飞机方向舵液压载荷机构进油导管裂纹分析

针对飞机方向舵液压载荷机构进油导管裂纹故障,采用宏微观观察、化学成分分析、金相组织检验等方法,结合导管的制备工艺过程,对失效原因进行分析。结果表明:进油导管的裂纹性质为疲劳开裂,开裂原因是导管在冷轧/拔过程中先产生原始裂纹,再经热处理及酸洗后形成无断裂特征区,疲劳从无断裂特征区边缘线性起始。导管内外表面还存在沿晶开裂,为导管在酸洗过程中酸洗过度产生。

进口条件对组合叶轮性能的影响

随着水泵的高速化 ,离心水泵空蚀问题的研究越来越重要 离心泵进口加装诱导轮形成组合叶轮是提高离心泵空蚀性能的有效手段之一 ,而目前诱导轮对泵性能的影响机理仍不是很清楚 ,且设计原则也不完善 本文对带有诱导轮的离心水泵的性能进行了实验研究 实验中采用直观的表面油膜法记录和定性地描述诱导轮表面的流动情况 通过对具有两种不同结构的进水管的组合叶轮进行性能实验研究发现 ,改变组合叶轮泵的进口结构 。

某大型汽轮机主油泵进油软管的失效分析

采用扫描电镜、光学显微镜、化学分析等方法 ,分析了某大型汽轮机主油泵进油软管断裂的原因 ,分析认为 ,焊接产生的高温低塑性裂纹是导致进油软管断裂的主要原因。

含砂石油对管道冲蚀的CFD模拟

应用Fluent软件,模拟含砂石油对三通管的冲蚀行为,找出三通管易发生磨损的位置,分析了管道放置方式、入口方向、速度和颗粒质量分数等对三通管冲蚀的影响。研究结果表明,当以三通管的支管为入口时,对于竖直放置的三通管,与入口方向正对的外侧壁面的磨损最严重,且下侧出口主管的磨损率要大于上侧出口支管的磨损率;对于水平放置的三通管,2个出口支管的磨损率基本相同,但重力的影响使管道底部的磨损比顶部的磨损严重;当以三通管的主管一端为入口时,磨损较严重的区域是三通管交汇处的2个拐角;磨损率随着速度或颗粒质量分数的增大而增大,但三通管最大磨损率的位置与速度和颗粒质量分数无关。

双旋流进气道配合油浴式空滤器的研究综述

进气系统的功能是向发动机提供清洁、充足的空气，保证发动机正常工作，并最大限度的降低发动机磨损。双旋流进气道的设计充分利用了空气动力学原理，油浴式空滤器的设计利用了油浴和油滤的双重作用.双旋流进气道和油浴式空滤器配合使用，可显著改善发动机早期磨损、机油耗高等现象，代表了国内重卡领域进气系统可成熟应用的最高水平。

基于CFD数值模拟的某车型转向噪声分析

针对某轻型汽车的转向噪声问题进行理论分析及对转向进油管总成进行三维CFD数值模拟分析,发现转向时出现噪声的原因为转向油在流经转向进油管时产生较大压降,导致在油泵入口处出现气穴现象从而产生转向噪声。重新布置该车转向管路,并对新布置的转向进油管总成进行模拟分析。经过实车验证表明,重新布置转向管路后转向噪声问题解决。同时还总结出转向进油管压降随温度、管路直径的变化关系。

SRH加氢循环油泵入口管道设计探讨

SRH液相循环加氢工艺是中国石化集团公司开发的新型加氢技术。以中国石化湛江东兴石油化工有限公司2.00 Mt/a的柴油加氢装置为例,对SRH加氢循环油泵入口管道设计进行探讨,详细介绍了该装置循环油泵平面布置的依据及特点、说明入口工艺管道材料选用的原则和方法,从管道的布置和管道的柔性设计两方面阐述了循环油泵入口管道的设计,使用专业软件CAESAR II对循环油泵入口管道设计的合理性和安全性进行了分析,得出DN400的循环油泵入口管嘴x,y,z方向的允许受力依次为38 250,46 320,39 240 N;实际最大受力依次为28 375,25 715,31 276 N;x,y,z方向的允许力矩依次为20 610,25 520,35 120 N·m;实际最大力矩依次为19 170,10 772,9 463N·m。设计出的管线充分满足了循环油泵入口管道对柔性与刚性的要求,保证了循环油泵的长期、高效、安全运行。

商用车空气压缩机窜油故障浅析

根据对市场商用车空压机的调查来看,窜油故障较为普遍的现象,如何全面的分析窜油的主要原因及其危害,然后通过改进优化相关零部件来解决根本问题。例如:活塞回油孔,活塞环槽,活塞润滑油道,调整气泵过杆轴间以及提高气缸气密性等等方法来达到有效地控制空压机窜油的目的。车辆在实际使用过程中,空压机的窜油严重性很难辨别,需要通过各种手段拆检分析、回场测试,机油消耗量检测以及台架检测等。之后才能针对造成窜油的主要因素逐一采取解决措施,除了气泵本体质量的不断改进提升外,通过整车和零部件测试还发现进气管路的布置有效降低进气负压,也能大大地降低窜油故障。

多联机旋风式油气分离器内管与进气碰撞的数值模拟

以小型多联机用旋风式油气分离器为研究对象,建立三维稳态数值模型。气流场选用重整化群湍流模型(RNGk-ε),油滴轨迹采用随机轨道(DRW)模型,研究内管长度、筒体高度和进气碰撞程度对油气分离器内部流场分布、分离效率和压降的影响。发现大部分油滴在内管截面以上的筒体空间内完成分离;油气分离器所需内管长度与筒体高度比值随进气速度的增加而减小;进气碰撞程度(油气分离器横截面上内管下边缘与进气管上边壁的垂直距离与进气管径的比值,即h1/di)小于26.57%,进气速度大于23.09 m/s时,更容易获得稳定的旋流流场。

装置大型化对高温油泵入口管道的影响及解决方案

从介绍泵入口管道设计的原则入手,以某炼化企业的常减压&轻烃联合装置几台高温油泵入口管道为例,根据CASERII软件的受力分析结果展开关于管道布置优化方案的探讨,着重说明了泵入口管道柔性设计过程中遇到问题时的几个主要解决思路,即如何通过优化配管、改变管道壁厚及一些其他措施等来满足泵管嘴受力的要求。

某车型燃油箱进油管液压成型工艺研究

汽车燃油箱进油管作为汽车整个供油系统的重要组成部件,通常其沿轴向截面复杂,同时对密封性、强度和耐腐蚀性要求高,但整体成型难度很大。对于制造这种薄壁、大变形、密封性要求高的异形截面管式构件,适用管材充液成型技术进行整体成型。文中分析了进油管充液成型工艺,包括缩口、扩口预变形处理,充液成型,并重点研究了内压力对零件成型效果的影响,最终完成进油管样件的试制。

汽车发动机进油管螺栓断裂失效分析

汽车发动机进油管螺栓在整车运行中,发生早期断裂失效,导致机油泄露。对开裂的螺栓进行了断口检测、化学成分检测、金相分析,非金属夹杂物检测、扫描电镜及能谱检测分析、硬度检测。结果表明,在切削加工时产生的刀痕形成应力集中,萌生裂纹源,未按要求进行热处理或热处理不规范,金相显微组织粗大且不均匀、伴随针状铁素体魏氏组织,降低材料的韧塑性,材料近边缘存在大尺寸夹杂物,严重破坏材料基体的连续性,以及螺栓硬度分布不均等因素,进一步促进裂纹扩展,最终导致螺栓断裂。提出对螺栓材料和结构优化,严格进行调质热处理的改进措施。