汽车座椅滑道自动装配线自动注油机的设计

自动注油机是汽车座椅滑道全自动装配线的一台自动化装备,通过工装的模块化设计、精密定量阀控制注油量、PLC加伺服电机控制注油位置的方式,实现了对多个品种汽车座椅滑道的精确自动注油功能。实际使用表明该系统能够满足汽车座椅滑道的生产工艺要求,自动化程度高、可靠性好,具有较好的应用前景。

深层稠油油藏CO_2吞吐采油工艺试验

研究以室内试验和数值模拟结论为基础 ,利用CO2 的压缩性提高油层压力 ,提高油井的驱动能量 ,同时利用CO2 的溶解降粘和萃取作用降低地下原油粘度 ,改善原油流动性 ,为稠油开发方式的转换提供理论和试验依据。 2 0 0 1年先后在辽河油田冷 4 2块、高 36 2 4块和锦 4 5块进行 6井次先导试验 ,通过现场试验和经济分析认为 。

中国深层天然气形成及保存条件探讨

深层天然气是油气勘探潜在的重要领域,加强深部勘探成为油气区资源发展的必然趋势。笔者将现有与深层气有关的概念进行了甄别分析,最后厘定深层气为埋藏深度大于4500m,在高温、高压和环境介质共同作用下形成和聚集的天然气,就有机质垂向演化而言,主要指沉积层在生油窗以下层位形成和赋存的天然气,并在此基础上对深层气存在的范围进行了探讨。结合有机-无机相互作用,深入研究了深层天然气气源,认为干酪根、聚集型可溶有机质和分散可溶有机质均对深层天然气的形成具有重大贡献,特别是认为分散可溶有机质在叠合盆地可以作为深层气的重要气源。最后根据中国构造演化、烃源发育特点,初步预测了中国深层天然气的分布状况与范围。

凸轮驱动式液压可变气门机构设计及运动特性

降低汽油机部分负荷泵气损失需要灵活的可变气门机构,凸轮驱动式液压可变气门具有较好的应用前景,但依然面临压力波动和气门落座速度难以控制等问题。本文中通过调节节流阀开度使0~4 800 r·min^-1的气门升程在0~8.2 mm范围内连续可变,仿真探究了活塞直径对压力波动和节流孔径对气门落座速度的影响,并据此确定了活塞直径和节流孔径,试验研究了液压油温度对气门运动特性和气门落座速度的影响规律。研究发现:适当增大活塞直径能降低系统工作压力并减小压缩波峰值,有利于降低压力波动,最终选取挺柱和气门活塞直径分别为17和14.5 mm,小于1.6 mm的节流孔径可使4 000 r·min^-1时的气门落座速度小于0.5 m·s^-1。转速不变,气门最大升程随节流阀开度的增大而逐渐降低;相同节流阀开度,转速越高气门最大升程越大,节流阀开度越大,不同转速时的最大升程差异也更大。节流阀全关,液压油温度对升程的影响很小;相同节流阀开度,随液压油温度升高,气门腔压力和气门最大升程逐渐降低。气门落座速度对液压油温度不敏感,不同温度的气门落座速度方差仅为4.9%。

深层气理论分析和深层气潜势研究

近年来的一些文献表述深层气时在"深层"和"深部"名词概念上容易造成不必要的费解。就沉积层而言,宜将生油主带(生油窗)作为"深"的界限,从此界限开始到基底以上地层范围的天然气统统称为"深层气";就整个地球而言,宜将沉积层结晶基底和该基底以下的天然气统统称为"深部气"。当然,还应更多地注意来源于深部"深生浅储"的"深层气"。深层气的形成与地壳烃类形成的垂直分带性有关。在一定的历史时期和一定的沉积盆地油气形成分带性理论对勘探实践发挥了一定的指导作用,随着油气地质科研和勘探实践的发展,人们逐渐发现了油气形成分带性理论中油相消失和气相生成带开始门限指标的局限性。不同盆地有不同深度的生油主带,因而也有不同深度范围生气主带(干气带)。腐泥型有机质的演化需要更高的活化能,而需更高的温度和更大的深度,其生气主带深于腐殖型有机质源岩层的位置。生气主带有机质演化受多种因素控制,其中温度、深度和时间是重要因素,引起深层温度升高的条件有地球动力和深部热流等。古生界以前的重大生物地质事件为深层气形成准备了有机质及其演化条件,从物质基础上讲,深层气有巨大的资源潜势。油气形成的地球动力学观点及其他新观点为研究深层气提供了新的思路,岩石圈的烃类资源远未枯竭,被发现和开采的资?

中国大陆岩石圈结构、盆地构造和油气运移探讨

文中在研究了中国大陆壳内与上地幔高导层的分布和成因的基础上 (由于篇幅所限 ,中国大陆壳内与上地幔高导层分布及其成因在另文给出 ) ,首先对中国大陆岩石圈热状态和地壳热状态进行了定量分析 ,提出了冷、热岩石圈 ,冷、热地壳和冷、热盆地的概念 ,根据岩石圈的变形、热状态和构造活动性 ,提出了刚性岩石圈和塑性岩石圈的概念 ,根据岩石圈的动力学特征对中国大陆盆地进行了分类研究。在此基础上 ,对处于不同地区的大型盆地的构造特征和油气运移规律进行了分析。阐述了前人各种油气模式及其存在的问题后 ,探讨了地壳深部热流体对油气的生成和运移的作用。最后 ,认为在有壳内高导层的盆地中 ,深部流体可向上地壳中的生油和储油层提供大量的热流体 ,并产生高流体压力 ,对油气运移起了主导作用。

松辽盆地深层古前陆盆地地层特征及其油气勘探意义

松辽盆地是中国最大的石油生产基地,也是目前世界上已发现特大油田、油气资源最为丰富的非海相沉积盆地。根据最新的研究成果,松辽盆地深层存在一套早中生代(T3-J1+2)含煤和火山岩的古前陆盆地沉积。这套地层的发现对松辽盆地深层油气勘探,特别是天然气勘探有着极其重要的意义。

出油座注塑模具设计

出油座的注塑模采用一模一腔,辅助顶出杆脱模结构。为解决滑块在脱模过程中与直径为4 mm孔的型芯发生干涉问题,设计了一边滑块用斜导柱抽芯,另一边滑块采用液压缸控制分型和闭合的结构。经生产实践验证,模具结构合理,出油座质量稳定,满足用户的要求。

马厂地区深层气滚动勘探开发的几点做法

中原油田 2 0 0 1年在马厂地区沙四下段首次获得高产工业气流 ,首次上报了天然气探明储量 ,展示了马厂地区深层气的良好勘探前景。在分析滚动勘探开发效果的基础上 ,总结了马厂地区在老井复查、资源潜力分析、油气控制因素、油气富集规律、有利目标选择、构造精细研究、滚动井位部署等工作的主要做法 ,为以后深层气的滚动勘探开发起参考。

基于ANSYS的轴承座有限元分析

基于ANSYS软件对某型搬运设备的轴承座进行强度分析。先通过选择单元类型、划分网格、施加边界条件等步骤建立轴承座的有限元模型,再对某型搬运设备的轴承座进行强度和变形分析,找出结构最易破坏的位置。计算结果表明该轴承座强度符合设计要求,轴瓦孔变形远小于轴承间隙,能满足最小油膜厚度的要求。

从有机质生烃角度分析北大港构造带东翼深层天然气勘探潜力

北大港构造带东翼紧邻歧口凹陷,是歧口凹陷油气运移的有利指向区.岐口凹陷有机质类型主要为腐泥型,埋深大,演化程度高,凹陷中心沙三段烃源岩成熟度达到2.5%,已到高—过成熟阶段,应有大量的高熟天然气和原油裂解气生成.北大港构造带东翼目前发现的油气都是成熟阶段的产物,后期高—过成熟阶段的产物没有运移到中浅层.分析烃源岩特征、油气成熟度、天然气类型及构造特征.结果表明:烃源岩成熟阶段生成的原油在构造深层聚集,后因断裂沟通,一部分运移到浅层成藏,另一部分继续在深部储集物性较好的构造和砂体中富集,随演化程度不断加深,原油裂解成气.

东濮凹陷深层气藏类型与分布规律研究

东濮凹陷深层(3500m以下)天然气资源丰富。按气藏产状将深层气藏分为构造型、非构造型和复合型气藏。受生气洼陷、区域盖层、深层高压和煤系二次生烃的控制,深层气富集于较大的继承性隆起和岩性砂体发育区。次生孔隙发育带是深层气藏高产的关键。环洼带是寻找下第三系油成气藏的有利区域,中央隆起带为煤成气有利勘探方向。

涤/麻交织汽车座套面料的拒水拒油整理工艺研究

采用含氟整理剂DM-3668对涤/麻汽车座套织物进行拒水拒油整理的研究,通过正交试验得出对于含氟整理剂DM-3668刚整理完的织物,影响其接触角及拒油性的最主要因素是DM-3668的质量浓度,而对于干洗后的织物而言,影响其接触角及拒油性的最主要因素是交联剂的质量浓度;并得到最优工艺条件为:DM-3668质量浓度40 g/L,复配交联剂质量浓度5 g/L,焙烘温度160℃。同时,对整理后的织物进行耐摩擦测试,发现其拒水拒油效果依然良好。

基于ProCAST连接箱回油座工艺优化

使用有限元软件ProCAST对灰铸铁连接箱回油座熔模铸造过程进行了模拟,研究了浇注温度、浇注速度以及型壳预热温度三个参数对铸件缺陷的影响。结果表明,当铸造充型时间3.5 s时,在浇注过程中容易产生缺陷。通过优化熔模铸造工艺,获得的较优工艺参数为:浇注温度1397℃,浇注速度350 mm/s,预热温度1000℃。在这个工艺参数下,铸件缺陷得到消除,熔模铸造质量得到提高。

抽油泵固定阀组阀球座密封锥角优选

抽油泵固定阀组是影响整个抽油泵容积效率的重要因素之一,其中固定阀组阀球座密封锥角度数的选取是一个主要因素。以某抽油泵固定阀组流道模型为例,运用CFD软件对其进行不同锥角参数的对比分析,得出60°锥角模型在整个阀球坐回的过程中受到的流体轴向力较90和75°模型更大的结论。因此,60°锥角模型的阀球能更快地坐入阀球座,减少从阀球与阀球座间隙的流体漏失量,进而提高泵的容积效率。

油气勘探与地壳深部构造研究

在传统的油气勘探工作中，主要考虑盆地浅部的沉积盖层条件，对深部构造资料利用甚少。对国内外一些含油气区的地壳深部构造特征进行分析，认为沉积盆地含油气丰度取决于地壳总体的结构类型：①凡莫霍面平缓呈斜坡或下凹状的盆地区，油气丰度都很低，而莫霍面隆起区无论盆地基底面呈坳陷状还是隆起状，都可能有油气资源，前者对油气富集更为有利；②花岗质层在结晶地壳中占的厚度比例越少，沉积盖层在地壳总厚度中所占比例越大，对油气富集越有利；③软流圈层隆起高，中、新生代岩浆活动强烈，也有利于油气富集。利用盆地区油气丰度与深部构造的某些相关规律，将浅部与深部的构造研究相结合，可以客观判定盆地中主力油气远景区，以免出现大的勘探决策失误。我国东部、西部地壳结构特征完全不同，油气分布规律亦不同。在西部地区油气勘探中，建议在重点勘探区进行足够量的地壳深部构造区测工作，结合浅部构造条件确定重点钻探目标。此外，根据地幔对地壳作用越强烈的地区油气越丰富，认为很可能油气形成的有机成因论和无机成因论反映了油气形成统一过程中的不同阶段。

柴油机油箱的改进

对柴油机油箱出油接座的结构和油箱加工工艺进行一系列改进,油箱漏油、渗油的故障率明显下降,油箱的表面质量和防锈能力显著提高,同时,也降低了生产过程中的废品率,节约了成本。

滇东北油气盐矿产资源成矿条件与找矿前景

综合研究滇东北地面及深孔地质资料,认为彝良洛旺向斜内的百里背斜是探索上古生界油气资源理想构造。威信瓦石背斜、盐津米滩子背斜有可能找到大型隐伏岩盐矿床。进一步工作可扩大上二叠统煤炭资源。

轴承座间隙对油膜轴承衬套性能影响的研究

针对与油膜轴承配套的轴承座使用一段时间后轴承座内孔发生变形内孔增大的现象,通过对某规格型号油膜轴承衬套和轴承座进行建模,利用有限元仿真技术中的非线性算法,精确模拟出不同间隙值下的油膜轴承关键件衬套的等效应力分布和位移变形,得出衬套和轴承座间隙值对衬套承载产生的影响,为控制轴承座和衬套合理间隙值提供理论指导。

运用数值模拟技术预测喷油泵座铸件缩孔缩松缺陷

运用微型计算机和数值模拟技术 ,模拟了喷油泵座等球墨铸铁件的不同工艺方案的凝固过程 ,并模拟测试了型砂退让性值对铸件缩孔缩松的影响 实验结果和生产验证表明 ,该技术能准确模拟铸件的缩孔缩松缺陷 。