货车为研究对象,通过增加一个额外电池,将车辆变为混合动力车。为了追求较高的总体效率,设计了一种整体控制器,用于确定如何以及何时为电池充电,同时将辅助系统的功耗降至最低。研究结果表明,与传统服务车辆的燃油消耗相比,提出的RAPS可节省约7%的燃油。