直接膨胀式土壤耦合热泵竖直单U形管换热器优化设计

考虑回油模型、换热模型、压降校核模型及制冷剂的热物性参数,建立了竖直单U形管换热器的计算机优化程序。以某工程为例,预测了优化设计参数,并分析比较了优化前后系统的COP、运行费用及初投资。

垂直U形管内含油制冷剂流动的数值分析

利用EES软件对直接膨胀式地源热泵系统中U形埋管换热器内含油制冷流动状态进剂行了模拟分析。模拟分析结果表明:含油制冷剂压力沿U形埋管先缓慢增加后减少;温度沿U形埋管先增加后减少,进入过热区后急剧增加;在U形埋管上升管段中含油制冷剂不存在泡状流,以弹状流和环状流形式存在,且以环状流为主;最小回油速度随U形埋管管径的增加而增加。计算结果和实验结果的对比表明实验系统能够正常回油。

回油毛细管在R410A家用空调系统中的应用研究

对R410A家用空调系统中油分离器的回油毛细管,选择不同规格进行对比试验研究。试验结果表明,在制冷量为7200w的R410A家用空调系统中,主毛细管流量与回油毛细管流量之比为5.5%时,能较好的满足系统要求。

1Cr18Ni9Ti不锈钢回油导管外表面产生缺陷的原因

多架飞机在地面例行检查过程中发现1Cr18Ni9Ti不锈钢回油导管外表面未喷漆部位存在黄色斑纹.对缺陷导管进行形貌检查,化学成分分析、显微组织形貌检查、显微硬度测试等理化检验,并对缺陷导管及其原材料进行模拟试验,分析了缺陷产生的原因.结果 表明:导管外表面缺陷属于在外界环境影响下产生的局部浅腐蚀,其产生与导管原材料外表面状态不佳(存在表面细晶区)有关.

热连轧精轧机连接轴润滑系统回油管路改造

针对武钢热轧总厂三分厂现有润滑系统回油管路缺陷,在流量校核满足现场需要的理论基础上,将现有上下主轴集中回油模式改为单独回油模式,并通过管路合理布置避免回油管被下阶梯垫油缸撞坏,从而避免事故发生,节约生产成本。

双涡旋压缩机并联系统设计和应用研究

近年来涡旋压缩机并联使用成为向大冷量空调机组发展的重要方式,压缩机并联技术的关键在于解决回油分配问题。比较几种油平衡方式,以油气平衡并联方案为例,着重讨论了压缩机并联系统的设计要点;然后,通过实验验证该方案可以有效解决油分配的问题,满足了并联压缩机的可靠性要求,为双涡旋压缩机并联应用提供技术参考。

并联涡旋式压缩机油位平衡方式试验研究

对涡旋式压缩机内部结构及并联压缩机回油机制进行分析,以压降为指标对压缩机内部润滑油回路的流动进行理论研究,并针对油平衡管、吸气平衡管、系统润滑油充注量等对系统回油效果的影响进行试验研究。结果表明:当只安装油平衡管时,除1#或3#压缩机单独运转工况,其他运行工况下压缩机油池内油位均满足设定要求;添加吸气平衡管的同时降低系统润滑油充注量,大部分工况下压缩机油池内油位不满足设定要求;减小油平衡管管径能够增加润滑油在油池间迁移的流动阻力,在大部分工况下压缩机油池内油位满足设定要求。

基于数值模拟的核电站发电机密封油回油不畅问题研究

针对某核电1 000 MW机组调试过程中出现发电机容易进油的问题,采用ANSYS Fluent 14.0软件,分别对核电机组和火电机组消泡箱内两种回油管结构(弯管式结构和直管式结构)回油流动情况进行数值模拟分析,发现发电机未充压时两种不同结构回油管内均存在气堵现象,容易导致回油不畅使发电机存在进油风险。根据进一步数值模拟结果分析,提出了在弯管回油管上开孔排气的解决措施。此外,研究了开孔孔径对回油流动的影响规律,并得出最佳开孔孔径大小。

某型飞机空中受油管自动开锁故障分析

针对某型飞机空中受油管在收上位置钢珠锁自动开锁故障,对空中受油管液压收放系统、电路控制系统、收上位置钢珠锁工作原理进行分析,比对钢珠锁开锁压力理论计算和收放系统回油压力测试试验结果,找出空中受油管收上位置钢珠锁自动开锁原因,提出改进建议。