Stability Analysis of Bohai Oil-Drilling Ship No. 6 Under Static and Cyclic Loads

This paper presents a procedure to calculate the safety factor against sliding of a marine gravity structure subjected to a combination of static and cyclic loads. This procedure claculates the stress at the sliding surface by the finite element method (FEM) and takes the dynamic properties of clay into account. With this procedure, the stability of a Bohai oil-drilling ship is analyzed. The calculated safety factor is much smaller than 1, indicating that this oil-drilling ship would fail just as what had happened to it.

采用云重心评判法的港口船舶溢油综合应急能力评价

为突破单环节评价港口船舶溢油应急能力的局限性,合理配置资源,采用云重心评判法全环节评估港口船舶溢油综合应急能力,面向应急准备、预警、行动、恢复全环节,参照人-机-环境-管理系统理论和国际国内规定,建立综合应急能力评价指标体系;针对传统评价指标因素未涉及模糊性和随机性的问题,用加权偏离度确定定性指标与定量数值间的转化关系;利用层次分析法(AHP)优化评价意见,弥补评价样本欠充分带来的精度缺陷;最后,以上海港为例,对船舶溢油综合应急能力评价作实证研究。结果表明:云重心评判法能合理评价港口船舶溢油综合应急能力,为健全和完备应急能力提供理论依据,为港口船舶溢油综合应急能力评价提供了一种新思路。

纤维素膜在船舶排油污水分离系统中的应用

船舶在运输中会排放很多含油污水,对含油污水的处理具有重要的意义。纤维素膜具有多孔结构、亲水性和疏水性的特点,是一种较为常见的油水分离方法,本文提出一种基于纤维素膜技术的船舶排油污水分离系统,分析纤维素膜油水分离的原理和常见的改性方法,研究一种改性羧甲基化纤维素膜的制备方法,并对制备的改性纤维素膜性能进行分析。本文提出的船舶排油污水分离系统具有较好的油水分离效率和较高的膜通量,具有一定的应用价值。

俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征及变化分析

国际地缘政治对运输网络格局的影响是经济地理和交通地理的重要议题之一,探究俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征变化,可为该领域研究提供新的论据。文章采用AIS船舶轨迹大数据和复杂网络分析法,分析了2019—2022年“一带一路”沿线原油海运网络整体特征、节点重要性与核心边缘和组团耦合结构的变化特征,并探究了海运网络结构变化对中国原油进口稳定性的影响。结果表明:1)海运格局发生了结构性演变。港口间的联系密度、强度和网络通达性均呈现先增后减趋势;网络无标度特性不断增强,原油海运向部分主要联系集聚,出口端更加明显;俄乌冲突后中国与中东原油海运联系取代了部分中俄原油海运联系。2)海运港口重要性格局与核心边缘结构处于动态变化中。出口港综合重要性先略有降低,俄乌冲突后大幅增加;网络结构经历了单核―多核―单核的转变,俄乌冲突后国际原油市场供需格局改变,较大规模的出口港对原油海运网络中广大进口港和其他中小规模出口港的控制力明显加强。3)海运网络核心边缘与组团耦合结构前期变化稳定,后期变化突出。俄乌冲突后核心边缘与组团耦合结构在核心港、地理分布和组团规模方面发生明显变革。4)海运网络变化对中国原油进口稳定性的影响显著且具有异质性。中国原油进口网络的稳定性先增后减,俄乌冲突后的降幅远大于冲突发生前的增幅;相比环渤海湾和长三角港口,东南沿海、珠三角和西南沿海港口的原油进口稳定性受俄乌冲突影响更大。

舰船舱室环境油雾在金属和织物表面的沉降特性

[目的]旨在研究舰船舱室环境油雾在金属和织物表面的沉降特性。[方法]在试验舱内释油雾,让其在目标表面上沉降,称量表面沉降前后的质量差即为表面上的沉降质量,以此来对比不同朝向、不同材质表面的沉降特性;将水平向下表面的沉降合理假设为气相沉降,估算其贡献大小,并计算颗粒相的沉降速度。[结果]在朝向方面,金属水平向上表面的沉降质量分别是竖直和水平向下表面的3.98倍和4.66倍,织物水平向上表面的油雾沉降质量是竖直和水平向下表面的1.08倍和1.20倍;在材质方面,织物水平向上、竖直和水平向下表面的沉降质量分别是同朝向的金属表面的49.1倍、169.8倍和155.5倍。估算表明,对于金属水平向上和竖直表面,气相沉积的贡献分别为21.5%和79.2%;对于织物的水平向上和竖直表面,则约为90%。[结论]研究表明,舰船舱室环境油雾在织物表面的沉降远强于在金属表面的沉降;在金属水平向上表面的沉降远大于竖直表面和水平向下表面;在3种朝向的织物表面的沉降差别并不明显;无论何种材质和朝向,气相沉降都不可忽视。对于舰船舱室环境,气相沉降占据主导作用。

预处理+臭氧+AO+MBR组合工艺在船舶油污水处理的应用

船舶油污水的污染会对环境、生态系统、人类健康和经济造成严重的危害,需要采取有效的治理措施,本项目主体工艺采用预处理+臭氧+AO+MBR组合工艺处理船舶油污水,预处理工艺段消除油污水中大部分的石油类和硫化物,再利用臭氧氧化破坏油污水中的有毒物质,氧化并分解污水中难降解的有机物,有利于后续的生化反应;最后利用AO生化+MBR去除污水中的COD、TN、TP等污染物,使得COD出水为400 mg/L以下,COD去除率为85%,TN出水控制在30 mg/L以下,去除率在80%以上,TP出水在4 mg/L以下,去除率在60%,硫化物和石油类出水,分别可达到0.3 mg/L和1 mg/L以下,该出水指标优于当地《污水综合排放标准》(DB 31/199-2018)三类标准,可为国内同类项目工程应用可提供参考。

基于一起机舱火灾险情的船舶燃油加温管理策略探讨

船舶燃油管理涉及船舶的正常营运及效益,涉及防止环境污染和船舶安全。燃油加温及其操作对于船舶燃油的正常使用有着至关重要的影响。因船舶燃油加温系统私自改装或者操作不规范导致的火灾爆炸时有发生,造成巨大的财产损失和人员伤亡。本文针对一起由于船舶燃油加温系统引起的火灾险情,探讨船舶燃油加温管理策略。

船舶低速机故障预测与健康管理技术研究及应用

为了提高船舶低速机运行的稳定性和可靠性以及船舶航行安全性,构建了船舶低速机故障预测与健康管理系统,利用GT-POWER软件搭建了低速机仿真模型数据库,提出了基于性能仿真、油液分析以及振动分析相融合的故障诊断方法。以此为基础,成功研制出船舶低速机故障预测与健康管理系统并完成台架试验,自主设计和开发的系统样机及客户端已成功应用于某6.2×10^(4)t多功能纸浆船,安全稳定运行超过6000 h,完成了相关实船验证,实现了对船舶主机的全生命周期管理,该系统为智能船舶的安全运维开辟了新的方向,对智能船舶的建设具有积极的推动和引导意义。

船舶机械液压系统漏油故障处理及监测方法研究

液压系统因其广泛的工艺适应性和较强控制性能等优点,在船舶甲板机械的操纵和控制中应用较为广泛,比如舵机、锚机、绞车、起货机和舱口盖等。但因其工作环境比较恶劣,容易受到温度变化、盐分侵蚀、灰尘侵入等因素的影响而发生故障,漏油是液压系统较为常见的故障之一,且泄露位置较为隐蔽,情况复杂,是液压系统故障诊断和维护保养的重要难点。从液压系统漏油故障的原因入手,有针对性地提出漏油故障的处理措施,为了降低故障发生率,建立液压系统漏油故障监测诊断系统,可减少因漏油造成的海洋污染,进一步提升船舶航行的安全性和可靠性。

船舶滑油系统运行特性仿真分析

船舶滑油系统的主要功能是为动力装置提供符合质量和数量要求的润滑油,以确保运动部件的正常润滑、冷却、防腐、清洁和传递动力等功能。在不同的运行工况下,滑油系统内部参数会发生显著变化,影响舰船系统的正常运行。因此,结合工程实际的使用需求和运行情况,采用MATLAB与Simulink对滑油系统进行仿真,以最大化其效益。主要从启动阶段、稳定阶段、停机阶段和故障阶段等多个方面进行仿真模拟,以最大程度地还原滑油系统的实际运行情况。结果表明:采用仿真技术可以有效模拟船舶滑油系统在各种工况下的运行情况,有助于优化系统设计和运行策略,以及最大化滑油系统的效益,保障舰船系统的正常运行。

一种快速判定船舶装备油液进水原因的方法研究

船舶装备油液进水会对润滑性能造成严重影响,快速找到进水原因,对装备的维修保障具有重要意义。文章利用原子发射光谱仪和卡尔费休库伦法精密水分仪,针对海水和淡水中钠、镁元素质量分数的差异进行分析,提出了一种线性回归算法来测算进入油液的海水与淡水比例,从而快速明确装备油液进水原因,为装备的故障诊断、维修保障提供了理论基础,该方法适用于各类装备进水原因的排查,所得结果准确可靠。

燃料油市场现状与未来发展分析

长期来看,随着碳中和目标在全球范围内不断推进,世界燃料油供需两端总体将呈收缩态势。近期以来,受到疫情冲击、地缘局势等影响,全球与中国燃料油需求结构均呈现较大变化,特别是中国低硫燃料油的扩能导致区域市场规模增长显著。航运领域是未来中国燃料油市场发展的重点,尽管受到替代燃料的影响,但在经济贸易增长、地缘关系变化与货物流向重构等因素的影响下,中国外贸船加油市场有望取得进一步发展。

码头装船油气回收治理技术应用总结

介绍了某炼化公司油品装卸码头为实现废气达标排放而增设油气回收治理设施的应用情况。该设施采用低温柴油吸收-碱洗脱硫-脱硫及总烃浓度均化-催化氧化技术,处理原油、汽油、石脑油、喷气燃料、混二甲苯、乙酸仲丁酯等油品和化学品装船废气,其中低温柴油吸收-碱洗脱硫-脱硫及总烃浓度均化单元的设计规模为1500 m^(3)/h,催化氧化单元的设计规模为7000 m^(3)/h。通过对低温柴油吸收-碱洗-均化-催化氧化组合技术的应用研究,分析了码头油气回收调试运行中的现状与问题,提出了相应的优化措施。结果表明:设施改造后,装船废气中非甲烷总烃的质量浓度能够稳定控制在50 mg/m^(3)以下,去除率高于97%,符合码头装船废气经处理后的达标排放要求。

我国船舶污染损害赔偿机制完善研究

按照发生原因、等级、季节、损害情况等要素对2009年以来发生的船舶污染事故进行梳理,并对船舶油污损害赔偿基金理赔案件情况进行了分析。以此为基础,对有关污染事故发生后的索赔工作以及如何完善我国船舶污染损害赔偿机制提出了建议。

某船主机油雾浓度高自动停车现象原因分析

油雾浓度探测器是预防柴油机曲轴箱爆炸的一个重要安保装置。本文概述了油雾浓度探测器原理,对某船航行试验过程中多次出现因两台主机油雾浓度高而导致自动停车的现象进行了分析。针对该现象开展了详细排查工作,原因定位于充放电板的电压波动引发油雾浓度高报警,进而导致自动停车。最后通过加装电源隔离模块顺利地解决了该问题。

沿长江某企业油品码头装船期间排气综合治理技术应用分析

通过分析油品码头装船期间排放废气的性质,对比各种VOCs废气治理技术,并针对沿长江某企业油品码头装船排气气量、浓度波动大的特点,最终确定采用了“低温柴油吸收-总烃浓度均化-催化氧化”工艺治理航煤、石脑油等物料的装船排气,采用“总烃浓度均化-催化氧化”工艺治理对二甲苯等物料的装船排气。装置运行的主要操作条件为:柴油吸收塔内操作温度为5~-15℃,操作压力为0.2MPa(G),催化氧化反应器入口温度为300~400℃,反应体积空速为5000~20000h^(-1)。净化气中的污染物非甲烷总烃排放质量浓度小于20mg·m^(-3),苯、甲苯和二甲苯排放质量浓度满足各级环保排放标准要求。该废气治理装置每年可回收油气约480 t,环保效益和经济效益非常可观。

基于PLC的船舶主机供油单元控制系统设计

以船舶主机供油单元控制系统为研究对象,设计一种基于可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)的船舶主机供油单元控制系统。分别对控制系统的功能、硬件和软件进行设计,实现对船舶主机供油单元的自动化控制与监测,提高船舶主机供油单元的效率与稳定性。

升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计方法

钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括钢丝绳张力、船舶水平行进距离和油缸缓冲行程等重要参数的设计计算和控制条件的确定。通过设计计算结果与向家坝升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置实船试验结果的比较,验证了本设计方法的安全性和合理性。提出的设计方法可为升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置的设计和改造提供参考。

Uncertainty Modeling for Oil Tankers and Operational Guidance

Technology evolution has been a driving factor in the oil tanker industry. The technology breakthroughs and historical data served as the main factor of evo-lution in the industry. Nowadays the oil tankers have been modified and opti-mized according to the requirements of the cargo and the area in which they are supposed to operate. This paper reviews some technological developments in the tanker industry and driving factors behind them. The issues of environmental pollution, failure prediction, and efficient operations are also discussed in mathematical terms.