用于铝压延厂房油雾控制的环吸式排风罩设计方法

环吸式排风罩是针对铝压延加工工艺油雾散发特征而提出的一种高效捕集设备,可以大幅降低系统风量,从而减少能耗和降低碳排放量,但目前仍缺乏此类排风罩的通用设计方法。本文选取10个铝压延车间铝冷轧机及排风罩为研究对象,探究了不同轧机尺寸组合下排风罩罩口处污染物扩散断面尺寸和排风罩捕集性能,通过回归分析得到了排风罩罩口设计尺寸和设计风量的计算方法,可供工程设计人员参考。

基于CFD的轻质燃油舱吸入口流动特性仿真研究

为研究轻质燃油舱中的日用舱和储油舱油舱吸入口流动特性,本文通过CFD仿真建立了日用舱和储油舱喇叭口、上斜口及增大储油舱集油槽后的吸入口有限元模型,模拟储油舱向日用舱进行油料调拨及使用日用舱向目标进行油料加注时油舱吸口周围的流动特性,采用湍流模型模拟实际流动状态。通过改变流动域、边界条件等设置,对不同油舱的不同吸入口形式进行CFD仿真,得到系列速度流线规律。仿真结果表明:1)同样布置情况下,采用上斜45°吸口相比于喇叭口吸口对集油舱内部扰动影响较小;2)吸入口相对于舱底、舱壁的布置位置对集油槽内流体扰动情况影响较大,在设计中需特别关注。

海上稠油热采井临界配注工具研究及应用

随着海上稠油热采规模化推进,长水平段热采井普遍存在储层吸汽不均、动用程度差等问题。临界配注工具在一定适用条件下可实现蒸汽恒流配注,有效解决长水平段油藏动用不均问题。通过临界配注机理研究及模拟分析,揭示了临界流动的物性条件、流道几何尺寸要求;研制了采用系列化拉瓦尔喷嘴结构的临界配注工具,室内试验验证具有恒流注汽功能,整体耐温350℃、耐压21 MPa,恒流测试误差小于2%;现场试验表明临界配注工具在高温工况下结构可靠,水平段注汽剖面均匀,有效改善了注汽质量,适合在海上稠油热采井均衡注汽中推广使用。

基于CFD仿真的涡旋压缩机吸气带油分析

低背压涡旋压缩机吸气侧引入较低温的润滑油进入压缩过程,可对压缩过程的径向和轴向间隙进行密封,有利于能效水平的提高。为了进行吸气带油结构的设计并研究其影响规律,采用压缩仿真和供油仿真研究了吸气带油孔位置和供油量的设计方法,分析了吸气带油对于径向和轴向间隙中泄漏量的影响规律。结果发现吸气带油结构可以有效实现功能,降低了轴向和径向间隙的泄漏速度,使得冷量增加。通过整机测试发现在性能工况下吐油量增加约0.48%,冷量增加了约1%,能效平均增加约0.58%,验证了仿真方法的有效性,可为涡旋压缩机吸气过程的优化设计提供参考。

成品油罐水射流清洗及水处理一体化工艺研究

针对现有清洗设备存在体量庞杂、清洗功能适配性差、清洗产生的含油污水难以处理达标等问题,提出一种由射流清洗、负压抽吸、多级过滤、油水分离、循环清洗等流程组成的成品油罐水射流清洗及水处理一体化工艺,开展了清洗喷枪设计,配套负压抽吸及清洗泵送系统以及油水分离系统,完成成品油罐清洗成套设备研制。水射流清洗及水处理试验效果良好,实现了25~10000 m^(3)各种结构类型的成品油罐高效、安全清洗。研究成果可为各类成品油罐无人进罐清洗提供工程方案和理论设计依据。

温度对组合型织构油封密封性能的影响

耦合流体力学、变形分析、接触力学、能量守恒方程和黏温黏压方程,建立具有表面组合型织构油封的密封区域混合润滑数值模型,研究温度对表面组合型织构油封密封性能的影响;通过有限差分法对数值方程离散求解,得到不同表面织构油封唇口的温度分布及不同转速下油封唇口的最高温度,对比分析温升对油封泵吸率、油膜厚度、摩擦扭矩等密封性能的影响。结果表明:油封最高温度位于唇尖处,无织构油封最高温度略高于织构油封,随着转速的增加,油封最高温度也都随之增加;织构的存在会引起油封泵吸率的增加和平均油膜厚度变大;随着温度的升高,油封泵吸率、摩擦扭矩、油膜厚度都会逐渐减小,油封密封性能明显下降,温度升高至一定程度,油封泵吸率会变为负值。

表面微织构的组合设计及其对油封性能的影响

对油封表面微织构的形状进行组合设计,应用Abaqus仿真分析不同组合微织构油封的静态接触压力和变形影响矩阵;基于二维平均雷诺方程,建立考虑表面粗糙度以及唇口油膜空化现象影响的流体润滑模型,分析不同形状微织构对旋转油封密封性能的影响规律。结果表明:在相同工况下,相较于无织构油封,微织构对油封泵吸率以及油膜厚度提升较为显著,且组合型织构的提升效果优于单一三角形织构;三角形与半圆形组合织构对油封泵吸率的提升效果最佳,半圆形与方形组合织构对油封油膜厚度的提升为最佳。

基于流型的R32/润滑油混合物在压缩机吸气管内的滞油量预测模型

本文实验研究了R32/PVE 68混合物在过热度为12℃、饱和温度为7.5℃、名义油质量分数为0%~5%、制冷剂质流密度为90~230 kg/(m^(2)·s)下的滞油情况,采用拆除称重法测量4种不同倾角(水平、45°、60°、竖直)吸气管内的滞油量,使用高速相机获取混合物流型。结果表明:当质流密度为90~120 kg/(m^(2)·s)、流型为分层波纹流时,滞油量随质流密度的增加而增大,其余工况下滞油量均随质流密度的增加而减小;当含油率为1%时,质流密度在达到160 kg/(m^(2)·s)后,流型发生转变,由波纹层状流转变为波纹环状流,并逐渐成为完全发展的环状流。采用基于流型分析的偏心圆模型预测压缩机吸气管滞油量,结果表明87.83%的实验数据误差在±20%,平均绝对误差为9.35%。为进一步验证该模型适用范围,建立了关于滞油量的数据库,共291个数据点,平均绝对误差12.90%,最大绝对误差为65.77%,证明该模型可以较好的预测吸气管内滞油量。

含油制冷剂在吸气管内的滞油量预测研究

目前没有适用于各类工质的滞油量预测方法.对压缩机吸气管内的滞油特性展开研究,建立了通用的滞油量预测方法.根据公开文献建立了吸气管滞油量的实验值数据库,在分析了各个影响因素之后,对数据库中的滞油体积比进行了拟合.根据拟合所得关联式以及吸气管进口工质的状态可以对滞油量进行预测.此外,以R32/PVE VG68为工质进行吸气管滞油量测试实验.比较实验结果与关联式计算结果,可得:对于R32/PVE VG68在吸气管内的流动,该计算方法能准确地呈现滞油量随各因素的变化趋势,且能较精确地预测各工况下的滞油量.

深水吸力桩承载力学特性及稳定性分析

吸力桩具有高承载力、施工工序简单等特点,在深水钻探建井作业中具有广阔应用前景。分析了吸力桩在深海表层作业安装到位后不同条件下的承载特点,采用离散元数值模拟方法进行计算,揭示了吸力桩在不同性质土体中实时承载力的变化规律,研究了吸力桩安装到位后实时承载力随静置时间的恢复规律以及横向弯矩对吸力桩的稳定性影响规律。研究结果表明:海底土的不排水抗剪强度越高,吸力桩安装到位的承载力越高,但是恢复时间越长;安装到位后,随着吸力桩桩筒外承载力的增加,桩筒内的承载力逐渐降低,到了一定时间后会趋于稳定;吸力桩受到的横向弯矩越大,崁固端位置越靠近深部;通过与前人试验对比,验证了吸力桩顶板和裙板承载力分布特点。研究结果可为吸力桩在深海表层建井设计和现场施工提供参考。

稠油机抽井功图监控诊断系统的应用

有杆泵采油是塔河油田稠油油藏开采的主要方式,随着稠油的持续开发,注水、注气力度的加大,原油黏度增加、含水上升、能量下降,生产中地层出液量及性质剧烈波动,机抽井运行工况日益恶劣,计量极其不准。由于井口参数滞后于井下工况变化,生产中难以提前预防,异常发生后时常错过最佳的优化调整时机,导致断杆、稠油上返、气锁等异常情况频发,严重影响开采效益。为提高机抽井管理水平,基于塔河稠油井筒环境,通过深化远传功图监测技术,提炼了远传功图监测技术在塔河油田的应用情况,并针对稠油计量不准的问题创新性地提出了功图量油的方法。

双驴头抽油机的运动与动力特性分析

双驴头抽油机是将常规游梁式抽油机的游梁后臂加装后驴头 ,用驱动绳来代替连杆的硬连接 ,以满足变力臂的工作要求。它的运动与动力规律不同于一般的游梁式抽油机。为了确定双驴头抽油机悬点和各构件的运动状态及运动规律 ,建立了相应的运动和动力分析的解析方程 ,并对双驴头抽油机的运动和动力规律进行了计算 ,由编制的相应计算机程序 ,确定出抽油机在一个周期内的运动参数与动力参数的变化规律 ,为合理选择电动机。

低压腔涡旋压缩机吸油管特性的数值研究

为了研究吸油管对低压腔涡旋压缩机离心供油系统的影响,在不考虑润滑油可压缩性、相同油池高度和同一曲轴转速的条件下,采用标准κ-ε湍流模型,VOF两相流模型,分析了吸油管入口直径、结构形状对吸油管内油面高度的影响。结果表明,吸油管入口直径、结构形状存在一个最优值,取最优值时,吸油管中润滑油油面达到最大值,从而保证供油系统提供足够的供油量。

响应面法优化孜然精油微胶囊工艺

以β-环糊精和麦芽糊精为壁材采用真空抽滤法包埋制备孜然精油微胶囊。在复合壁材比、固形物质量浓度、芯壁比和包埋时间4个单因素筛选的基础上采用四因素三水平响应面试验设计确定了最佳微胶囊制备工艺参数为β-环糊精与麦芽糊精比8:2(g/g)、固形物质量浓度40 g/100 mL、芯材与壁材比1:5(mL/g)、包埋时间55 min,该条件下孜然精油的包埋效率可达97.68%。

轴向柱塞泵工作腔吸油气穴数值解析

为揭示轴向柱塞泵吸油时工作腔内的气穴现象并寻求控制方法,利用AMESim软件建立柱塞工作腔吸油模型.以工作腔内无空气析出作为目标函数,应用遗传算法对吸油短孔尺寸进行优化,获得吸油短孔直径的临界值以及腔内压力与空气析出变化曲线;利用Fluent动网格技术,使用湍流k-ε模型与气穴模型对优化的工作腔进行动态流场计算,给出腔内流场压力与空气体积分数分布.结果表明:在缸体转角90°附近,工作腔内负压最低;吸油短孔直径大于临界值时,腔内压力高于空气分离压,无空气析出;腔内负压分布不均匀,工作腔底部附近压力较低,空气体积分数较高.

封闭式中心负压吸引联合垫棉压迫法应用于高位单纯性肛瘘术后的疗效观察

目的观察高位单纯性肛瘘术后采用封闭式中心负压吸引联合垫棉压迫法治疗的效果。方法将2021年1月—2022年12月在上海市金山区中西医结合医院肛肠科行高位单纯性肛瘘瘘管剔除术加内口缝合术的60例患者随机分成治疗组与对照组各30例,对照组术后采用曼纱灵油纱布换药,治疗组术后给予封闭式中心负压吸引联合垫棉压迫法干预,比较2组患者术后肛门疼痛程度、创面分泌物情况、创面肉芽新鲜度、创面愈合率、创面愈合时间以及近远期疗效。结果术后第1,3,7天,治疗组患者的肛门疼痛程度均明显轻于对照组(P均<0.05);术后第7,10天,治疗组患者创面分泌物均明显少于对照组(P均<0.05);术后第7,10,14天,治疗组患者创面肉芽新鲜度均明显优于对照组(P均<0.05);术后第10,14天,治疗组患者的创面愈合率均明显高于对照组(P均<0.05);治疗组患者的创面愈合时间为(22.2±1.5)d,明显短于对照组的(26.6±1.9)d(P<0.05);2组近期疗效比较差异无统计学意义(P>0.05);术后3~6个月随访,2组肛门功能、复发率比较差异均无统计学意义(P均>0.05)。结论高位单纯性肛瘘术后采用封闭式中心负压吸引联合垫棉压迫法处理,可明显减轻术后肛门疼痛,减少创面分泌物,促进创面肉芽组织生长,加快创面愈合,且不会引起明显的肛门功能损伤和复发率增高。

矿用宽体车用轴向密封结构油封开发

为满足矿用宽体车负荷大、整车振动大、使用工况差、曲轴后端跳动大的需求,设计开发轴向密封结构油封;开展油封抗偏心跳动能力试验、油封泵吸能力试验、摩擦转矩试验等零部件功能试验,结合整机耐久试验,对比轴向和径向密封结构油封的抗偏心跳动能力、泵吸能力、摩擦转矩、摩擦功损耗、可靠性和使用寿命。结果表明:相对传统径向密封结构油封,轴向密封结构油封的抗偏心跳动能力更优,泵吸能力更强,摩擦转矩和摩擦功损耗更低,可靠性更高,使用寿命更长。使用轴向密封结构油封可以解决矿用宽体车油封漏油问题,降低市场故障率。

抽油机套筒滚子链条链板疲劳强度计算

采油现场发生了皮带抽油机链条外链板疲劳断裂事故,由此,主要针对链条外链板进行了受力分析与疲劳强度计算,分析表明,外链板与销轴的过盈量过大,在链板中产生了过大的初始拉应力,导致交变拉应力过大,降低了链板疲劳强度。

石蜡油应用在高龄患者经鼻吸痰中的效果评价

目的:探讨减轻患者因吸痰而引起的鼻腔疼痛及出血的方法。方法:选择本科住院需经鼻腔吸痰的老年患者84例,分别采用石蜡油润滑前端法和生理盐水润滑吸痰管前端法。对两组患者疼痛和出血情况进行比较。结果:石蜡油润滑前端法和生理盐水润滑吸痰管比较,出血情况减少,疼痛程度减轻。结论:石蜡油润滑前端法吸痰,可以有效地减少粘膜损伤,减少出血及疼痛,提高吸痰质量和患者的舒适程度。

吸油口压力影响下外啮合齿轮泵极限转速特性研究

外啮合齿轮泵在工业领域有广泛应用,随着技术水平的提高,对其转速要求越来越高。为了提高齿轮泵转速,分析限制齿轮泵转速的因素是必要的。运用数值模拟的方法,首先通过分析泵进出口流量特性得出了限制转速的原因;然后通过对比分析不同吸油口压力下,齿轮泵的最高转速得到了吸油压力对极限转速的影响规律。结果表明:齿轮泵的最高转速受进油压力影响较为明显,进油口压力升高时,齿轮泵极限转速也随之增加,压力约在0.758 MPa时,齿轮泵极限转速达到最大值。