高压油滤进油导管裂纹及油滤支座固定铆钉断裂分析

针对液压系统高压油滤进油导管裂纹及油滤支座固定铆钉断裂故障,采用宏微观观察、金相组织分析、硬度检测等理化检测方法,并结合高压油滤部位结构特点和使用工况,对失效原因进行分析。结果表明:进油导管的裂纹性质为疲劳开裂,原因是其承受顺航向横向方向的异常大载荷;油滤支座固定铆钉的断裂性质为疲劳断裂,原因为高压油滤部位实际载荷情况比较复杂,铆钉疲劳裕度不足;进油导管疲劳裂纹是油滤支座固定铆钉断裂后产生异常振动导致的,为受害件。建议对高压油滤部位实际载荷情况进行校核,采取有效措施提高该部位结构稳定性和抗疲劳性能。

航空发动机副油路进油导管裂纹故障原因分析

航空发动机副油路进油导管在使用过程中发生裂纹故障,从故障导管的断口分析、安装结构、受力分析等方面分析裂纹故障产生的原因,并针对故障原因提出预防和改进控制措施。