原油管道节能降耗优化技术研究

基于降低原油管道水力消耗和热力消耗的目的,通过核算管输经济成本分析了不同输量对油单耗、电单耗及单位周转量运行能耗等参数的影响,研究了能耗最优和经济成本最优对应的最佳输量,分析了以气代油和用电方式改变对管输经济成本的影响。得到如下结论,单位周转量运行能耗随着输量的增大先增大后减小,在输量为1 050 m^(3)/h时的运行能耗最优;不同年份的燃料价格和电价对经济成本的影响较大,最低经济成本对应的输量也有所不同;将燃油加热炉改为燃气加热炉后,预计全年可节约热力成本1 840万元;将用电方式从一般工商业调整为大工业用电,且计价遵循最大容量时,预计全年可节约水力成本1 610万元。研究结果可为同类原油管道的运行优化提供实际参考。

玻璃内衬管道在低温集油中的应用

介绍了玻璃内衬管的特性,对玻璃内衬管道与普通钢管道低温集油中的性能进行了对比分析。实例计算表明,玻璃内衬管道在低温集油中可以降低能耗,提高经济效益,满足集输系统的工艺要求。

长输原油管道能耗关键影响因素研究

对长输原油管道的能耗进行数学建模,通过实例分析了影响长输原油管道能耗的主要因素和变化规律。提出了降低管道能耗的具体措施,有效降低了长输原油管道的运行费用、提高了经济效益。

靖咸输油管道增输降耗的措施及应用效果

针对靖咸输油管道输油生产中存在的泵出口严重节流现象以及生产运行中对提高输量的要求,分析对比了各种增输措施,对不同的离心泵分别采取了抽级和换电机的方法,达到了增输降耗的目的,获得了显著的经济效益。

某长距离保温管线运行能耗成本优化研究

能耗成本在管输运营企业现金成本中占比达30%以上,且随着国家环保和碳排放管控力度的不断加大,能耗成本成为管输运营企业降本增效关键之一。通常管输运营方案优化,仅考虑热力与电力消耗量不同,以某长距离保温管线为例,从整体能耗成本角度出发,充分考虑近年来油气市场大幅波动以及国家用电政策深化改革对管输热力和动力成本的影响,分析最佳节能运行工况与能耗成本最低运行工况的差异,并结合当下燃油、燃气和电力市场情况,进一步挖掘管输能耗成本优化空间。分析结果表明,节能运行工况与能耗成本最低运行工况存在较大差异,通过实施油气换烧以及研究国家电改政策优化电费结算方式可大幅降低管输能耗成本。该研究结果对热油管线降低运行成本和提升经济效益具有实际指导意义。

库鄯管道输油主泵能耗分析

库尔勒泵站是为库鄯管道提供输油压力的唯一泵站,主泵耗电量占全线耗电量的75％以上,针对主泵的不同运行工况,分析了其耗能情况。指出该站的输油单耗与输油主泵的转速及排量密切相关,在满足工艺参数及排量要求的情况下,主泵进行低转速运行较为经济。

秦京输油管道运行方式的经济性比较

由于电价不断上涨导致燃油价格大幅度下降,使热输管道的能耗成本结构发生了较大变化。在新的能耗价格体系中,是否继续通过严格控制进站温度来降低能耗成本及如何更合理地制定运行方案,就这些问题对秦京输油管道的实际运行工况进行了分析。对不向油电价格下各种运行方式的单位能耗成本及运行方式进行了比较,对经济进站温度进行了测算,给出了经济的泵组合运行方式及最佳进站温度的控制范围。

高黏含水原油外输管道优化设计研究

以项目实例为基础,对高黏含水原油外输管道进行优化设计研究。对单管道连续输送、双管道油水分别输送及单管道油水间歇输送三种输送方案进行模拟计算,并对每种方案进行经济比选。通过方案比选结果可知,单管道油水间歇输送方案为最优方案,并确定最佳管径;通过分析外输温度对管道能耗损失的影响,可知外输系统耗气量随着外输温度的升高而增加,耗电量随着外输温度的升高而降低;运行费用随着掺水温度的升高先降低后升高,在温度为50~55℃时运行费用最低。

成品油管道输送能耗评价方法的初步探讨

在分析中国石化成品油管道输送能耗2009年数据的基础上,指出目前以现行的综合能耗kWh/(104t.km)为指标,评价管输企业节能降耗工作不具可比性,综合能耗计算方法存在不足,根据计算产生偏差的原因,探讨并建立了剔除由管道高程差产生干扰的修正能耗,且将其与提出的理论综合能耗,即最小能耗进行比较的评价管道运行能耗的方法,介绍了实际算例,以更加客观地评价节能降耗水平。

内燃机油燃油经济性评定程序Ⅵ试验简介

程序Ⅵ试验是用Buick3.8LV-6型汽油发动机在工作条件相同的情况下,评价节能型内燃机油相对于基准参比油(HR油)的"等效燃油经济性改进"。试验时发动机按3种给定工况运行,采用不停机换内燃机油技术,测定在每一工况下的燃油消耗率。内燃机油的燃油消耗率与规定的20W/30基准参比油(HR油)的燃油消耗率直接进行比较,试验结果用相对于基准参比油的燃油比油耗(BSFC)的变化百分率表示。

长输热油管道运行优化技术

对于长输热油密闭输油管道,当输量和油品性质一定时,寻求全线热站和泵站(热泵站)的升温、升压值的最佳组合以使全线的能耗费用最低,是长输热油管道运行方案优化的目标。文章结合盘锦输油管道实际,根据能量平衡原理,建立长输热油管道运行优化的数学模型,采用组合优化方法,利用计算机进行编程、计算,给出了运行方案的最优工况。方案实施结果表明,盘锦线运行总能耗降低32%。

降低输油成本之我见

由于东部地区油田的普遍减产,华东输油管道输量逐年下降,部分管道已脱离最佳经济运行区域;与此同时,输油成本却不断增加。根据江苏输油管理处1991～1994年的管输运营情况,分析了管道维修费缺口较大的原因、营运费增长过快的因素及折旧费比重大的问题,用大量数据说明了输油管道行业所面临的严峻形势,提出了挖掘企业内部潜力,转变经营方式,摆脱困境的几点意见,①加强对总成本中常规可控部分的管理;②在燃料油和动力电的消耗上下功夫,才能有效地降低输油成本;③固定资产折旧费提留是下一步开展工作的新领域。

濮临输油管道一泵到底输油工艺分析

濮临输油管道随着中原油田原油产量的不断下降,其输油量也逐年降低。为解决输油量与输油泵不匹配问题,通常采用阀门节流方法,但节流会造成能源损失,为减少节流造成的能源损失,提高企业经济效益,濮临线提出了一泵到底的输油工艺,并于1995年4月进行了运行。给出了能源损失和经济损失的计算公式。通过对两站单泵运行和一泵到底运行时的能源损失值和经济损失值的对比分析,可知一泵到底输油工艺不仅减少了(火用)损失,而且还节约了经济费用。

乌东联合站原油外输方式探讨

因海拉尔油田乌东作业区产量低于乌东联合站至中一加热站输油管道设计最小输量,所以停运乌东联合站至中一加热站管道,乌东作业区净化油采用汽运至苏一联合站卸油点。但汽运费用高,工作效率低,且安全系数低。经“十四五”海拉尔油田地面系统优化调整,将乌东联合站降级为转油站运行。分析计算输送能耗后,可知管输能力完全符合要求。同时,对十年预估管输与汽运费用进行对比,表明管输费用明显低于汽运费用。

油气集输管道的节能降耗技术研究

为解决油气集输管道能源消耗问题,采用流体力学实验方法,通过测试管径、内壁粗糙度、油气混合比例对流动阻力的影响,结合保温材料与降阻剂浓度的实验,分析了节能效果。结果表明,较大管径、较低粗糙度和较低油气比例显著降低流动阻力;使用二氧化硅气凝胶复合材料的管道热损失最低,仅为752.3 W,相比未保温管道减少约60.3%;添加150×10-6降阻剂后,流动阻力降低至385.9 Pa,减少约37.8%;直管设计能量消耗最低,仅为24.8 kWh,而弯管设计能量消耗最高,达到32.3 kWh。某企业采用三种节能降耗技术后进行综合经济效益分析显4示,管道优化设计技术年节能量最高,达到735×10 kWh,年减少运行成本为47.5万元,年增效收益为34.2万元。

原油管道能耗测算软件的开发与应用

为了加强原油管道节能经济运行管理,分析了目前长输管道能耗预测的方法和软件的进展,以定流量稳态优化运行工艺计算数学模型和软件包为内核,集成相关功能模块,开发了原油管道能耗测算软件,建立了原油管道能耗测算系统平台。软件可根据月输油任务,进行优化计算,输出优化运行方案、最优生产能耗区间,为制定运行方案、节能考核指标,以及实现安全运行管理提供决策参考。秦京线算例分析结果表明,该输油管道节能重点在于控制输油温度,减少燃料消耗。

油气管道能耗计算与评价方法

基于现有油气管道仿真系统,开发能耗分析辅助功能,用于测算油气管道不同季节、不同输量情况下的能耗。利用风险评价方法给出在一定输量下的最佳运行方案,并结合投入产出理论确定在某方案下每个耗能设备的投资收益及该方案下的设备优先改造顺序,通过对不同方案的运行时间加权求得设备的综合投资收益指数并排序,最终获得管道的节能改造方案。基于此评价方法并利用油气管道仿真系统能耗测算工具对兰成渝成品油管道、西气东输天然气管道和阿独原油管道现有运行方案进行计算和评价,给出了相对最优运行方案和管道节能改造的优先顺序。

含蜡原油管道输送过程的用能描述与能耗评价

准确描述管道输送用能过程并科学构建其能耗评价指标体系,是原油管道能效管理的重要基础工作之一。目前,原油管道的用能计算与分析统计、工艺方案优化及能耗评价,一般侧重于供能站而非消耗能量的管段本身,且未对有效耗能与无效耗能进行区分,将能耗与能损完全等同,不利于管道系统节能的进一步研究。将传递用于管输过程的用能描述与能耗评价,强调能的真正价值,侧重于对管段本身有效耗的作用机理分析,补充并扩展了传统能耗评价指标体系。结果表明:在管输过程的总耗中,有效耗占85%以上,其中有效热耗相比有效压耗占了绝大部分,因此,原油管道输送节能的重点应该集中在如何降低热能消耗。研究结果为原油管道的安全经济运行提供了有益的理论依据和技术支持。

俄罗斯与中日两国能源地缘经济合作关系评价

俄罗斯是世界重要的油气资源生产国和出口大国,自20世纪90年代以来,就逐渐成为中国和日本油气资源主要进口国之一。本文通过构建能源地缘经济关系评价模型,以俄罗斯远东—太平洋原油管道为切入点,对该管道建设中的1995—2016年俄罗斯与中日两国能源地缘经济合作关系进行了定量评估。结果表明:①中俄能源地缘经济合作关系指数由1995年的0.079不断攀升至2016年的0.693,日俄能源地缘经济合作关系指数由1995年的0.992下降至2016年的0.266,两条指数变化曲线交汇于2012年并呈现'剪刀差'状。②中俄能源地缘经济合作关系演变轨迹呈现出波浪式平稳(1995—2002年)、斜'N'型上升(2003—2008年)和快速上升的变化趋势(2009—2016年),2008年后,中俄能源地缘经济合作进入快速发展阶段;同期的日俄能源地缘经济合作关系演变轨迹呈现出波浪式平稳、快速下降和梯级下降的变化态势,当前日本仅为占俄罗斯原油出口量份额极少的一个出口目的国。未来,随着中俄全面战略协作伙伴关系深入推进,中俄能源地缘经济合作关系将继续向好发展。

东临复线稳态优化运行方案

基于东临复线管道概况和基础参数,回归了各泵站不同泵组合方式的特性方程,建立了运行方案优化数学模型,包括管内油流温度、总传热系数、原油密度、比热容、粘温关系的计算方法,以及原油价格和电价格的取值依据。利用热油管道稳态通用HOPOPT软件,计算了管道在大、中、小3种输量条件下,其末站在不同进站温度时的各站开泵方案、进出站压力、进出站温度及电耗、油耗情况。通过分析优化,计算得到了最佳经济运行方案,揭示了东临复线的节能潜力与进站温度的关系。